錨桿注漿施工記錄表 工程名稱： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 設計鉆孔直徑：φ110mm鉆機型號：xy-30錨孔傾角15° 鋼筋型號： 施工部位： 鉆孔 編號 鉆孔 直徑 (mm) 材料及 配合比 初灌 開始 時間 終止 時間 補灌 開始 時間 補灌 終止 時間 灌漿 量 （l） 壓力 （mpa） 備注 質檢人員：技術負責： 施工負責：監理（建設）單位： 記錄員：施工單位： 注：錨桿灌漿材料及配合比為水泥：砂：水 錨桿注漿施工記錄表 工程名稱：天立·水晶酈苑邊坡治理錨噴工程 建設單位：瀘州市興勝房地產開發有限公司 設計單位：四川省瀘州地質勘察施工公司 監理單位：四川江陽工程項目管理監理有限公司 設計鉆孔直徑：φ91mm鉆機型號：xy-30錨孔傾角15° 鋼筋型號：1φ25；φ14連接筋φ6.5網片筋間距為：200×200 施工部位：7號樓內側

錨桿注漿施工記錄表 工程名稱： 鉆孔 編號 鉆孔 直徑 (mm) 材料及 配合比 初灌 開始 時間 終止 時間 補灌 開始 時間 補灌 終止 時間 灌漿 量 （m3） 壓力 （mp a） 日期 建設單位：設計單位： 監理單位：施工單位： 記錄員： 注：錨桿灌漿材料及配合比為砂：水：水泥 錨桿注漿施工記錄表 工程名稱：金領格蘭維亞一期 建設單位：四川金領地產開發有限公司 設計單位：核工業德陽金陽巖土工程有限公司 監理單位：四川精正建設管理咨詢有限公司 設計鉆孔直徑：110mm鉆機型號：xy-90錨孔傾角15° 鋼筋型號：1φ32；φ14連接筋φ6.5網片筋間距為：200×200 施工部位：人工挖孔樁腰梁 鉆孔 編號 鉆孔 直徑 (mm) 材料及 配合比 初灌 開始 時間 終止 時間 補灌 開始 時間 補灌 終止 時間 灌漿 量 （m3） 壓力 （mp a） 日期 2

土層錨桿注漿施工記錄表 工程名稱：施工單位： 注漿設備：注漿日期： 錨桿編號地層類別注漿部位配合比注漿日期 注漿壓力 (mpa) 備注 技術負責人：工長：質檢員：記錄員： 錨索二次高壓注漿施工記錄表 工程名稱：施工單位： 注漿設備：注漿日期： 錨索編號 注漿 部位 注漿材料 及配合比 注漿開始 時間 注漿終止 時間 注漿開始 壓力（mpa） 注漿終止 壓力(mpa) 注漿量 （l） 備注 技術負責人：工長：質檢員：記錄員： 土層錨索注漿施工記錄表 工程名稱：施工單位： 注漿設備：注漿日期： 錨索編號地層類別注漿部位 注漿材料 及配合比 注漿開始 時間 注漿終止 時間 注漿壓力 (mpa) 注漿量 （l） 備注 技術負責人：工長：質檢員：記錄員： 錨桿二次高壓注漿施工記錄表 工程名稱：施工單位： 注漿設備：注漿日期： 錨桿編號 注

錨桿注漿施工記錄表 工程名稱： 鉆孔 編號 鉆孔 直徑 (mm) 材料及 配合比 初灌 開始 時間 終止 時間 補灌 開始 時間 補灌 終止 時間 灌漿 量 （m3） 壓力 （mp a） 日期 建設單位：設計單位： 監理單位：施工單位： 記錄員： 注：錨桿灌漿材料及配合比為砂：水：水泥 錨桿注漿施工記錄表 工程名稱：金領格蘭維亞一期 建設單位：四川金領地產開發有限公司 設計單位：核工業德陽金陽巖土工程有限公司 監理單位：四川精正建設管理咨詢有限公司 設計鉆孔直徑：110mm鉆機型號：xy-90錨孔傾角15° 鋼筋型號：1φ32；φ14連接筋φ6.5網片筋間距為：200×200 施工部位：人工挖孔樁腰梁 鉆孔 編號 鉆孔 直徑 (mm) 材料及 配合比 初灌 開始 時間 終止 時間 補灌 開始 時間 補灌 終止 時間 灌漿 量 （m3） 壓力 （mp a） 日期 2

錨桿注漿施工記錄 單位（子單位）工程名稱 施工單位項目經理 監理單位現場監理 注漿設備型號注漿日期 設計注漿壓力（mpa）材料及配合比 施工日期 序 號 施工 編號 錨桿 長度 （m） 孔體注漿備注 注漿壓力 （mpa） 注漿量 （m3） 開始時間結束時間 施工 單位 自檢 結論 施工員施工班組長 監理 （建 設） 單位 評定 意見監理（建設）單位見證員： 年月日 符合設計規范要求 年月日 注：漿材料及配合比應包括外加劑名稱及數量。

1/10 中空型注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作性能比較 中空型注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作性能比較 冶金部建筑研究總院xx xx圖強工程材料有限公司xx 摘要： 錨桿支護是提高巖土工程穩定性的一種最經濟有效的方法。本文分析了普 通砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作特性，提出了 應用長期的隱性效益的觀點來看待錨桿的經濟性，并指出中空注漿錨桿體系的 出現和發展是我國巖土錨桿技術進步的一個標志。 隨著交通、能源等基礎設施建設力度的加大，在隧道、地下硐室和邊坡 中，作為能充分發揮巖體自穩能力的錨固技術已得到迅速發展，巖石錨桿用量 與日俱增，顯示出廣闊的發展前景。在這種新形勢下，如何選擇安全和可靠的 錨桿結構形式，避免因錨桿缺陷而造成塌方冒頂事故和其它工程病害，確保工 作的長期穩定，就成為當前巖土界一個無法回避的重要問題。本文分析了普通 砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 記錄人工班長主管工程師監理工程師 0.09626 0.09598 0.09636 0.09588 0.09636 0.09626 0.09607 0.09607 0.09588 0.09617 0.09617 0.09617 0.09636 0.09636 0.09598 50-18:008:100.09636 50-28:208:300.09636 水泥漿配比m35水泥砂漿注漿壓力1.1mpa 孔位編號開始時間結束時間注漿量備注 工程地點 dk210+980-dk211+134路塹左側一 級坡 檢查日期 水泥原材料的 品種、規格、 質量 水泥原材料po42.5級普通硅酸鹽水泥 新建南昌至贛州鐵路客運專線 錨桿框架梁錨桿注漿施工記錄表 工程名稱區間路基工程3

隧道錨桿注漿施工過程原始記錄表 （編號：）z-1-2 承包單位：監理單位： 合同號：.編號： 工程名稱太平隧道樁號施工時間 注漿部位d25中空錨桿，φ42鎖腳錨管孔號 注漿時間開始：結束： 注漿氣溫最高：最低： 注漿機型號注漿方式 水泥品牌及品種每孔注漿量m3 水泥漿與水玻璃體積比水泥漿水灰比：水玻璃用量 外加劑名稱：摻入量：% 注漿壓力（mpa)初壓值終壓值 試樣組數：編號： 施工間斷情況記錄 孔位布置簡圖附錨桿布置簡圖 自檢意見： 監理意見： 現場監理 日期 施工負責人 日期 質檢員 日期 施工員 日期

錨桿注漿施工記錄表 （編號：） 合同號：監理單位：承包商： 工程名稱樁號及部位 錨桿種類錨桿長度 水泥品種及標號漿液配比 每根錨桿設計注漿量水泥水玻璃 注漿記錄 編號施工時間壓力(kpa)冒漿情況 注漿數量 水泥水玻璃緩凝劑 記錄：施工負責人：日期：

論述錨桿注漿的重要作用及不同配合比的漿液對工作性能的影響,探討不同水灰比、速凝劑摻量、砂漿的灰砂比的用量對于漿液性能的影響,提出優化后的漿液配比,為今后類似工程提供參考。

試驗復核批準 檢測評定依據： 《中空錨桿技術條件》tb/t3209-2008 《金屬材料室溫拉伸試驗方法》gb/t228-2002 試驗結論： 該批中空錨桿的力學性能符合tb/t3209- 2008標準要求。 單位(章) ∕/∕∕ 彎曲結果∕/∕∕ 彎 曲 試 驗 彎心角度α(°)//∕ 彎心直徑d(mm)//∕ 彎曲外表面描述 拉斷位置描述∕延性斷裂延性斷裂∕∕ 最大力總伸長率agt(%)/∕∕∕∕ 伸長率δ(%)≥2125.026.5∕∕ 抗拉強度σb(mpa)≥490530535∕∕ 5d125∕ 屈服點σs(mpa)≥325430435∕∕拉 伸 試 驗 公稱直徑a(mm)∕25*7∕ 公稱截面面積s(mm2)∕395.8∕ 原始標距l0(mm) 項目

中空錨桿施工工藝 1工藝概述 在雙線客運專線隧道鉆爆施工中，錨桿普遍應用于初期支護和臨時支護。施工 中，應根據圍巖特點、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長度。本工藝將概 述中空錨桿的施工工藝。 2適用條件 適用于線間距為4.6m的時速250km客運專線鐵路有碴道床一般地區的ⅱ～ⅴ 級圍巖雙線山嶺隧道的中空錨桿支護。 3作業內容 ⒈錨桿加工，⒉鉆孔，⒊運輸和安裝，⒋注漿。 4質量檢驗標準 一、原材料及成品、半成品質量檢驗 （一）錨桿 管棚所用鋼筋進場必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度、伸長 率和冷彎）試驗，其質量必須符合國家有關規定及設計要求，本工藝采用φ25中 空砂漿錨桿。 （二）注漿液 1.注漿液的種類有水泥砂漿、水玻璃砂漿、水泥—水玻璃雙漿液等，本工藝 采用水泥砂漿，其配合比必須符合設計要求； 2.宜采用中細砂，粒徑不應大于2.5mm，使用

1 日錄 一、工程概況???????????????2 二、自然及地質條件????????????2 三、編制依據???????????????3 四、施工準備???????????????5 五、中空注漿錨桿施工工藝?????????10 六、質量保證措施?????????????18 七、安全保證措施與注意事項????????19 八、環境保護與水土保持措施????????20 2 一、工程概況： 蒼南縣大漁寮景區人行玻璃吊橋工程位于漁寮景區內， 項目結構形式為25m+75m+25m高架索橋，其中主橋為75m玻 璃吊橋，主橋兩端各設置25m鋼筋混凝土引橋，橋寬2.5m， 主橋橋面系由200mm方鋼橫梁、方鋼縱梁、三層鋼化玻璃等 組成，橋面結構為三層鋼化玻璃組成。 本工程基礎為樁承臺基礎，其中0#、3#承臺基礎為 10m*

中空錨桿施工工藝 (2)

湖北省十白高速公路shtj-2合同段項目經理部 第-1-頁共8頁 兩家莊隧道中空錨桿施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區漢江街 道辦兩家莊西南側，出口位于十堰市張灣區紅衛街道辦大溝水庫東北側，軸線 方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程樁號zk4+590～zk5+185，全長 595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m，最大埋 深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口 洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、 z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線

闡述了中空錨桿作為地下工程抗浮措施的設計、施工和試驗的方法。結合工程實例,進行應用分析,供有關設計施工人員參考。

湖北省十白高速公路shtj-2合同段項目經理部 第-1-頁共8頁 兩家莊隧道中空錨桿施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區漢江街 道辦兩家莊西南側，出口位于十堰市張灣區紅衛街道辦大溝水庫東北側，軸線 方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程樁號zk4+590～zk5+185，全長 595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m，最大埋 深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口 洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、 z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線

中空注漿錨桿 一、gm系列自進式中空注漿錨桿 1.gm自進式錨桿的結構 在各類地下工程中普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應力大變形等復雜地質條件，給巖錨施工帶來了極大的困難，特別是在 坍孔嚴重需要特長錨桿的情況下，普通的錨桿無能為力。gm自進式錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化，在隧道超前支護，徑向支護及各類 邊坡處理，高地應力大變形等病害的整治工程中均能很好地改良圍巖，達到理想的支護效果。 1)球形螺母：能將圍巖應力集中傳遞到墊板上。 2)拱形墊板：能承受更大的圍巖應力。 3)止漿塞：使注漿保持一定壓力以充分填充圍巖空隙。(未示) 4)錨桿體：全長國際標準波形連接螺紋，便于安裝鉆頭、聯結套、緊固螺母：并能任意切割和連接加長。 5)錨桿聯結套：使錨桿能邊鉆進邊加長至設計的深度。 6)鉆頭：具較強穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。 2.特點 與世界上所有自進類型錨桿一樣，g

摘要錨桿支護是提高巖土工程穩定性的一種最經濟有效的方法。本文分析了普通 砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作特性，提出了應用長期隱性 效益的觀點來看待錨桿的經濟性，井指出中空注漿錨桿體系的出現和發展是我國巖土錨桿 拄術進步的一個標志。 關鍵詞中空注漿錨桿普通砂漿錨桿工作特性經濟性 隨著交通、能源等基礎設施建設力度的加大，在隧道、地下室和邊坡中，作為能充分 發揮巖體自穩能力的錨固技術已得到迅速發展，巖石錨桿用量與日俱增，顯示出廣闊的發 展前景。在這種新形勢下，如何選擇安全和可靠的錨桿結構形式，避免因錨桿缺陷而造成 塌方冒頂事故和其它工程病害，確保工作的長期穩定，就成為當前巖土界一直無法回避的 重要問題。本文分析了普通砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作 特性，提出了應用長期的隱性效益觀點來看待錨桿的經濟性，有助于巖土工程界正確看待 中空注漿錨桿

錨桿注漿施工記錄 gd2301030□□ 單位（子單位）工程名稱綠茵山莊（75～79、83幢住宅樓及地下室） 施工單位中天建設集團有限公司項目經理徐國義 分包單位/分包項目經理/ 注漿設備注漿泵bw120注漿日期2011-10-28 強度等級（mpa）m20材料及配合比0.5（水灰比） 序 號 施工日期孔編號 孔層 號 孔體注漿備注 注漿壓力 （mpa） 注漿量 （m3） 開始時間結束時間 12011-10-288-8剖面段1#ⅰ0.50.276：256：27 22011-10-288-8剖面段2#ⅰ0.50.256：276：29 32011-10-288-8剖面段3#ⅰ0.50.266：296：31 42011-10-288-8

錨桿注漿施工記錄 gd2301030□□ 單位（子單位）工程名稱綠茵山莊（75～79、83幢住宅樓及地下室） 施工單位中天建設集團有限公司項目經理徐國義 分包單位/分包項目經理/ 注漿設備注漿泵bw120注漿日期2011-10-28 強度等級（mpa）m20材料及配合比0.5（水灰比） 序 號 施工日期孔編號 孔層 號 孔體注漿備注 注漿壓力 （mpa） 注漿量 （m3） 開始時間結束時間 12011-10-288-8剖面段1#ⅰ0.50.276：256：27 22011-10-288-8剖面段2#ⅰ0.50.256：276：29 32011-10-288-8剖面段3#ⅰ0.50.266：296：31 42011-10-288-8

在滬昆鐵路搶險施工中，采用了自鉆式中空錨桿施工工藝對滑坡的山體進行加固施工。自鉆式錨桿又稱自進式錨桿，它是將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一的錨桿，自鉆式系列錨桿是一個根據不同的現場、地質和使用情況精心設計的配套的系統，具有高效、可靠、施工方便等特點，該系統能保證在各種不同的復雜地層中的錨固效果。