一體透芯環氧樹脂臺面技術要點 一同質透芯 材質必須為一體透芯環氧樹脂板。表里材質如一，致密均勻，材料的每個切 割斷面材質一致，杜絕使用膠衣涂層偽環氧樹脂板材（斷面能辨別出分層）。 二零甲醛 主要原料為環氧樹脂和天然高純度石英經過高達260度高溫真空反應成型， 所以成型后的板材無任何如甲醛等之類的有害物質。 三耐高溫 環氧樹脂臺面表面耐高溫達600度，負荷熱變形溫度262度，嚴格要求使用 過程中不得出現龜裂，遇明火或高溫表層不會出現脫落、起苞等現象。 四抗腐蝕 環氧樹脂臺面能夠抵御實驗常見多達40多種試劑的腐蝕而不見反應， 五抗變形 密度高，不吸水，不含任何紙質石棉成份，能抵御空氣中的潮氣，對于操作 臺濺水區域，不會受潮膨脹變形。 六可修復 對于實驗室日常使用過程中不經意造成的臺面淺表損傷，具有靈活的可修復 性，修復后的臺面仍然具有原先的理化特性（耐酸堿，高溫等等）

為適應雙小車岸邊集裝箱起重機轉載平臺面板設計的要求,以極限狀態為設計準則,將塑性理論應用于雙小車岸邊集裝箱起重機轉載平臺面板的設計,并結合實際情況以及設計規范,提出合理的塑性設計方法.對于沖擊動力學問題,依據能量法進行理論推導,并通過鎖銷跌落試驗進行驗證.在ansys/ls-dyna環境中,仿真模擬結果表明試驗的正確性.

一、qc小組概況 長江航道局二期工程碼頭平臺面板裂縫控制qc小組成立于2009年6月 10日，小組類型為攻關型，由項目經理曹棉擔任組長全面負責，項目總工擔 任副組長，負責組織具體活動。 小組具體情況見下表： 小組名稱碼頭平臺面板混凝土裂縫控制qc注冊編號200906 活動時間2009年6月10日～2009年7月15日 姓名性別年齡文化程度職務小組內的職責 男42本科組長全面負責 男32本科副組長組織具體活動 男32本科組員負責現場施工 男26中專組員負責質量工作的檢查 男25本科組員負責現場試驗 女23大專組員負責現場統計工作 男45高中組員現場施工 二、工程概況 重慶港主城港區作業區二期 碼頭平臺面板總面積9300m2，面板 總厚度為450mm，分為上、下兩層， 下層厚度300mm

面板設計

面板設計

1/ 2/ 3/ 1/ 2/ 3/ 臺面板安裝工程檢驗批質量驗收記錄 專業監理工程師： 年月日 江蘇省建設工程質量監督總站監制 主 控 項 目 一 般 項 目 監理單位 驗收結論 施工單位 檢查結果 專業工長： 質量員： 年月日 臺面美觀 臺面與墻邊、設備邊緣應 整齊美觀。 臺面板表面 安裝完后，臺面板表面應 無劃痕、損傷。 臺面板支托安裝 支托（架）安裝后應 牢固、平整。 臺面板環境指標環境指標應符合要求。放射性限量合格的檢測報告： 臺面板外觀表面光滑、無損傷。 檢查（）處 合格（）處 臺面板質量 材質、規格、尺寸應符合 設計要求。 產品合格證:進場 驗收記錄: 施工依據《裝飾工程》dgj32/j35-2006驗收依據設計文件和《成品住房裝修技術標準》 dgj32/j99-20

設計的無人作戰飛機地面控制系統操作員控制臺是為進行未來無人機編隊作戰需求,通過仿真手段進行驗證的某大型無人機作戰演示系統的一個子系統,采用了二維、三維圖形顯示技術、tcp/ip網絡技術、數據庫技術,完成了實時無人機狀態監控平臺、無人機多機任務監控平臺、無人機信息監控平臺、三維虛擬環境仿真平臺、網絡數據傳輸與管理、飛行數據處理、無人機平臺等模塊的編制工作。從軟件工程的角度分別對各個開發階段的工作及其功能實現做了具體的闡述。最后,對本系統進行了仿真測試,獲得了較好的效果,為實際應用提供了有力依據。

指導教師文獻民 屋面板設計 一、常用屋面材料自重 建筑用壓型鋼板自重kn/m2 名稱自重備注 單波型v-300(s-30)0.12波高173mm,板厚0.8mm 雙波型w-5000.11波高130mm,板厚0.8mm 三波型v-2000.135波高70mm,板厚1mm 多波型v-1250.065波高35mm,板厚0.6mm 多波型v-1150.079波高35mm,板厚0.6mm 壓型鋼板的自重為0.07～0.14kn/m2。壓型鋼板的最大允許檁距，可根據支撐條 件、荷載及芯板厚度，由產品規格中選用，詳見《鋼結構設計手冊》表6-1。 保溫材料自重kn/m3 名稱自重備注 聚苯乙烯泡沫塑料0.5 玻璃纖維保溫棉、巖棉 建筑用復合墻板自重kn/m2 名稱自重備注 金屬絕熱材料(聚氨酯)復合板0

　　 基于amesim的雷達天線車液壓調平系統仿真研究 3 彭國朋,周建華 (南京電子技術研究所,　江蘇南京210013) 摘　要:簡述了液壓仿真軟件包amesim的性能和特點,以雷達天線車液壓調平系統為例,在amesim 環境中進行建模和動態仿真,通過對仿真結果的分析,驗證了該模型的正確性,并應用amesim軟件對 系統加以優化,有效地指導了設計。 關鍵詞:amesim;仿真;調平;液壓系統;雷達天線車 中圖分類號:tp391.9　　文獻標識碼:a　　文章編號:1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

海雜波的仿真對雜波環境下彈載雷達檢測性能的研究具有重要意義。文章首先建立了海雜波回波模型,其次分別對海雜波后向散射系數、復散射截面積以及起伏調制函數進行了建模分析,最后結合海雜波幅度分布特性和時間相關特性,利用零記憶非線性法對海雜波進行了仿真。結果表明,該方法可以有效地模擬雷達海雜波,從而為雷達信號處理器的設計奠定了基礎。

大車盲區雷達預警系統 largevehicleblindzoneradarwarningsystem 產品方案書 制作單位：___________ 審核：___________ 日期：___________ 大型車輛右轉盲區事故案例 大型車輛右轉盲區分析及解決 一、駕駛室： 從駕駛室位置來看，右側盲區非常明顯 分析：右轉馬路殺手由渣土車、攪拌車為代表的大 型車輛。其右轉盲區非常明顯。當駕駛機動車的人或 行人停在右側等待或者行駛中，大車駕駛員是完全看 不到右側的情況。 1、大車在馬路右轉時產生右側盲區。 2、大車在右轉過程中，由于右側不可見盲區發生事故。 解決方法:安裝大車盲區預警系統 1、在大車右側安裝右轉預警系統，車輛在右轉彎時起到預 警提醒作用。車外喇叭告知右側行人車輛應遠離，車內聲音 及提示燈警示駕駛員右側有障礙物需要注意。 2、大車盲區預警系統

自動控制原理課程設計 1 概述 用來精確地跟隨或復現某個過程的反饋控制系統。又稱隨動系統。在很多情況下，伺 服系統專指被控制量（系統的輸出量）是機械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統， 其作用是使輸出的機械位移（或轉角）準確地跟蹤輸入的位移（或轉角）。伺服系統的結 構組成和其他形式的反饋控制系統沒有原則上的區別。它是由若干元件和部件組成的并具 有功率放大作用的一種自動控制系統。位置隨動系統的輸入和輸出信號都是位置量，且指 令位置是隨機變化的，并要求輸出位置能夠朝著減小直至消除位置偏差的方向，及時準確 地跟隨指令位置的變化。位置指令與被控量可以是直線位移或角位移。隨著工程技術的發 展，出現了各種類型的位置隨動系統。由于發展了力矩電機及高靈敏度測速機，使伺服系 統實現了直接驅動，革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素，并成功應用在雷達天線。 伺服系統的精度主要決定

自動控制原理課程設計 1 概述 用來精確地跟隨或復現某個過程的反饋控制系統。又稱隨動系統。在很多情況下，伺 服系統專指被控制量（系統的輸出量）是機械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統， 其作用是使輸出的機械位移（或轉角）準確地跟蹤輸入的位移（或轉角）。伺服系統的結 構組成和其他形式的反饋控制系統沒有原則上的區別。它是由若干元件和部件組成的并具 有功率放大作用的一種自動控制系統。位置隨動系統的輸入和輸出信號都是位置量，且指 令位置是隨機變化的，并要求輸出位置能夠朝著減小直至消除位置偏差的方向，及時準確 地跟隨指令位置的變化。位置指令與被控量可以是直線位移或角位移。隨著工程技術的發 展，出現了各種類型的位置隨動系統。由于發展了力矩電機及高靈敏度測速機，使伺服系 統實現了直接驅動，革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素，并成功應用在雷達天線。 伺服系統的精度主要決定

探地雷達——探地雷達（groundpenetratingradar簡稱gpr）是用頻率介于106～109hz的無線電波來確定地下介質分布的一種方法?！　ΨQ振子型調幅脈沖時域探地雷達輸出功率大，能實時監測測量結果，設備可做成便攜式等優點，在商用地面探地雷達中，已得到廣泛...

介紹了某型氣象雷達模擬訓練器的組成以及主控模塊的設計方法,利用visualc++6.0、creator、vega開發了氣象雷達模擬系統的視景仿真系統,實現了模擬氣象雷達模擬訓練。

目前應用于職業院校數控教學和培訓中的數控機床仿真系統控制面板的開發與設計存在著很多局限,不能滿足職業院校數控教學或培訓多樣性的要求。本文提出使用delphi集成開發環境開發方法可視化虛擬控制面板設計系統,并給出了系統的體系結構及主要功能模塊的設計與開發方法。由于采用了"所見即所得"和鼠標拖曳式編輯的設計理念,虛擬控制面板的設計與開發工作完全可以交與培訓教師或學生來進行,可以對多種類型的機床進行仿真,改變現有仿真軟件只能對有限幾種機床進行仿真的不合理現狀。

由于autocad具有完善的圖形繪制功能、強大的圖形編輯功能而被用于lcd的設計。文章主要介紹在lcd面板設計與菲林片制作的教學實訓實踐過程中,如何簡單有效地將用autocad軟件制作的lcd面板圖轉換成制作光繪用菲林的過程。

以訓練操作手為主要目的的裝備模擬系統稱為裝備模擬訓練系統。雷達作為大型軍用裝備,其模擬訓練系統的設計與實現具有代表性。雷達模擬訓練系統主要進行的是功能模擬,即"現象模擬"。提出了一種雷達模擬訓練系統控制臺的設計方法和思路,并據此設計實現了某雷達模擬訓練系統的控制臺,該方法還可應用于其他雷達裝備模擬訓練系統的設計中。

傾斜板式輸送機臺面板的設計北京起重運輸機械研究所賈躍芳傾斜板式輸送機適用于將物件由一水平面輸送至另一水平面，目前在機械制造、造紙等行業應用越來越多，其臺面板結構形式對輸送工作影響很大。本文介紹北京造紙六廠用于輸送紙捆的傾斜板式輸送機臺面板結構，其優點...

以往用作櫥柜臺面的材質常為天然石材或進口樹脂。石材類雖然有著天然的紋理，但毛孔粗、不耐臟、難清理，有些品種還隱含放射性元素；樹脂類表面光滑無輻射，但硬度欠佳，易被利器刮傷，經長期使用會失去光澤，同時還存在著老化，陽光照射變色等缺點，且不可接觸明火。

介紹日本最新開發的用于廚房臺面板的亞克力bmc樹脂及亞克力bmc材料特點,成型特征及應用性能,它是由雙軸擠出機生產的一種人造大理石片材,固化時間短,不管是生產成本還是成型成本都較低,且表面硬度、耐熱性、耐候性比一般bmc更優

jg18-6飲料灌裝機臺面板是由長1940mm、寬120mm、厚20mm的a3鋼板和14塊板厚為12mm的a3鋼加厚板焊接而成的。在試制過程中,由于將面板直接放置在工作臺上手工施焊,結果出現比較大的撓曲變形,其變形量f_1為34mm,f_2為25mm(見圖1)。