近日,筆者的一位好友駕車到農(nóng)村走親戚,車沿著一鄉(xiāng)村公路正常行駛,在一個(gè)拐彎處,突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)了幾根用水泥砌起來(lái)的減速帶,他趕緊剎車,但是巨大的慣性還是令他的車輛"跳"了起來(lái),幸虧路邊有一棵大樹(shù)將車擋住,才未造成車毀人亡的后果,至今想起,他都后怕不已。

針對(duì)山區(qū)高速公路長(zhǎng)縱坡路段大型車事故多發(fā)的問(wèn)題,依托云南羅富高速公路交通安全保障項(xiàng)目,圍繞對(duì)大型車輛下長(zhǎng)坡時(shí)有效控制車速的方案,建立了"人體一車身一車輪"系統(tǒng)振動(dòng)模型,從理論上分析了不同斷面減速帶對(duì)汽車平順性影響的理論研究,設(shè)計(jì)了適合高速公路使用特點(diǎn)的減速帶,并輔以道路試驗(yàn)進(jìn)行方案優(yōu)化,最后給出了減速帶布置方案。結(jié)果表明,轎車車速為60～70km/h,貨車車速為30～40km/h時(shí),減速帶列汽車平順性的影響既在乘員可承受范圍內(nèi),也不會(huì)降低汽車的行駛安全性,同時(shí)有效降低了事故多發(fā)路段的事故率,減少了人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

分析了轎車通過(guò)減速帶時(shí)下擺臂受力,結(jié)合有限元靜力分析結(jié)果利用疲勞強(qiáng)度理論中的名義應(yīng)力法對(duì)下擺臂疲勞壽命進(jìn)行了計(jì)算和分析,所得結(jié)論可用于優(yōu)化減速帶設(shè)計(jì),使減速帶達(dá)到提示并促使駕駛員降低車速,并提出了建議以提高設(shè)計(jì)壽命的準(zhǔn)確性。

安全警示牌被盜現(xiàn)象應(yīng)引起重視

減速帶的設(shè)計(jì)

鑲嵌式道路減速帶的設(shè)計(jì)

線槽減速帶簡(jiǎn)介 線槽減速帶，線槽減速帶圖片，線槽減速帶規(guī)格 線槽減速帶也稱為“橡膠過(guò)線板”“電纜過(guò)線板”“線槽板”，提供臨時(shí)線路、管路之安防產(chǎn) 品，隸屬橡膠制品。其作用是將裸露在外的電纜、電線或其它管線敷設(shè)于內(nèi)槽當(dāng)中，提供一 個(gè)連續(xù)、安全的穿越通道，避免其直接裸露引發(fā)的各類安全隱患。 英文名稱：thewireslotplate（臺(tái)慶牌） 產(chǎn)品材料：高強(qiáng)橡膠阻燃橡膠、軟質(zhì)高韌性pvc。 [線槽減速帶規(guī)格表] 1、1000mm*130mm*20mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：40*13mm型號(hào)：xc-a-01 2、1000mm*275mm*35mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：105*30mm型號(hào)：xc-a-02 3、1000mm*250mm*45mm(lxwxh)（2孔槽板）單槽槽徑：32*35mm型號(hào)：xc-a-03 4、

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查得知,駕駛員認(rèn)為駝峰式減速帶造成車輛減速的效果最明顯,但是駝峰式減速帶會(huì)影響駕駛員和乘客的舒適性,基于這個(gè)背景,針對(duì)公路上已有駝峰式減速帶進(jìn)行了研究,提出了一個(gè)評(píng)價(jià)駝峰式減速帶實(shí)際功效的方法。

安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)道路減速帶減速模型分析 摘要 減速帶作為一種強(qiáng)化型的道路安全交通設(shè)施，在遏制交通事故的發(fā)生中發(fā)揮 了重要的作用，它是在行車道上設(shè)置的某種突起設(shè)施，當(dāng)汽車以較高車速通過(guò)時(shí) 會(huì)產(chǎn)生激烈的機(jī)械振動(dòng)，這種振動(dòng)從輪胎輸入經(jīng)由車身及座椅傳遞給汽車駕駛 員，使其產(chǎn)生不舒服的感覺(jué)，從而提示并促使車輛駕駛員自覺(jué)、主動(dòng)地降低車速， 但不合理的設(shè)置，則會(huì)使其成為路障，給行人和車輛帶來(lái)不便，甚至產(chǎn)生安全隱 患。 對(duì)于問(wèn)題一，模型一得出汽車輪軸在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的軌跡方程，分別對(duì)時(shí)間 求一階導(dǎo)數(shù)和二階導(dǎo)數(shù)得到相應(yīng)的速度和加速度的表達(dá)式。考慮到車輛通過(guò)減速 帶的安全性和平穩(wěn)性，運(yùn)用物理知識(shí)對(duì)汽車通過(guò)減速帶時(shí)進(jìn)行力學(xué)分析，得到臨 界速度1()evgrr。 對(duì)于問(wèn)題二，為了確保學(xué)生的安全，應(yīng)在視野的盲區(qū)及學(xué)生出入比較多的地 方設(shè)立減速帶，因此路口前減速帶的設(shè)置是必不可少的，另外

村村通公路調(diào)查報(bào)告 近年來(lái)，我市把抓村村通公路建設(shè)作為貫徹十六大精神，回報(bào)農(nóng)民兄弟，服務(wù) 城鎮(zhèn)化和增加農(nóng)民收入的實(shí)際行動(dòng)，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入 人心，從領(lǐng)導(dǎo)到群眾抓村村通公路的勁頭不斷提高，使全市農(nóng)村公路有了較大的 發(fā)展，農(nóng)村公路基本形成，通達(dá)深度逐步提高。 一、全市城鄉(xiāng)公路現(xiàn)狀 截止xx年底，全市擁有公路4條，通車?yán)锍坦铮访芏冗_(dá)到每百平方 公里公里，其中列養(yǎng)公路公里;省道3條，公里;縣道公里;鄉(xiāng)道鄉(xiāng)道公里。全市 411個(gè)行政村，已全部通公路，現(xiàn)有通車?yán)锍坦铮渲?01個(gè)村(含沿省、縣 道路邊的村)已建油路(水泥路)路面里程公里，未建油路(水泥路)路面的村310 個(gè)，里程公里。目前，應(yīng)城市已基本形成了，兩橫、三縱，一外環(huán)為主骨架，干 支相連、內(nèi)早外聯(lián)、四通八達(dá)的公路絡(luò)。一條路帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)，一條路造福一方 人民，一條路激活一片人心。

. 合同范本精選！ “村村通”公路建設(shè)承包合同書(shū) 建設(shè)單位：（以下簡(jiǎn)稱甲方） 施工單位：（以下簡(jiǎn)稱乙方） 為了加快實(shí)施“村村通”公路建設(shè)步伐，甲方?jīng)Q定修建村 級(jí)公路，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商確定由乙方承擔(dān)施工任務(wù)。為明 確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商特簽訂合同條款如 下： 一、工程項(xiàng)目，路面結(jié)構(gòu)及技術(shù)等級(jí) 工程項(xiàng)目：本工程系混凝土路面，全長(zhǎng)約米（起 至村，以驗(yàn)收長(zhǎng)度為準(zhǔn)），寬米，厚米，混凝土 強(qiáng)度為c30，軟基路段前期處理：乙方按國(guó)家道路管理要求 施工，待縣交通局質(zhì)量監(jiān)督管理科驗(yàn)收后，方能鋪筑水泥路 面。 二、保修期：二年 三、施工承包方式 甲方將路基處理、路面施工，一次性承包給乙方，乙方 負(fù)責(zé)包工、包料、包質(zhì)量、包工期。 四、合同價(jià)款及支付方式 1、本項(xiàng)目按計(jì)劃投資采用合同總包干，每平方米造價(jià) 60元，工程總面積12000平方米，共計(jì)72萬(wàn)元。 2、支付辦法：

村村通公路情況匯報(bào) 按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實(shí) 施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進(jìn)一步加快全鎮(zhèn)交通建設(shè)步伐，夯實(shí)發(fā)展 基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步，切實(shí)抓好散雜居 民村委會(huì)村民小組村村通道路建設(shè)，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來(lái)高度重視鄉(xiāng)村道路建 設(shè)。現(xiàn)將xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)情況匯報(bào)如下： 一、鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況 xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長(zhǎng)街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個(gè)村委會(huì)， 64個(gè)村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684 人，占總?cè)丝诘?;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?，其中，路撒村委會(huì)及檳榔村 委會(huì)佐舍村、大乃邑村，石洞村委會(huì)小石洞村，足法村委會(huì)白泥塘村，額則村委 會(huì)路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計(jì)47公

作為民生工程的一部分,\"村村通\"公路建設(shè)能夠促進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化并增加農(nóng)民收入。結(jié)合晉州市\(zhòng)"村村通\"公路建設(shè)的實(shí)際,總結(jié)在\"村村通\"公路建設(shè)中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、財(cái)務(wù)管理并擴(kuò)展籌資方式的經(jīng)驗(yàn),對(duì)其他地區(qū)的相關(guān)工程建設(shè)具有借鑒意義。

"村村通"公路工程是我國(guó)民生工程改造的重要工程之一,公路升級(jí)覆蓋面較廣,質(zhì)量監(jiān)督與管理有一定難度,在實(shí)踐操作中怎樣解決"村村通"公路升級(jí)改造質(zhì)量控制中的工程問(wèn)題是一個(gè)難點(diǎn)。根據(jù)公路質(zhì)量監(jiān)管的要求,就"村村通"公路省級(jí)改造質(zhì)量控制與管理提出一定建設(shè)性意見(jiàn)。

重載卡車通過(guò)公安縣油江收費(fèi)站減速帶時(shí),引起的房屋結(jié)構(gòu)振動(dòng)受到居民的投訴。武漢市房屋安全鑒定站對(duì)重載卡車通過(guò)減速帶時(shí)的房屋結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行測(cè)試,為收費(fèi)站和居民之間的法律糾紛提供依據(jù)。

塑膠減速帶招標(biāo)文件——根據(jù)xx縣政府采購(gòu)辦的采購(gòu)計(jì)劃通知書(shū)，我中心接受委托，就xx縣交警大隊(duì)交通設(shè)施采用公開(kāi)招標(biāo)方式，歡迎國(guó)內(nèi)有供貨能力的廠（商）家參加投標(biāo)。　　1、招標(biāo)編號(hào)：x號(hào)　　2、招標(biāo)貨物名稱：塑膠減速帶（規(guī)格數(shù)量見(jiàn)一覽表）　　3、供應(yīng)...

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://www.chyschool.com 第1頁(yè) 全國(guó)減速帶價(jià)格行情走勢(shì)及 規(guī)格型號(hào)大全 來(lái)源：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng) 概述：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)為您實(shí)時(shí)提供全國(guó)各省市地區(qū)各種規(guī)格型號(hào)減速帶價(jià) 格行情走勢(shì)查詢。 標(biāo)簽：減速帶,減速帶價(jià)格,減速帶價(jià)格行情,減速帶行情走勢(shì),工程造價(jià),減速帶規(guī) 格型號(hào),減速帶報(bào)價(jià),減速帶市場(chǎng)價(jià) 編者按：造價(jià)通——是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://www.chyschool.com 第2頁(yè) 材料名規(guī)格/型號(hào)單位品牌省份城市查詢賬號(hào)賬號(hào)密碼 減速帶500×320×50普通反光膜m百路達(dá)廣東廣州市

現(xiàn)在的交通非常發(fā)達(dá)，公路寬廣平坦，給人們的生活、出行等帶來(lái)了極大的便利。但由于各方面的原因，有些路段交通事故頻發(fā)，交通部門不得不在這些路段設(shè)置減速帶。然而減速帶的設(shè)置又嚴(yán)重影響了交通，特別是一些裝有易碎、易散和危險(xiǎn)品的車輛，更是難以通行。于是我想：將減速帶改為帶缺口的減速帶不就可以了嗎？

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有減速帶存在的缺陷以及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)出了一種以橡膠的低彈性模量為減速機(jī)理的鑲嵌式減速帶。改進(jìn)后的減速帶先后通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)提醒司機(jī)減速,有效改善了其使用舒適性,減輕了傳統(tǒng)減速帶對(duì)城市道路上過(guò)往車輛尤其是自覺(jué)減速車輛的不利影響。鑲嵌式道路減速帶以提醒為主強(qiáng)制為輔的人性化設(shè)計(jì)符合人們渴望被信任的心理,順應(yīng)社會(huì)高速發(fā)展以及國(guó)民素質(zhì)逐漸提高的需要,能有效促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。并且具有理論和技術(shù)的可操作性,應(yīng)用前景十分廣闊,對(duì)維護(hù)交通秩序、減少交通事故具有重大意義。

木耳鎮(zhèn)2017年硬化路村村通工程交通組織方案 1 木耳鎮(zhèn)2017年硬化路村村通工程 交 通 組 織 方 案 施工單位：重慶德上建筑工程有限公司 編制日期：二ｏ一七年五月 木耳鎮(zhèn)2017年硬化路村村通工程交通組織方案 2 第一章工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 木耳鎮(zhèn)村村通道路工程由大堰路、白吊路、慢齊路、廟坡路組成， 項(xiàng)目既有道路主要為碎石路面和土基路面，路基強(qiáng)度較高，主要病害 為碎石面層剝落離析較為嚴(yán)重和局部土基路面下陷坑槽，主要原因是 碎石無(wú)級(jí)配，未經(jīng)過(guò)碾壓，土邊溝排水不暢通，而且路基長(zhǎng)期受雨水 沖蝕，面層局部地方為坑槽、凸起，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h。 廟坡路路面硬化項(xiàng)目，包括院山路、院山路支線1、院山路支線2、 院山路支線3、廟坡路、廟坡路支線1共6條道路，其中院山路起點(diǎn) 為五通廟村燕子巖，終點(diǎn)為山角寺，主線及支線線路長(zhǎng)度為1646.13 米；廟坡路起點(diǎn)為廟灣，

10月21日，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的“2009廣播電視村村通直播衛(wèi)星電視廣播地面接收設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目”在京舉行，共有22個(gè)廠家參與競(jìng)標(biāo)，競(jìng)投47個(gè)包、865萬(wàn)多套設(shè)備的標(biāo)的。從有關(guān)人士處獲悉，本次招標(biāo)總額為30億，包括中央財(cái)政出資19億，地方財(cái)政出資11億。

從強(qiáng)制減速設(shè)施的種類、性能及安裝尺寸進(jìn)行了研究和探討,并重點(diǎn)對(duì)廢舊橡膠減速帶裝置進(jìn)行了論述。