隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展,作為現(xiàn)代化城市重要標志的市政道路工程的建設(shè)也必然大力開展。由于城市道路范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施需同時施工,城市交通的需要又不允許工期過長,因此,市政道路的施工技術(shù)比其他道路工程復雜。本文將結(jié)合某市政道路工程施工的實踐,談談市政道路石灰土底基層的施工技術(shù)。

1 石灰穩(wěn)定土底基層路面施工技術(shù) [摘要]本文介紹了陜西212省道石灰穩(wěn)定土底基層路面的施工技術(shù)，由于在 西北地區(qū)把石灰穩(wěn)定土作為路面底基層使用比較多，所以希望通過本文的介紹 能給以后類似工程的施工一些參考。 [關(guān)鍵詞]石灰土底基層施工質(zhì)量技術(shù)控制 一、工程概況 陜西212省道公路b合同段項目為隴縣至陜甘界二級公路改造工程，原有 一6m寬的砂石路，等級低，路況差。改造方法主要是沿老路進行加寬，改彎 取直，加大曲線半徑，新建路面結(jié)構(gòu)層。本段屬隴東山地和渭北黃土浸蝕地貌， 地形復雜多樣，集山地、梁峁、溝壑、丘陵、塬和河谷階地于一體。氣候?qū)俅?陸性季風區(qū)暖溫帶半濕潤、半干旱氣候，四季分明，冬夏溫差大，春季干旱寒 冷，夏季雷陣雨頻繁。地下水主要來源于降雨和冰雪凍融水下滲，埋深淺。 設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為34cm厚的石灰穩(wěn)定土底基層、22cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基 層和5

石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 合肥市習友路、紫蓬路道排工程 石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 1施工準備階段監(jiān)理內(nèi)容 1.1原材料試驗與審批 在工程開工前，要求承包人

合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)道路改造工程 石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 1．石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 1.1施工準備階段監(jiān)理內(nèi)容 1.1.1原材料試驗與審批 在工程開工前，要求承包人在所選定的料場中，取代

水泥石灰穩(wěn)定土底基層首件監(jiān)理總結(jié) 2014年5月1日～2014年5月7日在k32+250-k32+430段進行了水泥石灰穩(wěn)定土首件工程的 施工。本著充分準備、嚴格組織、認真實施、確保質(zhì)量的原則，精心組織施工，從工程施工后各項技術(shù) 指標都能達到設(shè)計規(guī)范要求，首件施工達到了預期效果，現(xiàn)對本次首件施工進行如下總結(jié)。

doc doc0 連申線海安段橋梁工程項目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機動車道及非機動車道路面 底基層,設(shè)計配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計7005m2. 2、施工準備 2.1技術(shù)準備 2.1.1底基層材料檢驗合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗完畢。 2.2.機械和投入人員準備: 2.2.1機械投入準備: 挖掘機3臺,穩(wěn)定土路拌機3臺,振動壓路機2臺(22j),三輪壓路機2臺(3y18/21), 膠輪壓路機1臺,平地機1臺,裝載機1臺

淺析石灰穩(wěn)定土底基層施工技術(shù) 摘要：本文結(jié)合作者實際施工經(jīng)驗，論述了高劑量石灰穩(wěn)定土底 基層的施工工藝和施工方法，為確保高等級公路的施工質(zhì)量，對高 劑量石灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施，供廣大工程技 術(shù)人員參考。 關(guān)鍵詞：淺析；石灰穩(wěn)定土底基層；施工技術(shù) abstract:inthispaper,combinedwiththepractical constructionexperience,theauthordiscussesthehighdosage limestabilizedsoilsubbaseconstructioncraftand constructionmethod,inordertoensurethehighgradehighway constructionquality,andheputs

石灰穩(wěn)定土底基層施工方案 一、原材料的要求： 1、石灰： (1)石灰技術(shù)指標符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》表4.2.2的規(guī)定。 (2)石灰進場后，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用，減少垓質(zhì)的損失。 (3)石灰設(shè)棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材 料試驗規(guī)程》（jtj057-49）進行試驗。 2、土： (1)塑性指數(shù)為12～18的粘性土。 (2)用于基層混合料中集料的最大粒徑不超過15mm，最小粒徑不小于0.075mm。 3、水： 選用地下水，不含有害雜質(zhì)，遇可疑水時須按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 （jtj056-84）進行試驗。 二、施工配合比設(shè)計 1、根據(jù)施工圖紙設(shè)計,石灰土配合比設(shè)計為:12:88 2、由重型擊實試驗確定混合料的最佳含水量和最大干容重，計算施工配合比。

合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)道路改造工程 石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 1．石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 1.1施工準備階段監(jiān)理內(nèi)容 1.1.1原材料試驗與審批 在工程開工前，要求承包人在所選定的料場中，取代 表性樣品，進行規(guī)定的各項試驗，并應將試驗結(jié)果報試 驗監(jiān)理工程師審批，經(jīng)試驗監(jiān)理工程師審查質(zhì)量合格的 原材料，才可批準使用，材料質(zhì)量要求： （１）所用粘性土的塑性指數(shù)應在15～20之間，塑性 指數(shù)偏大的粘性土應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸 不應大于15mm，硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質(zhì) 含量超過10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。 （２）石灰要求為ⅲ級以上石灰，有效鈣+氧化鎂含 量>55%，含水量≯4%。石灰應在用于工程之前7天充 分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并應盡快使用。 試驗及資料: 1、土的液塑限試驗； 2、土的有機質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗（必要

石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則第1頁，共9頁 合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)道路改造工程 石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則 1．石灰穩(wěn)定土底基層施工監(jiān)理實施細則

石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝框圖 說明： 1、施工準備 （1）對路槽進行檢查驗收，對不合格的路段采取措施，使其達到規(guī)范要求。 （2）施工放樣，在路基上恢復中線，直線段每15—20m設(shè)一樁，平曲線每10— 15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在樁上用明顯的標記標出底基層邊緣的設(shè) 計高。 2、鋪筑試驗段 （1）試驗路段選在直線段，長度為100—200米。 （2）在試驗段開工前14天向監(jiān)理工程師提交鋪筑試驗段的施工方案。 （3）通過試驗段按驗證混合料的質(zhì)量穩(wěn)定性，檢驗機械設(shè)備能否滿足備料、運輸、 攤鋪、拌合和壓實的要求及工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。 （4）試驗段按自檢頻率的2~3倍或監(jiān)理工程師的要求的頻率進行檢驗。 施工準備 施工放樣 運送石灰穩(wěn)定土 攤鋪石灰穩(wěn)定土 整型 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng)生 碾壓 處理合格 不合格 （5）試驗段在監(jiān)理工程師的現(xiàn)

石灰穩(wěn)定土底基層施工方案 一、原材料的要求： 1、石灰： (1)石灰技術(shù)指標符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》表4.2.2的規(guī)定。 (2)石灰進場后，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用，減少垓質(zhì)的損失。 (3)石灰設(shè)棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材 料試驗規(guī)程》（jtj057-49）進行試驗。 2、土： (1)塑性指數(shù)為12～18的粘性土。 (2)用于基層混合料中集料的最大粒徑不超過15mm，最小粒徑不小于0.075mm。 3、水： 選用地下水，不含有害雜質(zhì)，遇可疑水時須按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 （jtj056-84）進行試驗。 二、施工配合比設(shè)計 1、根據(jù)施工圖紙設(shè)計,石灰土配合比設(shè)計為:12:88 2、由重型擊實試驗確定混合料的最佳含水量和最大干容重，計算施工配合比。

連申線海安段橋梁工程項目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機動車道及非機 動車道路面底基層,設(shè)計配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計 7005m2. 2、施工準備 2.1技術(shù)準備 2.1.1底基層材料檢驗合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗完畢。 2.2.機械和投入人員準備: 2.2.1機械投入準備: 挖掘機3臺,穩(wěn)定土路拌機3臺,振動壓路機2臺(22j),三輪壓路機2 臺(3y18/21),膠輪壓路機1臺,平地機1臺,裝載機1臺,自卸汽

高劑量石灰在基層與底基層施工中的應用很是常見,能夠進一步提高基層和底基層的施工質(zhì)量,確保其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。結(jié)合底基層施工實踐,對底基層施工中應用到的高劑量石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)作詳細分析,并站在施工質(zhì)量保障角度,對高劑量石灰穩(wěn)定土的質(zhì)量控制措施作了分析,得出相關(guān)結(jié)論,供同行參考借鑒。

石灰穩(wěn)定土被廣泛應用于城市路面的墊層、底基層及非高級路面基層中,它造價低廉且具有良好的板體性、水穩(wěn)性較好和一定的抗凍性,因此石灰穩(wěn)定土已成為道路工程應用最為廣泛的材料。本文介紹了石灰穩(wěn)定土底基層在海西大道工程的應用過程,旨在說明:使用石灰穩(wěn)定土作為城市主要路面的底基層,在技術(shù)和經(jīng)濟上較為合理,適宜機械化施工,值得推廣應用。

實用文檔 文案大全 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標準 1適用范圍 本標準適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應用標準和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》gb3095-2012。 3施工準備 3.1技術(shù)準備 3.1.1審核設(shè)計施工圖紙、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復認可。

水泥石灰穩(wěn)定土底基層首件監(jiān)理總結(jié) 2014年5月1日～2014年5月7日在k32+250-k32+430段進行了水泥石灰穩(wěn)定土首件工程的 施工。本著充分準備、嚴格組織、認真實施、確保質(zhì)量的原則，精心組織施工，從工程施工后各項技術(shù) 指標都能達到設(shè)計規(guī)范要求，首件施工達到了預期效果，現(xiàn)對本次首件施工進行如下總結(jié)。

實用文檔 文案大全 s223(原s219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程 4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術(shù)方案 一、概述 （一）路面底基層工程概要 本合同段k187+284～k201+630段路面結(jié)構(gòu)層為一層厚20cm4%水泥12%石灰穩(wěn) 定土底基層，面積170831m2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。 （二）、設(shè)計概況： 一般路段路基寬度26.0米：其中行車道寬2×2×3.75米，中央分隔帶寬1.0 米，左側(cè)路緣帶寬2×0.5米，右側(cè)硬路肩寬2×2.5米，土路肩寬2×2.0米。 二、試驗段施工目的和任務 通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組合、機械合理配置，確定提出標準施工方法， 合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標準施工方法 （1）確定集料重量的控制方法

連申線海安段橋梁工程項目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機動車道及非 機動車道路面底基層,設(shè)計配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計 7005m2. 2、施工準備 2.1技術(shù)準備 2.1.1底基層材料檢驗合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗完畢。 2.2.機械和投入人員準備: 2.2.1機械投入準備: 挖掘機3臺,穩(wěn)定土路拌機3臺,振動壓路機2臺(22j),三輪壓路機2 臺(3y18/21),膠輪壓路機1臺,平地機1臺,裝載機1臺,

1、石灰穩(wěn)定土底基層施工 1.1、施工程序 石灰土路拌法施工程序如下： 含水量測試 不合格不合格 合格合格 合格 土、石灰進場 鋪土、鋪石灰 粉碎、拌和 石灰檢測 試驗室測定松鋪系 測定石灰劑量 方案交底 原地面開挖后的驗收 測量放樣 自檢 報監(jiān)理驗 整改 不合格 土源檢測 合格合格 1.2、布料 （1）根據(jù)用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在 路床頂面，并用推土機和平地機粗平，用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和 含水量。 （2）石灰應在使用前一周充分消解，并通過lomm篩孔，用布灰機或打方格 人工布灰，均勻攤平。為確保石灰土抗壓強度，布灰量應稍高于設(shè)計劑量。 1.3、拌和 （1）采用路拌機反復拌和，拌和過程中應注意混合料的含水量和拌和的深 度，必須拌至路基表面，宜侵入路基表面5～lomm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢 查拌和的均勻性，

s223(原s219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程 4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術(shù)方案 一、概述 （一）路面底基層工程概要 本合同段k187+284～k201+630段路面結(jié)構(gòu)層為一層厚20cm4%水泥12%石灰穩(wěn) 定土底基層，面積170831m2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。 （二）、設(shè)計概況： 一般路段路基寬度米：其中行車道寬2×2×米，中央分隔帶寬米，左側(cè)路緣 帶寬2×米，右側(cè)硬路肩寬2×米，土路肩寬2×米。 二、試驗段施工目的和任務 通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組合、機械合理配置，確定提出標準施工方法， 合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標準施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和路拌機行駛速度、拌和數(shù)量、時間等操作工 藝。 （2）確定集料攤鋪方法和適

. . 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標準 1適用范圍 本標準適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應用標準和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》gb3095-2012。 3施工準備 3.1技術(shù)準備 3.1.1審核設(shè)計施工圖紙、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復認可。 3.1.