.. 中央分隔帶盲溝及集水槽施工方案 一、編制依據 1.《公路排水設計規范》 2.《公路工程質量檢驗評定標準》 3.湖北省咸寧至通山高速公路工程兩階段施工圖設計路面工程圖紙 二、工程概況 咸通高速公路路面排水設計包括路表排水、路邊排水、中央分隔 帶排水等排水系統。中央分隔帶排水包括橫向排水及中央分隔帶盲溝 排水.一般段橫向排水就有集水槽連接橫向排水管。具體工程量詳見 附表。 三、材料、機械及人員的準備 本分項工程主要采用碎石.水泥.黃砂.透水土工布、φ100縱向 pec管及復合土工膜等材料.所有原材料必須經過試驗檢測合格后方 可使用.不合格的原材禁止使用。 施工機械為：裝載機1臺.運輸車1輛。 施工人員有：1名領班、1名施工員、15名工人。 四、施工方案 4.1.集水槽施工工藝 1.所有集水槽均得在路基驗收完畢后再開挖埋設。若已先預埋橫 向排水

宜張高速公路宜都至五峰（漁洋關）段yztj-3標 中央分隔帶及路肩 施工方案 編制： 審核： 批準： 葛洲壩集團第五工程有限公司 宜昌至張家界高速公路宜都至五峰（漁洋關）段yztj-3標段 2015年5月 目錄 一、工程概況...............................................1 二、編制依據..............................錯誤！未定義書簽。 三、施工準備...............................................2 四、施工工藝和檢測方法......................................4 五、施工注意事項...........................................7 六、工程質量保證措施.

1/2 高速公路 一、工程概況 根據施工組織設計的要求，在能夠保證高速公路正常通行的前提下，將高 速公路加寬后，臨時改變行車線路，吊裝5#~6#t型梁，因此需要在現在的高速 公路的中央分隔帶k2284+020~k2284+090、k2284+260~k2284+330兩處，申請兩 個臨時開口，將中央分隔帶臨時改造成路面，用于改道。 二、主要工程量 清理地表350m2，挖除耕植土175m3,澆筑混凝土（路面）157m3。 三、施工組織 考慮到工作環境的特殊性和專業性，我部擬將此部分工程全部委托給具有 高速公路養護經驗的公司進行施工。 四、施工布置 總體施工均在高速公路的中央分隔帶上進行。現場分為兩個施工操作面， 即兩個開口施工操作面。為7月10日改道做準備，保證砼路面的養護期限，計 劃于2010年7月1日至10日進行中分帶路面硬化施工。 五、施工方法 1、中央分

1/14 中央分隔帶及路肩施工實施方 案 2/14 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： -3-/14 宜張高速公路宜都至五峰（漁洋關）段yztj-3標 中央分隔帶及路肩 施工方案 編制： 審核： 批準： 葛洲壩集團第五工程有限公司 宜昌至張家界高速公路宜都至五峰（漁洋關）段yztj-3標段 2015年5月 -4-/14 目錄 一、工程概況...............................................1 二、編制依據..............................錯誤！未定義書簽。 三、施工準備...........................................

中央分隔帶排水工程施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 2、《公路工程集料試驗規程》（jtj085-2000） 3、《公路工程水泥砼試驗規程》（jtj053-94） 4、《普通砼配合比設計規程》（jtj／t55-2000） 5、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004) 二、工程概況 本工程為g318線遂寧至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建 設項目位于遂寧市船山區包括主線及配套道路。主線全長2.426公里 均為新建,設計速度60公里/小時，路基寬度21m。配套道路屬于船山 區農村公路。主線道路2（k1+150-k2+426)屬新建道路，路基寬度采 用21m，橋涵與路基同寬。按設計，路面及中央分隔帶的排水設施 包括：中央分隔帶盲溝、橫向排水管、縱向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔帶的排水設

江門宜必思酒店工程 1 江西省德興至南昌高速公路 cp2合同段 集 水 槽 ︵ 井 ︶ 現 澆 開 工 報 告 （k122+500-k153+900） 監理單位：江西省公路工程監理有限公司 承包單位：路橋集團國際建設股份有限公司 二零一零年八月一十五日 集水槽現澆施工方案 一、工程概況 我單位承建的德興至南昌高速公路路面工程cp2合同段（k122+500-k153+900）,全長31.4公里。路 線區域屬于中亞熱帶季風氣候，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，雨量充沛，降雨集中在5～8月 份，年降水量達到1596毫米，根據地形的氣候和降雨量，路面上設計表面排水和路面內部排水，集水 槽總長15417.31米，集水井524座，其中集水槽設計在超高段，超高路段的集水井一般在40～60米 設一處，具有超高的挖方路段，其路面排水通過超高路段集水井連接橫向排水管排入邊溝再排出路外

江西省德興至南昌高速公路 cp2合同段 集 水 槽 ︵ 井 ︶ 現 澆 開 工 報 告 （k122+500-k153+900） 監理單位：江西省公路工程監理有限公司 承包單位：路橋集團國際建設股份有限公司 二零一零年八月一十五日 集水槽現澆施工方案 一、工程概況 我單位承建的德興至南昌高速公路路面工程cp2合同段 （k122+500-k153+900）,全長31.4公里。路線區域屬于中亞熱帶季 風氣候，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，雨量充沛，降雨集中 在5～8月份，年降水量達到1596毫米，根據地形的氣候和降雨量， 路面上設計表面排水和路面內部排水，集水槽總長15417.31米，集 水井524座，其中集水槽設計在超高段，超高路段的集水井一般在 40～60米設一處，具有超高的挖方路段，其路面排水通過超高路段 集水井連接橫向排水管排入邊溝再排出路外；填方路段其

中央分隔帶排水施工方案 一、工程概況 本標段起訖樁號為k80+000-k114+255.148，路線全長34.255公里。中央分 隔帶排水設施包括：橫向排水管、中央分隔帶縱向排水管、碎石盲溝等組成。橫 向排水管采用φ10cm橫向鑄鐵管，縱向排水管采用φ10cm軟式透水管。 二、材料準備及機械準備 1、土工合成材料： 土工合成材料的各項性能指標均滿足《公路土工合成材料試驗規程》 （jtj/t060—98）的規定測試的結果。 （1）防滲土工合成材料： 防滲土工合成材料應選用符合設計及規范要求的一布一膜的復合土工布，規 格不小于100g/m2。 （2）滲水過濾用土工合成材料： 過濾土工合成材料采用無紡土工織物。土工織物的單位面積質量不小于300 g/m2。 2、鑄鐵管： 排水的鑄鐵管的各項性能指標都符合設計要求。 3、水泥、碎石、砂 水泥：采用“鹽城”牌p.c32.5級

集水槽(井)現澆施工方案 1/11 江西省德興至南昌高速公路 cp2合同段 集 水 槽 ︵ 井 ︶ 現 澆 開 工 報 告 （k122+500-k153+900） 監理單位：江西省公路工程監理有限公司 承包單位：路橋集團國際建設股份有限公司 二零一零年八月一十五日 集水槽(井)現澆施工方案 2/11 集水槽現澆施工方案 一、工程概況 我單位承建的德興至南昌高速公路路面工程cp2合同段 （k122+500-k153+900）,全長31.4公里。路線區域屬于中亞熱帶季 風氣候，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，雨量充沛，降雨集中 在5～8月份，年降水量達到1596毫米，根據地形的氣候和降雨量， 路面上設計表面排水和路面內部排水，集水槽總長15417.31米，集 水井524座，其中集水槽設計在超高段，超高路段的集水井一般在 40～60米設一處，具有超高

序號～類型長度（m）序號～類型長度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-

中央分隔帶排水工程施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 2、《公路工程集料試驗規程》（jtj085-2000） 3、《公路工程水泥砼試驗規程》（jtj053-94） 4、《普通砼配合比設計規程》（jtj／t55-2000） 5、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004) 二、工程概況 本工程為g318線遂寧至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建 設項目位于遂寧市船山區包括主線及配套道路。主線全長公里均為新 建,設計速度60公里/小時，路基寬度21m。配套道路屬于船山區農 村公路。主線道路2（k1+150-k2+426)屬新建道路，路基寬度采用21m， 橋涵與路基同寬。按設計，路面及中央分隔帶的排水設施包括：中 央分隔帶盲溝、橫向排水管、縱向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔帶的排水設施包括：設

四川省樂山至宜賓公路工程項目 分項開工申請報告 承包單位山東省路橋集團有限公司監理單位南京交通建設項目管理有限責任公司 合同號lm3編號監表103 上一步中間交工證書編號（如果有） 分項工程名稱：中央分隔帶排水該項目負責人（簽字） 樁號：k48+190～k80+769 記事： 人員齊全，設備進場，已具備開工條件，現報上中央分隔帶排水（包括防水層（3cm 厚砂漿找平層+機制防滲土工布）、縱向盲溝及橫向排水管）開工報告，請予審核和批準。 承包人（簽字）日期： 所需的附件a、施工的前提基礎 b、施工內容 c、詳細方法和工作程序 d、包括機構組織和人員分工在內的材料、設備、勞力的安排 e、質量保證措施 f、安全保證措施 g、計劃進度 h、臨

撫吉高速bp2標觀摩段施工工序 一、工程概況 本次觀摩段為k143-k144約2km的標準段，此段完成除了油 面鋪筑以外的所有工程項目，本次施工順序按如下步驟。 二、中央分隔帶排水施工 1．材料準備 1.1土工合成材料： 土工合成材料的各項性能指標均按《公路土工合成材料試驗規 程》（jtj/t060—98）的規定測試的結果。 （1）防滲土工合成材料： 防滲土工合成材料應選用符合設計及規范要求的雙層瀝青土 工布，規格不小于400g/m2。 （2）滲水過濾用土工合成材料： 過濾土工合成材料采用反濾織物。 2、排水管材 排水的upvc管、hdpe管、軟式透水管的各項性能指標都符 合設計要求。 3、施工方法及工序 3.1中央分隔帶φ10cm橫向hdpe管及超高段d30cm雙壁波紋管 應在底基層施工前施工，按照設計圖紙開挖、埋設、澆筑、養生。具 體施工方法如下： 3.1.

中央分隔帶工程施工方案 一、施工準備 1.施工人員 我們組織了一支專門中央分隔帶工程作業隊，設正副隊長1名，測量人員1 人，技術人員1人，作也人員10人。 2.材料、機具準備 塑料盲溝材、防滲土工布、透水土工布（300g/m2）、10～15cm碎石、施工相 關的工具、機械、設備等準備齊全。所有材料在安裝使用之前進行檢查，發現問 題及時處理。 二、主要施工方法 1.中央分隔帶縱向碎石盲溝、集水槽測量放樣 根據設計圖紙要求，我們從中樁分別向兩邊放出20cm碎石盲溝下寬線（總 計40cm），開挖深度20cm，在以中樁分別向兩邊打釘子放出25cm上寬線（總計 50cm），每10m兩個釘子掛施工線連接起來，縱向碎石盲溝的頂部與底部以4：1 坡度修整成漏斗型；有集水槽處以中樁分別向兩邊放出15cm下寬線（總計30cm） 開挖深度40cm底部開挖長度60cm頂部

津汕高速公路河北段 中央分隔帶花磚維修更換工程 施 工 方 案 滄州路橋工程公司 高速公路日常養護及維修工程項目經理部津汕分部 2014年5月 中央分隔帶花磚維修施工方案 一、工程簡介 津汕高速公路河北段由于自然風化、車禍等原因導致中央分隔帶 花磚出現眾多損壞，擁包。為了有效控制中央分隔帶花磚的美觀及壽 命。我部特制訂中央分隔帶花磚施工方案。 二、施工工藝 施工區域封鎖--損壞花磚拆除--找平--鋪設花磚--勾縫--解除施工 區域 施工組織及設計安排 1、施工位置：津汕高速河北段全線（雙向）路段 2、施工日期：2014年5月20日-2014年7月20 3、項目部設置一個中央分隔帶花磚更換小組，有5個技術人員進 行該工程的施工。 四、質量保證措施 1、加強對施工管理人員和施工人員進行全面、系統、全方位的 質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固

目錄 一、編制依據········································2 二、工程概況········································2 三、施工方法和工作程序································2 1.中央分隔帶······································2 2.橫向排水管施工工藝流程······························3 3.縱向排水溝施工工藝流程······························7 4.縱向集水槽施工工藝流程·····························10 四、資源配置計劃····································

中央分隔帶排水(縱向及橫向排 水管)施工方案 1 1 浙江正方交通建設有限公司機西高速公路jxzt-1標段排水工程施工方案 1 浙江正方交通建設有限公司機西高速公路jxzt-1標段排水工程施工方案 1 工布，防止堵塞。 （2）在瀝青面層施工前進行中央分隔帶填土施工。 （3）在鋪完一段上基層，并經質量檢測合格后，隨即施工縱向排水溝， 排水溝挖完后將溝底面及兩側溝壁的松散砂石清掃干凈，鋪設兩布一膜防滲 土工布后回填米石，鋪設透水土工布，敷設硅芯管后回填土。 （4）施工注意事項如下： 1）開挖管溝前測定其位置，經質檢負責人和監理工程師檢查確認。管 溝要清掃干凈（包括溝壁的松動碎石）后安放排水管。 2）排水管的接頭事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周圍的混凝 土必須搗實。 3）縱向滲溝兩側的上、下基層邊緣的松散石子應清除干凈，用砂漿抹 平（注意先將基面灑水潤濕），使縱向

第1節路面及中央分隔帶排水 范圍 本節工作為路面和中央分隔帶排水工程，包括縱、橫、豎向排水管，滲溝，縫隙式圓形集水 管，集水井，路肩排水溝和拉水帶等結構物的施工及有關的作業。 材料 1.混凝土應符合圖紙及本規范第410節的要求。 2.石料及水泥砂漿符合圖紙及本規范第413節的要求。 3.瀝青材料應符合圖紙及本規范第201.02－6條的規定。 4.排水管 （1）pvc-u管的質量應符合圖紙要求及《排水用芯層發泡硬聚氯乙烯（pvc-u）管材》（gb/t 16800—97）的規定。 （2）鑄鐵管應符合圖紙要求及現行國家相關標準的規定。 （3）混凝土排水管的質量應符合圖紙及本規范第419節有關規定。 施工要求 1.排水管 （1）pvc-u排水管 a.縱向pvc-u透水管的打孔沖擊試驗及孔徑、孔距等應符合圖紙規定，縱向pvc-u透水管的 鋪設縱坡不應小于0.3%。 b.

江西省武寧至吉安高速公路建設項目 中央分隔帶施工方案 （k193+000～k194+045.5） 合同段：cp2 施工單位：騰達建設集團股份有限公司 二〇〇七年八月十九日 一、工程概述 k193+000～k194+056.5，長1056.5米，主要工程數量如下： 序號工程項目單位 工程數量 每延米或每個總量 1土方開挖m30.0442.26 2m10厚2cm砂漿抹面m22.52641.5 3雙層瀝青土工布m22.52641.5 4φ10cm軟式透水管m 2 11056.5 5碎石盲溝m30.0442.26 6反濾織物m 2 0.4422.6 7集水井個1個/32米35 二、施工計劃 本項目計劃于2007年8月18施工，2007年10月30日完工。 三、材料及配合比 1、粗集料：采用新余

集水槽安裝施工技術方案 一、工程概況 根據工程進展情況及總體施工計劃，我標段已具備了集水槽安裝的 施工條件。為了更好的指導施工生產，根據施工技術規范及業主下發的 圖紙和技術要求編寫以下施工技術方案。 集水槽進行統一預制安裝。安裝時砼塊間用m7.5號水泥砂漿粘接， 集水槽高52㎝，寬55㎝，長60㎝，蓋板長60cm，寬37cm。 二、施工準備 1、組織機構設置 根據本標段工程實際情況，項目經理部安排二個施工隊負責全線集 水槽的安裝，有勞務人員80人。 2、主要施工設備 針對擬采用的工藝特點，并考慮施工現場的情況，采用小型設備見 下表： 設備名稱設備型號單位數量備注 砂漿攪拌機350l臺2良好 發電機12kw臺2良好 翻斗車輛10良好 手推車輛10良好 三、原材料及砂漿配合比 根據技術規范及施工計劃我們及時選取了各種原材料并

g107京深線安陽境郭王度至小光村段一級公路改建工程 （k506+450～k520+453） 中央分隔帶混凝土護欄預制及安裝施工方案 編制：田豐雨 審核： 批準： 中國建筑第七工程局有限公司 安陽市安姚公路工程（城區改線）工程項目經理部 2010年03月25日 中央分隔帶護欄預制及安裝施工方案中國建筑第七工程局有限公司 1. 中央分隔帶混凝土護欄預制及安裝施工方案 一、編制依據及面布設原則 1、《公路工程技術標準》jtgb01 2、《公路交通安全設施設計規范》jtgd81-2006 3、《公路橋涵設計通用規范》jtgd60-2004 4、行業內歷年來總結形成的有關類似工程施工的科技成果、工法以及 既有的施工資源、裝備能力、生產經驗和管理水平。 5、布設原則： (1)防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基， 不致發生二次事故。 (2)吸收能量，

. .. 江西省德興至南昌高速公路 cp2合同段 集 水 槽 ︵ 井 ︶ 現 澆 開 工 報 告 （k122+500-k153+900） 監理單位：江西省公路工程監理有限公司 承包單位：路橋集團國際建設股份有限公司 二零一零年八月一十五日 . .. 集水槽現澆施工方案 一、工程概況 我單位承建的德興至南昌高速公路路面工程cp2合同段 （k122+500-k153+900）,全長31.4公里。路線區域屬于中亞熱帶季 風氣候，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，雨量充沛，降雨集中 在5～8月份，年降水量達到1596毫米，根據地形的氣候和降雨量， 路面上設計表面排水和路面內部排水，集水槽總長15417.31米，集 水井524座，其中集水槽設計在超高段，超高路段的集水井一般在 40～60米設一處，具有超高的挖方路段，其路