總復習題 第一章緒論 1.閱讀相關標準，熟悉專用汽車和專用半掛車、汽車列車的定義和相關術語。 專用汽車（specialpurposevehicle）：裝有專用設備、具備專用功能、用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項 用途的汽車。 汽車（motorvehicle）：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和/或貨物； 牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途。 掛車（trailer）：就其設計和技術特征需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和/或貨物； 特殊用途。 汽車列車（combinationvehicles）：一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合。 專用汽車分類代號 結構特征： 代號結構特征代號結構特征代號結構特征 x廂式汽車g罐式汽車z專用自卸汽車 t特種結構汽車j起重舉升

公交專用車道設置

本文介紹自卸汽車車架設計過程,車架的分類與特點及加工工藝等。論述的內容包括:車架結構形式的確定,縱梁的設計,橫梁的布置及設計,橫梁與縱梁連接形式,并運用材料力學計算彎曲強度,中心支座反作用力,縱梁的剪力和彎矩。

武漢科技大學本科畢業設計 i 摘要 本文設計的高位自卸汽車是裝備有車廂高位升高和傾卸兩套機構(統稱高位 自卸汽車的舉升機構)。它能將車順平移舉升到一定高度后傾卸貨物，特別適合 高貨臺卸貨作業。具體實現是采用l型杠桿舉升機構將車廂舉起，同時有一定 后移量，再用單缸傾卸機構將貨物傾卸至目標地。 具體設計中，第一部分根據舉升高度和后移量計算出舉升臂的長度，再根據 油缸的布置計算油缸的行程，然后根據簡圖作受力分析，計算出油缸的舉升力和 各連接點最大受力和桿的最大受力，最后是l型杠桿機構的校核。第二部分根 據車廂最大舉升角和油缸的布置計算出油缸的行程和所需最大舉升力，同時進行 校核。第三部分設計了副車架和副車架以上和舉升機構相連的部分，進行了受力 分析和強度校核。 關鍵詞:副車架；l型舉升機構；自卸車 武漢科技大學本科畢業設計 ii abstract inthi

任務書 學生姓名：馬興瑜專業：車輛工程班級：b13141學號：201322283 指導教師：劉志強職稱：講師完成時間：2017-03 畢業設計(論文)題目： 自卸汽車直推式傾卸機構設計 題目來源 教師科研 課題 縱向課題（） 題目類型 理論研究（） 注：請直 接在所屬 項目括號 內打“√” 橫向課題（）應用研究（） 教師自擬課題（√）應用設計（√） 學生自擬課題（）其他（） 總體設計要求及技術要點： 設計直推式傾卸機構設計，傾斜一定角度，完成貨物卸出。 工作環境及技術條件： 設計參數： 貨車尺寸（長寬）10000x3000mm，額定載貨質量15000kg，自身質量5000kg，最高車速100km/h， 最大爬坡度30%。 發動機功率最大80kw/2434rpm，最大扭矩

第一章工程概況 一、工程概況 1.本工程是遼寧專用車生產基地起步區場地平整工程（鐵龍地塊）。 2.工程位置 本工程位于官臺園區。 3.施工工期 施工總工期15日歷天,計劃開工日期:2010年8月30日,計劃竣 工日期:2010年9月13日 4.工程質量 合格 二、工程量統計 推土機推土方365372m3、挖掘機挖土方565575.3m3。 三、工程特點 本工程土方均為場內平衡。 第二章施工前期準備工作 為確保本工程質量、工期要求，我司將組織精兵強將投入到本工 程中，要求全體施工人員樹立精品意識，充分發揮多年的市政工程施 工經驗和組織能力，解決施工中出現的各種問題。優質、按期完成本 工程的建設。創造良好的社會信譽是我公司承接本工程的宗旨。 一、機械、材料的進場準備及勞動力的組織 1、合理編制材料、機械及勞動力進場計劃，并調配足夠的資金，保 證各個方面的需要

非公路礦用自卸車車架有限元分析

通過專用車內部整合與外部擴張并舉戰略的 實施!東風汽車有限公司商用車公司結束了東風內 部"窩里斗#導致的散$亂$差的局面!規范$整頓東 風十堰改裝車市場效果顯著%!""#年!商用車公司 的東風專用車銷量同比增長$#%%今年一季度!東 風改裝車銷售同比增長&"%% 商用車由于其用途和結構不同于乘用車!其產 業價值鏈也最長%正因為不同于轎車產品同質化的 特點!’"%的貨車到了用戶手里表現為專用車形態! 而這些專用特征大都是在產品第一次銷售以后完 成的!經過第二次銷售才能為用戶所用%因此!專用 車支撐了商用車!這種價值鏈的延伸!是商用車的 特點所決定的!是對市場發展的適應% 正是基于這一認識!從創立時起!東風商用車 公司就把專用車的發展納入到商用車的中期事業 計劃!并著手開展東風內部改裝企業的業務整合% 同時!根據戰略需要!也開始考慮對外部的東風車 改裝企業進行規劃和調整!根據

預制梁運輸專用車組租用（使用）協議——為更好的完成大噸位預制梁運輸工作，加強配合，確保運輸安全，雙方應遵循以下原則：　　1．嚴格按照鐵道部《dll型大噸位預制梁運輸專用車裝載加固試運方案》和二七廠《dll型大噸位預制梁運輸專用車使用說明書》的要求...

1 杭州市區公交專用車道清單 序號路名起訖點里程（公里）備注 1紹興路環城北路口至上塘路口11.6 2環城東路解放路口至環城北路口5.4 3建國路解放路口至環城北路口5.5 4 勤豐路、大農港路、華豐路、 永安路、東新路 紹興路口至丁橋5.6 5上塘路文暉路口至石祥路口12.6 6浣紗路 開元路口至解放路口0.3 解放路口至慶春路口0.9 單行線逆向公交 專用車道 7延安路慶春路口至體育場路口2.9 8莫干山路環城北路口至石祥路口14.4 9環城西路白沙路口至環城北路口2.6 10教工路天目山路口至文一路口3.8 11古墩路文一西路口至留祥路口7.1 12富春路之江路口至清江路口6.2 13解放東路富春路口至建國路口6.1 14下沙6號大街11號大街口至25號大街口4

　總第205期交　通　科　技serialno.205 　2004年第4期transportationscience&technologyno.4aug.2004 收稿日期:2004204218 城市公交專用車道系統規劃與設置研究 丁衛東　柳祖鵬　劉　明 (武漢科技大學交通運輸系　武漢　430070) 摘　要　從公交線路通行能力上對公交專用車道的系統規劃、各專用車道線路以及公交車站的設 置原則進行探討,并結合武漢市公交線路運行情況的調查分析,提出提高公交專用車道通行能力 的改進措施。 關鍵詞　城市公共交通　專用車道　規劃　設置　通行能力 　　隨著我國經濟的快速發展,城市規模的不斷 擴大,交通需求也越來越大。在各類機動車、非機 動車與公交車爭奪道路使用權的情況下,公交車 延誤、行車不暢等現象非常普遍,城市交

東風天錦專用車底盤介紹

正如混凝土攪拌運輸車為預拌混凝土物流配送提供了有力的運輸裝備保障,迅速發展成為中重卡行業的第一大專用車細分市場一樣,散裝干混砂漿物流配送專用車輛,即將迎來大踏步發展的重大市場機遇干混砂漿俗稱建筑業"方便面",由于能夠節約資源、保護環境,提高材料質量,并能實現施工技術

歐曼專用車遠程油門電控

分析了現有敞車車體變形的原因,介紹了湘鋼將c50型敞車改造為廢鋼專用車的實施方案。

在競爭激烈的市場化要求下,自行車的設計出現了以下兩個特點:速度快、造型美觀適用.在當代制造工藝已 比較成熟的情況下,自行車的造型設計變得相當重要.知識工程(knowledgebasedengineering,kbe)具有多 種知識表示和推理決策的能力,將其運用于快速處理自行車車架的工藝結構設計、造型設計過程及決策過 程,可有效處理復雜的工藝知識和各種圖形知識,達到快速設計的目的. 在競爭激烈的市場化要求下，自行車的設計出現了以下兩個特點：速度快、造型美觀適用。在當代制造工 藝已比較成熟的情況下，自行車的造型設計變得相當重要。知識工程（knowledgebasedengineering，kbe） 具有多種知識表示和推理決策的能力，將其運用于快速處理自行車車架的工藝結構設計、造型設計過程及決策 過程，可有效處理復雜的工藝知識和各種圖形知識，達到快速設

篇一：自卸車運輸合同 自卸車運輸合同 甲方：福建青隆建筑工程有限公司(以下簡稱甲方) 乙方：（以下簡稱乙方) 甲方承接桂湖溫泉小鎮路網工程（一期）施工，為保證工程按期、保質完成，同 意由乙方組織車輛對工程內土石方進行運輸。為明確雙方的權利和義務，甲乙雙方本著精誠 協作、互利互惠的原則，經雙方友好協商，訂立如下施工合同，以資雙方共同遵照執行。 一、工程名稱：桂湖溫泉小鎮路網工程。 二、工程地點：福州市晉安區宦溪鎮壟頭村、湖中村。 三、施工內容： 本標段內土石方的運輸項目。 四、工程單價： 1、按車數以不同運距計價，每車裝載量以本車車廂長、寬、高計算為準，不足的 不予計數。 運價表2、零星運輸按臺班計價，一臺班 3、單價實行運費、臺班承包，自負盈虧。 4、車輛維修及油料供應由乙方自行負責。 五、擔保： 每車擔保金5000元整，在第一次支付時扣除，完成任務后在最后

介紹了8米無墊木中頂自卸車的副車架設計。針對目前國內尚無汽車廠設計8米中頂自卸車的困難,大膽提出了新的創新設計,解決國內大型中頂自卸車的空缺。

篇一：自卸車運輸合同 自卸車運輸合同 甲方：福建青隆建筑工程有限公司(以下簡稱甲方) 乙方：（以下簡稱乙方) 甲方承接桂湖溫泉小鎮路網工程（一期）施工，為保證工程按期、保質完成，同 意由乙方組織車輛對工程內土石方進行運輸。為明確雙方的權利和義務，甲乙雙方本著精誠協 作、互利互惠的原則，經雙方友好協商，訂立如下施工合同，以資雙方共同遵照執行。 一、工程名稱：桂湖溫泉小鎮路網工程。 二、工程地點：福州市晉安區宦溪鎮壟頭村、湖中村。 三、施工內容： 本標段內土石方的運輸項目。 四、工程單價： 1、按車數以不同運距計價，每車裝載量以本車車廂長、寬、高計算為準，不足的 不予計數。 運價表2、零星運輸按臺班計價，一臺班 3、單價實行運費、臺班承包，自負盈虧。 4、車輛維修及油料供應由乙方自行負責。 五、擔保： 每車擔保金5000元整，在第一次支付時扣除，完成任務后在最后

非公路礦用自卸車綜述 非公路（礦用）自卸車產品起源于國外，在國外已有幾十年的發展歷程，基礎技術已經非常成熟國外 品牌主要有美國的caterpillar、日本的komatsu、美國的terex、美國的euclid-hitachi、白俄羅斯的 belaz等，其產品主要集中在40t級以上品種。 我國對非公路（礦用）自卸車長期依賴進口，從20世紀70年代開始研制這種產品，直到90年代才 形成一定規模。到2009年底為止，我國批量生產非公路（礦用）自卸車的企業共有六七家，主要有內蒙古 北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽 車股份公司、北京中環動力重型汽車有限公司，其中內蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內唯一一家能 在同一條生產線上生產25360t全噸位，包含機械傳動和電傳動自卸車的企業，市場占有率連續多年

一、操作說明 一、自卸車使用須知 遵守安全操作規程是預防事故的最好辦法！ 1、汽車不允許超載！ 2、在車廂舉升和降落的整個過程中，操作者不要離開操縱裝置。 3、舉起車廂進行車輛維修前，除了支撐好副車架上的車廂安全 撐桿外，還一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來撐住車廂。 4、不得將升降手柄置于“舉升”或“中停”的情況下行駛； 5、汽車滿載時，嚴禁高速下坡或突然停車。 6、卸貨時要注意車廂后欄板是否打開，在打開欄板時一定要注 意安全！ 7、不得在虛土路面上進行舉升操作。 8、不得在側傾路面上進行舉升操作。 9、嚴禁車廂在舉升狀態下行駛。 10、不得采用慣性“閃”車廂的方式進行傾卸黏性貨物，否則會 造成拉桿彎曲或油缸及其它部件損壞。 11、使用側翻自卸車的用戶注意，在舉升前必須將另一側的翻轉 銷軸全部拔出，否則會造成自卸車的嚴重損壞。 為了您的利益，在使用前請認真閱讀使用說明書，因不

工地上經常能看到各種品牌的自卸車,不少農用運輸車和小四輪拖拉機已使用或改裝了液壓自卸裝置,這給貨物的傾卸帶來便利,但若使用操作不當,也會給機車及人身安全帶來隱患。筆者曾在自卸車售后服務處工作過,見證過多起慘重的事故,在舉升過程中,有時出現翻車,有時舉升油缸脫落,有時油壓迅速下降大箱砸下,這些事故,無一不造成重大損失,輕則更換配件,重則車毀人亡。廣大自卸駕駛司機應注意以下規范,安全操作