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更新時間：2025.05.11

頭條 2017高鐵橋梁工程單價

550元/噸鋼材到場的裝卸、搬運（含二次搬運）、存放保管；鋼筋籠加工、運輸設備的安裝，拆除，調運；鋼筋籠的加工制作、綁扎、焊接、套筒連接；聲測管的連接、固定；人員的食宿是你...

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1 高鐵橋樑及隧道施工簡介葉向陽臺灣高鐵業主駐地辦公室 C210標主任摘要臺灣高速鐵路主體工程的興建自公元 2000 年三月起，幾乎是全長 330 公里同時動工。其中近 80%為高架橋， 10%為隧道，為期於公元 2005 年十月份順利通車，不論橋樑與隧道，均採用了快速安全的施工方式。本文簡單敘述臺灣高鐵橋樑與隧道施工方式。壹、前言臺灣高速鐵路計劃由臺北至高雄，全長 345 公里，除由臺北車站至新莊樹林處之 15 公里由政府興建外，其餘 330 公里全由臺灣高速鐵路公司負責興建。全線共分為 12 個土建施工標。經過邀標、議約、議價及決標的程序後，各標均於 2000 年中陸續開始施工。土建標均採設計施工合一 (D/B)之合約型式，由土建承商按合約所訂之設計與工程規範，自行委請顧問公司辦理設計，另再委請獨立審查顧問辦理設計審查工作。表一即為各土建標承商及其顧問公

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550元/噸鋼材到場的裝卸、搬運（含二次搬運）、存放保管；鋼筋籠加工、運輸設備的安裝，拆除，調運；鋼筋籠的加工制作、綁扎、焊接、套筒連接；聲測管的連接、固定；人員的食宿是你的！查看詳情

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