本文介紹了otn技術在城市軌道交通系統中的應用,對比了與傳統sdh、atm、mstp等通信傳輸方式相比的優點,簡述了其在工程中應用的模塊信息。

本文針對在目前城市軌道交通無線系統中,不同應用環境下以及不同系統之間存在的問題,提出了采用新型lte技術將tetra、車載pis、車載cctv、車輛故障監測告警、車輛火災報警等語音系統與寬帶數據信息系統采用一張網絡綜合承載的車地無線應用。

針對城市大力發展軌道交通以及城市軌道交通通信技術難度較大、發展較慢的現狀,本論文詳細探討了城市軌道交通通信系統的設計與實現,給出了城市軌道交通通信系統的總體框架,并在此基礎上詳細設計了通信系統的傳輸框架及其通信接口的設計與實現方案,對于進一步提高城市軌道通信技術的應用具有較好的指導和借鑒意義。

隨著數據業務迅速發展,傳送網絡不僅要能夠提供適應這種發展的海量帶寬,更重要的是要求傳送網絡可以進行快速靈活的業務調度,完善便捷的網絡維護管理,以適應業務的需求。otn技術就是能滿足這些需求的傳送網絡之一。主要介紹otn傳輸技術的結構原理及其在城市軌道交通中的應用模型。

軌道交通很早就出現在城市中并加以使用,隨著科學技術的發展和技術水平的提高,城市化的進程也隨之加深。對軌道交通創新的需求也越來越大。在我國,城市軌道交通的建設,正面臨著發展的巨大機會,將會成為我國城市建設中最重大的基礎設施項目。本文針對傳輸技術在軌道交通中應用的探索做出闡述,為了能夠給予別人指導性意見,促進城市軌道交通領域的高速發展。

科技的飛速發展為人們的生活帶來了多重便利,從信息技術。通信技術、多媒體技術逐漸滲透進人們的生活,到城市建設等方面都有著十分重要的作用。當前我國的城市化建設中,軌道交通的發展較為緩慢,且其中通信技術的發展較為困難,嚴重影響了我國的整體城市化進程。本文通過對城市軌道交通中運用通信技術的研究,旨在促進我國城市軌道通信技術的運用和發展。

科學技術在迅猛發展,給人民生活產生了巨大變化,人們的生活開始向高科技發展。很多的科技都融入到了人們的生活之中,如信息技術和多媒體體技術都開始服務于人們的生活。科技在城市建設中也發揮了越來越重要的作用。本文主要研究通信技術在軌道交通中的運用。

現階段,人臉識別技術已經日益成熟,而且國內外企業已經開發出應用人臉識別技術的安防監控產品,并被廣泛應用于各個安防領域。本文首先對人臉識別技術的應用原理進行介紹,然后對人臉識別技術在安防中的應用優勢進行分析,并對其在城市軌道交通中的應用要點進行詳細探究。

文章分析了軌道交通傳送網業務的發展變化和網絡演進的現狀、面臨的問題,介紹了新技術分組傳送網(ptn)的概念、技術標準及特點,比較了ptn、mstp的技術優勢,提出了隨著業務的發展逐步引入ptn優化軌道交通傳輸網的思路。

日前,全國城市軌道交通標準化技術委員會(以下簡稱\"技術委員會\")2010年年會及中低速磁浮交通研討會在北京召開。會議討論通過了李曉江主任委員所做的技術委員會2009年度的工作

為了滿足城市軌道交通的運營要求，提高系統管理水平，節省人力，保持設備正常運行，bas系統利用計算機和網絡

基于scade高安全性的應用開發環境,對城軌聯鎖軟件建模進行了研究,分析了scade的數據流圖建模、狀態機建模方法,利用scade對聯鎖中的主要邏輯模塊建模并自動生成c代碼。通過實例分析,證明了scade平臺下的聯鎖軟件設計方法的可行性,及其在聯鎖軟件開發中廣闊的應用前景。

ups是不間斷電源的簡寫,是提供持續、穩定、不間斷電源的重要設備。城市軌道交通各機電系統中主電源需采用ups裝置以保證供電的正常運行。本文對城市軌道交通中ups的冗余供電方式和容量計算進行淺析。

隨著lte在城市軌道交通中的推廣應用,授權頻譜資源不足與城市軌道交通車地間數據傳輸需求的矛盾制約著車地無線通信系統建設方案的選擇,利用非授權頻譜實現lte的lte-u新興無線技術有望緩解甚至解決該問題。通過對lte-u的技術研究,分析其在城市軌道交通應用中的技術優勢:移動和切換性能優異、傳輸時延小、抗干擾能力強、覆蓋半徑大、qos保障好、安全性高、可靠性高等特點。通過搭建lte-u測試網絡,在實驗室進行120km/h、140km/h、160km/h典型速度下加載cctv和pis業務測試；在80km/h城市軌道交通線路上,采用a、b冗余組網測試,a網承載cbtc業務,b網綜合承載cbtc、cctv和pis業務；選擇在80～170km/h的速度下搭建lte-u網絡,并進行cctv和pis業務測試。測試結果顯示,lte-u具有對城市軌道交通cbtc、cctv、pis業務的承載能力。同時,lte-u在城市軌道交通的應用仍面臨諸多挑戰,如laa技術的tau有待開發、standalone技術的多載波聚合產品不成熟以及其他非授權頻譜產品的競爭等,最終提出在城市軌道交通中部署lte-u的建議。

主要論述計軸的工作原理、判斷原則及復位程序,并對計軸判斷的原則提出分析和探討。

人類使用火的歷史與同火災作斗爭的歷史是相生相伴的，人們在用火的同時，不斷總結火災發生的規律，盡可能減少

文章針對不間斷電源,論述了城市軌道交通ups整合設置原則,電源整合系統構成,ups電源整合系統運行方式,指出ups整合電源必將得到快速發展和廣泛應用。

聿i兵軌／ 綜合監控系統在城市軌道交通中的應用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統 上應用了幾乎最先進的技術和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統。而 供電系統中變電所全所自動化和綜合調度 自動化正是實現運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網絡等技 術，實現對全所供電設備的控制、保護、信號 監視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現控制保護之間復雜的安全閉 鎖、控制聯動、多

摘要：針對城市軌道交通數字集群的現狀與問題，從應用需求和技術發展兩方面探討寬帶數字集群在城市軌道交通的應用，提出了城市軌道交通無線集群寬帶化演進的可行性，并對下一步發展方向提出建議。

城市軌道交通無線通信傳輸系統采用獨立建設的模式,不利于實現資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設現狀的基礎上,研究了車地無線通信的業務功能需求。結合城市軌道交通行業的應用實例,分析了無線寬帶集群技術,探討了實現\"多網合一\"無線傳輸的可行性,提出了無線通信系統融合解決方案。

本文對軌道交通6號線工程高架槽型梁的施工方法和工藝進行了闡述,總結分析了槽型梁整體澆筑和預應力單端張拉的施工工藝。

將手機app應用于城市軌道交通測量中,減少了高素質專業測量人員的數量,通過藍牙等途徑可以直接讀取全站儀的測量數據,簡化了數據處理傳輸等流程,進而為地鐵、鐵路、公路等線性工程提供快捷、優質的測量服務。介紹了\"測量員\"手機app在城市軌道交通測量中的應用。