巴達鐵路ⅱ標石梯巴河特大橋鋼棧橋 專項施工方案 中鐵十六局集團巴達鐵路工程指揮部 二〇一〇年十一月 目錄 1.工程概況................................................................................................4 2.鋼棧橋設計............................................................................................4 2.1設計荷載.............................................................................................4 2.2規程規范...................

目錄 1.工程概況.....................................................................................1 2.鋼棧橋設計.................................................................................1 3.鋼棧橋、鋼平臺施工...................................................................9 4.技術保障措施............................................................................15 5.安全保障措施........................

漚江沿岸棧道施工組織方案 一、工程概況 工程概況：本工程位于湖南省郴州市桂東縣漚江沿岸。由桂東縣 城市建設投資有限公司投資興建，本次工程共計三個標段，下黃橋至桂 東橋以西為一標段，木棧道長度為183m，設計寬度2.1m。本工程其內容 主要采用預應力框架結構，基礎為c30混凝土柱下獨立基礎，天然基礎下 設置100mm厚c15素混凝土。步行系統中路面全部鋪設塑化木，棧道外邊 緣設置欄桿，保證行人安全。 二、施工程序總體設想 1、材料堆放： 在適當的位置選擇一塊較小的場地來滿足材料、機械設備及施工車 輛的進場需要，方便施工。現場需要兩個堆放場地，場地一：堆放木方、模 板、鋼筋制作場地；場地二：堆放碎石、砂、水泥、混凝土加工場地。 2、施工順序： 準備工作——人員、材料、機械進場——報驗——放線—— 河道開挖放水——棧道基槽開挖(土方下挖持力層，4.3m寬)——基層

六灶港橋施工方案 一、工程概況： 六灶港橋樁號為k5+608.5——k5+665.5，長57m。河道底寬15米，凈高3.7米,,通 航孔凈寬航道等級vii級。設計水位2.3米。主橋全寬24米，中跨，邊跨為預應力混凝 土箱梁。 橫斷面布置：六灶港橋橫斷面為0.3m（人行道欄桿）+3m(人行道)+2.5m（非機動車 道）+1.5m（機非分隔帶）+14m(機動車道)+0.5m（防撞欄桿）+6.5m（防撞欄桿凈距）+0.5m(防 撞欄桿)+15m(機動車道)+1m(機非分隔帶)+2.5m（非機動車道）+3m（人行道）+0.3m(防 撞欄桿)，總寬度為21.8m橋面+6.5m中央分隔帶+22.3m橋面；雙向橫坡2%。 二、樁位平面示意圖 道路中心線 左幅 右幅 1# 1# 2# 3# 4# 5# 6#6# 5# 4# 3# 2# 1# 1# 1#

天山鋁業工業園一期工程4×350mw機組工程2號輸煤棧橋鋼結構制作安裝施工方案 第1頁共21頁 質量締造品牌，品牌提升效益新疆天威鋼結構有限公司 天山鋁業工業園一期4×350mw機組工程項目 2號輸煤棧橋 施工組織設計 編制人:糜立強 審核人：謝宗盛 批準人：陳建江 總監審核： 編制單位:新疆天威鋼結構有限公司 編制日期：2012年06月02日 天山鋁業工業園一期工程4×350mw機組工程2號輸煤棧橋鋼結構制作安裝施工方案 第2頁共21頁 質量締造品牌，品牌提升效益新疆天威鋼結構有限公司 2號輸煤棧橋安全施工組織 目錄 1、編制依據,,,,,,,,,,,,

1 第一章工程概況 1.1神華集團神東煤炭公司孫家溝井地面改擴建工程產 品至產品裝車倉棧橋工程 工程由神華集團神東煤炭有限責任公司籌建，由北京華 宇工程有限公司設計。 1.2結構特征 該工程由基礎、鋼支架、鋼棧橋三部分組成。 （1）該工程基礎為鋼筋砼獨立結構基礎。 （2）鋼支架為框架式結構。 （3）鋼棧橋為簡易鋼棧橋，棧橋采用加芯鋼板圍護。 1.3地質情況及地基處理 本設計采用抗震設防烈度為6度，結構安全等級為二級。 棧橋支架基礎墜落地圓礫層上，巖基槽挖掘至基底標高后 未是圓礫層，則挖至后用天然砂石倉層回填至基底，砂石執 層寬出基礎外緣1米，分層回填、壓實、每層鋪筑厚度 150~200mm，壓實系數≥0.96，砂石比例4:6，承載力標準值 fk≥250kpa。 1.4工程特點 工程結構高聳大跨、結構復雜，施工難度大；工程工期緊； 必須進行雨季施工以確保工程按

龍固礦井選煤廠 1#轉載點至主廠房帶式輸送機棧橋 施 工 組 織 設 計 山東華新建工集團第三項目部 二零零七年四月二十日 目錄 第一章、工程概況 第一節、工程概述 第二節、工程特點 第三節、建設地點的特征 第四節、施工條件 第五節：編制依據 第二章、施工方案和施工方法 第一節、施工方案 第二節、主要分部分項工程施工方法、技術要求、安全措施 第三章、施工準備工作計劃 第一節、施工機具設備需用量計劃 第二節、材料需用量計劃 第四章、施工進度計劃 第五章、管理勞動組織 第一節、施工管理措施 第二節、勞動組織措施 第六章、施工平面布置圖 第七章、主要技術組織措施 第一節、保證工程質量措施 第二節、保證施工安全措施 第三節、防治環境污染措施 第四節、現場文明施工措施及成本節約措施 第五節、雨季施工措施 第一章工程概況 第一節、工程概述 該工程為新汶礦業集團龍固礦井1#轉載點至主廠房帶式輸

華能荊門“上大壓小”熱電聯產新建工程7#輸煤棧橋鋼結構整體吊裝施工方案 1 一、目的 確保7#輸煤棧橋鋼結構整體吊裝工程施工嚴格按計劃、程序進行，符合設計要求，克服 質量通病，提高施工質量，及后期工序開展需要。 二、適用范圍 適用于華能荊門“上大壓小”熱電聯產新建工程--7#輸煤棧橋鋼結構整體吊裝施工 三、依據文件資料 3.1適用于華能荊門“上大壓小”熱電聯產新建工程--7#輸煤棧橋結構圖(f5251s-t0635)； 3.3《電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分：土建工程》dl/t5210.1-2012； 3.4《鋼結構設計規范》gb50017—2003； 3.5《鋼結構工程施工及驗收規范》gb50205—2001； 3.6《建筑鋼結構焊接規程》jgj81—2002。 3.7《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》gb8923—2008 3.8工程強制性標

輸煤棧橋施工方案 輸煤棧橋施工方案 工程概述 輸煤棧橋鋼結構分兩部分組成：棧橋框架支撐部分，棧橋析架部分。棧橋框 架支撐部分，鋼結構連接為高強螺栓連接，主要組成為鋼柱、柱間支撐。棧橋衍 架部分，為焊接連接和螺栓連接，主要組成為鋼衍架、析架上、下弦梁及支撐。 棧橋封閉為壓型鋼板。輸煤棧橋鋼結構安裝包括：框架安裝，析架安裝，墻架、 墻板安裝。 編制依據 《鋼結構工程施工及驗收規范》gbj50205-95; 《建筑鋼結構焊接規范》jgj81一91; 《建筑機械使用安全技術規程》jgj33一86; 《火電施工質量檢驗及評定標準》（建筑工程篇）; 《電力建設施工及驗收規范》（建筑工程篇）; 《電力建設安全工作規程》（建筑工程篇）sdj64-82。 施工順序及工藝流程 1）施工工藝流程 輸煤棧橋施工工藝流程如下圖所示。 2）施工順序 (l）吊裝順序，根據棧

鋼棧橋施工方案 一、水中墩工程概況 北江特大橋中心里程為dk41+968.68，橋長為13380.96m，其中115#～128# 墩（dk39+303.340～dk40+202.740）橋跨布置為:(40.6+56+56+40.6)m連續梁 +(59.9+90+59.9)m連續梁+(73.9+138+73.9)m連續剛構+(59.9+90+59.9)連續 梁。大橋基礎采用鉆孔樁基礎，樁基直徑分別有125cm、150cm、220cm、250cm 四種尺寸,主橋最大樁長73m。本橋的117#～128#墩位于北江主河槽內，常年有水， 橋址處北江水文資料：q1/100＝14037m3/s、v1/100＝0.95m/s、h1/100＝10.474m、 h1/300=11.074m,h最高通航＝9.784m,h最低通航＝0.334m，h施工＝8.63m。 1

1.2工程概況 準備車間至原煤倉棧橋工程，±0.000相當于絕對標高67.600米，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，框架梁、柱、板均采用c30砼。棧橋斷面均為寬3.70米，高2.70米，全長127米共有三跨桁架組成。 準備車間到原煤倉系統棧橋，安裝215皮帶輸送機，棧橋和準備車間垂直布置，棧橋傾角為16.5°，共有鋼桁架3榀，桁架1跨度42.967米，桁架2跨度26.403米，桁架3跨度26.403米。桁架最高頂標高32.032米，拉緊間為鋼筋砼結構，頂標高為10.517米。 鋼桁架與支撐連接一端用鉸支座，另一端用滾動支座。鋼桁架及鋼支架為型鋼結構，鋼材材質選用q235b型鋼。鋼結構部分棧橋圍護屋面板和側墻板均為100mm巖棉復合保溫壓型彩鋼板，底面采用預制輕質樓面板，混凝土框架部分為磚砌維護結構，水泥砂漿地面。 結構設計使用年限為50年，建筑耐火等級二級，建筑物抗震設防類別丙級，抗震等

1 2020年4月19日 輸煤棧橋施工方案 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 2 2020年4月19日 輸煤棧橋施工方案 1輸煤棧橋施工方案 1.1工程概述 輸煤棧橋鋼結構分兩部分組成：棧橋框架支撐部分，棧橋析 架部分。棧橋框架支撐部分，鋼結構連接為高強螺栓連接，主要 組成為鋼柱、柱間支撐。棧橋衍架部分，為焊接連接和螺栓連 接，主要組成為鋼衍架、析架上、下弦梁及支撐。棧橋封閉為壓 型鋼板。輸煤棧橋鋼結構安裝包括：框架安裝，析架安裝，墻 架、墻板安裝。 1.2編制依據 《鋼結構工程施工及驗收規范》gbj50205-95; 《建筑鋼結構焊接規范》jgj81一91; 《建筑機械使用安全技術規程》jgj33一86; 《火電施工質量檢驗及評定標準》（建筑工程篇）; 《電力建設施工及驗收規范》（建筑工程篇）; 《電力

輸煤棧橋施工方案

吉兆橋橋梁及附屬工程-龍門吊軌道棧橋及水中平臺施工方案 -1- 第一章、工程概況 一、工程介紹 本工程為海河吉兆橋橋梁及附屬工程，工程位于天津市中心城區中環線和外 環線之間，地處規劃的天鋼柳林地區城市副中心，經濟地位和社會地位十分重要。 主線修筑起點為雪蓮南路與海河東路相交路口，樁號為k0+344.273，修筑終點 為吉兆路與柳盛道相交路口，樁號為k1+251.115，全長906.842m。 本次修建橋梁是一座跨海河橋，橋梁修筑起點為k0+445.322，修筑終點為： k0+812.652，全長365m，修筑面積約為14800m2，設計形式為：現澆預應力鋼筋 混凝土箱梁+鋼結構橋梁+現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。鋼結構部分為三跨鋼桁架 結構形式（55m+90m+55m），橋面寬40m，最大跨徑90m。兩側引橋為現澆預應力 鋼筋混凝土箱梁，其中海河東側引橋三

1 一、工程概況 本棧橋為福州世茂國際中心工程塔樓部分地下室施工棧橋，總長約155米。 根據支撐面可分為三段：第一段棧橋68米，第二段棧橋52米，第三段棧橋35 米。主要用于在地下室土方開挖階段作為挖掘機的工作平臺及土方車的運輸道 路。橋面板厚300mm，梁截面尺寸為700×1000mm和600×800mm，墊層厚 100mm。橋面采用不帶柱帽的鋼筋混凝土肋梁樓蓋體系。豎向支撐采用φ900、 φ1500鉆孔灌注樁及格構柱。鉆孔灌注樁直接澆筑到梁底做為支撐柱，格構柱預 先焊接u型鋼筋與梁整體澆筑。柱間間距最大12m。 二、施工準備 2 1.機械設備： 見下表： 序號名稱型號單 位 數量額定功率 （每臺/ 輛） 使用時間（起止時間） 備注 1風炮機臺1分包 2空壓機臺4分包 注：其余機械見土方施工方案。 2.材料準備： 見下

目錄 第一章綜合說明................................................................3 第1節編制說明............................................................3 第2節工程概況............................................................3 第3節自然特征............................................................4 第二章施工整體部署............................................................5 第1節施工組織機構......

六灶港橋施工方案 一、工程概況： 六灶港橋樁號為k5+608.5——k5+665.5，長57m。河道底寬15米，凈高3.7米,,通 航孔凈寬航道等級vii級。設計水位2.3米。主橋全寬24米，中跨，邊跨為預應力混凝 土箱梁。 橫斷面布置：六灶港橋橫斷面為0.3m（人行道欄桿）+3m(人行道)+2.5m（非機動車 道）+1.5m（機非分隔帶）+14m(機動車道)+0.5m（防撞欄桿）+6.5m（防撞欄桿凈距）+0.5m(防 撞欄桿)+15m(機動車道)+1m(機非分隔帶)+2.5m（非機動車道）+3m（人行道）+0.3m(防 撞欄桿)，總寬度為21.8m橋面+6.5m中央分隔帶+22.3m橋面；雙向橫坡2%。 二、樁位平面示意圖 道路中心線 左幅 右幅 1# 1# 2# 3# 4# 5# 6#6# 5# 4# 3# 2# 1# 1# 1#

word格式整理 專業知識分享 目錄 第一章工程概況?????????????????2 第二章編制依據和原則??????????????3 第三章施工現場準備???????????????4 第四章施工進度計劃及保證措施??????????6 第五章主要分部分項工程施工技術措施???????8 第六章工程質量目標及保證措施??????????19 第七章確保施工安全和環境保護的措施???????19 word格式整理 專業知識分享 第一章工程概況 一、工程概況 本節點位于三都縣都柳江水庫東西兩側，西側是321國道，由北向南布置； 東側是自然山體，沿山體布置。 二、承包范圍 我單位主要對木棧道基礎、棧道鋼木安裝工程進行施工，施工長度約7211.4 公里。 主要包括如下項目： a鋼結構架體； b木棧道； c觀光平臺。 其中主要實體分項工程

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二工區五郎溪漫水橋 施工方案 編制： 審核： 審批： 單位：成都華川公路建設集團.華霆建設 二〇一六年六月 一．工程概況 我工區建設的拌合站及五郎溪大橋進場便道由x039縣道進入跨 越五郎溪，因原跨越五郎溪的漫水橋橋面寬度2米，承載力為20t， 無法滿足施工車輛通行能力。為保證整個第三合同段工程順利施工， 決定在五郎溪原漫水橋邊上再一座施工用漫水橋，橋型布置圖見（附 圖1五郎溪漫水橋橋型布置圖）。擬建漫水橋橋長22.2米，橋寬4米， 設計使用時間至2018年12月。 根據現場勘查，五郎溪漫水橋位于懷化市芷江縣羅舊鎮白石坡村， 常水位247.043m，最近5年最高水位為248.343m，常水位時水面寬 度30m。便橋處地質情況參照地質勘查報告，橋址處地質為卵石土層 厚為4.1米，強風化泥質砂巖厚為6.9米，其下為中風化泥質粉砂巖。 二．漫水橋設計 2

棧橋施工方案 一、編制依據： 1.1當地水利部門的批復意見。 1.2二廣高速12標段兩階段橋梁施工設計圖。 1.3充分考慮防洪，并滿足地方交通、工程施工需要。 1.4根據所處地段的水文地質情況。 二、工程概況 2.1工程概況 第12標起點位于連山縣小三江鎮西側與a2合同段接線，向南經 文安、江灶、沿小三江水和s263南下，經大獲、小利、大利、植屋， 至合水電站西側，與第13標段相接，起訖里程為：k121+688.667～ k133+200，標段全長11.528km。本標段共有橋梁10座，其中：大橋 7座，中橋2座，小橋1座。有文安大橋、大沖小橋、小三江互通主 線橋、小三江互通a匝道橋、江灶大橋、大獲1號大橋、大獲2號大 橋、小利大橋、大利大橋、植屋大橋，橋梁全長3937.76m。其中 小三江互通a匝道橋、大獲2#大橋、大利大橋、植

1編制依據及工程概況 1.1編制依據 施工及驗收規范： 1、《施工現場臨時用電安全技術規范》(jgj46-88) 《建筑施工高處作業安全技術規范》(gbj80-91) 《建筑機械安全技術規范》(gbj33-86) 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》gb50202-2002 《砼工程施工質量驗收規范》gb50204-2002 《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-96 《屋面工程施工質量驗收規范》gb50207-2002 《鋼結構工程施工質量驗收規范》(gb50205-2001) 《建筑鋼結構焊接規程》(jgj81-2002) 《鋼結構高強螺栓連接設計、施工及驗收規范》（jgj82-91） 2、主要質量檢驗評定標準 《鋼結構工程質量檢驗評定標準》（db23—2003） 《建筑工程施工質量驗收統一標準》(db23-2003) 1.2工程概