就合肥市馬鞍山路南段路面基層(二灰碎石)的施工中,試驗路段施工時使用生石灰粉的情況,談談該類混合料在材料特性、室內試驗、施工工藝上的特殊性。

為了使水泥穩定砂礫、二灰碎石發揮其作為基層應起到的承重、擴散荷載應力和改替路基水溫狀況的作用,水泥穩定砂礫、二灰碎石基層必須具有良好的力學性能、水穩定性能、耐久性能、抗沖刷性能及疲勞性能等。

砂礫墊層施工 一、施工工藝流程 天然砂礫墊層施工工藝流程見圖。 二、施工方法 1．驗收路基 路基驗收包括路基的寬度、標高、平整度和彎沉值等內容。對路床上的 車轍及松散區進行翻挖、清除，并以同類材料填補，重新進行碾壓，使之達 到規定的允許偏差和壓實度。 2．施工放樣 在路基上恢復中線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，并 在墊層外側設指示樁，在兩側指示樁上標出墊層邊緣的松散高度。 3．集料運輸 以20m為一個施工段，根據攤鋪用料量計算卸料車數，也可以用石灰 打出方格線，把經監理工程師審批的天然砂礫用自卸汽車運至施工現場，卸 至畫出的方格內。 4．推土機攤鋪 用pd140推土機把砂礫推平，現場人員根據放線標高及虛鋪厚度，標 出明顯標志，為推土機指示推平標高。 5．灑水拌和 當集料級配不符合要求時，加入合適的材料進行拌和。拌和過程中，應 用噴管式灑水車灑足所需的水分，再用平

31.5199.54.752.361.180.60.075 級配料別 比例 （%） 10—20 碎石 10010062.246.6212.171.5671.29711.01140.339 5—10 碎石 10010010098.5716.594.83321 石屑10010010010089.001.251.051.000.45 石粉 （砂） 10010010010099.13674.5055.7337.308.00 10—20 碎石 38.138.0523.682.5190.82580.5960.49360.38490.129 5—10 碎石 28.0282827.64.6451.3540.90430.67310.19 石屑0.00.000.000.000.000.

二灰碎石供應合同書 甲方（需方）：四川中成煤炭建設（集團）有限責任公司 西寶新線北輔道項目部 乙方（供方）： 為了確保雙方共同利益，更好地完成約定的目標，明確雙方職責和權 力，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則。經雙方協商，依照《中 華人民共和國合同法》及其它有關法律行政法規，特簽訂本合同： 第一條工程概況 1、工程名稱：陜西省西咸新區灃東新城西寶新線北輔道(科源一路—科源東路)市政工程 2、施工面積： 第二條工程單價 1、二灰碎石單價：230元/m3（壓實方）（重量比：8:17:75，）。 （備注：以上工程單價為含稅價，稅票可以用個人名義完善。） 第三條供貨方式 交貨日期：以甲方電話或書面傳真通知為準。 第四條雙方責任 1、甲方 （1）對乙方的工作及管理情況進行監督、檢查。若乙方無法按時按 質按量完成工作，甲方可單方解除合同，并有權追究乙方的違約責任。 （2

濟南市小清河綜合治理濱河南路工程 第ⅲ合同段（k7+752.97～k9+195.71） 道路基層施工方案 編制： 審核： 批準： 濟南市小清河綜合治理第ⅲ合同項目經理部 二00八年十一月二十日 1、工程概況 濟南市小清河綜合治理濱河南路工程第三合同起訖里程為k7+752.97～ k9+195.71，全長1442.74m。根據設計圖紙，道路底基層基層采用20cm厚碎 石灰土、基層采用16cm二灰碎石、16cm水泥穩定碎石。 2、施工計劃 目前我標段可進行道路施工段落為k8+752.97~k7+820、k8+020~k8+240、 k8+450~k8+960三段共計：797.03米。計劃于2009年3月10日完成底基層碎石 灰土的施工，3月15日開始二灰碎石、水泥穩定碎石的攤鋪施工。3月25日 前完成基層施工。 3、施工準備 路床土路基封頂檢測（壓實度、彎沉、縱

ⅰ、前期準備 1、機械準備（負責人林愛國） 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪作業，中心站集中廠拌混合料。因此，段配備的 主要機械有： 強制式粒料拌和機（兩臺）產量為500t/h？ 瀝青混合料攤鋪機（兩臺）abg423？ 18~21t的三輪壓路機（叁臺）？ 重型膠輪壓路機（壹臺）yz25？ 振動壓路機（兩臺）yz12和yz16b各壹臺？ 自卸汽車（拾輛）？ 汽車灑水車（壹輛）？ 裝載機（叁臺） 試鋪前各種機械設備到位，且保證良好的使用狀態。 2、準備（負責人馬熔） 本次投入的儀器主要有：？ 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備1套？ 重型擊實儀1套？ 石灰劑量測定設備1套？ 二灰碎石抗壓試件制備與強度測定設備1套？ 標準養護室、灌砂法密度測定設備2套？ 標準篩1套 前的準備：？ ①配合比： 取現場具有一定代表性的各種材料，按不同的配合比制備試件，進行擊實和強度。 本次

二灰碎石基層施工指導意見 根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，結合我省已建 高等級公路的施工經驗和研究成果，對吳江市開發區道路路面基層施 工，提出如下指導意見。 沿江公路路面石灰、粉煤灰穩定碎石（簡稱二灰碎石）基層，采 用集中廠拌混合料，攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓密實的工藝施工。設計 配合比建議值（質量配合比）石灰∶粉煤灰∶碎石=6：12：82 一、材料要求 1、石灰：石灰質量應符合表一規定的iii級或以上石灰的技術 要求，應盡量縮短石灰的存放時間，如存在時間較長，應采取覆蓋封 存措施，妥善保管。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3總含量應大于70%， 燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g。 3、碎石：碎石的壓碎值應不大于28％，集料的顆粒組成應符合 表二的規定。 石灰的技術要求表一 試驗項目 單 位 鈣質生石灰鎂質生石

一、工程概況及主要工程數量 1、我項目部施工的s315線永館路聊城境路面翻修工程 第三合同段k51+700—k73+762.197，共長22.062公里。二 灰碎石共計10460㎡。 2、石灰、粉煤灰穩定粒料基層和底基層實測項目： 二、施工進度計劃 二灰碎石下基層試驗段計劃施工時間為2010年5月24 號—2010年5月31號。 三、施工人員組織 職務姓名人數 項目經理王昌國1名 項目總工李建明1名 施工技術韓冰1名 試驗負責人李長俊1名 機械管理人員康延田1名 施工員趙恩杰1名 項次檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率權值 基層 高速公路 一級公路 其它公 路 1△ 壓實度 （%） 代表值9897按附錄b檢查，每200m每車 道2處 3 極值9493 2平整度（mm）812 3m直尺：每2

. .. 二灰碎石配比分析 干密度ρ=2.07t/m3 白灰：粉煤灰：碎石=6：12：82（質量比） 123石子：1～1.5㎝石子：0.38㎝石子：石粉=25：20：20：35 1m3二灰碎石中含 白灰：2.07×6%=0.1242t 粉煤灰：2.07×12%=0.2484t 碎石：2.07×82%=1.6974t 1.6974t碎石中含： 123㎜石子：1.6974t×25%=0.42435t 1～1.5㎝石子：1.6974t×20%=0.33948t 0.38㎝石子：1.6974t×20%=0.33948t 石粉：1.6974t×35%=0.59409t 各種材料的密度大約為： 白灰密度ρ=1.3t/m3 粉煤灰密度ρ=0.9t/m3 123石子密度ρ=1.5t

二灰碎石底基層施工 1、材料準備 （1）石灰：使用符合ⅲ級以上技術指標的消石灰，存放時間不得大于1個 月，應盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間過長，應采取覆蓋封存措施，妥善 保管。 （2）粉煤灰：采用濕粉煤灰，含水量不大于35%，粉煤灰中sio2、al2o3和 fe2o3的總含量應大于70%，燒失量不大于20%，比面積宜大于2500cm2/g。使用 時應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。粉煤灰中不準含有樹根、雜草等雜質。 （3）碎石：采用最大粒徑不超過37.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于35%、針 片狀含量小于12%，顆粒組成符合技術規范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔， 集料場地按規范要求進行硬化。 （4）水：潔凈不含有害物質。 2、混合料組成設計 （1）按照《公路路面基層施工技術規范》有關規定進行混合料的組成設計。 7天無側限抗壓強度符合圖紙要求。 （2）按照《公路工

二灰碎石施工工藝簡介 二灰碎石混合料配合比由設計施工圖紙提供為：6:12:82，其生產 時混合料按集料的配合比(中碎:小碎:米砂為24:40:36)進行， 選用的材料要符合規定要求，石灰要達到二級灰標準方可使用。 混合料中所需幾種集料必須符合配合比要求。二灰碎石混合料采 用粒料拌和機拌和。 對參加二灰碎石施工的主要施工管理人員、技術人員及主要施工 機械操作手召開施工例會，進行技術交底，著重對施工的主要環 節、各項技術指標設專人負責，全面控制二灰碎石的配合比準確 性，及攤鋪碾壓前的含水量控制在最佳含水量左右和二灰碎石幾 何尺寸的準確性。 1、機具設備的配備：為了保證壓實度和施工進度，指揮部要求 各標段必須對二灰碎石施工機械進行良好的配制，并保證在施工 期間不發生有礙施工進度和質量的故障。主要機械配備為：強制 式粒料拌和機1臺（五個儲料斗）、平地機1臺、攤鋪機

v1.0可編輯可修改 1 yh-1標二灰碎石基層試驗段成果報告 一、試驗概況 二灰碎石基層試驗段選擇在k73+500~k73+600段，長度100 米，寬米，二灰基層厚度為20cm。施工采用攤鋪機攤鋪，技術、 質量、實驗檢測人負責現場收集施工數據。 二、試驗段工程數量及設備日期 1.工程數量：本段長100m，寬，厚度20cm，共計940平方米。 2.施工日期：從2016年6月20日開始，2016年6月20日結束。 3.施工天氣情況：晴，施工氣溫15~20℃ 三、施工準備 1.施工機械 （1）拌合樓配置是150t每小時的拌合樓，有六個進料口，料斗 上口安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物，且料斗之 間用擋板隔開，防止各規格集料混雜，拌合現場有大容量的蓄水 箱。拌合樓在施工前可進行調試，保證施工過程中無故障。無間 斷，滿足施工現場要求

路面二灰碎石施工

本文針對目前我國二灰穩定材料沒有具體的最低抗凍強度及抗凍指標要求,通過試驗提出具體的試驗指標,去評價二灰穩定材料的抗凍性。

二灰碎石的應用解決了公路交通量增大的問題,利用了廢棄資源,因而被廣泛應用于高速公路和國省干線。二灰碎石施工中要注意七個重要環節:下承層施工、原材料進場、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生。

天津風電產業園 1 九園公路（津圍公路-京津公路）改建工程 二灰碎石監理實施細則 編制：王志毅2011、3、1 審批：王志毅2011、3、1 蓋章： 天津國際工程建設監理公司 天津風電產業園項目監理部 天津風電產業園 2 一、工程概況： 本次改建工程位于北辰區內，起自九園公路與津圍公路交口,止于九園公路與京津公路交口， 路線全長10.603公里。工程采用城市主干道平、縱面線形標準，設計路基寬度60m,路面寬度47 米，涉及主線橋梁1座，長617.16m，涵洞工程18道、科技新區互通立交1處、鐵路交叉地道1 處，占壓河道0.8km。共需征地：1349畝,房屋拆遷：55432平米。 本工程設計路線全長10.603km。現狀道路一般段路基橫斷面布置形式為：1.5m土路肩+9m 車行道+

技術交底記錄 工程名稱 長江大道東延工程d標 段 交底部位基層 分部分項工程名 稱 二灰碎石日期 交底內容： 1、作業條件： 施工場地已經具備施工條件，甲方、監理同意進行施工。 2施工準備 2.1技術準備 1.認真審核設計圖紙和設計說明書，編制詳細的施工方案，已對班組進行書面技術交底和安全 交底。 2.混凝土路面原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比?；炷僚浜媳葷M足混凝土的設計強度、 耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.水泥 (1)宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于32.5mpa。 (2)水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標 進行取樣復試。其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175）等的規 定。 (3)對水泥質量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮

v1.0可編輯可修改 1 二灰碎石標準及配比 白灰粉煤灰石子（1-3）石子（） 8%14%55%23% 水泥穩定碎石標準及配比 水泥石子（1-3）石子（）石粉 5%36%33%26% 嚴格按照以上配比，水泥采用山水東岳牌復合水泥。 投標單位：聊城冠縣鑫城市政工程有限公司 日期：2014年06月08日

花果山大道(學院路~蒼梧路)工程 二灰碎石 監理實施細則 內容提要： 工程概況 監理工作依據 監理工作控制內容及控制要點 監理工作流程圖 項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日期：2011-3-9 江蘇省建設廳監制 二灰碎石基層施工監理實施細則 一、工程概況 1.1工程概述 1.1.1工程簡述 工程名稱：花果山大道(學院路~蒼梧路)k0-147.345至k1+207.483段新 建工程。 建設單位：連云港市科教創業園區建設管理委員會。 設計單位：連云港市規劃市政設計研究院有限責任公司 江蘇省交通科學研究院股份有限公司 施工單位：江蘇海通建設工程有限公司 北京華云建筑工程有限公司 花果山大道是連接連云港中心城區與連云新城、臨港產業區的主要 道路，作為連云港市主軸線的花果山大道的建設對實現連云港“一心三 極，一體兩翼”的發展戰略具有舉

在市政定額中選擇道路基層(拌合機拌合)石灰:粉煤灰:碎石 (10:20:70)厚度(cm)20；道路基層(拌合機拌合)石灰:粉煤灰:碎石 (10:20:70)厚度(cm)每增減1。25cm厚混凝土面層，約為75元/平 米,20cm厚二灰碎石,約為30元/平米，15cm厚二灰土，約為20元 /平米，總計125元/平米。 二灰學名是石灰粉煤灰穩定碎石，它們都是半剛性材料，水泥穩定碎 石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有緩凝的作用。 一般水泥穩定碎石水泥用量都是外摻建議水泥用量不要超過5%，水 泥用量過大強度隨之會提高，過高的強度會出現大面積裂縫的。 規范要求是3-6mpa. 二灰碎石基層的壓實度是極為重要的質量檢測指標，然而在施工檢查 驗收過程中，經常因壓實度是否達標、超標而引起爭議，特別是因超 標被判定為“質量問題”

ⅰ、施工前期準備 1、機械準備（負責人林愛國） 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪作業，中心站集中廠拌混合料。因此，試驗段 配備的主要機械有： 強制式粒料拌和機（兩臺）產量為500t/h 瀝青混合料攤鋪機（兩臺）abg423 18~21t的三輪壓路機（叁臺） 重型膠輪壓路機（壹臺）yz25 振動壓路機（兩臺）yz12和yz16b各壹臺 自卸汽車（拾輛） 汽車灑水車（壹輛） 裝載機（叁臺） 試鋪前各種機械設備到位，且保證良好的使用狀態。 2、試驗準備（負責人馬熔） 本次施工投入的試驗儀器主要有： 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備1套 重型擊實儀1套 石灰劑量測定設備1套 二灰碎石抗壓試件制備與強度測定設備1套 標準養護室、灌砂法密度測定設備2套 標準篩1套 施工前的試驗準備： ①配合比試驗： 取現場具有一定代表性的各種材料，按不同的配合比制備