通過監測廣東潮汕車站深厚軟土地基沉降斷面,建立了全斷面有限元數值模型,分析了土工格柵在上部荷載作用下的拉力變化與變形大小,結果表明,土工格柵豎向位移沿整個路堤呈\"盆形\"分布,隨著土工格柵剛度的增加,格柵拉力逐漸增大,拉力在樁帽邊緣處最大,樁間次之,樁帽中心處土工格柵拉力最小;粗顆粒的墊層材料可以限制土工格柵的變形,進而均勻土工格柵拉力。

以遂渝鐵路松軟地基為工程背景,原位測試了鋪設與不鋪設土工格柵兩種情況的粉噴樁復合地基的剖面沉降、樁頂和樁間土的土壓力、土工格柵拉力。分析結果表明:樁頂和樁間土的土壓力與填土高度成正比,鋪設土工格柵能有效改善附加應力的傳遞,提高樁土應力比,粉噴樁+土工格柵加筋墊層復合地基的樁土應力比為3.75。土工格柵的拉力與沉降成冪函數關系。分析結果對的粉噴樁樁網復合地基設計有重要參考價值。

在武廣高速鐵路cfg樁加固段選取一橫斷面,分別在樁頂和樁間土位置的土工格柵上間隔安裝14個柔性位移計,測試土工格柵作為水平加筋體隨荷載、時間的變化情況,結合測試結果,研究土工格柵變形的內在機理。研究結果表明,無論是在樁頂還是在樁間土的位置,土工格柵的變形沿路基橫斷面在路基中心區、路肩下過渡區和路基坡腳區表現出3種不同的變化規律;土拱效應是影響土工格柵變形的重要因素,受土拱效應的作用,在樁頂和樁間土中心位置均存在局部受壓區域;墊層為級配碎石時,土工格柵最易受破壞的地方位于樁土交界處,土工格柵的破壞形態更近似平底鍋形而非拋物線形。

中華人民共和國土工合成材料國家標準土工合成材料塑料土工格柵標 準 山東眾聯新材料科技有限公司與各大土工材料企業分享 15053418175土工材料服務熱線 1范圍 本標準規定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線助劑，經擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術要求、試驗方法、檢驗規則和產品標志及運輸、貯存。 本標準不適用于塑料土工網。 2、性引用標準 下列標準所包括的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會 被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態調節和試驗的標準環境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗方法 gb/t13762－1992

產品目錄：鋼塑土工格柵產品完美介紹 鋼塑土工格柵此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（pe），并添加其 它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。 由此單帶，經縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接 點而成型，則為加筋土工格柵。 產品技術特點：1、強度高、變形小；2、蠕變小;3、耐腐蝕、壽命長；鋼塑土工格柵 以塑料材料為保護層，再輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣 環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能 優，尺寸穩定性好。4、施工方便快捷、周期短、成本低；鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位 容易、平整，避免了重疊交叉，可有效地縮短工程周期，節約工程造價的10%-50%.工 程應用領域:公路、鐵路、橋臺、引道

土工格柵復合地基沉降變形智能預測控制——在分析土工格柵加筋軟土地基變形性狀及其沉降規律的基礎上，重點從材料相互摩擦咬合作用、土體微結構、地基整體性等方面闡述該類水平向增強體復合地基沉降變形機理，比較了現行沉降計算方法，提出一種基于bp神經網絡的...

在分析土工格柵加筋軟土地基變形性狀及其沉降規律的基礎上,重點從材料相互摩擦咬合作用、土體微結構、地基整體性等方面闡述該類水平向增強體復合地基沉降變形機理,比較了現行沉降計算方法,提出一種基于bp神經網絡的智能沉降變形預測方法,對預測控制模型、預測控制算法和模糊控制器結構功能等進行了研究,介紹了該預測控制系統的matlab實現方法,為軟土地基的加固處理和實際施工提供依據和參考。

通過對玻璃纖維土工格柵加筋土體的三軸試驗研究,分析不同加筋層數、不同圍壓對試樣應力應變關系曲線、抗剪強度的影響。試驗結果表明:加筋作用效果隨著軸向應變的增大而增強;同一種加筋材料,加筋層數越多,加筋效果越明顯;加筋使得試樣具有一定的延性,并能顯示出很強的后期效應;在低圍壓的情況下,采用加筋的方法來提高土的強度更為合理、有效。

土工格柵加筋土體界面性能綜述——近幾年國內外在土工格柵加筋土體界面性能研究方面取得了一定的進展，就試驗設備、研究內容和方法以及取得的有規律性的成果進行分析和總結，并提出需要進一步研究的幾個方面。

為了研究土工格柵加筋土的機理,找出影響加筋土界面特性的主要因素,通過改進現有拉拔試驗設備,研制了兼顧速率穩定性和能量損失的電動型拉拔設備.采用tgdg80型土工格柵,以石灰土、粉土為填料,在疏松、中密、密實3種壓實狀態和3.125、5.417、7.167kpa三種豎向荷載下進行多組正交拉拔試驗.結果表明:石灰土與tgdg80型土工格柵的加筋土組合的安全性和穩定性更優,充足的壓實度能大大提高加筋土擋墻的柔性和協調性.

土工布用來防滲水，土工格柵用來加固 土工布具有加筋、排水、反濾、防護、隔離. 土工格柵具有1）高抗拉強度、低延伸率2）無長期蠕變3）熱穩定性4）與瀝青混合的相容性5）物理化 學穩定性6）集料嵌鎖和限制. 土工布和土工格柵混合后具有土工格柵的強度和土工布的柔韌性。土工布通過吸收瀝青材料后形成的一個結構層， 具有防水耐熱和耐腐的物理特性，并具有抗拉強度高、膨脹系數低，韌性好，沒有長期蠕變性，便于施工；其與 瀝青混合料層復合后明顯提高其抗低溫縮裂，耐高溫車轍、抗疲勞開裂、延緩反射性裂縫，從而延長路面的使用 壽命。 土工格柵 土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度 的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。 １、土工格柵 土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。

土工格柵加筋土擋墻穩定性計算——依據加筋機理和粘性土的張拉裂縫特性，假定土工格柵加筋土擋墻墑背破裂面的位置和形狀，從加筋土的整體強度特性出發，導出了土工格柵加筋擋墻的內部穩定和外部穩定性分析的計算公式．

第一章 鋼塑復合土工格柵： 產品介紹： 此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（pe）， 并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有 粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編 織或夾合排列，采用超聲波焊接而成。 產品特點： 1、強度高、變形小； 2、蠕變小； 3、耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，再輔以各 種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐 蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用 需求，且性能優、尺寸穩定性好； 4、施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定 位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效地縮短工程周期，節約工程 造價的10%—50%。 第二章 產品簡介 一、用途：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治

土工格柵鋪法 1、半填半挖路基：挖方區為土質時，路床范圍土質應挖除換填， 為避免孔隙水或基巖咧隙水滲入填方區軟化路堤，半填半挖交 界處應酌情設置順路線縱向的排水滲溝，并于適當位置引出； 填方區宜優先選用級配較好的礫類土、砂類土填筑，當挖方區 為強度較高的石質時，也可酌情采用填石路堤。 2、土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規范規定的路床、 路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于 6cm。 3、土工格柵（以下簡稱“格柵”）施工順序為： a、平整場地 對地基土有其它配套處治措施（如設置片石排水溝，塑料插 板等），側需完成這些措施后再進行土工格柵施工。 b、按設計擬定的位置，沿路基橫向鋪設土工格柵，并注意格柵 間聯結與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌 綸線縫接或u型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間 相互搭接寬度不小于20cm，

in2000,hefoundednewgridsltdtobuildaglobalmarketusingthegeogridtechnologyandtoday thecompanyisinvolvedinthemanufacturing,developmentandtestingofgeogridsandglobal distribution.nigelhaswrittenmanypublishedpapersongeogrids. 2000，他創立newgrids公司使用土工格柵技術和今天的公司是從事制造業建立一個全球市場，與土工格 柵和全球分布的測試開發。奈吉爾寫了許多論文對格柵。 whataregeogrids? geogridsaregeosyntheticmaterialmade

1 產品購銷合同 供方(乙方)： 需方(甲方): 合同簽定地點: 合同簽定日期: 經甲乙雙方協商一致，形成以下共識，簽訂本合同。 一、訂貨內容： 產品名稱商標屈服強度單價數量備注 鋼塑雙向土工格柵50kn/m5.4元/m2100000m2 合計 最終按實際進場數量進行結算。 二、質量要求、技術標準：產品質量標準。 雙向土工格柵拉伸屈服強度不低于50kn/m。 三、供方對質量負責的條件：乙方將合格產品運至需方所在工地，隨車提供產品質量合格 證（質保書）及性能檢測報告。 四、運輸方式及費用負擔：公路運輸，費用由乙方承擔。貨到現場后由甲方代替乙方支付。 五、產品數量的確認：乙方將貨送至工地現場，隨車攜帶已填寫好的材料送貨清單。甲方

工程案例常見問題向專家提問關注 土工格柵應用原理 性能特點： 1．土工格柵加固土的機理 土工格柵對土的加固機理存在于格柵與土的相互作用中，一般認為，這種相互作用可 歸納為以下三種情況： 1）格柵表面與土的磨擦作用； 2）格柵孔眼對土的“鎖定”作用； 3）土對格柵肋條的被動阻抗作用。 上述三種作用均能充分約束土顆粒的側向位移，從而，大大的增加了土體的自立穩定 性，至于這三種作用在土體中各自發揮的程度將隨格柵種類，開孔大小，土顆粒級配等因素 而定。 2．土工格柵的力學效應 土工格柵是通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列一直 線，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，土工格柵的抗拉強度已接近于軟鋼，再加之 孔眼對土的鎖定作用，土對柵肋的被動阻抗作用，使得土對工格柵在土中抗拔能力或格柵對 土的加固效果明顯高于其他加筋構件。另外，如控制土工格柵的設計

【2017年最新】鐵路修建土工格柵規格 土工布的特點有什么？各位都清楚嗎？下面讓我們來具體看一下把～ 1、強力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態下都能保持充分的強力和伸長。 2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。 3、透水性好在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能

2.3.2鋪設土工格柵 （1）粉噴樁施工完畢應整平場地，測量標高，并按圖紙要求在其上鋪一層土工格柵（b）型； （2）土工格柵采用玻璃纖維，外涂pvc（聚氯乙烯）抗拉強度＞30kn/m，對應的應變＜6%； （3）土工格柵的質量應符合圖紙和本規定的要求； （4）鋪設土工格柵應按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設，鋪設時土工格柵應拉直平順，緊貼下承層； （5）土工格柵采用水平鋪設，順路線方向采用搭接，搭接長度大于20㎝，用尼龍繩綁扎結實，四邊用 木樁固定，反彎錨固長度為60㎝，并用木樁固定； （6）土工格柵鋪設完成后，經監理工程師檢測后方可進行下一道工序； （7）土工格柵鋪設檢查項目見下表： 土工織物鋪設檢查項目表—1 項目檢查項目規定或允許偏差檢查方法 1下承層平整度拱度符合設計要求4處/200m 2土工布搭接寬度50抽查2% 3搭接縫錯開距

檢驗申請批復單 承包單位：阿拉善盟云峰道橋有限責任公司合同號：g242lgsg-1 監理單位：內蒙古華訊工程咨詢監理有限責任公司編號：a—027 工程名稱路基土石方工程 工程地點及樁號填挖交界 具體部位土工格柵 檢驗內容下承層平整度拱度搭接寬度粘結力 要求到現場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監理員收件日期、時間和簽字： 監理員意見： 簽字：日期： 質量證明附件（測量、試驗、檢驗報告）： 土工合成材料現場質量檢驗報告單b-001 土工布（土工合成材料）施工原始記錄c-017 專業監理工程師意見： 簽字：日期： 承包人收到日期、時間： 簽字：日期： 土工合成材料現場質量檢驗報告單 承包單位：阿拉善盟云峰道橋有

張承高速公路承德段tj-15標段 分項工程開工報告 （第號） 張承高速公路承德段tj-15標段 土工格柵（特殊路基處理） 項目經理部（蓋章）： 申報日期：年月日 合同段： 分項工程名稱： 分項工程編號： 里程樁號： 分項工程開工申請報告 監理單位：濟南北方交通工程咨詢監理有限公司合同號：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設集團有限公司編號： 致：專業監理工程師 工程項目名稱： 土工格柵 工程范圍： k43+650-k50+000段 項目負責人：黃求福項目技術負責人：徐文光 建議開工日期：年月日建議完工日期：年月日 本項目議案招標文件要求做好開工準備，現申請開工，請批復。 附件： 1施工組織設計或施工方案 2《人員進場情況一覽表》 3《機械進場情況一覽表》 4恢復定線和施工放樣情況 5試驗資料 承包人簽字：日期： 收件人

施工技術交底記錄施管表5 2009年2月12日 工程名稱 南寧市玉洞大道（銀海大道—平樂大 道段）工程№.3標 分部工程道路工程 分項工程名稱土工格柵 交底內容: 1、土工格柵布置在新舊路交接處，及河堤與路相交處，管線加固。其目的是防止 路基的不均勻沉降，防止管線的破壞，保證路基穩定性。 2、土工格柵最好埋布在路床下一層土及路床面，如不能施工時則埋布在路床頂及 底層頂，再不行則埋布在底層頂與水穩層頂（兩層鋪設）。 3、根據本段實際情況，土工格柵設于k0+110-k0+130，河堤邊外緣10米處。 4、土工格柵的施工要點：本土工格柵為50kn×50kn的拉力，在施工中一定要張 拉好（最佳拉力為50kn），用u型釘釘牢，u型釘間距為1m左右，如果新舊搭 接的寬度不大時，即小于2m時，要用一片土工格柵。 5、鋪設后的土工格柵在未填筑