鋼絲繩繩卡個數及安裝規范 在《起重機械安全規程》（gb6067?5）中有如下的規定： ２．２．９鋼絲繩端部固定連接的安全要求。 ａ．用繩卡連接時，應滿足表６的要求，同時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的 ８５％； ｂ．用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的１５倍，并且不得小于３００ｍｍ。 連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的７５％； 表６用繩卡連接時的安全要求 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 鋼絲繩直徑（ｍｍ）｜７～１６｜１９～２７｜２８～３７｜３８～４５ －－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－ 繩卡數量（個）｜３｜４｜５｜６｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應 小于鋼絲繩直徑的６倍 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

680架空人車更換鋼絲繩安全措施 我礦680架空人車安裝于2011年6月，用于斜巷提人。架空人車 鋼絲繩從安裝至今已經近3年。為保證安全運行，機電車間根據現場 實際及《煤礦安全規程》規定，需對鋼絲繩進行更換。為保證此項工 作順利進行，特制定以下安全措施。 一、工程概況： 680架空人車巷道總長1200米，上部平巷25米，下部平巷25米， 斜巷1150米，坡度-8°。鋼絲繩型號為6×19s+fs，右同向捻，無 油型。直徑22mm，長度2450米。安裝rjhy75-10/1200型活動式抱 器架空和乘人裝置一套，承擔828-680水平生產人員的運輸工作。 二、施工方案： 運輸： （一）鋼絲繩由紅土主斜井運至828風門口。起吊、拉繩。鋼絲 繩在運輸過程中嚴禁打彎、損傷。 （二）用人工方法將鋼絲繩一頭穿過風門拉至驅動輪上平臺處 放下，然后把繩頭放置680上車場，

用繩卡固定鋼絲繩,其連接強度應根據國標gb6067—85《起重機械安全規程》第2.2.9款“鋼絲繩端部固定連接的安全要求:用繩卡連接時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%”。但施工單位弄不清不同規

1、鋼絲繩卡 （1）卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細，u形環的內側凈距，要 比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。 （2）使用時，要把u形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右 為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進行第 二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否 滑動，可采取附加一安全繩卡來進行。安全繩卡安裝在距最后一個繩 卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡 子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便于隨時發現和及時加固。 （3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩 卡要一順排列，應將u形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的 一面。 （4）正確布置數量與方法：鋼絲繩直徑小于或等于18mm，最少 數量3個； 鋼絲繩直徑18mm~26mm，最少4個； 鋼絲繩直徑26mm~36m

鋼絲繩繩卡的正確安裝 鋼絲繩繩卡現被廣泛使用，正確選擇鋼絲繩繩卡需要考慮繩卡的類型和強 度。一般用u型螺栓式或者雙馬鞍形，對于6股繩，繩卡連接處的強度大概為鋼 絲繩破斷拉力的80%； 正確安裝繩卡如下圖所示： 錯誤的繩卡安裝方式如下圖所示： 繩卡數目一般不少于3-5個，繩卡的間距應≥鋼絲繩徑的6倍，最后一個卡 子距繩頭距離≥140mm卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，≤10mm設3個，10-20mm 設4個，21-26mm設5個，25-36mm設6個，36-40mm設7個。 鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： 第一、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑 大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子，這樣容易發生事故。 第二、上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止，并 在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠

歡迎閱讀 鋼絲繩繩卡的正確安裝 鋼絲繩繩卡現被廣泛使用，正確選擇鋼絲繩繩卡需要考慮繩卡的類型和強 度。一般用u型螺栓式或者雙馬鞍形，對于6股繩，繩卡連接處的強度大概為鋼 絲繩破斷拉力的80%； 正確安裝繩卡如下圖所示： 錯誤的繩卡安裝方式如下圖所示： 繩卡數目一般不少于3-5個，繩卡的間距應≥鋼絲繩徑的6倍，最后一個卡 子距繩頭距離≥140mm卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，≤10mm設3個，10-20mm 設4個，21-26mm設5個，25-36mm設6個，36-40mm設7個。?????? 鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： ?第一、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u形環的內側凈距，要比鋼絲繩 直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子，這樣容易發生事故。 ?第二、上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止， 并在繩受力后，再將夾頭螺

本文主要是對煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理進行了分析,提出了猴車防脫繩裝置的優化設計要點,此設計彌補了原設計防脫繩裝置的不足,給職工提供了一個安全舒適的乘坐環境。

目的探討棉線繩"∞"懸吊固定胃管的改良方法。方法將60例通過鼻胃管進行腸內營養支持的病人分為a、b兩組,各30例。a組采取棉線繩穿塑料管固定胃管,b組采取棉線繩卡塑料管固定胃管,并比較護士準備棉線繩時間、病人的舒適度和皮膚刺激情況。結果b組護士操作準備時間較a組短(p0.05)。結論棉線繩卡塑料管"∞"懸吊固定胃管法可以減少護士的操作時間,從而提高工作效率,值得推廣。

鋼絲繩繩端固定連接方式及安全要求 吊車鋼絲繩與零構件連接或固定方式及注意事項鋼絲繩與其他零構件連接或固定的安 全檢查應注意兩個問題: 第一，連接或固定方式與使用要求相符；第二，連接或固定部位達到相應的強度 和安全要求。常用的連接和固定方式有以下幾種（見圖6-11）： 1.編結連接（見圖6-11a） 編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應小于300mm;連接強度 不小于75%鋼絲繩破斷拉力。 2.楔塊、楔套連接（見圖6-11b） 鋼絲繩一端繞過楔，利用楔在套筒內的鎖緊作用使鋼絲繩固定。固定處的強度約為 繩自身強度的75%?85%。楔套應該用鋼材制造，連接強度不 小于75%鋼絲繩破斷拉力。 3.繩卡連接（見圖6-11d） 繩卡連接簡單、可靠，得到廣泛的應用。用繩卡固定時，應注意繩卡數量、繩卡間距、 繩卡的方向和固定處的強度。 (1)連接強度不小于

鋼絲繩卡的使用方法 軋頭（卡子） 軋頭（卡子）是用來連接兩根鋼絲繩的。所以，又叫鋼絲繩卡扣。 鋼絲繩卡扣連接方法和要求： ①鋼絲繩卡扣連接法一般常用夾頭固定法。通常用的鋼絲繩夾頭，有騎馬式、壓板 式和拳握式三種，其中騎馬式連接力最強；應用也最廣，壓板式其次，拳握式由于沒有底座， 容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用于次要的地方。 ②鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： a)選用夾頭時，應使其u形環的內側凈距比鋼絲繩直徑大1～3mm，太大了卡扣連 接卡不緊，容易發生事故。 b)上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止，并在繩受 力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c）夾頭要一順排列，u形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果 u形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力時容易斷絲。 d)為了便于檢查接頭是否可靠和發

鋼絲繩繩端固定連接方式及安全要求 吊車鋼絲繩與零構件連接或固定方式及注意事項 鋼絲繩與其他零構件連接或固定的安全檢查應注意兩個問題： 第一，連接或固定方式與使用要求相符； 第二，連接或固定部位達到相應的強度和安全要求。 常用的連接和固定方式有以下幾種（見圖6-11）： 1．編結連接（見圖6-11a） 編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應小于300mm；連接強度 不小于75%鋼絲繩破斷拉力。 2．楔塊、楔套連接（見圖6-11b） 鋼絲繩一端繞過楔，利用楔在套筒內的鎖緊作用使鋼絲繩固定。固定處 的強度約為繩自身強度的75%～85%。楔套應該用鋼材制造，連接強度不 小于75%鋼絲繩破斷拉力。 3．繩卡連接（見圖6-11d） 繩卡連接簡單、可靠，得到廣泛的應用。用繩卡固定時，應注意繩卡數量、 繩卡間距、繩卡的方向和固定處的強度。 （1）連接強度不小于85%鋼絲繩破斷拉力

鋼絲繩卡安裝標準 根據gb5976-86標準，繩卡數目一般不少于3-5個，繩卡的間距應為鋼絲繩 徑的6--7倍，卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，≤19mm最少設3個，19--32mm 最少設4個，32-38mm最少設5個，38-44mm最少設6個，44-60mm最少設7 個。 鋼絲繩繩卡應配套使用，應將u形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩 的一面。 鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： a)卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大 1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子，容易發生事故。 b)上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止，并 在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c）夾頭要一順排列，u形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。 如果u形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受

計算了用兩種規格繩夾８－ｋｔ－ｇｂ５９７６－８６和１２－ｋｔ－ｇｂ５９７６０８６夾緊φ７．７ｍｍ鋼絲繩時，繩夾處鋼絲繩的應力值。計算表明，用繩夾８－ｋｔ－ｇｂ５９７６－８６正確夾緊時，鋼絲繩不會因夾緊力過大產生疲勞破壞，當用繩夾１２－ｋｔ－ｇｂ５９７６－８６夾緊時，繩夾處鋼絲繩會因夾緊力過大產生疲勞斷裂。

鋼絲繩卡的使用方法 為進一步加強我礦鋼絲繩卡使用管理工作，嚴格落實各級 安全生產責任制，強化管理，狠抓落實，確保我礦提升系統安 全正常運行，有效杜絕各類提升運輸事故的發生。確保“安全 事故零目標”的實現，切實保障職工的生命安全，最大限度地減 少人員傷亡和財產損失，現將鋼絲繩卡使用有關規定如下： 1、鋼絲繩卡扣連接標準 鋼絲繩卡子數目一般不少于3-5個，卡子的間距應≥鋼絲繩 徑的6倍，最后一個卡子距繩頭距離≥140mm卡子的數量根據鋼 絲繩直徑而定，≤10mm設3個，10-20mm設4個，21-26mm設5 個，25-36mm設6個，36-40mm設7個。 鋼絲繩繩卡應配套使用，繩直徑在10mm以下時，繩卡應不 少于3個，10-20mm時應不少于4個。繩卡間距是鋼絲繩直徑的 6-8倍。繩卡應將鞍座放在受力繩一邊，u形卡環放在返回的短 繩一邊，不得正反

鋼絲繩卡安裝標準 根據gb5976-標準，繩卡數目一般不少于3-5個，繩卡的間距應為鋼絲繩徑 的6--7倍，卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，≤19mm最少設3個，19--32mm 最少設4個，32-38mm最少設5個，38-44mm最少設6個，44-60mm最少設7 個。 鋼絲繩繩卡應配套使用，應將u形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩 的一面。 鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： a)卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大 1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子，容易發生事故。 b)上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止，并 在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c）夾頭要一順排列，u形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。 如果u形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受

目前礦山所用鋼絲繩的鎖緊固定大多采用斜楔式卡繩器，該卡繩器只有單向鎖繩功能，只能固定單向受力的鋼絲繩。當單繩或多繩提升裝置在換繩、竄繩、調繩、更換容器和更換懸掛裝置時，容易造成散件墜落等危險，影響工作安全。本文分析近幾年常用的在礦山設備、特別是在煤礦立井提升系統安裝、維修換繩時使用的固定、夾持鋼絲繩卡繩器的結構形式，達到優化的目的。

鋼絲繩卡安裝標準 根據gb5976-標準，繩卡數目一般不少于3-5個，繩卡的間距應為鋼絲繩徑 的6--7倍，卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，≤19mm最少設3個，19--32mm 最少設4個，32-38mm最少設5個，38-44mm最少設6個，44-60mm最少設7 個。 鋼絲繩繩卡應配套使用，應將u形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩 的一面。 鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： a)卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大 1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子，容易發生事故。 b)上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止，并 在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c）夾頭要一順排列，u形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。 如果u形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受

架空乘人裝置的安全性事關乘坐人員的生命安全問題,安全檢測檢驗報告結論是判定其安全性能的唯一依據,通過對df6000安全檢測儀及分析軟件的使用和測試方法的介紹,證明其可對煤礦用架空乘人裝置安全檢測檢驗的速度、制動、油壓、拉力等重要技術參數進行檢測并出具檢測結果,該儀器的運用為煤礦的安全生產檢測檢驗工作起到了積極的促進作用。

鋼絲繩卡扣安裝方式

針對煤礦立井安裝、拆除鋼絲繩卡繩器時費時費力、易發生擠手碰腳現象和滑落井筒的危險,設計了卡繩器移動裝置。不僅省時省力,工作效率提高2倍,安全性能大大提高。

鋼絲繩規格之繩卡安裝方式和吊機鋼絲繩結構規格表 中國鋼絲網鋼絲繩資料提供www.***.*** 在鋼絲繩上安裝繩卡的方法被廣泛使用。推薦使用u型螺栓式或雙馬鞍形鍛造繩卡。 如果嚴格按照規范方法安裝，對于六股繩，繩卡聯結處的強度約為鋼絲繩破斷拉力的80%。 下圖左邊為正確的鋼絲繩繩卡安裝方式，右邊則為錯誤的安裝方式 在港口或者碼頭，我們經常能看到碼頭吊機(碼頭起重機)進行裝卸作業。 碼頭吊機通常都是用于吊鉤或者抓斗用的，對碼頭吊機鋼絲繩型號的選擇，大鋼鋼繩推薦使用線接觸 鋼絲繩6*19w+fc、6*25fi+fc、6*26ws+fc、6*29fi+fc、6*31ws+fc、6*36ws+fc、6*41ws+fc，6*19w+iwrc、 6*25fi+iwrc、6*26ws+iwrc、6*29fi+iwrc、6*31ws+iwrc、6*36ws+iwrc、6*41ws

隨著電力電子技術和計算機技術的發展，交流電動機變頻技術以可靠耐用、自動化控制功能豐富等特點提高了運行可靠性和控制精度，保護全面，綜合節電效果好，控制接口豐富簡單，并具有計算機通訊接口，可方便地與微機控制系統或過程控制系統相連接，在軟件支持下可進一步升級到計算機監控而無須另外的硬件投資。