針對傳統(tǒng)模擬多通道接收機各通道間相位不正交和增益不一致問題,提出了一種基于數(shù)字下變頻器件ad6654的雷達多通道中頻接收機。該接收機將高速數(shù)字采樣和多通道數(shù)字下變頻集成到一個芯片,通過數(shù)字信號處理器(dsp)芯片對ad6654進行時序控制及關(guān)鍵參數(shù)設置。實驗表明,該接收機解決了傳統(tǒng)模擬接收機各通道間相位不正交和增益不一致問題,實現(xiàn)了雷達回波的多通道無差錯接收。

分析了影響紅外導引頭探測能力的關(guān)鍵因素,采用噪聲等效通量密度來表征導引頭系統(tǒng)的探測能力,研究了系統(tǒng)的信噪比:目標的紅外輻射包括目標自身的熱輻射,以及目標反射地球、太陽和天空的輻射。作用在探測器上的總的噪聲等效通量密度為大氣背景的噪聲等效通量密度和系統(tǒng)自身的噪聲等效通量密度的均方根和,推導出了紅外導引頭探測能力的數(shù)學模型,并對大氣光學效應和氣動光學效應的影響進行了初步討論。

從反輻射導引頭的結(jié)構(gòu)組成及工作原理入手,采用spd(signalprocessingdesigner)建立了反輻射導引頭系統(tǒng)級仿真模型,主要包括天線系統(tǒng)模塊、接收機系統(tǒng)模塊和信號處理器系統(tǒng)模塊,模擬了接收信號,處理信息以及消除彈體姿態(tài)擾動的數(shù)字解耦等過程,從而獲得導引頭視線角和視線轉(zhuǎn)率。給出了仿真實例,結(jié)果驗證了模型的可行性和有效性,所得研究結(jié)果對導引頭設計及性能改善具有指導意義。

導引頭耐震防水復壁施工法

導引頭耐震防水復壁施工法

傳統(tǒng)的盾構(gòu)法施工需要先施作豎井或車站,然后在豎井或車站內(nèi)接收盾構(gòu)。然而繁華的都市地面建筑林立、地下管線密布,往往不具備接收井的施作條件,極大制約了地鐵工程的建設。依托北京地鐵14號線工程,提出了一種地下主動接收盾構(gòu)的施工技術(shù),即采用礦山法修筑地下接收室并接收盾構(gòu),介紹了地下接收室的施工工藝;另外,采用flac~(3d)三維數(shù)值模擬方法,探討了盾構(gòu)掘進對地表變形及接收室封端墻的影響,進一步分析了接收時的關(guān)鍵技術(shù)。該方法與傳統(tǒng)的接收工藝相比較,可以實現(xiàn)無需占地而貫通盾構(gòu)隧道。

以yaw-pitch型導引頭為研究對象,提出了一種具有魯棒性的視線指向回路設計方法.根據(jù)各框架的動力學方程,建立了描述視線動態(tài)特性的微分方程,分析了干擾力矩、非線性和結(jié)構(gòu)耦合等因素對框架結(jié)構(gòu)運動與動力學特性的影響,對由基座角運動所致結(jié)構(gòu)參數(shù)的攝動進行了定量估計,采用h∞穩(wěn)定性理論設計了視線姿態(tài)的伺服控制器.仿真結(jié)果表明,所設計的回路對系統(tǒng)的不確定性、非線性和外界干擾力矩等因素具有較強的魯棒性.

本文概述了凝視焦平面陣列紅外成像系統(tǒng)的特點，對凝視焦平面陣列紅外成像導引頭的性能設計進行了探討，分析了關(guān)鍵技術(shù)，對未來的發(fā)展提出了建議。

針對迫彈平臺導引頭探測信號受彎曲彈道特性影響無法直接使用,結(jié)合迫彈典型的彎曲彈道特性,對捷聯(lián)式激光導引頭在彈道末端修正段的探測光斑變化規(guī)律進行分析研究,提出了基于激光光斑變化規(guī)律的制導控制方案,通過蒙特卡洛打靶法,對修正結(jié)果進行了仿真分析,仿真結(jié)果表明,將導引頭光斑變化規(guī)律運用至制導律中,可有利提高彈藥的修正精度。

為提高兩軸雙框架導引頭穩(wěn)定平臺的視軸指向精度,提出了一種穩(wěn)定平臺誤差建模與參數(shù)標定的方法。根據(jù)導引頭穩(wěn)定平臺的光機結(jié)構(gòu)特點,應用局部指數(shù)積(poe)公式建立了穩(wěn)定平臺的運動學模型與指向誤差模型。并通過對機械結(jié)構(gòu)的誤差分析,將旋轉(zhuǎn)軸偏差歸結(jié)于框架的初始姿態(tài)誤差,簡化了指向誤差模型。針對穩(wěn)定平臺誤差參數(shù)標定問題,提出了一種基于最小二乘法的改進遺傳算法。首先,將最小二乘法產(chǎn)生的次優(yōu)解作為遺傳算法的初始種群,并對一般遺傳算法進行改進。然后,對優(yōu)化的遺傳算法進行數(shù)值仿真,得到滿足要求的最優(yōu)解。仿真結(jié)果表明:該算法具有收斂速度快、魯棒性好等優(yōu)點。

通過分析探測器成像誤差產(chǎn)生的原因和數(shù)值計算伺服機構(gòu)回轉(zhuǎn)軸偏差引起的成像誤差,解釋了探測器實際裝調(diào)中視場成像不對稱現(xiàn)象。根據(jù)調(diào)試基準間的關(guān)系,改善了探測器裝調(diào)工藝,解決了導引頭探測器裝調(diào)中成像精度差和不易調(diào)整的主要難題,對此類導引頭探測器的裝配具有重要指導意義。

解決雙色導引頭光學系統(tǒng)的色差問題是發(fā)展雙色導引的一個關(guān)鍵問題。本文在綜合雙反射系統(tǒng)的牛頓系統(tǒng)和卡塞格倫系統(tǒng)基礎(chǔ)上,提出的利用分色濾光片制成的復合反射鏡能有效地減小光學系統(tǒng)色差。同時提供一種卡塞格倫系統(tǒng)雙曲線的近似計算的方法。

建筑離接理論導引

建筑離接理論導引

為了實現(xiàn)紅外導引頭半實物仿真中紅外圖像的實時生成和注入,設計了紅外圖像實時注入系統(tǒng),并完成了軟硬件系統(tǒng)設計方案。該系統(tǒng)的軟件部分基于osg生成實時紅外仿真圖像,硬件部分主要為一塊pci圖像數(shù)據(jù)發(fā)送卡,將軟件部分生成的實時紅外仿真圖像轉(zhuǎn)化成cameralink格式輸出。實際應用表明,該系統(tǒng)完全可以實現(xiàn)紅外圖像實時仿真和注入。

為滿足戰(zhàn)斗機紅外系統(tǒng)攻防對抗作戰(zhàn)與訓練的仿真需要,對多元探測器導彈攻擊的全過程進行建模仿真。提出基于時域波形特征分析的目標識別建模技術(shù),提高了導彈仿真結(jié)果的可信性。分析導彈抗干擾技術(shù),建立導彈運動與制導通用計算模型,通過導彈的飛行速度特性和可用過載共同確定導彈運動特征,既簡化了運算,又提高了精度。計算了導彈在典型攻擊條件下的攻擊區(qū)。通過多次計算驗證,表明快速生成的攻擊區(qū)特性與導彈真實攻擊區(qū)特性基本一致。

由于目前高性能dsp系統(tǒng)在降低功耗的同時必須考慮其外圍器件的電源特性,所以對dsp系統(tǒng)電路提供電源時必須要考慮到dsp兩種電壓的供電特性。介紹一種基于dsp的導引頭伺服平臺控制器電路的電源設計方案。詳細給出采用高效率的電壓轉(zhuǎn)換芯片為dsp提供核電壓、i/o接口電壓的應用電路;并設計電源監(jiān)控與復位電路,以確保供電系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠和高效。測試表明該電源系統(tǒng)具有較強的實用性和通用性,可以應用于一般的數(shù)字伺服控制系統(tǒng)。

針對l波段(1～2ghz)微波光纖延遲線的光電轉(zhuǎn)換問題,利用ads器件庫中的sp模型設計了光電三極管的輸入和輸出匹配網(wǎng)絡,采用ads全局優(yōu)化方法設計了平行耦合微帶線結(jié)構(gòu)帶通濾波器。仿真測試表明:當信號中心頻率為1.8ghz時,光接收前端電路功率增益為13.082db,噪聲系數(shù)為2.224db,符合設計要求。

針對汽車安全問題,本文設計了一款適用于汽車防撞的微型防撞雷達收發(fā)前端。雷達收發(fā)前端包括微帶天線陣列,壓控振蕩器、混頻器等。為了減小體積,收發(fā)天線采用微帶陣列形式,壓控振蕩器采用簡單的共源級實現(xiàn),混頻器采用二極管單平衡結(jié)構(gòu)。最后整個收發(fā)前端板面積僅為2.5cm*2.5cm,發(fā)射功率超過10dbm,滿足防撞系統(tǒng)的要求。

不同于傳統(tǒng)的模擬電路故障診斷思路,提出了一種針對復雜電子設備某型雷達接收機的故障方法;首先,對設備各性能參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行標準化處理,將各特征變量的屬性值轉(zhuǎn)換為[0,1]區(qū)間內(nèi)的數(shù)據(jù)序列,該序列可視為某一信號采樣序列,對其進行時域分析以實現(xiàn)復雜電子設備的狀態(tài)特征提取;其次,建立其hmm模型,將提取出的特征向量輸入到各個故障狀態(tài)hmm并進行訓練,從而設計出復雜電子設備運行狀態(tài)分類器;最后以某型雷達接收機電子設備為例進行故障診斷,各故障狀態(tài)的平均識別精度為93.33%,說明了該方法的可行性和有效性。

介紹了高功率激光干擾光電導引頭技術(shù)的發(fā)展歷程以及裝備的研制、改進情況,指出了在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)展高功率激光干擾光電導引頭技術(shù)的優(yōu)勢和重要性,重點探討了幾種高功率激光干擾光電導引頭技術(shù)的性能及其特點,最后論述了高功率激光干擾光電導引頭技術(shù)的發(fā)展動向與分析.得出結(jié)論,在未來現(xiàn)代化戰(zhàn)爭或局部戰(zhàn)爭中,適時運用高功率激光武器對抗各種來襲導彈,能夠有效的保護自身目標的安全.

接收機設計