本文通過對某公路石拱橋在使用多年后出現了橋臺下沉和局部結構裂縫的病害分析,采用注漿固結地基以及上套拱、下仰拱的加固治理方法,取得了良好的工程效果,結合該工程實例,進行橋梁病害原因分析和加固治理方案設計,并詳細介紹了加固治理的施工方案和質量控制要點,可供類似工程參考。

某公路石拱橋加固的設計方案及施工方案

增大截面法加固石拱橋時,由于新舊結合面粘結,混凝土收縮、徐變變形差引起混凝土出現拉應力,加上活載及溫度等作用,使得混凝土的應力有可能比較大。過大的應力導致混凝土開裂,對結構的耐久性和承載力都會產生不良影響。該文以某石拱橋為例,通過現場調研測到的數據為基礎建立有限元模型,對拱橋加固時結合面上的混凝土應力進行計算,以確定結合面混凝土的應力狀況,為橋梁加固提供指導。

磚石拱橋加固方法探討——通過對幾座磚石拱橋的加固實例分析，闡述了對小跨度磚石拱橋進行加固的幾種經濟實用的方法。對原拱圈下增設拱圈加固法、原拱上增設鋼筋混凝土拱圈加固法、鋼桿件拉結法、鋼板箍與螺栓錨固法等方法的施工工藝流程、適用范圍、注意事項作...

石拱橋加固的經濟技術后評價探討——該文結合實際加固工程,對已經加固好的橋梁進行經濟技術后評價,從技術、經濟、社會和環境、可持續性效果4個方面分析,建立評價體系,并通過對成功度的評價,闡述加固方案的技術可行性和經濟合理性。

石拱橋在我國有悠久的歷史,然而隨著時間的推移,石拱橋因為基礎沉降、橋梁荷載變化、環境侵蝕出現了一定程度的病害,甚至影響石拱橋的結構安全。波紋鋼板拱因其特殊的材料特性、結構特性、工藝特點使得該結構在舊橋加固維修工程中發揮越來越重要的作用。本文依托具體工程論述波紋鋼板拱在石拱橋舊橋加固維修中的施工方式,其工程經驗可作為類似工程的參考依據。

東莞市原107國道萬江大橋舊橋主橋為預應力砼連續梁,引橋為空腹式石拱橋,1976年建成。在引橋加固過程中發現,原設計泵送混凝土施工的方案難以實施,通過改進施工設計方案,采用噴射混凝土施工,解決了實際問題。著重介紹該施工工藝及質量控制的做法和經驗。

橋梁是公路的咽喉,安全、便捷、快速的公路交通運輸系統是國民經濟發展的命脈。在山區的公路建設中,由于石料豐富、造價經濟,石拱橋在特定的地形條件下是較優的橋型。隨著社會經濟發展,車輛及重車的增加,20世紀70年代以來修建的石拱橋出現一系列的病害,其使用狀況令人擔憂。本文主要是通過對石拱橋病害的分析,提出相應的加固改造技術與養護方法。

公路改建工程主要依托老路進行,舊橋加固利用是公路改建工程中重要的環節,對降低工程造價、縮短施工周期、緩解施工中的保通壓力有其現實意義,針對思瀾公路石拱橋加固利用,對老石拱橋加固技術和經濟效益進行探討。

分析了某石拱橋的病害情況及原因,探討了該石拱橋的加固設計要點,詳細介紹了該石拱橋加固施工工藝,指出采用鋼帶圍箍錨桿注漿等手段,確保了該橋的穩定性,提高了結構的耐久性,效果良好。

介紹了一座1-15m石拱橋的加固設計與施工技術,具體分析了設計施工要點、施工程序及應注意的關鍵點,從而為同類橋梁的加固積累經驗,同時保證石拱橋的運營安全。

粘貼碳纖維布在老石拱橋加固中的應用分析——以某古鎮的石拱橋為例，對石拱橋病害和受力特點進行了綜合分析。介紹了加固修復措施，從而對加固修復日石拱橋，提高舊橋承載力，延長橋梁使用壽命，具有重要的現實指導意義。

文章通過對巴龍港橋存在的病害及成因進行分析,提出采用錨噴混凝土技術的石拱橋加固方案,并通過加固計算,驗證了錨噴混凝土技術對提高大橋結構強度、剛度和耐久度的作用。

在役石拱橋數量龐大,普遍存在承載能力偏低現象,急需對受損橋梁進行加固處治以提高承載能力,保證通行車輛的安全。本文分析了鋼筋混凝土u形套箍加固石拱橋原理,并采用鋼筋混凝土u形套箍對某受損石拱橋進行加固處治,通過有限元仿真分析以驗證該加固方案的可行性,計算結果表明,加固后能滿足公路—ii級荷載要求。

一、編制依據 1.公路橋涵設計手冊（拱橋上、下冊）。 2.公路橋涵加固技術規范。 3.本工程現場考察情況和建設單位提供情況。 4.我單位以前施工過類似工程的技術經驗資料和有關技術新成果 等。 5.我單位現有可投入工程的施工技術力量、機械設備和資金實力。 6.有關國家的規定、規范、規程、本地區的操作規程和預算定額。 二、編制原則 1.認真貫徹黨和國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行建設 程序。 2.遵循建筑施工工藝及其技術規律，堅持合理的施工程序和施工順 序。 3.采用流水施工方法、網絡計劃技術組織有節奏、均衡和連續地施 工。 4.科學地安排施工，保證生產的均衡性和連續性。 5.充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度； 改善勞動條件，提高勞動生產率。 6.科學地制定施工方案；提高工程質量，確保安全施工；縮短施工工期，降低工程成本。 7.盡量減少臨時

在構建評價指標體系的基礎上,從構造區間數表達的比較判斷矩陣、求解區間數權向量、各層元素對總目標的合成權重、備選方案排序等幾方面,闡述了模糊層次分析原理及方法。結合具體的實際加固工程,針對幾種實用加固技術,詳細介紹了如何運用模糊層次分析方法對石拱橋加固方案進行優選,如何通過數學原理對多種橋梁加固方案進行優選,可望對橋梁加固系統化、規范化、理論化的發展起到一定的促進作用。

石拱橋是一種古老的橋型，又是一種充滿生機的橋型。石拱 橋因其具有外形美觀、結構簡單、施工方便、承載力大、造 價低、養護費用少、使用壽命長等優點而在公路橋梁中被廣 泛采用。 我國石拱橋建設歷史悠久，現存的具有13000多年歷史 的趙州橋舉世聞名。尤其從20世紀60年代開始，石拱橋的 建設迅速發展，不但跨徑不斷增大，其數量更加驚人。可以 說石拱橋在我國全部橋梁中占有相當大的比例。 雖然石拱橋本身施工比較簡單，但其施工方案（包括拱 架形式、拱圈砌筑順序、拱上建筑施工順序、落架方法及順 序等）對結構的安全和內力、變形等影響很大，對大跨徑拱 橋尤其明顯。要做出最優的施工方案，必須以結構分析為基 礎，所以，首先需要制定出合理的施工方案，然后通過結構 分析進行優化，最終得出施工的指令性方案。 石拱橋施工的主要工序步驟為：施工準備→基坑開挖→ 基礎及墩臺施工→拱架施工→拱圈施工→拱橋上部施工→ 拱

橋梁加固后組合結構的受力特點不同于新建橋梁。以平頂山蘭河石拱橋的加固工程為例,運用大型有限元軟件midascivil對橋的結構受力狀態進行分析。根據實際情況考慮了新舊混凝土之間薄弱層,進而模擬加固后的橋梁受力狀態。按照相關規范,采用極限承載力法和容許應力法進行驗算,據此來評估拱橋加固后的效果。通過靜載試驗驗證了加固方法和驗算理論的正確性。

隨著交通量的快速增長和使用年限的增加，部分現有在役橋梁出現不同程度病害．無法滿足交通運輸發展的需要，亟需進行維修加固處理。本文以使用超過50年的某圬工拱橋為例．分析其病害產生的原因，探討加固設計方案，并提出維修施工要點．可為類似橋梁維修加固工程提供有益借鑒。

吳堡縣猴橋加寬工程吳堡縣第二建筑公司 1 猴橋加寬施工組織設計 一、工程概況 吳堡縣猴橋，位于國道307線與吳靖高速公路吳堡連接線交叉處， 是連接吳堡黃河大道二期與吳靖高速的重要樞紐。橋梁跨度18米， 總寬56.7米。它的建成，將帶動周邊區域經濟發展，完善路網建設， 對整個縣城顯得至關重要。 二、施工準備 為保證施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排 布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是一線 操作工人的技術水平。 1.人員組織 (1)、首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分 掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。組織以項目總工為主的技 術培訓會，使操作工人對拱橋施工工藝及技術質量等熟悉掌握，做到 心中有數，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現 場施工在受控、有序進行。 (2)、其次嚴格作業值班制度，保證現

第1頁共19頁 一、石拱橋工程施工方案、方法 1工作內容 進行各個工程的放線、基礎開挖、拌漿、試驗、砌筑（橋臺基礎-臺身-拱圈-側墻等）、 勾縫、養護、質量檢查等各施工作業所需的各項工作。 石拱橋施工主要為砌石工程，砌石工程用人工操作，耗時耗力，對工程進度的影響很大。 在施工過程中，盡早提供砌筑工作面，并盡可能地多個工作面同時施工，以確保工程施工進 度。 .2土方開挖 土方開挖采用人工進行開挖，腳輪車運輸。 .3土方回填 土方回填采取人工裝腳輪車運輸，人工平整，蛙式打夯機進行夯實，壓實度達到設計要 求。 .4材料選擇 .4.1塊石質量 ①塊石從懷遠購取，砌筑工程的石料在經監理人批準的料場進行購買。砌體所選石料材 質堅實新鮮、無風化剝落或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質，用于砌體表面的石材，色澤均 勻。石料的物理力學指標必須符合施工圖紙及規范要求。 ②毛石砌

雙曲拱橋加固計算分析——利用ansys軟件，建立平面桿系模型進行雙曲拱橋內力計算，并采用考慮混凝土非線性的三維實體單元進行主拱圈模擬，對加固前后的內力、應力和變形等進行了計算分析，得出采用錨噴混凝土把“拱型”結構變成“箱型”結構加固雙曲拱橋，可以...