主動防護網

第1頁共3頁 施工技術交底 項目工程名稱xx危巖整治施工單位中鐵十七局 單位工程名稱xx危巖整治交底日期 技術交底人工長班組長 交底部位主動防護網掛網施工交底 交底內容： 一、工程概況 本工程b1、b5、b11-2危巖段由于巖體破碎，主要破壞方式為局部風化掉快，為了不破壞現有植被生長環境， 保證水的良好排泄，采用sns主動防護網系統。 防護網采用gps2型sns主動防護系統，防護網鋼繩錨桿鋼筋為2φ16（ⅱ級螺紋鋼），間距4.5m，平均長度 6m，錨孔孔徑91mm，注漿材料為m30砂漿。防護面積初步定為27750m2。 二、sns主動防護網施工順序及工法 2.1清坡 在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： ○1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、

硯平高速公路邊坡柔性防護新技術 1引言 硯山～平遠街高速公路是國道主干線gz75云南境內的一段，是云南省建設三縱三橫， 九大通道框架網中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運輸大動脈，對云南 的政治經濟發展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設計行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經過區域高程為1400～168 0米。路線所在區域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達250～450。公路所經地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害,須采取有效防護措施,針對硯平高速公路邊坡的特點,在邊坡防 護方案的選擇方上，指

gps2主動防護網 邊坡防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統 （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接 組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護作用。 材質： 鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造：由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成 產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計 和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產品用途適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞 常用規格：[鋼柱（間距10m），

sns主動防護網 ，簡介：主動防護系統是用以鋼絲繩網或tecco高強度鋼絲格柵為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡 面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制在一定范圍內運動（圍護作用）。 sns主動防護系統：是采用高強熱鍍鋅鋼絲繩、鋼絲網，不低于ab級的防腐處理，其防腐壽命根據環境條件的不同一般可達30-50 年。主要對邊坡失穩，潛在脫離落石危險的坡面進行防治，以縱橫交錯的φ16和φ12支撐鋼繩，按坡形（4.5*4.5m或4.8*4.8m）方 形模式布置成網柜，并與4*4m的主動網用縫合繩進行預張拉，使該系統對坡面施以一定的方向預緊壓力，從而提升高危巖體的穩定 性，阻止落石的發生，同時該系統不會影響地下水的正常排泄，并給邊坡的生態治理提供了先決條件。 sns邊坡生態防護系統：利用植物根系與主動防護系

精品 感謝下載載 蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容 工程 主動防護網施工技術方案 貴州省公路工程集團有限公司重遵擴容工程 t7合同段項目經理部 精品 感謝下載載 目錄 第一章編制依據......................................................................................2 第二章編制原則......................................................................................2 第三章工程概況......................................................................................2 第四章施工

sns主動防護網施工二級技術交底 一、編制依據 河南省交通規劃勘察設計院有限責任公司《京港澳高速公路駐馬店至信陽段 改建擴建工程施工圖設計》、《關于下發京港澳高速公路駐馬店至信陽（豫鄂界） 段改擴建工程首件工程認可制和樣板工程推廣實施細則的通知》。 現場踏勘及調查資料。相關公路、橋涵等規范、驗收標準。 1、《公路路基設計規范》（jtgd30-2004）。 2、《公路路基施工技術規范》（jtg/tf10-2006）。 3、《建筑地基處理技術規范》（jtj79-2002）。 4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）； 6、《高速公路施工標準化技術指南》 7、本標段施工合同文件。 8、設計院提供兩階段施工圖。 9、其它相關國家規范及行業規程。 10、國家現行公路工程有關技術標準、規范、規程及法律、

. 精品 工程名 稱 日喀則地區亞東公路震后恢 復工程 交底單位 西藏天路日喀則地區亞東 公路震后恢復工程b合同 段項目部 單位工 程名稱 路基工程交底部位路基工程作業 . 精品 交底內容 一、gps2主動防護網安全注意事項 1、清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災，生活中嚴 禁戶外明火，以免引起火災； 2、我標段路線坡陡、彎急、且雨水充足，車流量大，嚴禁在公 路玩耍打鬧，以免引起安全事故； 3、砍伐樹木必須遵守下列規定：伐樹前，應將周圍有礙砍伐作 業的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路；伐樹范圍內應布 置警戒，非工作人員不得逗留、接近；為使樹木按預定方向傾倒， 要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1／4，然 后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留2~3cm安全距離；在陡 坡懸巖處砍伐樹木，應有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷 人的安全措施；在山坡

技術交底記錄 編號：clzq-5-jsjd-2016-01 工程名稱躍龍門、柿子園隧道技術交底單位工程部 交底項目 主動防護網施工技術交 底 交底日期2016年11月18日 一、適用范圍： 適用于新建成都至蘭州鐵路中鐵十九局clzq-5標段柿子園隧道出口和躍龍門隧道3號 斜井洞口上方危石邊坡柔性主動防護施工。 二、交底內容： 1、躍龍門隧道3號斜井洞口仰坡陡峻，且危巖落石較發育施工前應先清除坡面松動危 石，并于坡面設置一處gps2型主動防護網，總體施工工程量為4224㎡；對于陡坡范圍內設 置主動防護網，具體見平面圖所示。 2、柿子園隧道出口洞口仰坡陡峻，且危巖落石較發育施工前應先清除坡面松動危石， 并于坡面設置一處主動防護網，總體施工工程量為3605㎡；對于陡坡范圍內設置主動防護 網，具體見平面圖所示。 3、柔性防護工程施工工藝 測量放線—邊坡處理—

技術交底記錄 編號：clzq-5-jsjd-2016-01 工程名稱躍龍門、柿子園隧道技術交底單位工程部 交底項目 主動防護網施工技術交 底 交底日期2016年11月18日 一、適用范圍： 適用于新建成都至蘭州鐵路中鐵十九局clzq-5標段柿子園隧道出口和躍龍門隧道3號 斜井洞口上方危石邊坡柔性主動防護施工。 二、交底內容： 1、躍龍門隧道3號斜井洞口仰坡陡峻，且危巖落石較發育施工前應先清除坡面松動危 石，并于坡面設置一處gps2型主動防護網，總體施工工程量為4224㎡；對于陡坡范圍內設 置主動防護網，具體見平面圖所示。 2、柿子園隧道出口洞口仰坡陡峻，且危巖落石較發育施工前應先清除坡面松動危石， 并于坡面設置一處主動防護網，總體施工工程量為3605㎡；對于陡坡范圍內設置主動防護 網，具體見平面圖所示。 3、柔性防護工程施工工藝 測量放線—邊坡處理—

-1- sns邊坡防護網工程合同書 發包方（簡稱甲方）： 承包方（簡稱乙方）： 為了加強工程施工管理，進一步落實甲、乙雙方的責、權、利，切實搞好 工程質量管理，工期管理，安全生產及文明施工管理等，遵循公平、誠信、互 相協作的原則，現將承包 給，雙方遵照以下內容執行。 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、工程地址： 3、施工內容及材料要求（詳見施工圖紙） 二、合同工期： 1、合同工期：天，開工日期以甲方指定開工日期為準。 暫定：開工日期：年月日， 竣工日期：年月日。 2、因遇不可抗拒的因素（臺風、火災、地震、戰爭）等造成的停工，因設 計圖紙修改，增加了工程量以及項目部要求停工而受影響時工期順延。 三、合同價款及承包方式： 1、承包方式：包工包料。 說明：所有原材料、施工機械、機具、安全防護用具、措施用具均由乙方 自備

精品 感謝下載載 蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容 工程 主動防護網施工技術方案 貴州省公路工程集團有限公司重遵擴容工程 t7合同段項目經理部 精品 感謝下載載 目錄 第一章編制依據......................................................................................2 第二章編制原則......................................................................................2 第三章工程概況......................................................................................2 第四章施工

主動防護網施工記錄表 施工單位：項 目經理： 監理單位： 工程名稱施工日期 樁號及部位 序號孔位設計鉆孔深度(m)實際鉆孔深度(m)孔徑(mm) 小計 自檢意見： 技術負責人檢查人 監理意見： 簽名：年月日 sns主動防護網錨桿施工記錄 施工單位： 項目經理： 監理單位 工程名稱施工日期 樁號及部位鋼絲繩錨桿規格2φ16鋼絲繩 水泥砂漿配合比砂漿強度(mpa) 序號錨桿位置錨桿深度(m)錨桿間距(m) 小計 自檢意見： 技術負責人檢查人 監理意見： 簽名：年月日 sns主動防護網格柵網施工記錄 施工單位： 項目經理： 監理單位： 工程名稱施工日期 樁號及部位格柵網規格s0/2.2/50格柵網 序號掛網位置網的長度(m)網的寬度(m)重疊寬度(cm)單片面積(m2) 小計 自檢意見： 技術負責人檢

工程名 稱 日喀則地區亞東公路震后恢 復工程 交底單位 西藏天路日喀則地區亞東 公路震后恢復工程b合同 段項目部 單位工 程名稱 路基工程交底部位路基工程作業 交底內容 一、gps2主動防護網安全注意事項 1、清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災，生活中嚴 禁戶外明火，以免引起火災； 2、我標段路線坡陡、彎急、且雨水充足，車流量大，嚴禁在公 路玩耍打鬧，以免引起安全事故； 3、砍伐樹木必須遵守下列規定：伐樹前，應將周圍有礙砍伐作 業的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路；伐樹范圍內應布 置警戒，非工作人員不得逗留、接近；為使樹木按預定方向傾倒， 要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1／4，然 后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留2~3cm安全距離；在陡 坡懸巖處砍伐樹木，應有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷 人的安全措施；在山坡上嚴禁在同一地段的上下同

主動防護網安全技術交底

硯平高速公路邊坡柔性防護新技術 1引言 硯山～平遠街高速公路是國道主干線gz75云南境內的一段，是云南省建設三縱三橫， 九大通道框架網中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運輸大動脈，對云南 的政治經濟發展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設計行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經過區域高程為1400～168 0米。路線所在區域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達250～450。公路所經地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害,須采取有效防護措施,針對硯平高速公路邊坡的特點,在邊坡防 護方案的選擇方上，指

gps2主動防護網 邊坡防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統 （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接 組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護作用。 材質： 鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造：由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成 產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計 和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產品用途適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞 常用規格：[鋼柱（間距10m），

主動防護網 (4)

主動防護網的型號、優點和組成 主動防護網的型號： rx-050、rxi-075、rxi-100、rx-075、rxi-050、rxi-150 主動防護網的優點介紹： 1、能有效的阻擋石塊的滑落； 2、不容易生銹腐蝕； 3、外形美觀； 4、使用效果非常的好。 主動防護網的四個組成部分： 1、鋼絲繩網 2、環形網 3、錨桿 4、拉錨繩 5、基座 6、支撐繩 邊坡防護網http://www.***.***/

分項工程報驗單 工程名稱：合同號no：施 致：監理單位 我單位已完成了主動網分項工程施工，按設計文件及有關規范、驗評 標準進行了自檢，質量合格，請予以審查和驗收。 承包單位（章）： 項目經理： 日期：年月日 審查意見： □所報隱蔽工程的技術資料齊全/不齊全，且符合/不符合要求，經現場檢測、核查 合格/不合格，同意/不同意隱蔽。 □所報分項工程的技術資料齊全/不齊全，且符合/不符合要求，經現場檢測、核查 合格/不合格，同意/不同意進行下道工序。 □所報分項工程的技術資料基本齊全，且基本符合要求，因砂漿/砼試塊強度試驗報 告未出具，暫同意進行下道工序施工，待砂漿/砼試塊試驗報告補報后，予以質量認定。 □所報分項工程的技術資料齊全/不齊全，且符合/不符合要求，經現場檢測、核查 合格/不合格。 項目監理機構： 監理工程師： 日期：

主動防護網邊坡防護的施工方法和技術 主動防護網（包括gar2、gps2、ger2和gtc-65a），常用于坡面崩塌、 風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質災害的加固防護。 sns主動防護網邊坡防護的施工方法和技術： (1)、測量放線 測量放線為滿足施工需要和規范要求，對導線點進行核實和加密，所有導線 資料必須經測量專業監理工程師復核認可后方可用于施工。 (2)、人工修整坡面、搭設施工腳手架 人工清理坡面石頭、雜草、雜物等，修整坡面和坡口,搭設施工腳手架,腳手 架的結構必須穩固。為保證施工安全，為后續工作創造條件。 (3)、測量放線確定錨桿孔、鉆孔并清孔 測量放線確定錨桿孔、鉆孔并清孔測量放線確定錨桿孔位時，可根據地形條 件，孔間距可有0.3m的調整量，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環 套長度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清除孔

坡面主動防護網 采用gps2主動防護網，主動防護網置于格構梁下。防護網鋼繩錨桿鋼筋為 2φ16（ⅱ級螺紋鋼），間距4.5m，平均長度6m，錨孔孔徑91mm，注漿材料為m30 砂漿。 1、sns主動防護網施工順序及工法： （1）清坡 在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： 1）當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施 工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。 2）對坡面上存在的將來發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們） 的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進 行適當的支撐加固處理或予以事先清除。 （2）測量放線 放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量)，在孔 間距允許的調整范圍內，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿足 系統