中交第一航務工程局有限公司 中交一航工字〔2011〕82號 關于印發《中交第一航務工程局有限公司 施工技術交底管理標準（試行）》的通知 公司所屬各單位： 現將《中交第一航務工程局有限公司施工技術交底管理標準 （試行）》印發給你們，請遵照執行。執行中遇有問題請及時反饋。 原《中港第一航務工程局施工技術交底管理標準》同時廢止。 附件：如文 二〇一一年一月二十七日 主題詞：印發工程管理標準 抄送：公司總部各部門，副總工、副總經，公司領導。 中交第一航務工程局有限公司2011年1月27日印發 -1- 中交第一航務工程局有限公司 施工技術交底管理標準（試行） 1適用范圍與目的 本標準規定了施工技術交底的分類、內容及要求，適用于公 司及所屬各單位承建的工程項目。目的是讓所有參與項目管理與 實施的人員了解、掌握所

中交第三航務工程局有限公司寧波分公司原名交通部第三航務工程局第四工程公司,成立于1974年。主要承接港口與航道工程、鐵路、各等級公路、橋梁、風電、船塢、船臺滑道、市政工程、海堤工程及陸域形成、軟基加固、各種混凝土構件預制、鋼結構工程施工、土石方施工、航務工程設計及技術咨詢服務等。至2008年底,公司固定資產原值達6.22億元,公司現有職工1270多名,其中各類專業技術人員533名,中高級技術人才221名。公司下設混凝土預制廠、船舶施工處、安裝公司、路橋公司、設計

中交第二航務工程局有限公司第五工程分公司(簡稱二航局五分公司),成立于1963年,本部位于有\"九省通衢\"之稱的武漢市,隸屬于\"世界500強\"中國交通建設股份有限公司的全資子公司二航局?，F有在冊核心員工近1300人,其中專業技術和管理人員800余人,高級職稱人員84人,中級職稱人員188人,一級建造師71人。經過近50年的發展,二航局五分公司已成長為以路橋、港航、鐵路、市政工程施工為主業,\"大土木\"、多元化經營的大型工程建設企業,享用二航局公路工程施工總承包特級、港口與航道

中交第一公路工程局有限公司(簡稱\"中交一公局\"),于1963年成立,本部位于北京。中交一公局從起初承建國內公路、國外經援工程的一支筑路隊伍,發展成為如今以承建基礎設施工程為主,集投資、設計、咨詢、施工、監理、科研、檢測、機械制造為一體的國家大型公路工程施工總承包特級企業。公司現擁有3個級技術中心以及19個類別88項建筑業企業資質,

中交第四航務工程局有限公司(以下簡稱四航局)始創于1951年,是世界500強企業、香港上市公司中國交通建設股份有限公司的全資子公司,是華南地區歷史最悠久、規模最大、

六十載風雨歷程,歷代四航人用生命與激情淋漓演繹國企飛躍發展的傳奇神話;近十年砥礪奮進,當代四航人靠科技與人才精彩描繪央企基業長青的斑斕畫卷。

中交第三航務工程局有限公司(簡稱中交三航),成立于1954年,是國內最先獲得港口與航道工程施工總承包特級資質的國有特大型施工企業。曾被冠以\"中國的脊梁\"國有企業稱號,多次被評為\"全國先進建筑企業\"、\"全國優秀施工企業\"、\"全國企業文化建設先進單位\"

●單位簡介 中交四航局第一工程有限公司簡介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程、市政公用工程施工總承包 一級資質及港口水運工程二級資質,并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標合一”綜合管理體系的 認證證書。公司現有職工1100多名,工程技術和管理人員500多名,其中具有高級職稱的80多名,中級職 稱的250多名。擁有700多臺(套)大型施工機械設備,以及一座華南地區最大的、可生產單件重2400t大型 復雜的重型水工、橋梁構件,年生產能力達20萬多m3凝土的現代化預制構件廠。公司業務范圍包括港口 碼頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業與民用建筑等。 公司已有56年艱苦創業、勵精圖治、轉戰南北的歷史,為我國的交通事業作出了應有的貢獻。半個

●單位簡介 中交四航局第一工程有限公司簡介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程、市政公用工程施工總承包 一級資質及港口水運工程二級資質,并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標合一”綜合管理體系的 認證證書。公司現有職工1100多名,工程技術和管理人員500多名,其中具有高級職稱的80多名,中級職 稱的250多名。擁有700多臺(套)大型施工機械設備,以及一座華南地區最大的、可生產單件重2400t大型 復雜的重型水工、橋梁構件,年生產能力達20萬m3凝土的現代化預制構件廠。公司業務范圍包括港口碼 頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業與民用建筑等。 公司已有56年艱苦創業、勵精圖治、轉戰南北的歷史,為我國的交通事業作出了應有的貢獻。半個 多

●單位簡介 中交四航局第一工程有限公司簡介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程施工總承包一級資質及港 口水運工程二級資質,并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標合一”綜合管理體系的認證證 書。公司現有職工1000多名,工程技術和管理人員500多名,其中具有高級職稱的70多名,中級職稱的 240多名。擁有700多臺(套)大型施工機械設備,以及一座華南地區最大的、可生產單件重2400t大型 復雜的重型水工、橋梁構件,年生產能力達10萬多m3凝土的現代化預制構件廠。公司業務范圍包括港 口碼頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業與民用建筑等。 公司已有55年艱苦創業、勵精圖治、轉戰南北的歷史,為我國的交通事業作出了應有的貢獻。半個 多

中交第一公路工程局有限公司海外分公司(簡稱:中交一公局海外公司)現隸屬于中交第一公 路工程局有限公司，其總公司中國交通建設股份有限公司系世界500強企業。中交第一公路 工程局有限公司本部位于北京,公司注冊資金98103.74萬元。公司以承建國內外高等級公路、 特大型橋梁、市政工程和長大隧道為主，集施工、設計、監理、科研、檢測、機械制造為一 體的國家大型公路工程施工總承包特級企業，具有多項專業承包資質。下設13個全資子公 司、5個控/參股公司、2個獨立核算單位、1個海外公司。2008年，全局在建項目249個創 歷史新高。這些項目分布在全國27個省區市和8個國家，涉及路基、路面、斜拉橋、隧道、 鋼橋、鐵路、市政、地鐵等施工領域。中交一公局海外公司承擔國外工程施工的歷史 悠久，其前身為1958年中國人民解放軍公路工程第一師援蒙工程處。公司具備道

總!"#期第$$期 %&&’年$$月 ()*+,!"#-).// -)0.%##’ !水運工程" 1)2*34+*526+789:;9552;9: 中港第一航務工程局第五工程公司簡介 中港第一航務工程局第五工程公司隸屬于中國港灣建設#集團$總公司%創建于!"#$年%是以港口& 市政&工民建&路橋&安裝工程等為主要經營項目的國有大型建筑施工企業%具有港口與航道工程施工總 承包一級&市政公用工程施工總承包二級%堤防工程專業承包二級&混凝土預制構件專業三級%水運工程 試驗甲級等資質’是河北省先進企業和省級(重合同&守信用)先進單位* 公司現有職工%&’()人%大中型專用工程船舶$*艘%各種施工機械+",臺%大型混凝土構件預制場 %座%可生產最大單件重%&---.的混凝土預制構件*年施工產值,億元以上

中交一航局第三工程有限公司創建于1953年5月3日，是新中國組建的首批筑港隊伍之一，同時也是我國第一支沉箱重力式碼頭專業施工隊伍，隸屬于中交第一航務工程局有限公司，為世界500強企業——中國交通建設股份有限公司的全資二級子公司。

中交一航局第三工程有限公司創建于1953年5月3日，是新中國組建的首批筑港隊伍之一，同時也是我國第一支沉箱重力式碼頭專業施工隊伍，隸屬于中交第一航務工程局有限公司，為世界500強企業——中國交通建設股份有限公司的全資二級子公司。

上世紀90年代初,留給這個建國牌國有企業的經營課題是如何將業務從港口轉型為橋梁,今天的中交二航,用“變”把二航的橋梁業務第二次轉軌。今年38歲的王海懷,號稱橋梁業的少帥。在他出席2006年全國質量獎頒獎會之時,斯文的外

前不久,當記者在上海采訪時,打開中交第三航務工程局有限公司《海上風電》畫冊扉頁,看到了這樣的文字——從承建亞洲首個海上風電示范項目到建成中國離岸最遠的海上風電場從敢吃螃蟹的第一人到科技創新獨領風騷十年一劍,品牌之師成就國內海上風電領域旗艦馭風行舟,中流砥柱撐起國內海上風電半壁江山

隨著公司海外市場的迅猛發展,海外項目的數量和規模不斷增大,對人力資源素質的要求越來越高,同時,對人力資源數量的要求也日益增長,尤其是對現場作業工人的需求。這些工人如果完全依托公司從國內輸出,一方面,在公司目前人才緊缺的情況下,會加大公司人力資源調配的壓力;另一方面,增加了海外項目人力資源成本、人力資源

中交四航局第三工程有限公司(原中港四航局第三工程公司)是中交第四航務工程局有限公司屬下一個實體公司,是華南地區水陸工程建設的一支勁旅,具有港口與航道,公路、市政公用等工程施工總承包一級和公路路基、土石方等工程專業承包一級以及地基與基礎工程專業承包二級資質。

●單位簡介 中交四航局第三工程有限公司簡介 中交四航局第三工程有限公司(原中港四航局第三工程公司)是中交第四航務工程局有限公司屬下一 個實體公司,是華南地區水陸工程建設的一支勁旅,具有港口與海岸專業承包一級資質,可承擔各類港口 與海岸工程的施工,包括碼頭、防波堤、護岸、堆場道路及陸域構筑物、筒倉、船塢、船臺、滑道、水下 地基及基礎、土石方、海上燈塔、航標與警戒標志、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海工程等,目前正在 積極申報總承包一級資質。 公司自1974年組建以來,先后轉戰于廣東、廣西、海南、澳門、福建、重慶、云南、湖南、上海、 江蘇、浙江、吉林等地。建造了各類重力式碼頭、樁基碼頭泊位160多個,碼頭總長21000多米,建造深 水防波堤、護岸6500多延米;建造碼頭后方配套設施、道路、堆場200多萬平方米,實施了大量的機電、 通

中交第二公路工程局有限公司 標后預算管理辦法 第一條為了進一步規范全局標后預算管理工作，建立健全公 司管理層面的標后預算管理體系，根據我局推行標后預算制度的實 踐經驗，特制定本辦法。 第二條名詞術語 1、標后預算制度：是指我局為了有效地推行項目法施工，根據 企業是利潤中心、項目是成本控制中心的原則，對新接項目實行的 標后預算、責任成本目標承包的制度。其具體的實現形式是：通過 標后預算書明確標后預算三大指標和項目四大經營目標，通過與項 目經理部簽定經營承包合同，明確企業和項目的責、權、利。 2、標后預算系列管理制度：是指我局經過多年推行標后預算制 度的實踐，在局領導的直接推動和支持下，逐步制定、形成的標后 預算計價類、計價管理類以及標后預算管理類等系列管理制度和辦 法。 3、標后預算管理：是指根據標后預算系列制度和辦法的規定對 標后預算的編制、下達、動態管理、考核兌現等一系列活動進行有

該公司創建于1975年,注冊資本4005.6萬元。系中國潛水打撈行業協會副理事長單位;具備內河打撈一級、沿海打撈二級,潛水作業機構二級資質;港口與航道工程施工總承包二級,非爆破拆除二級等資質。