收稿日期：2009-06-18 作者簡介：張健峰（1980-），男，安徽合肥人，畢業于安徽大學，助理工程 師。 1概述 近幾年來，橡膠膠囊作為一種制孔工具，在混凝土構件預 制中應用越來越廣泛，尤其是在橋梁梁（板）預制生產中，它作 為芯模板（或內模板）大有取代鋼制內模板的局勢。其重量相對 較輕，且結構簡單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工 連續性的要求。特別是橡膠膠囊的結構形式和種類在近幾年來 得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結構形式，還可以做 成多邊形和不規則的異形斷面結構，產品豐富了，功能也多起 來，逐漸取代笨重的鋼制內模板也在情理之中。但橡膠膠囊的 最大的缺點就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模 板（或內模板）充氣后表面要向外擴張，使原先制作的平面變成 凸面，如果氣囊的制作工藝再差一點，比如膠囊壁內的胎網線 （或胎網布）分

一種解決預制混凝土空心板厚度缺陷的方法——本文通過對多邊形橡膠芯模的性能分析和實踐應用，提出了一種解決預制混凝土空心板厚度缺陷的方法。　　　　全文共計2頁

總結了整體現澆電纜工作井的工作特點和不足,分析采用預制裝配式電纜工作井的優勢,指出后者亟須解決的關鍵技術問題和可能的解決辦法。針對現有預制電纜工作井專利技術的不足,建議采用混凝土空心板技術,并綜述了現澆混凝土空心樓蓋的研究與應用現狀。通過sap2000分析了實際電纜工作井的受力狀況,用現有混凝土理論按空心井壁進行配筋設計,將其與現澆混凝土實心井壁進行技術經濟對比分析后可知:在預制裝配式電纜工作井中采用混凝土空心板技術是可行的,可取得節省材料、減輕自重和減少拼裝接縫的效益,但空心板在壓彎受力狀態下的承載力計算理論尚需作進一步的研究。

ics91.060.20 p32 中華人民共和國國家標準 gb14040－200x 代替gb14040-93 預應力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發布××××-××-××實施 國家標準化技術委員會發布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標準代替《預應力混凝土空心板》gb14040-93。 本標準與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預應力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預應力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規定空心率的限值。 ——

現澆混凝土空心板施工監理實施細則 一、工程概況 1.工程名稱：阜陽匯鑫大潤發購物廣場地下室 2.工程地址：阜陽市西二環路與潁河西路交叉口 3.建設單位：安徽省阜陽市匯鑫大市場置業有限公司 4.施工單位：安徽華成建設有限公司 5.設計單位：安徽省人防工程設計研究院 6.勘察單位：安徽省阜陽市建筑勘測設計院 7.監理單位：安徽省永信人防工程建設監理有限公司 8.監督單位：阜陽市中心質量監督站 阜陽市人防質量監督站 9.項目特征：阜陽大潤發購物廣場人防地下室工程為附建式平站結 合六級人防工程。本工程平時功能為地下車庫和設備用房，戰時為二 等人員掩蔽部，建筑面積共8343平方米（包括非人防部分）。人防地 下室頂板采用現澆鋼筋混凝土空心板樓蓋。 二、監理工作要點 （一）.支架及模板施工 1.現澆結構滿堂支架為主要受力結構。由于支架鋼管數量眾多， 在搭設過程中易出現質量問題。在支撐系統施工時

預應力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預制空心板臺座 先張法預應力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費，另一端為活動端。橫梁設計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩定性， 不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時，臺座變形、失穩，在設計張拉臺座結構 時進行臺座的穩定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數大于1.5，抗滑移系數大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統一在鋼筋棚內制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進行物理

預應力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預制空心板臺座 先張法預應力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費，另一端為活動端。橫梁設計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩定性， 不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時，臺座變形、失穩，在設計張拉臺座結構 時進行臺座的穩定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數大于1.5，抗滑移系數大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統一在鋼筋棚內制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進行物理

中建三局五小成果申報表 單位：中建三局三公司 項目名稱lpm現澆混凝土空心板 姓名羅運平性別男年齡35政治面貌中共黨員 行政職務無 技術 職務 項目總工文化程度大專專業工民建 工作單位中建三局三公司北京分公司通訊地址 應用時間2008年9月-2009年4月完成時間2009年9月 申報時間2009年10月項目所屬 專業 土建 特 性 介 紹 在建筑領域，隨著大跨度混凝土結構日益增多，越來越多的樓板采 用混凝土空心樓蓋技術；在現澆混凝土空心樓蓋中，填充材料種類繁多。 根據所采用的材料類型，大致有grc類高強水泥薄壁管和薄壁箱體、金 屬波紋管、塑料管和塑料箱體、膨脹珍珠巖塊體；但是目前使用效果最 好的還是lpm輕質管，lpm輕質管的主材是密度不低于16kg/m3的自熄 阻燃型聚苯泡沫。 雖然lpm輕質管的強度能滿足相關規程的要求，

打入式預制混凝土樁施工的若干問題

冷軋扭鋼筋是一種新型冷化強度鋼材,是北京建筑工程研究所的科研成果。冷軋扭鋼筋采用的母材為φ6.5～10普通熱軋圓盤條,經過gqz10a型鋼筋冷軋機,冷軋并扭成螺旋狀。其設計抗拉強度為母材的1.95倍。與混凝土之間的握裹力明顯提高,兩端不需彎鉤,可用于混凝土結構和構件中。經試驗和工程應用證明,其技術性能符合《鋼筋混凝土結構設計規范》(tj10-74)要

通過施工宿淮高速公路淮安七合同段預制預應力混凝土空心板梁,介紹整體張拉法預制預應力混凝土空心板梁的施工方法。

空心板施工工藝:底模支座、鋼架骨架制作、預應力鋼絞線的布設、模板施工、混凝土澆筑、大梁養護、預應力施工及孔道壓漿

預應力混凝土空心板是一種簡支板結構,具有吊裝重量輕,施工簡單,設備投入少等特點,本文結合鳳凰大道某標3×16m中橋的施工實踐,簡要介紹該空心板的預制、張拉方法選擇等施工技術及其要點。

西寧市甘河灘工業園高架橋屬于城市橋梁,上部預制板梁工程要求嚴格,為了該橋上部板梁能夠順利完成,從板梁的施工工藝上做總體說明,以便施工時能有效的進行控制。

本文主要以某大橋的上部結構為施工案例,并結合相關的施工資料,對預應力混凝土空心板的預制施工技術做了探討和分析。

16m空心板梁預制混凝土開工報告——工程技術要求　　混凝土工程　　1、材料要求　　1）水泥應符合現行國家標準，袋裝水泥在運輸和儲存時應防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋；水泥如受潮或超過3個月，應重新取樣檢驗并根據檢驗結果使用。　　2）橋梁使用的細...

在混凝土的受拉力區內，用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數值，并錨固在混凝土上， 然后放松張拉力，此時鋼筋立即產生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝 土，從而使混凝土受到壓力而壓緊，這種壓力通常稱為預應力。用這種方法制成的空心板， 就成為預應力混凝土空心板。特點是當空心板承受由外荷載產生的拉應力時，首先要抵消混 凝土中已有的預壓應力，然后隨著荷載的增加，才能使混凝土受拉而后出現裂縫，因而延遲 了空心板裂縫的出現和開展。一般用作房屋建筑的樓板和屋面板。 預應力混凝土空心板（俗稱預制構件）是城鄉結合部及農村地區建造低層房屋的主要建 筑材料之一。隨著社會發展，人民居住環境的改善，現階段城鄉結合部及農村地區新建住房 大量增加。隨之出現的情況是樓板斷裂、人員傷亡、人民群眾生命財產損失嚴重。經本單位 質量監督部門對轄區內預應力混凝土空心板生產廠家進行質量

詳細介紹了預制混凝土空心板后加預應力用于深基礎護坡設計與施工的可行性，如能在工程實際應用，會獲得較大的經濟效益。

本文通過對渠道防滲工程運用實例的大量調研:對渠道防滲工程的凍脹破壞進行分析和總結,提出了以后應采取的主要措施。

我公司于1976年試制成功的zb——115型混凝土空心板推擠機(圖1)。它具有結構簡單,制造容易,能量消耗低,生產效率高,產品質量好,勞動強度低,維修方便,易于普及等優點。經過一年多的操作證明,使用該機生產包括運輸混凝土在內共3～4人,成型速度1.2米/分,臺班產量500米,而且所生產的構件,經荷載檢驗,各項指標都達到了設計要求。

SP預應力混凝土空心板

膠囊在混凝土空心板梁預制中的應用