蓋梁施工的幾種支撐體系 通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結合工程實際應用，從影響工程質量、進 度、費用的不同側面入手，提出新的施工方法。 關鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應用 近年，公路橋梁中有不少橋梁的下部結構采用簡單的剛架結構，即橋梁的下部基 礎為兩根或多根樁基礎，墩身為兩根圓柱墩，樁間系梁聯結（或不設系梁），墩 頂蓋梁聯結。例如，已經建成的京福高速公路大黃山特大橋、邵店鎮沭河大橋， 以及正在興建中的京杭運河特大橋、高水河特大橋、潤揚大橋南北引橋等，均是 采用這種結構。在這些橋梁的蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿型鋼法、預埋鋼 板法、抱箍法等等施工方法，有成功經驗也有失敗的教訓。下面就這些施工方法 的優缺點從施工質量、工期和費用影響等方面進行一些簡單的探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內預先埋設預留孔，在孔中穿入型鋼并鎖定型鋼，由型鋼支撐支架、模板 及整個蓋梁的

淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 摘要：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結合工程實際應用，從影響工程質量、進度、費用的不同側面入手，提出新的 施工方法。 關鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應用 近年，公路橋梁中有不少橋梁的下部結構采用簡單的剛架結構，即橋梁的下部基礎為兩根或多根樁基礎，墩身為兩根圓柱墩， 樁間系梁聯結（或不設系梁），墩頂蓋梁聯結。例如，已經建成的京福高速公路大黃山特大橋、邵店鎮沭河大橋，以及正在 興建中的京杭運河特大橋、高水河特大橋、潤揚大橋南北引橋等，均是采用這種結構。在這些橋梁的蓋梁施工中，采用了支 架法、橫穿型鋼法、預埋鋼板法、抱箍法等等施工方法，有成功經驗也有失敗的教訓。下面就這些施工方法的優缺點從施工質 量、工期和費用影響等方面進行一些簡單的探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內預先埋設預留孔，在孔中穿入型鋼并鎖定型鋼，由型鋼支撐支架、模板及整個蓋梁

淺論橋體蓋梁施工的幾種支撐體系 摘要：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結合工程實際，從影響工程質量、進度、費用的不同側 面入手，提出新的施工方法。 關鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應用 近年來有不少橋梁的下部結構采用簡單的剛架結構。在這些橋梁蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿型 鋼法、預埋鋼板法、抱箍法等施工方法。下面就這些方法的優缺點進行探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內預先埋設預留孔，在孔中穿入型鋼并鎖定型鋼，由型鋼支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。 這種體系的優點是，支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱，由墩柱承受，傳力途徑簡單明確， 不存在支架下沉的問題。但這種體系的缺點也是明顯的，在墩柱內埋設留預孔，影響墩柱的外觀質量，其 處理不但費工費時而且還很難領人滿意；再次，這種體系一般不易取得監理、設計部門及業主的認同。因 此，這種體系現已較少采用。 2、預埋鋼板法 在墩柱中預埋鋼

隨著網絡上視頻拷貝的不斷增多,快速有效的視頻拷貝檢測方法變得越來越重要.針對大規模的視頻數據庫,提出一種快速有效的視頻拷貝檢測方法.該方法首先利用視頻幀內的頻域空間信息與幀間的序列時間信息,將每個視頻表示為基于離散余弦變換的時空特征并建立魯棒的壓縮二值simhash簽名;然后對視頻數據庫中的每個視頻的simhash簽名進行置換并排序得到多張簽名表;最后通過在多張簽名表中高效地查找與查詢視頻的simhash簽名的漢明距離小于給定閾值的簽名,并將其對應的視頻作為拷貝視頻從而完成視頻拷貝檢測.針對包含10335個視頻,大小為272.48gb的實際數據集的實驗表明該方法十分有效.

提出以空調系統能耗系數ｃｅｃ即空調設備全年總能量消耗量與假想空調負荷累計值之比作為空調系統能耗性能評價指標，給出了ｃｅｃ的計算方法，對上海地區一幢典型的辦公大樓作了ｃｅｃ計算與分析。并指出需要深入研究以得出適用于中國的一整套ｃｅｃ指標。

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本文結合臥龍大橋的施工實踐，介紹抱箍支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應用。

結合具體工程橋墩蓋梁施工實踐,從柱箍的制作、柱箍及龍骨的安裝兩方面介紹了柱箍支撐法在蓋梁施工中的應用,總結了應用鋼制柱箍的優越性。

抱箍支撐法在蓋梁施工中的應用 摘要本文結合臥龍大橋的施工實踐，介紹抱箍支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應用。 關鍵詞蓋梁抱箍支架施工應用 鋼筋砼圓柱墩式蓋梁施工，傳統的施工工藝有兩種，一種是用鋼管或碗扣件搭設滿堂支 架作支撐，另一種是從墩柱橫穿鋼棒懸空支撐。滿堂支架法不僅浪費材料，且耗工費時，對 支架的地基處理要求較高。對于高墩柱或水中墩柱施工支架的搭設難度更大，穩定性更差。 鋼棒懸空支撐法是在墩柱中預留孔道，然后插入鋼棒，作為蓋梁支架的支撐點，較前一種方 法大大節省了周轉材料，加快了施工進度。但這種施工工藝需預先準確留置好預留孔的標高 位置，蓋梁施工完成后再把預留孔道用同標號細石砼封堵，施工較為煩瑣，且影響了砼墩柱 的外觀質量。為加快施工進度，節約成本，我們在重慶外環高速公路n8合同段的橋梁施工 中采用鋼制抱箍作支撐和工字鋼組裝成龍骨的抱箍支撐方法進行蓋梁施工，避免

本文結合尋信線青光橋的施工實踐，介紹了柱箍支撐法在柱墩式蓋梁施工中的應用，對于同類工程的施工具有一定的借鑒作用。

水利水電技術第39卷2008年第11期 淺談橋墩蓋梁施工的幾種支撐體系 陳剛 (葛洲壩集團第二工程有限公司，四川成都610091) 關鍵詞：橋墩；蓋梁；施工；支撐體系 中圖分類號：tv53文獻標識碼：b文章編號：1000—0860(2008)11．0055．03 近年來不少高速公路橋梁的下部結構采用簡單的 剛架結構，即橋梁下部基礎為多根樁基礎，墩身為2 根圓柱，墩頂采用蓋梁聯結。在這些橋墩的蓋梁施工 中，其支撐體系類型很多，如鋼梁法、支架法、預埋 鋼板焊接三角形鋼支撐法、抱箍法等等。各類支撐體 系類型在施工中既有成功的經驗也有失敗的教訓。下 面就這些支撐體系使用中的優缺點進行簡單的探討。 1鋼梁法 (1)鋼梁法就是在墩柱頂部適當部位按預先設計 預留若干個孔，待墩柱混凝土達到一定強度后在孔中 插人型鋼并將其固定，由這些型鋼支撐蓋梁的模板支

淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 摘要：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結合工程實際應用，從影響工程質量、進度、費用的 不同側面入手，提出新的施工方法。 關鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應用 近年，公路橋梁中有不少橋梁的下部結構采用簡單的剛架結構，即橋梁的下部基礎為兩根或多根樁 基礎，墩身為兩根圓柱墩，樁間系梁聯結（或不設系梁），墩頂蓋梁聯結。例如，已經建成的京福高速公 路大黃山特大橋、邵店鎮沭河大橋，以及正在興建中的京杭運河特大橋、高水河特大橋、潤揚大橋南北引 橋等，均是采用這種結構。在這些橋梁的蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿型鋼法、預埋鋼板法、抱箍法 等等施工方法，有成功經驗也有失敗的教訓。下面就這些施工方法的優缺點從施工質量、工期和費用影響 等方面進行一些簡單的探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內預先埋設預留孔，在孔中穿入型鋼并鎖定型鋼，由型鋼支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。 如圖1

淺談蓋梁施工中的抱箍支撐體系 【摘要】：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結合大別山地區施工的六潛高速公路實際的地形 情況，從影響工程質量、進度、費用的不同側面入手，討論抱箍法施工的實際工程應用。 【關鍵詞】：抱箍法工程應用 近年來，公路橋梁中有不少橋梁的下部結構，均采用簡單的剛架結構，即橋梁的下部基礎為 兩根或多根樁基礎，墩身為兩根圓柱墩，樁間系梁聯結（或不設系梁），墩頂蓋梁聯結。在很多橋 梁的蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿型鋼法、預埋鋼板法、抱箍法等支撐體系進行下部結構的 施工，結合工程所在地方地勢陡峭的實際情況擬采用橫穿型鋼法、預埋鋼板法、抱箍法進行施工， 經過分析這些方法的優缺點，從施工質量、工期和費用影響等方面進行分析，現就本工程擬選用 的抱箍法進行討論： 一、抱箍法力學原理和結構形式 1、抱箍法力學原理：是利用在墩柱上的適當部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產生的最大 靜

淺變截面高墩獨柱蓋梁的施工方法 摘要：列舉了當前幾張常用的蓋梁施工方法，提出合適的變截面高墩獨柱蓋梁的施工方法，并對其進 行了穩定性和強度性驗算，結合我們的實踐，此種方法是實用性強，使用面廣，安全可行的一種施工方法。 關鍵詞：變截面高墩獨柱蓋梁施工工藝受力驗算 近年來，隨著我國國民經濟的高速發展，高等級公路建設呈現飛速發展的形式，正在向市區、山區發 展。橋梁墩柱高，環境復雜，材料、設備運輸困難尋求技術上安全可靠，經濟上成本低廉的施工方法是當 前橋梁高墩蓋梁施工的一個值得研究的課題。下面就承德至唐山高速公路第七合同段的k38+353.82柳河 大橋變截面高墩獨柱蓋梁施工方案做一介紹。 1、工程介紹 k38+353.82柳河大橋位于承德至唐山段高速公路第七合同段，由中鐵十七局三公司承建，上部結構采 用16-50m簡支t梁，橋面連續結構形式，下部結構為矩形空

lxtj—10標施工工法中鐵二十五局集團有限公司 三淅高速公路lxtj-10標 蓋梁工程施工工法 中鐵二十五局集團有限公司 三淅高速lxtj-10標項目經理部 二o一四年四月二十七日 lxtj—10標施工工法中鐵二十五局集團有限公司 1 蓋梁工程施工工法 一、前言 考慮到施工場地和施工條件，擬采用懸空支撐辦法，即在立柱上安裝鋼抱箍， 在鋼抱箍上搭設工字鋼支架，在工字鋼支架上橫排方木作為施工平臺，鋼抱箍委托 專業廠家加工，模板采用專業廠家加工的定型鋼模板。 二、工藝特點 1、提高了橋梁蓋梁的砼外觀質量； 2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 三、適用范圍 三淅高速公路lxtj-10標各類現澆工藝施工的橋梁蓋梁。 四、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓的位置進行規整 布置，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強

分析了夾箍支撐這種蓋梁施工新的支撐方式的工作原理,通過在沈長公路老嶺隧道段s02標段的實際應用,結合基本力學知識著重分析了它的工作原理和受力狀況,并對其應用效果作了詳細闡述。

淺析抱箍法蓋梁施工 **********公司姚海剛 關鍵詞：抱箍法施工蓋梁應用推廣 論文摘要：主要對抱箍法施工蓋梁的抱箍設計、驗算，蓋梁模板驗算以及 與常用的滿堂支架、墩頂預留孔施工方法的簡要對比，抱箍法施工蓋梁不 失為值得推廣的行之有效的工藝方法。 1、工程概況 本工程標段有2座橋，分別是a橋和b橋，a橋為跨徑布置7跨*20m 簡支梁橋，兩端為橋臺結構，中間為墩柱蓋梁結構，墩柱高度小于6m，蓋 梁幾何尺寸為l*h*b=16.58*1.40*1.70,鋼筋混凝土39.5m3，每立方米鋼 筋混凝土容重按26kn/m3計算，本蓋梁重102.7t，全橋共12個蓋梁，b 橋為蓋梁幾何尺寸為l*h*b=6.8*1.3*1.70,鋼筋混凝土15.1m3，重 39.3t，全橋共2個蓋梁。 2、蓋梁支撐方案比選 蓋梁通常情況下有三

我公司2500t/d熟料干法水泥生產線原料車間的2條皮帶機規格型號分別是td75-1000,l=135.297m,v=2.5m/s;td75-800,l=149.15m,v=1.6m/s。2007年5月投產以來經常出現易熔塞爆破、彈性膠墊損壞頻繁現象,而每次修復時間至少5小時以上,嚴重影響了主機設備的正常運行。

針對橋梁蓋梁施工方案進行了設計、分析、計算和經濟效果評價。主要包括:抱箍法施工蓋梁的方案設計;分析其受力原理,對抱箍法施工的可行性進行論證;對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進行計算、驗算;對取得的施工效果和經濟效益進行總結。

本文從鐵路編組站發展的現狀分析,提出了編組場尾部車輛停車防溜自動化的解決方法,并闡明了該方法在現場使用中的優點。

提倡和強調過程性評價，已經成為新一輪課程改革中的一項重要內容。我國基礎教育評價改革明確提出：要重視過程性評價，以評促學，使評價融于學習過程之中。通過對學生學習過程的評價，幫助學生認識自我，建立自信，促進學生的發展。電子學檔是信息化教學中出現的新事物，它以可視化的形式詳細記錄了學生的整個學習過程，提供了學生學習質量的證據，為實施過程性評價提供了依據。因此，電子學檔可以作為實施新課改過程性評價的一種有效工具。

電子學檔:一種有效的過程性評價工具