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山西省淜頭水電站工程中電站廠房背后及左右岸擋墻都采用了土工格柵加筋土回填施工技術,本文針對土工格柵加筋高擋土墻施工技術的應用進行了分析,旨在為類似工程的施工人員提供一定的參考。

土工格柵加筋土高擋墻的應用與試驗分析——簡要介紹梅坎鐵路14m高的雙級土工格柵加筋土擋墻的設計、施工、現場測試及試驗研究成果，對土工格柵加筋土高擋墻的設計計算方法的有關問題進行分析和探討，提出了有益的意見和建議，積累了土工格柵加筋土高擋墻的設...

鋼塑格柵在改善道路拓寬工程中不均勻沉降問題效果明顯,為確保鋼塑格柵作用的有效發揮,必須按照工藝流程處理好每一個環節,鋼塑格柵施工中細部處理是關鍵。

土工格柵在我國應用發展已有20多年,作為具有劃時代意義的新型材料,已被廣泛應用于工程建設領域。其中的鋼塑土工格柵由于產品的材質特性,具有抗拉強度大、延伸率低(不大于3%)、蠕變小,以及對土體有較強的嵌鎖、咬合等作用,能有效處理軟土地基,約束土體的側向位移,克服土體的不均勻沉降,極大程度地增強地基的承載能力,提高基礎的整體性能,

返包式土工格柵加筋土高擋墻現場試驗研究——為了研究返包式土工格柵加筋土高擋墻結構的受力、變形狀態，分析其作用機理，進行了包括加筋土墻體基底應力、墻背側向土壓力、拉筋拉力和墻面水平變形等內容的現場試驗，研究了加筋土墻體基底垂直應力、不同層位的拉...

加筋土理論自誕生來,就憑借其特有的優點廣泛的應用于工程中,本文通過110kv金嶺變電站高擋墻的建設實例,探討反包式土工格柵加筋土擋土墻在山區高擋墻變電站中的應用前景,提出采用反包式土工格柵加筋土擋墻的應用條件。

產品目錄：鋼塑土工格柵產品完美介紹 鋼塑土工格柵此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（pe），并添加其 它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。 由此單帶，經縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接 點而成型，則為加筋土工格柵。 產品技術特點：1、強度高、變形小；2、蠕變小;3、耐腐蝕、壽命長；鋼塑土工格柵 以塑料材料為保護層，再輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣 環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能 優，尺寸穩定性好。4、施工方便快捷、周期短、成本低；鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位 容易、平整，避免了重疊交叉，可有效地縮短工程周期，節約工程造價的10%-50%.工 程應用領域:公路、鐵路、橋臺、引道

鋼塑格柵工程作用編輯 1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效 的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。 3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均 勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕 而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 用途 鋼塑格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，壹，叁柒。玖，壹，叁壹 貳。壹，捌捌，東方敏。大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。 1.鋼塑塑料格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 2.鋼塑塑料格柵用

鋼塑格柵工程施工方法 1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防 縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設， 然后用u型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉 鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一 卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以 后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段 鋼塑格柵產品介紹 此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（pe）， 并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有 粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編 織或夾合排列，采用超聲波焊接而成。 鋼塑格柵產品特點 1、強度高、變形小； 2、蠕變小； 3、耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵

委托編號： 檢驗編號： 計量單位 縱向kn/m 橫向kn/m 縱向% 橫向% 備 注 批準人：審核人：檢驗人： 檢 驗 結 論 極限抗拉強度 極限抗拉強度下的伸 長率 檢驗項目及結果 檢驗項目標準要求實測值單項判定 生產批號檢驗性質 生產廠家樣品來源 報告日期 見證單位代表批量 規格型號見證人 檢驗日期 檢驗依據jt/t925.1-2014 樣品名稱委托人 使用部位 檢驗單位（章） 鋼塑土工格柵檢驗報告 委托單位委托日期 工程名稱 聯系方式電話：027-82716423地址：江岸區勝利街305號

鋼塑格柵工程施工方法 1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防 縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設， 然后用u型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉 鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一 卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以 后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段 鋼塑格柵產品介紹 此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（pe）， 并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有 粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編 織或夾合排列，采用超聲波焊接而成。 鋼塑格柵產品特點 1、強度高、變形小； 2、蠕變小； 3、耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵

水電站項目建設區一般都山高、坡陡,可供棄碴的場地較少,可供布設施工生產生活設施的場地則更少,碴場場平綜合利用常成為水電站建設過程中處理用地緊張矛盾的一種選擇。瀾滄江流域上游某二等大(2)型水電站,其4號碴場頂部場平需進行綜合利用,碴場防護選擇加筋格賓擋墻方案。實踐表明,加筋格賓擋墻具有柔性、透水性及整體性的結構,占地面積小,對地基承載力要求低,造價經濟、水土保持效益好等優點,滿足碴場綜合利用的需要,同時具有潛在的經濟效益及社會效益。

g321三都萬家山至羊甲段公路改擴建工程 高 墻 擋 土 專 項 施 工 方 案 編制： 復核： 審核： 四川三一工程建設(集團)有限公司 g321三都萬家山至羊甲公路改擴建工程項目部 二〇一四年三月 擋土墻施工方案 一、編制依據 1.設計資料 路基擋土墻設計圖，圖號s3-23 填方路基衡重式擋土墻結構設計圖，圖號s3-23 路基防護設計圖，圖號s3-23 路基防護工程數量表，圖號s3-22 2.標準和規范 gbj-2002-83《地基與基礎工程施工及驗收規范》 gb50203-98《砌體工程施工及驗收規范》 gb50026-93《工程測量規范》 jgj46-88《施工現場臨時用電安全技術規范》 二、工程概況及主要工程數量 1.工程概況 本合同段線路起點樁號k0+000，終點樁號k8+772.873，路線全長8.773km。 本項目區域地處云貴高原南部，由

高擋墻安全施工方案 一、工程概括 仁懷至赤水高速公路rctj-23合同段起訖樁號為k129+080～ k135+360,路線全長6.27公里。起點位于赤水市葫市鎮燕溪子 （k129+080），順接第rctj-22合同段終點。設燕溪子大橋跨越赤水 河燕溪子支溝，繼續順坡面沿赤水西岸布線經碾廠壩、苦竹海、陳溪 溝至播老灣，設小關子大橋跨越赤水河，進入赤水市旺隆鎮境內，在 桐子灣（k134+656）設旺隆互通與旺鴨公路連接，路線設獅子山大橋 跨越鴨嶺河支流后至獅子山大橋赤水岸橋尾止于本合同終點 k135+360。考慮到本合同段路基挖方石料豐富，石質較好，因此本合 同段采用漿砌片塊石擋土墻。擋土墻的類型以衡重路肩墻和仰斜路堤 墻為主。 二、編制依據 1、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 2、《公路路基施工技術規范》（jtgf10-2006）

高擋墻安全施工專項方案 一、編制依據： 1、《仁赤高速公路工程第五合同段招標文件》 2、仁赤高速公路工程第五合同段相關施工設計圖及技術交底。 3、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95） 4、《公路路基施工技術規范》（jtj033-95） 5、《爆破安全規程》（gb6722一2003） 二、適用范圍 仁赤高速公路工程第五合同段全線的3米以上的路基路肩墻、路 堤墻、棄土場構造擋土墻和改路擋土墻。 1、路基路堤墻； 2、路基路肩墻； 3、全線設置的棄土場構造擋土墻 4、其它工程變更中涉及擋土墻施工工程 三、工程概況 1、工程簡介： 仁懷至赤水高速公路rctj-5合同段位大壩鎮附近，，訖起樁號為 k32+200~k36+243，（zk32+200~zk36+262）路線全長4.043公里。 起于大水井大橋k32+200(zk32+200)止于

高 擋 墻 施 工 安 全 方 案 二o一o年九月二十日 目錄 一、工程概況?????????????????????1 二、引用規范?????????????????????1 三、編制依據?????????????????????1 四、建立安全組織機構?????????????????1 五、安全教育?????????????????????2 六、安全檢查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 七、技術保證,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 八、施工保證????????????????????5 九、高擋墻施工安全技術措施,,,,,,,,,,,,,,6 十、環境保護措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 高擋墻施工安全方案 一、工程概況 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

土工格柵在我國應用發展已有20多年,作為具有劃時代意義的新型材料,已被廣泛應用于工程建設領域。其中的鋼塑土工格柵由于產品的材質特性,具有抗拉強度大、延伸率低(不大于3%)、蠕變小,以及對土體有較強的嵌鎖、咬合等作用,能有效處理軟土地基,約束土體的側向位移,克服土體的不均勻沉降,極大程度地增強地基的承載能力,提高基礎的整體性能,

擋土墻穩定性評價一直是工程技術界很關心的研究課題。至今,已出現了較多的擋土墻穩定分析方法,如極限平衡法、極限分析法等。結合工程實例,采用有限元法中的強度折減法對某山區公路高擋土墻整體穩定性進行了分析,巖土體采用彈塑性d-p屈服準則,并考慮了多層巖土體的存在,最終給出該高擋土墻的整體穩定安全系數。應用該法不僅可以計算擋土墻整體穩定性系數,而且可以分析巖土體及擋土墻的位移、應力和應變。

高擋墻堆石混合壩靜動力穩定分析——針對巖坡上的高擋墻堆石混合壩——江蘇宜興抽水蓄能電站上庫主壩的結構進行了靜動力穩定分析．依據邊界元法確定結構的動力放大系數，采用有限元分析法確定擋墻的土壓力分布，從而計算擋墻的抗滑穩定性，并通過擬靜力法分析...

路基擋土墻作為支撐路基填土或山坡土體,防止土體變形失穩,而承受側向土壓力的構筑物,已被廣泛使用,其中重力式擋土墻因具有造價經濟、施工方便等優點,使用最為廣泛。《公路路基設計規范》和《建筑邊坡工程技術規范》等規范均規定重力式擋土墻高度不宜超過12m,但在實際工程中,經常遇到支擋結構高度大于12m的的情況。本文結合山東省某山區公路路基高擋土墻應用實例,對高度超過規范的擋土墻進行了研究,經過比選確定了在擋土墻下部設置圬工基礎的設計方案,并研究了其設計計算方法,為陡坡路段高擋墻的設計、計算積累了經驗。

論述樁基礎錨索預應力高擋墻施工