結合沖壓零件的特點采用可沖壓性評價編碼的方法對沖壓零件的沖壓工藝性進行評價,給出了沖壓工藝性評價的評價流程圖,及用評價編碼法進行評價的原理圖,并用vb6.0實現了工藝性評價的部分功能。

用并行工程的思想,對零件可制造性進行較詳細的分析。得出并行工程環境下的零件制造性能設計框架,給出一個集成的dfm系統實例,深入研究基于dfm實施方法。應用表明了本結構模型的可行性和可操作性。

:結合并行工程的思想,對零件可制造性進行較詳細的分析。提出并行工程環境下的零件制造性能設計框架,給出一個集成的dfm系統實例,深入研究基于知識的dfm實施方法。應用表明了本結構模型的可行性和可操作性。

結合并行工程的思想,對零件可制造性進行較詳細的分析,提出并行工程環境下基于特征的可制造性分析方法,研究并建立基于特征的可制造性零件定義模型及評價體系,全面合理地對零件的可制造性進行評價和反饋,從而指導產品設計。最后以渦輪葉片榫頭特征的可制造性分析為應用實例,說明該方法的有效性和實用性。

介紹了一種冷擠壓工藝在有色金屬零件制造中的應用,它與傳統的冷擠壓工藝是在一個封閉的型腔中完成金屬材料的成型。該方法也可以應用到一般金屬零件的加工和小型復雜零件的加工中。

材料坯料制件數單件毛量 φ150輥下料尺寸總重量 單工時總工時 1車床0.5h/件 2車床2h/件 3鋸床 42h/件 5車床1h/件 6車床3h/件 7車床1h/件 8車床2h/件 9車床2h/件 10磨床 校對審核 焊前粗車外圓 焊后粗車外圓切鋸口 下料 鉆工藝孔（φ56-φ75) 倒角車外圓（架口） 精車內孔（φ92） 粗車φ105、φ108（兩端） 精車外圓φ150留磨量 制件圖號 精車內孔（φ105、φ108） 磨（胎具） 制圖名稱 編制 機械零件制造工藝卡 四平市遠大重型機器制造有限公司年月日共頁第頁 操作要求使用設備零件工時工序 工 步

闡述了汽車運用中的再制造工程、汽車結構整體的修復與改制、磨損零件的堆焊、表面噴涂及噴熔技術、電刷鍍及電火花強化和低成本自動化等方面的技術問題。

鈑金件的設計及制造工藝流程

王宗雄先生是我刊優秀通訊員,近年來他不但給我刊的讀者提供了大量的一手信息,還積極撰稿,將幾十年積累的實用技術和豐富經驗毫無保留地介紹給讀者,許多企業生產管理人員閱讀他的文章后收益匪淺,紛紛打電話到編輯部來索要期刊和他的聯系方式,以求其解決生產中所遇到的實際問題。讀者的需要就是我們的最大追求,本刊本期"實用技術"欄目,又刊登一篇王宗雄先生的實用性文章,詳情請見《硅鋁合金零件直接洗白工藝》,希望本行業的退休專家賜稿,向王宗雄先生那樣,為讀者獻出您畢生最寶貴的經驗。

鋁合金薄壁框類零件一般尺寸大而截面積較小,加工余量大但剛度較低,在加工中容易出現變形。本文針對此類零件的變形控制進行工藝研究,分析了此類零件產生變形的主要原因,從加工工藝、零件裝夾、加工參數、刀具選擇等多方面提出改進措施,在一定程度上解決了變形問題,對此類零件的加工工藝、加工方法等方面都具有一定的借鑒作用。

通過分析鋁合金薄蒙皮零件的結構及其成形工藝特點,擬定針對性工藝措施,設計了合理的模具結構,實現了該類零件在橡皮囊液壓成形機上的液壓成形。

建立了基于物料、能量、信息轉化過程的綠色度評價指標體系。該體系由綠色評價的決策目標分為三大類,分別以物質形態、資源流態、成本構成逐步分解成14個主要指標。依據該指標體系,能對零件制造過程的綠色特性進行較全面的評價。

0 0 對組件e1的外殼模具設計 指導老師：熊偉 組長：高科文 組員：任伯韜韓釗王建康馬曉驍 王定剛趙造標賀澤成吳昌軍 班級：成型112班 2014年6月10日 1 1 一前言及分組??????????????????????????????2 二e1組件形狀及尺寸?????????????????????????????3 三e1組件外殼對組件的保護和美觀???????????????????????4 四外殼的初步設計??????????????????????????????4 1結構密封分析??????????????????????????????5 2e1件固定與上下板連接分析?????????????????????????5 3散熱

針對大型、復雜的鎂合金led路燈燈具高品質涂裝工藝中出現的問題與解決的方法開展了研究。提出了滿足rohs指令的除油除銹一步法工藝,應用封閉技術改善零件深凹區域的上粉率的工藝方法和提高涂裝品質的關鍵點。

畢 業 設 計 題目:數控車零件工藝設計及程序編制 姓名:金鑫懿 學院:機電與軌道交通學院 專業:數控 班級:15數控（3+2）1班 學號:2015050627 指導教師:唐磊 2016年12月20日 -iii- 摘要：本次設計主要是對數控加工工藝進行分析與具體零件圖的加工，首先對數控加 工技術進行了簡單的介紹，然后根據零件圖進行數控加工分析。第一，根據本零件材 料的加工工序、切削用量以及其他相關因素選用刀具及刀柄和零件的輪廓特點確定需 要7把刀具分別為外圓粗車刀、外圓精車刀、外切槽刀、外螺紋刀、內鏜孔刀、內切 槽刀。第二，針對零件圖圖形進行編制程序，此零件為軸類零件，外輪廓由直線、圓 弧和螺紋組成，零件的里面要鏜出一個錐孔，在加工過程中，工件需要調頭鉆孔再鏜 孔，第三，早鉆孔對刀時要先回參考點，要以孔中心作為對

典型零件加工工藝 軸類零件加工 一.概述 1.軸類零件的功用與結構特點 功用——支承傳動件、傳遞扭矩或運動、承受載荷，一定的回轉精度 結構——回轉體零件，長度大于直徑 光軸、階梯軸、空心軸、異形軸<曲軸、凸輪軸、偏心軸和花鍵軸等） 剛性軸<l/d≤12）撓性軸<l/d＞12） 圓柱面、圓錐面、端面、溝槽、圓弧、螺紋、鍵槽、花鍵、其他表面 2.軸類零件的技術要求——按功用和工作條件 直徑精度——it6～9級，可達it5級。 幾何形狀精度<圓度、圓柱度等）——公差的1/2，1/4 相互位置精度<同軸度）——0.01～0.03mm，0.001～0.005mm 表面粗糙度——ra0.2～0.8μm，ra0.8～3.2μm 熱處理<表面淬火、滲碳淬火等），動平衡，探傷，過渡圓角 3.軸類零件的材料及毛坯 一般軸類——45鋼，正火、調質、淬火 中等精度和轉速

針對輔機容器設備中的封頭、錐體和筒體等典型零件,結合生產實際進行了制造工藝技術分析介紹。

鑒于鈑金工藝是能夠提高機械結構效率及性能的基礎制造技術,現主要介紹了基于鈑金特征的建模技術以及計算機輔助設計的影響。

結合并行工程的思想，對零件可制造性進行較詳細的分析。提出并行工程環境下的零件制造性能設計框架，給出一個集成的ｄｆｍ系統實例，深入研究基于知識的ｄｆｍ實施方法。應用表明了本結構模型的可行性和可操作性。

作為一種合金化元素,鉻由于價格低廉、淬透性高及可重復利用,具有重要意義。近年來,預合金化鉻粉由于價格低容易得到,用途在增多。總的生產成本低這是將零件從鋼材轉為粉末冶金材料的驅動力。通過采用預合金化鉻材料,和常規鋼零件相比,粉末冶金產業將進一步增加其市場的份額。這篇論文考察了二種預合金化鉻鐵粉,一是用于高強度應用的含3%cr與0.5%mo的astaloycrm,另外一種是用于中等強度應用的含1.5%cr與0.2%mo的fe-1.5cr-0.2mo。說明了上述材料在含碳量為0.2%～0.8%范圍的力學性能。

紫銅觸頭是用于農村電網改造控制設備真空滅弧室產品上的一個重要部件，其制造加工質量直接影響到該產品的使用性能、壽命和生產成本。本文即根據生產實踐展示了典型紫銅觸頭類零件的生產制造工藝。從中借鑒其工藝思想、方法。應用于類似零件的制造加工工藝設計，可提高產品質量，節約制造成本。

介紹了新疆采棉杌機頭部分零件的特征,對比分析了過去和現在采用的制造工藝,并簡單介紹了激光切割技術和dmg60數控加工技術在采棉機機頭零件制造中的運用。