面對日趨尖銳的城市交通需求與交通供給之間的矛盾，為緩解城市交通擁堵、車禍頻繁、環境污染嚴重等嚴峻問題，尤其是針對大城市普遍存在的土地資源及其緊張的現狀，很多城市提出了優先發展公共交通，建立以軌道交通系統為骨架，以常規公交為主體，多種交通方式相互協調的綜合客運交通體系。

隨著經濟發展,人們對交通的需要也在增多,尤其是現階段,鐵路運輸與城市軌道交通成為人們重點關注內容,與此相關的換乘也成為重要工作。通常情況下,交通越發達的城市,經濟發展就越好,可見交通十分重要。但我國換乘中還存在一些問題。因此,本文將從存在于我國換乘中的主要問題入手,聯系我國鐵路運輸與城市軌道換乘區別與原則,重點研究鐵路運輸與城市軌道交通換乘。

我國自改革開放以來,社會經濟逐漸進入高速發展的時期,尤其是進入二十一世紀以來,我國加入世界貿易組織,受國內外良好環境以及科學技術進步的影響,我國的社會經濟獲得了長足的發展機會,城市化進程也在加快發展中,強有力的推動了我國大部分城市軌道交通的建設?，F階段,我國的鐵路運輸與城市軌道交通建設正以高于世界發展水平的速度大跨步的發展著,強化鐵路運輸與城市軌道交通換乘的科學研究,有助于促進現代化城市交通建設的發展,節省乘客在站廳滯留的時間,極大緩解巨大的客流壓力。

中國鐵路和城市軌道交通安全國際研討會即將召開

2018年全國鐵路與城市軌道交通暖通學術年會于2018年11月1—2日在北京召開。本屆年會由中國勘察設計協會建筑環境與能源應用分會軌道交通工作部主辦,北京城建設計發展集團股份有限公司與《暖通空調》雜志社承辦。來自軌道交通暖通專業的各大設計院、高等院校、知名企業以及行業主管領導和專家等共計330余人參加了會議。本屆年會的主題是\"創新是中國鐵路與城市軌道交通暖通行業發展的第一驅動力\"。大會結合中國鐵路與城

本文首先分析高速鐵路與城市軌道交通換乘系統問題研究的背景,然后指出研究的重要意義,接著分析高速鐵路與城市軌道交通銜接換乘的原則,列舉換乘模式,最后運用運能匹配度分析高速鐵路換乘城市軌道交通的運能協調性,以期為相關學者的研究提供借鑒。

城際軌道交通與城市軌道交通實現交通銜接,是\"以人為本\"設計理念的具體體現。城際軌道交通與城市軌道交通的銜接涉及到是采用換乘方式還是組織列車跨線運行的運輸組織模式的選擇。從客流特征、運營管理、基礎設施及設備兼容等方面對城際軌道交通與城市軌道交通銜接的兼容性進行分析,并根據具體情況,對其銜接方式提出初步設想。

闡述了發展城市軌道交通和市郊鐵路的必要性，分析了城市化軌道交通系統建設中應關注的幾個問題。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業學校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業教學標準 上海市中等職業教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業教學標準 專業名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學習年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業（實訓）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結構,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導性教學安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節能減排已經是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節約能源消耗的一種現代化的交通方式。城市軌道交通已經成為了現代實現城市交通節能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發展現狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現代城市交通當中的優勢，以及從軌道交通的規劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機電技術開發公司一直致力軌道交通牽引產品的研究與開發工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統等方面積累了豐富的產品研發、生產及裝車運營經驗。目前已經建成并投入運用的城軌牽引傳動系統地面聯調試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統研制提供了多種開發試驗手段,具備了各

通過預測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數據,提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經濟、技術等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術在城市軌道交通中的應用 xxx (xxx大學xxx學院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數,即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關系的角度出發,通過對不同情況下國內外軌道交通換乘站設計的實例進行分析并對其使用現狀進行評價,歸納總結出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節能減排已經是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節約能源消耗的一種現代化的交通方式。城市軌道交通已經成為了現代實現城市交通節能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發展現狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現代城市交通當中的優勢，以及從軌道交通的規劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節能措施。

長期以來,鐵路都是我們最為常用的出行工具,但是在一些經濟比較發達的地區,城市軌道也日益流行。針對于此,本文在進行兩者分析比較的基礎上,提出未來的發展方向,希望對今后兩者的發展提供借鑒。

研究目的:探討城市軌道交通軌道減振設計的有關問題。研究方法:對城市軌道交通軌道的振動起源、傳播方式及控制措施進行分析研究;調查研究目前常用的幾種軌道減振結構等相關資料。研究結果:總結了軌道減振的設計原則及設計方法;研究各種軌道減振結構型式、結構特征、減振效果及工程造價等;對軌道減振結構及減振效果進行了細化分類;對軌道減振新結構、新材料、新工藝提出了建議。研究結論:軌道減振是一項系統工程,為滿足國家環保要求,除采取軌道減振措施外,還應進行綜合治理。

軌道交通在21世紀之所以備受各國青睞,最重要的是與道路交通相比,軌道交通具有運量大、速度快、時間準、污染少和安全舒適,且與城市道路無平面交叉等無可比擬的優勢。此外,噪音和空氣污染等環境方面的損失僅為道路交通工具6%-10%。所以,城市軌道交通是在滿足城市居民交通需求的條件下全社會總付出最少的方式,也是滿足人文和城市可持續發展要求的最佳方式,有著廣闊的發展前景。

城市軌道交通與其他各種交通形成一體化的交通系統,才能充分發揮其優勢。城市軌道交通與常規公交的銜接是城市交通規劃的重要環節,為此,對城市軌道交通與常規公交的銜接進行了初步的研究。

近年來,隨著我國城市軌道交通的快速發展,各大城市的城市軌道交通逐漸形成規模,并已經成為人們必不可少的出行方式。因此,有必要探究以城市軌道交通為主體、地面公交為輔助的公共交通換乘協調度評價。在構建城市軌道交通與地面公交換乘協調度評價體系的基礎上,以北京軌道交通14號線將臺站和棗營站為例,建立具有9個指標的評價體系,運用以可拓理論為基礎的物元分析法,結合遺傳算法進行模型計算,并以評價結果作為依據,對2種交通方式的換乘協調提出建議,以提高公共交通服務能力。