自進式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進錨桿是一種將鉆進，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風化巖，碎巖層，回填區，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴散半 徑及可靠的錨固質量。 (3)連續的螺紋使邁式注漿鉆進錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。 同時，連續的螺紋使邁式注漿鉆進錨桿比光滑的鋼管具有更強的粘結阻力。據試驗結果所得， 粘結阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機施工邁工錨桿作簡介，當采用手持氣 腿式風鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區別在于手持氣腿式風鉆適用于4m以

針對新建四川汶馬高速公路邊坡路基滑坡體治理施工,通過現場勘察及理論分析對邊坡溜坍的原因進行分析,并對邊坡穩定性進行評價,從滑坡體概況、方案確定、自進式錨桿現場施工等方面進行了論述,提出了合理的自進式錨桿施工參數及工藝,解決了滑坡體影響高速公路建設及后期安全運營的問題,達到了良好的施工效果。自進式錨桿施工方案及參數對類似工程的實施提供了理論參考。

不良地質條件下的隧洞塌方處理形式多樣,針對不同的地質條件,需選擇合理的處理方案。本文所述隧洞塌方是由于泥狀流變沖積物堆積體所產生的,無自穩能力,采用自進式錨桿棚架法順利通過了該塌方體,而且在后續施工中遇到該種情況直接使用此方案,取得了良好效果,減少了塌方現象,保障了施工人員及設備安全。

自進式錨桿施工技術——主要介紹自進式錨桿在松散、破碎地質隧道超前支護及隧道坍方處理中的應用技術。　　

中鐵十四局集團北京地鐵九號線五項目自進式錨桿施工方案 中鐵十四局集團有限公司-1- 自進式錨桿施工方案 1、編制依據 1.1根據北京地鐵九號線工程有關設計圖紙。 1.2施作自進式錨管相關技術規范、要求、標準。 1.3我單位施工的類似工程的經驗。 1.4自進式錨管的施工工藝要求及特點。 2、編制原則 2.1在充分理解設計圖紙的基礎上，采用環保、經濟、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對既有建筑物施工影響小，并有合理的環境保護措施和安全 保護措施。 2.3施工工藝與施工規范、設計要求相符，并具有先進性。 2.4嚴格遵守有關自進式錨管施作的技術規范。 2.5確保工程質量和工期。 2.6施工場地的條件及前期工作準備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關系 車站西南施工風井及施工風道與中國圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風

邁式注漿鉆進錨桿是一種將鉆進，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復雜地層（軟巖，土層， 斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風化巖，碎巖層，回填區，砂，粘土，園卵石層等不需套管護壁，即能形成錨 孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節省25%工作量，減少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴散半徑及可靠的錨固質量。 (3)連續的螺紋使邁式注漿鉆進錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。同時，連續的螺紋使 邁式注漿鉆進錨桿比光滑的鋼管具有更強的粘結阻力。據試驗結果所得，粘結阻力高出光滑鋼管2—3倍。 本文僅就用潛孔鉆機施工邁工錨桿作簡介，當采用手持氣腿式風鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩 者區別在于手持氣腿式風鉆適用于4m以內的邁式錨桿。 1.施工方法

自進式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進錨桿是一種將鉆進，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風化巖，碎巖層，回填區，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴散半 徑及可靠的錨固質量。 (3)連續的螺紋使邁式注漿鉆進錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。 同時，連續的螺紋使邁式注漿鉆進錨桿比光滑的鋼管具有更強的粘結阻力。據試驗結果所得， 粘結阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機施工邁工錨桿作簡介，當采用手持氣 腿式風鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區別在于手持氣腿式風鉆適用于4m以

中鐵十四局集團北京地鐵九號線五項目自進式錨桿施工方案 中鐵十四局集團有限公司-1- 自進式錨桿施工方案 1、編制依據 1.1根據北京地鐵九號線工程有關設計圖紙。 1.2施作自進式錨管相關技術規范、要求、標準。 1.3我單位施工的類似工程的經驗。 1.4自進式錨管的施工工藝要求及特點。 2、編制原則 2.1在充分理解設計圖紙的基礎上，采用環保、經濟、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對既有建筑物施工影響小，并有合理的環境保護措施和安全 保護措施。 2.3施工工藝與施工規范、設計要求相符，并具有先進性。 2.4嚴格遵守有關自進式錨管施作的技術規范。 2.5確保工程質量和工期。 2.6施工場地的條件及前期工作準備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關系 車站西南施工風井及施工風道與中國圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風

自進式錨桿是一種新型錨桿,其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一,具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡單和能及時提供錨固力等特點。為此,以巖體破碎、層間滑坡發育的呼集高速公路某邊坡支護為例,介紹自進式錨桿加固高邊坡技術的具體應用情況,闡述該技術的施工要點、注意事項、質量檢驗及工程效果。

錨桿及錨桿支護概述 1.概念及用途 錨桿(bolt；bolting（準確稱謂）；anchor（早期稱謂））是當代煤礦當中巷道 支護的最基本的組成部分，它將巷道的圍巖加固在一起，起支護作用。它一端與 工程構筑物連接，另一端深入地層中，是受拉構件；整根錨桿分為自由段和錨固 段，由托盤，錨桿，螺母，墊圈構成。 錨桿不僅用于礦山，也用于國防、隧道及交通運輸等多種坑道作業中，對邊 坡，隧道，壩體進行主動加固。如我國的世紀工程—三峽工程，其大壩施工中使 用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。 但現今錨桿支護作用的理論研究落后于其工程應用，使得現在錨桿支護設計 中，還多采用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。 2.錨桿分類 按材質可以分為：木錨桿，鋼錨桿，玻璃鋼錨桿等； 按材質強度分為：普通錨桿，s<340mpa；高強(度)錨桿，s=340~600mpa

結合毛壩1號隧道左線zk297+640涌水塌方段實例,研究并實施了自進式錨桿結合小導管預注雙液漿的施工方案,方案經過實施,取得了良好效果。

中空注漿錨桿 一、gm系列自進式中空注漿錨桿 1.gm自進式錨桿的結構 在各類地下工程中普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應力大變形等復雜地質條件，給巖錨施工帶來了極大的困難，特別是在 坍孔嚴重需要特長錨桿的情況下，普通的錨桿無能為力。gm自進式錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化，在隧道超前支護，徑向支護及各類 邊坡處理，高地應力大變形等病害的整治工程中均能很好地改良圍巖，達到理想的支護效果。 1)球形螺母：能將圍巖應力集中傳遞到墊板上。 2)拱形墊板：能承受更大的圍巖應力。 3)止漿塞：使注漿保持一定壓力以充分填充圍巖空隙。(未示) 4)錨桿體：全長國際標準波形連接螺紋，便于安裝鉆頭、聯結套、緊固螺母：并能任意切割和連接加長。 5)錨桿聯結套：使錨桿能邊鉆進邊加長至設計的深度。 6)鉆頭：具較強穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。 2.特點 與世界上所有自進類型錨桿一樣，g

摘要錨桿支護是提高巖土工程穩定性的一種最經濟有效的方法。本文分析了普通 砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作特性，提出了應用長期隱性 效益的觀點來看待錨桿的經濟性，井指出中空注漿錨桿體系的出現和發展是我國巖土錨桿 拄術進步的一個標志。 關鍵詞中空注漿錨桿普通砂漿錨桿工作特性經濟性 隨著交通、能源等基礎設施建設力度的加大，在隧道、地下室和邊坡中，作為能充分 發揮巖體自穩能力的錨固技術已得到迅速發展，巖石錨桿用量與日俱增，顯示出廣闊的發 展前景。在這種新形勢下，如何選擇安全和可靠的錨桿結構形式，避免因錨桿缺陷而造成 塌方冒頂事故和其它工程病害，確保工作的長期穩定，就成為當前巖土界一直無法回避的 重要問題。本文分析了普通砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作 特性，提出了應用長期的隱性效益觀點來看待錨桿的經濟性，有助于巖土工程界正確看待 中空注漿錨桿

合同段： 本表編號： 樁號施工日期 錨孔孔徑(m) 錨孔錨固段圍巖地質情況設計注漿水泥(砂)漿注漿壓力注漿時間注漿是否 編號孔深(m)傾角(°)簡述量(m3)標號(mpa)錨固段自由段(mpa)(min)中斷 日期：監理工程師：日期： 檢查合格 同意進入下道工序 日期： 檢查：復核： 實測成孔情況 水灰比 水泥(砂)漿配合比 注漿長度(m) 監理單位： 工程名稱 圖紙設計錨孔傾角(°)水泥(砂)漿強度(mpa)錨桿段長度(m) 注漿量(m3) 　　　　　　工程項目 錨桿孔注漿施工記錄表 序號 附加劑使用情況 承包單位： 監理意見 檢查不合格 （水泥）：（砂）：（水） 監理工程師： 不同意進入下道工序 自檢意見 質檢工程師： 注：如果是水泥凈漿應把表中有關“水泥（砂）漿”中的“（砂）”字劃掉，并將配

論述錨桿注漿的重要作用及不同配合比的漿液對工作性能的影響,探討不同水灰比、速凝劑摻量、砂漿的灰砂比的用量對于漿液性能的影響,提出優化后的漿液配比,為今后類似工程提供參考。

錨桿注漿記錄表 工程名稱：遵義市中天：萬里湘江：b區邊坡支護邊坡工程 施工單位：貴陽建筑勘察設計有限公司2011年9月日 檢查部位：b區ad部位 錨桿編號 砂漿強度 (ｍ 3 /水泥 574kg) 注漿 注漿情況及 質量評定 備 注孔徑（mm） 理論體積 （m3) 理論水 泥用量 （kg） 實際水 泥用量 （kg） 是否添加早 強劑 注漿壓力 （kpa） 1m25800.055587否0.6 2m25800.055585否0.6 3m25800.055584否0.6 4m25800.055586否0.6 5m25800.055589否0.6 6m25800.055585否0.6 7m25800.055584否0.6

r51n自進式錨桿施工方案 1、編制依據 1.1根據某地鐵工程xxx站施工風井及施工通道自進式錨管有關設計圖紙。 1.2施作自進式錨管相關技術規范、要求、標準。 1.3我單位施工的類似工程的經驗。 1.4自進式錨管的施工工藝要求及特點。 2、編制原則 2.1在充分理解設計圖紙的基礎上，采用環保、經濟、合理、可行的施工方法和 成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對既有建筑物施工影響小，并有合理的環境保護措施和安全保護 措施。 2.3施工工藝與施工規范、設計要求相符，并具有先進性。 2.4嚴格遵守有關自進式錨管施作的技術規范。 2.5確保工程質量和工期。 2.6施工場地的條件及前期工作準備情況。 3、工程概況 3.1西南風道與xxx的位置關系 車站西南施工風井及施工風道與xxx在里程j0+34.764m處相交。西南施工風道 與xxx立面位置關系見附圖1。因兩者

陸漁路位于江漢平原與鄂西山區過渡地帶，是南方巖溶發育地區之一，喀什特地貌，隧道施工難度大，文章結合施工現場實際，對處置方案和施工工藝等方面進行了探討，為施工組織提供參考

塑料脹殼式注漿錨桿是針對松軟圍巖巷道中錨桿支護出現的錨固作用不夠、漏頂、片幫等諸多問題而研制的·通過對錨桿桿體及圍巖的受力分析,利用ansys有限元進行數值模擬,與國內外其他注漿錨桿進行比較,得到了塑料脹殼式注漿錨桿的錨固力是端錨錨桿錨固力與全長漿體粘結錨固力疊加的結果·其具有錨固力大,成拱作用范圍大,安裝方便,止漿密封可靠,經濟合理等優點·塑料脹殼式注漿錨桿主要適用于錨固加固松軟圍巖,防止漏風,避免發火,堵水等

自進式錨桿超前短管棚施工技術

大直徑自進式錨桿在本基坑應用時，為解決現有設備扭矩不足的實際情況，施工時采取了先用螺旋鉆桿引孔再正式鉆進的方法，從而確保了錨桿的有效鉆進深度。為滿足桿體及周圍擾動土體的加固要求，在自鉆結束后采用了二次壓漿技術。基坑下挖過程中通過對桿體應力變化及基坑沉降位移觀測分析，證實了該方法不僅能確保施工安全、質量，還能較好的保障工程進度及經濟性。

結合小灣水電站導流隧洞f7特大斷層破碎帶開挖支護施工,闡述了中空自進式錨桿在復雜地質條件下取代普通砂漿錨桿,克服了普通砂漿錨桿諸如塌孔、無法插桿、注漿不飽滿等難題,發揮了錨桿支護的作用,提高了圍巖的承載能力,保證了圍巖的整體穩定。實施結果表明中空自進式錨桿具有較好的應用價值。