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更新時(shí)間:2025.05.10
誘導(dǎo)燈施工規(guī)范

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一、誘導(dǎo)系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是 G6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道,全 程單向 2.4KM,雙向 4.8KM,施工于 2013年 5 月,竣工于 2013 年 6 月 25 日,經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì),反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)模擬探索,共計(jì)設(shè) 計(jì)安裝道釘燈 611 套,間隔 6米,具體特殊跨段增減 2米, 達(dá)到了誘導(dǎo)系統(tǒng)的最佳性能;并到目前為止運(yùn)行一切正常, 完全達(dá)到設(shè)計(jì)目的。 1.1 誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1 一是高亮度 LED發(fā)光誘導(dǎo)標(biāo), 1.1.2 二是誘導(dǎo)標(biāo)控制器,它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫(huà)道路輪廓 , 指示誘導(dǎo)人車安全通行,保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費(fèi)前,多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅 度 降低隧道的運(yùn)營(yíng)電費(fèi) ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道釘客觀價(jià)值, LED隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動(dòng)

誘導(dǎo)燈施工規(guī)范 (2)

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一、誘導(dǎo)系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是 G6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道,全 程單向 2.4KM,雙向 4.8KM,施工于 2013年 5 月,竣工于 2013 年 6 月 25 日,經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì),反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)模擬探索,共計(jì)設(shè) 計(jì)安裝道釘燈 611 套,間隔 6米,具體特殊跨段增減 2米, 達(dá)到了誘導(dǎo)系統(tǒng)的最佳性能;并到目前為止運(yùn)行一切正常, 完全達(dá)到設(shè)計(jì)目的。 1.1 誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1 一是高亮度 LED發(fā)光誘導(dǎo)標(biāo), 1.1.2 二是誘導(dǎo)標(biāo)控制器,它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫(huà)道路輪廓 , 指示誘導(dǎo)人車安全通行,保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費(fèi)前,多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅 度 降低隧道的運(yùn)營(yíng)電費(fèi) ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道釘客觀價(jià)值, LED隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動(dòng)

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