中國航空工業制造工程研究所在航空CIMS工程中榮立集體功

南京機電液壓工程研究中心(以下簡稱南京中心)是由原中國航空工業第六0九研究所(以下簡稱609所)整體與金城集團航空業務部分組成,是我國航空機載機電系統產品的研制和生產基地,是航空機電液壓專業的重點研發單位。南京中心電液伺服閥專業技術處于國內

項目概況\r\n中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬人。2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名。中航工業首次申報并成功入選，排名第426位。

項目概況中國航空工業集團公司(簡稱\"中航工業\")是由中央管理的國有特大型企業,是國家授權投資的機構,由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司下轄近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司,員工約40萬人。2009年7月8日,美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名,中航工業首次申報并成功人選,排名第426位。中航工業擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系;擁有一大批院士和國家級專家;

項目概況\r\n福建省電力有限公司是2000年6月26日正式組建的國家電力公司全資子公司，國有特大型電力企業。福建電力除了包括本身的17個部門，還包括直屬單位33個、二級單位8個、視同直屬的合資聯營單位18個，正式員工約2．3萬人；有多種經營企業238個；與全省61個躉售縣（市、區）的供電企業簽訂代管協議，實現代管60個。

項目概況福建省電力有限公司是2000年6月26日正式組建的國家電力公司全資子公司,國有特大型電力企業。福建電力除了包括本身的17個部門,還包括直屬單位33個、二級單位8個、視同直屬的合資聯營單位18個,正式員工約2.3萬人;有多種經營企業238個;與全省61個躉售縣(市、區)的供電企業簽訂代管協議,實現代管60個。福建電力的機構龐大,網絡拓撲結構復雜。總公司與各個電業局

中國航空工業技術裝備工程協會第三屆會員大會及理事會于2010年8月25日在北京召開，來自國防科工局的李成偉處長、徐春榮調研員、中航工業科技與信息化部郝建偉特級經理、協會第二屆、第三屆理事會新老理事及57家會員單位的85名代表出席了本次大會。

用戶概況：\r\n中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司下轄近二百家子公司（分公司）、有二十多家上市公司，員工約四十萬人。2009年7月8日，美國《財富》雜志公布的世界500強企業中，最新排名第426位。

隨著航空產品的研發進入業務協同階段,并逐步向動態企業聯盟的方向邁進,\"主承包商、供應商、客戶\"之間相互銜接的產業鏈發展模式,更需要規范多企業間的信息資源共享,這勢必成為后續應關注的標準化問題。

一、引言1999年8月30日,第九屆全國人民代表大會常務委員會第十一次會議通過了《中華人民共和國招標投標法》(簡稱《招標投標法》),招標投標這一采購競爭機制正式以法律的形式確定了下來。從此,這一新興的采購制度伴隨了中國航空工業近20年的能力建

2003年2月 第5卷第2期 中國工程科學 engineeringscience feb.2003 vol15no12 徐匡迪院長視察中航一集團北京航空制造工程研究所 中國工程院院長徐匡迪院士應中國航空工業第一集團公司的邀請,近日視察了該集團下屬的北京航 空制造工程研究所(即六二五所)。陪同視察的有中國工程院副院長杜祥琬院士、秘書長常平和副秘書長 白玉良。中航一集團常務副總經理楊育中熱情歡迎徐匡迪一行,衷心感謝徐匡迪院長對中航一集團的關 心。楊育中介紹說:“這個所是我們的制造工程研究所,技術實力很強,請徐院長親自看一看。” 徐匡迪一行參觀了北京航空制造工程研究所建所45周年成果展,考察了該所的復合材料構件加工廠 房、柔性制造系統實驗中心、數控機床加工及裝配廠房、高能束流加工技術國防科技重點實驗室以及旋 壓機床、輪胎成型機、制藥設備生產現場。

2007年12月8日，中國航空工業規劃設計研究院獲首家國家工程設計綜合甲級資質新聞發布會在釣魚臺國賓館舉行。該院憑自身實力和誠信經營獲得了中國第一家國家工程設計綜合甲級資質。國家建設部王早生副司長、國防科工委計劃司鮑廣卿副司長、北京勘察設計與測繪管理辦公室丁秀云主任以及中國勘察設計協會、北京勘察設計協會和航空工業集團公司等部門領導到會祝賀。

新品動態 國產波音7372800型主輪胎 將躍上藍天 曙光橡膠工業研究設計院最近研發成功波音 7372800型飛機主起落架配套用輪胎。該輪胎規 格為h44.5×16.522128pr(無內胎),額定速度 每小時362km,額定負荷20280kg,額定內壓 1476kpa,充氣外直徑1105～1130mm,充氣斷面 寬399～419mm,產品重量≤94.5kg。該規格輪 胎經試驗和檢測,各項性能均符合ctso2c62d、 gb974521995等技術標準的要求,已向中國民用 航空總局(caac)適航管理部門申請適航取證, 不日將躍上藍天。 改革開放以來,隨著國民經濟的高速發展,我 國的民用航空業也取得了迅猛的發展。據民用航 空部門公布的數據,2004年旅客運輸量達到1.21 億人次,在歷史上首次突破1億大關,全

北京航空制造工程研究所(中航一集團第六二五所)成立于1957年7月。1980年代末期，該所遵照“軍轉民”方針，逐步轉向“軍民結合，軍品與民品共同發展”的模式。而這樣一個“聽招呼”的轉換，卻使沉寂30多年的北京航空制造工程研究所在“軍轉民”的大潮下一躍而起：不僅在科研成果方面取得了驚人的成績，僅“九

攪拌摩擦焊技術由于其獨特的優勢,為我國制造業帶來革命性的影響。作為中國地區攪拌摩擦焊技術的推廣中心——北京賽福斯特技術有限公司近年來在攪拌摩擦焊技術的研發和推廣中取得了重大的進展,

2010年上海世博會中國航空館面積4880m2,是集異形鋼框架、不規則單層網殼、膜下二次結構為一體的復雜鋼結構體系。設計針對整體結構模型、主體結構模型、獨立膜下二次結構模型、獨立等候大廳單層網殼模型進行靜力、穩定性能等方面的對比分析。分析結果表明,工程膜下二次結構與主體結構相互影響很大,應進行整體結構共同工作分析,并依據分析結果進行優化設計。

NIST制造工程研究所的計量工作

清華大學音響制造工程研究所

航空飛行器高性能、低成本、整體化的新需求對焊接技術提出了更高的要求。在介紹航空特種焊接技術發展歷程的基礎上,著重闡述了發動機整體葉盤線性摩擦焊技術、大型壁板激光雙光束焊接技術和蜂窩壁板釬焊技術的原理、研究現狀、應用情況及存在問題等,并對幾種技術未來的發展方向提出了展望與建議。

綠色制造的內涵涉及到產品的整個生命周期，從綠色原材料、綠色設計、綠色生產、綠色包裝和使用，到綠色回收與處理等。電子制造企業要實現綠色制造，必須貫徹全生命周期的理念。段廣洪認為，我國的電子制造企業應該從三個方面開展工作：

綠色制造的內涵涉及到產品的整個生命周期,從綠色原材料、綠色設計、綠色生產、綠色包裝和使用,到綠色回收與處理等。電子制造企業要實現綠色制造,必須貫徹全生命周期的理念。段廣洪認為,我國的電子制造企業應該從三個方面開展工作:

目前vr技術已經能夠非常逼真地對設計的空間效果進行表達,但諸如vr、mr、ar技術與其他行業之間的壁壘尚未打破,建筑師對于vr技術的應用尚處于探索階段。基于此,《建筑技藝》雜志采訪了中國航空規劃設計研究總院有限公司（以下簡稱中航院）的建筑師,通過他們對vr及相關技術的研究和應用經驗,探討vr在建筑設計中的應用方式和前景。