橋梁支座是橋梁結構的重要構件之一，由于各種因素，會出現支座損壞而需要更換的情況。現以杭州市某高架橋26#～29#墩支座更換工程為例，通過應用整體同步頂升梁體更換支座的施工技術，保證了工程順利進行和橋梁的安全。其中頂升以梁體行程為主要控制點，逐級頂升，而后逐級落梁。結果表明，該法對較小跨徑橋而言是一種有效的維修方法。

隨著我國交通運輸業的飛速發展,我國公路橋梁支座的損傷也日益增加,而橋梁同步頂升法依靠先進的裝備,以科學的施工技術實現橋梁結構在頂升過程中安全.本文從同步頂升法的設計原理入手,詳細介紹和分析了同步頂升法在橋梁支座更換過程中的施工方法,為相關的行業發展提供一定的借鑒意義.

整體同步頂升施工技術,在橋梁支座更換維修施工中,能使橋梁應力不發生改變,是保證橋梁安全的好方法。本文針對水泥混凝土預制t形梁橋的實際,對同步頂升施工技術、以及設備選用、施工方案選擇、施工工藝等方面作了較詳盡的介紹,同時對施工中容易被忽略的問題作了提示。

北京市啞巴河橋現場26個黃色雙控液壓同步項升設備在計算機控制下成功將長22m，寬19m的橋梁整體頂起，在不影響路面交通正常運行的前提下，北京市市政工程管理處橋通所施工人員順利完成橋梁支座的更換。啞巴河橋由新、舊兩橋組成，舊橋建于1975年，為雙跨簡支梁橋，新橋建于2002年，新舊橋上部結構聯成一整體。由于橋梁支座的老化失效，影響橋梁正常受力，為保障橋梁的安全，要更換橋梁支座。

橋梁支座同步頂升技術由于經濟、安全、施工簡便等優點被廣泛應用于橋梁日常養護維修,本文介紹一種36點同步頂升技術在橋梁支座更換中的應用,該技術使得橋梁應力不發生改變,可有效提高最高與最低頂升點之間的位移精度,從而保證橋梁的安全。

橋式結構受到氣候、環境等自然因素的影響結構橡膠支座的損壞非常頻繁,支座更換最主要的方法就是同步頂升法。本文通過工程實例,探討了同步頂升法安全監控設備的組成、布置和損壞橋梁的姿態調整等,對頂升力和位移傳感器的監測同步控制。分析總結了各墩臺處支座反力分布規律基本符合設計載荷的分布規律,為同步頂升法支座更換提供了實例和理論依據。

分別介紹了橋梁頂升技術的要求和頂升過程中的控制要點,在此基礎上,以江陰長江公路大橋支座更換工程為例,結合splc-8計算機控制雙控同步頂升設備的特點,具體闡述了計算機控制同步頂升施工工藝,為該技術在今后橋梁工程中的應用積累了寶貴經驗。

該論文研究了一種應用于橋梁支座更換的同步頂升系統。通過設計液壓控制系統和控制策略，使頂升千斤頂的同步精度達到±0.5mm，避免了橋面板在頂升或下降過程中橋面板開裂風險。同時在落梁過程中，設備可有效地托住橋面板緩慢下降，速度可控，杜絕安全隱患。研究結果對實現橋梁支座更換之安全生產具有重要意義。

橋梁整體頂升更換橋梁支座施工技術 [摘要]現有的橋梁頂升支座更換的方法有很多，不同 形式的上部結構支座更換的方法不同和難易程度不同。本文 重點介紹整體同步頂升、單墩逐壤頂升、枕木滿布式支架法、 鞍型支架法、鋼扁擔梁法、橋面鋼導梁法幾種施工技術及施 工中容易出現的一些小問題。 [關鍵詞]橋梁整體頂升；更換橋梁；支座施工技?g 中圖分類號：u445.74文獻標識碼：a文章編號： 1009-914x（2017）16-0355-01 1安裝支座出現的常見問題及解決方案 1.1有關預制梁底的問題 1.1.1模板施工不規范 主要問題：不規范的使用橋梁預制梁的梁底支座處的模 板。這種不規范表現在很多方面，例如，有的采用竹膠板為 模板，這樣模板在施工時平整度很難得到保證，影響預制梁 體的預制精確性；有的采用平整度很差的鋼板，通過在鋼板 下面塾些木塊、磚頭等進行施工，這些模板

橋梁支座是橋梁結構中較為重要的部位,對整個橋梁的承重力以及穩定性都起到重要的作用.采用橋梁頂升更換橋梁支座的方式有很多,支座更換的方法與橋梁形式之間存在著密切的聯系.本文主要對橋梁整體頂升更換橋梁支座的施工技術進行細致地介紹和分析,希望能給相關的研究人員提供借鑒.

近幾年,我國城市道路橋梁的破壞率呈逐年上升的趨勢,橋梁支座各種破損和老化變形現象對主梁和橋墩造成一定的安全隱患,為了保證橋梁的安全運行,需對全聯支座進行整體更換.基于此,本文主要從施工準備工作、拆除約束構造及梁體限位、頂升設備設置等方面對整體頂升技術在更換橋梁支座施工中的應用進行分析,以恢復橋梁正常的使用性能.

結合具體的橋梁支座更換施工實例,簡要探討橋梁整體頂升更換施工技術。從工程實施效果表明,該工程通過采取多點整頂升方式,有效解決了該工程橋梁噸位大、空間小等限制,支座更換好橋梁運營情況良好,表明該支座更換方式可行性,可為同類工程提供參考。

橋梁支座是橋梁結構中較為重要的部位,對整個橋梁的承重力以及穩定性都起到重要的作用。采用橋梁頂升更換橋梁支座的方式有很多,支座更換的方法與橋梁形式之間存在著密切的聯系。本文主要對橋梁整體頂升更換橋梁支座的施工技術進行細致地介紹和分析,希望能給相關的研究人員提供借鑒。

先簡支后連續橋梁結構的支座在經過一定時間的使用之后,出現各種破壞現象,為滿足橋梁繼續使用的要求,需對破壞的支座進行更換處理。文章以某先簡支后連續小箱梁支座更換為研究對象,通過有限元計算方法,提出單墩同步頂升法的頂升方案及控制因素,為同類橋梁的支座更換加固設計及施工提供參考。

近年來,我國出現公路和城市的道路橋梁被破壞的情況越來越多,進行各種破損的維護和老化的加固已司空見慣。橋梁支座更換及梁板整體頂升施工技術進行討論,以供參考。

為解決狹小空間梁板整體頂升的難題,采用一種超薄型液壓千斤頂通過電動液壓泵配合分流閥來使多臺頂同步工作,完成大噸位梁板整體頂升。經工程實踐,效果良好。

支座是橋梁的重要傳力裝置,是橋梁工程不可或缺的重要部分,根據支座的功能不同,往往具有不同的安裝要求。某高速公路在施工中發現,部分預制小箱梁的板式橡膠支座存在脫空、受力不均勻、剪切變形等質量問題,采用整體頂升方法進行調整處理,以確保結構受力安全和支座的使用壽命。

icsxxxxx xxxxxx 備案號：xxxx-xxxxdbxx 北京市地方標準 dbxx/xxxxx—xxxx 城市軌道交通橋梁支座更換技術規程 technicalspecificationforbearingreplacementofurbanrailtransitbridge 點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識 （征求意見稿） 2013-xx-xx發布xxxx-xx-xx實施 北京市質量技術監督局發布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 1范圍...............................................................................1 2規范性引用文件..........................

橋梁支座更換施工技術 作者：彭建綱 作者單位：中鐵十局集團第五工程有限公司,江蘇,蘇州,215011 刊名：中國高新技術企業 英文刊名：chinahi-techenterprises 年，卷(期)：2010(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zggxjsqy201010067.aspx

針對某橋梁支座更換的施工工藝流程進行了總結，通過采用搭設腳手架施工平臺和吊籃施工平臺作為頂升平臺的施工方法，對橋梁工程在運營過程中因支座長期受力不均勻而造成不同程度磨損的支座進行了更換，確保了橋梁的承載能力與安全，此施工技術和施工方法的應用效果良好，值得進一步推廣。

橋梁支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間,它是橋梁結構的重要組成部分,具有傳遞上部結構支承反力的作用。作為橋梁重要結構部件,無論是設計還是施工都應當精心、細致。通過認識橋梁支座的分類,在深入探討橋梁支座設計與應用的基礎上,以鋼筋混凝土支座為例,對橋梁支座的施工建設進行探討,以期為橋梁支座施工建設提供一定的參考。

橋梁支座是連接橋梁上下部結構的重要構件。其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上,同時保證上部結構在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下自由變形,使結構的實際受力情況符合設計意圖,并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。