目前,我國高邊坡施工過程中仍有較多不足,監理人員管理工作的不到位,施工管理體系的不完善,并沒有一個相對健全的施工管理規章制度,確保高邊坡施工質量,對高速公路的使用質量造成嚴重影響。因此,本文針對高速公路高邊坡施工問題進行研究探討,結合目前我國高邊坡施工現狀做出具體分析闡釋,并對高邊坡施工過程中存在的弊端提出有效的改善措施。

高邊坡是自然或人為形成的斜坡,是工程建設中最常見的工程形式。對于公路、建筑、礦山、水利水電、鐵路建設等形成的工程高邊坡,當坡面是土時,為防止坡面土壤發生侵蝕和淺層滑坡,從自然和人為兩個方面介紹了影響高邊坡穩定性的因素,針對這些影響因素,本文在分析了高邊坡傳統防護技術的基礎上,介紹了高邊坡技術在公路中的應用。

針對目前公路施工中邊坡防護技術的應用缺陷,本文分析了邊坡防護技術作用于公路施工的價值與技術實踐局限,并提出了技術應用控制的要點,其目的是為相關建設者提供一些理論依據.

邊坡防護設計是公路設計的重要內容之一，需根據公路等級、降雨強度、地下水、地形、土質、材料來源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實用、合理、經濟、美觀的工程措施。詳細介紹了安慶市環城西路二期k5+900-k6+210段邊坡防護工程高邊坡防護技術的方案。

邊坡和路面是反映公路質量的兩項重要指標，人們的安全觀念在不斷改變，環保意識在不斷加強，公路邊坡設計不僅需要穩定，而且還要美觀，要與周圍的自然環境相互協調。邊坡防護方法種類繁多，但處置時應因地制宜，力爭安全、經濟、協調。文章重點對邊坡失穩因素及邊坡防護技術、加固措施進行了簡要的分析，使同行工作者對邊坡防護有更多的了解

公路路塹邊坡防護技術研究 中文摘要 近年,隨著國家基礎建設投資的增加,高等級公路建設中高邊坡問題日顯突 出。對于巖質邊坡高度大于30m,土質邊坡高度大于20m就可認為是高邊坡。低 等級公路由于等級較低、路基較窄、開挖量小,所以高邊坡不是很多,邊坡防護中 主要考慮邊坡的穩定性,采取削坡減載、排水處理等措施,而對生態平衡、坡面侵 蝕和環境等考慮較少。而高等級公路不但要滿足高速行駛的功能,對邊坡除了穩 定性要求外,還應具有美化環境、吸收尾氣、誘導視線等功能。防護的原則是: 安全穩定、自然適宜、經濟合理、生態平衡與景觀協調。特別是在云南的公路建 設中,由于地處高原,山高坡陡,高邊坡問題更是隨處可見, 如元江至磨黑高速公路全長147km,大于30m的邊坡就多達300多處。考慮高邊 坡的治理和加固一方面直接影響著工程建設的質量、投資和進度,同時也影響到

小議公路邊坡防護技術——主要對常見坡面防護技術的防護形式、特點及其適應性進行了分析研究，給出了邊坡防護設計的基本原則，并在此基礎上對其發展趨向進行了探討，以達到節省工程費用、美化環境和保護生態環境的效果。

公路邊坡防護技術的應用——論述了公路邊坡常見的防護形式，并依據不同防護對象的特點，靈活采用不同的防護型式。確保公路邊坡穩定、害全、環保。　　

首先對生態公路的由來和技術特征進行了闡述,接著對公路建設所引發的生態問題進行了說明,其次對邊坡的危害、邊坡類型及特征、邊坡病害治理技術開展了分類探討,最后總結出邊坡防護新理念:以生態理念為宗旨,以美學藝術為指導,以地域因素為出發點,以技術支撐為中心,以經濟指標為基礎.

公路邊坡防護技術研究——邊坡是公路工程中的一個重要組成部分，邊坡防護的總體效果直接影響到人們對公路的總體評價．本文分析了常見坡面防護技術的防護形式、特點及其適應性，給出了邊坡防護設計的基本原則，并在此基礎上探討其發展趨向．

張清公路邊坡防護技術——結合張清公路風化巖和土質邊坡防護工程和綠化工程，篩選出適合山嶺重丘區高等級公路的邊坡防護和綠化工程的綜合治理技術。

1 2020年4月19日 邊坡防護技術交底 邊坡防護施工技術交底 1目的 明確路基防護工程施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、 規范路基防護工程施工。 2編制依據 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》 《鐵路路基邊坡綠色防護技術暫行規定》 3施工工藝及技術要求 3.1路基防護一般規定 使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并留夠試件。石質 強度應符合設計要求。施工所用砂漿、混凝土，應用機械拌和，不應直 接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應隨拌隨用。 在所有路堤的基床表層以下路堤邊坡的外邊緣處，水平鋪設寬度不 小于3.0m的雙向土工格柵。 當路基土石方施工時或完畢后，應及時進行路基防護施工。各類防 護與加固應在穩定的基礎或坡體上施工。設有支擋結構物及排除地下水 設施地段，應先作好支

交底人：日期：復核：日期：第1頁共8頁 技術交底書 交底編號交底日期 項目名稱 工程名稱 施工部位 設計文件圖號 技術交底內容： 1技術交底范圍............................................................................................................2 2設計情況....................................................................................................................2 3開始施工的條件及施工準備...............................................................

根據公路改建工程施工過程中的特點,針對改建施工中容易出現的一些問題,從新舊路的路基、路面銜接、環保問題、改建時的交通安全維護等方面提出了相應的處理方法,以保證公路改建工程順利完工。

根據公路測量的特點,結合實例分析了為滿足邊長投影變形值的精度要求,在公路測量控制網的建立過程中的投影面和投影帶的選擇問題,公路坐標系的選擇問題,方向歸化和邊長改正的問題,對以后的公路測量坐標系的選取和施工測量有一定的參考作用。

公路邊坡應結合工程的地質、水文、氣候等特點,靈活采用不同的防護型式,進行設計理念的創新,保證邊坡穩定、安全,使公路主體既安全又環保。

介紹了gps測量技術的特點;論述了gps靜態測量技術和rtk技術在公路工程中的控制測量、道路中線放樣、縱橫斷面測量等方面的應用。根據gps技術的發展,展望了gps技術在工程測量領域的發展前景。

作為國民經濟與社會發展的重要基礎設施，公路事業在改革開放后也得到了極大的發展。作為公路路基工程建設的重要組成部分，其邊坡防護技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量，甚至影響到公路事業的可持續發展。為此，本文主要對公路工程路基邊坡防護技術應用進行了分析與探究。

作為國民經濟與社會發展的重要基礎設施，公路事業在改革開放后也得到了極大的發展。作為公路路基工程建設的重要組成部分，其邊坡防護技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量，甚至影響到公路事業的可持續發展。為此，本文主要對公路工程路基邊坡防護技術應用進行了分析與探究。

鑫茂大廈工程深基坑支護及邊坡防護技術——鑫茂大廈工程深基坑支護及邊坡防護技術主要內容：1工程概況2工程水文地質條件3基坑支護設計方案4基坑支護、土方開挖施工工藝5基坑監測方案6應用效果工程概況鑫茂大廈工程地下為4層，工程設計±0.00＝49.20m，場地內室...

淺談高邊坡防護技術在我國公路施工中的運用 摘要:高邊坡是自然或人為形成的斜坡，是工程建設中最常見的工程形式。 對于公路、建筑、礦山、水利水電、鐵路建設等形成的工程高高邊坡，當坡 面是土時，為防止坡面土壤發生侵蝕和淺層滑坡，從自然和人為兩個方面介 紹了影響高邊坡穩定性的因素，針對這些影響因素，本文在分析了高邊坡傳統防 護技術的基礎上，介紹了高邊坡技術在公路中的應用。 關鍵詞:公路;高邊坡;防護技術 1公路高邊坡防護的大致分類 1)按使用材料大致可分植物防護與工程防護 2)按高邊坡的穩定性大致可分: ①對穩定性高邊坡、基本穩定高邊坡的防護:穩定性高邊坡、基本穩定高邊 坡通常直接進行普通防護,防護形式大致有以下3種: a)普通工程防護。漿砌片石護面墻、漿砌片石骨架護坡、噴漿護坡、噴混 凝土護坡、灌漿護坡、錨噴網護坡、石籠、坡面導流構造物排水;

分析高速公路框架錨索邊坡防護技術常見問題,為提高施工質量提供參考。重點對高速公路框架錨索邊坡防護技術的錨固原理、施工工藝進行介紹,并提出了施工質量改進措施,可為一線施工提供經驗參考。