橋基邊坡的動力穩(wěn)定性直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的抗震能力。本文通過大型振動臺試驗模擬了某高速公路特大橋橋基邊坡在地震作用下的動力響應(yīng)以及破壞過程,然后利用newmark剛性硬塊法以及擬靜力法分別計算邊坡在不同烈度地震下的永久位移以及穩(wěn)定性系數(shù)。最后根據(jù)上述成果綜合評價該邊坡的抗震能力,并揭示出的破壞形式,給出了合理的工程處治措施。結(jié)論如下:(1)邊坡在8度烈度地震作用下可能發(fā)生局部變形,9度烈度地震條件下極可能發(fā)生大的整體滑動;(2)邊坡失穩(wěn)受地震產(chǎn)生的后緣張拉裂隙以及緩傾節(jié)理控制,主要失穩(wěn)部位位于坡腳以及邊坡淺部;(3)地震加速庫水向坡內(nèi)入滲,對邊坡穩(wěn)定性影響顯著,需要在坡腳進行合適的防護措施。

通過實踐提出了一種巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性綜合評價方法,分析影響邊坡穩(wěn)定性的九種評價因子及其量化方法,并用此方法對湖北省十堰地區(qū)的局部邊坡進行了評價,結(jié)果表明,本方法綜合性強,效果好,且簡便易行,對工程勘察和邊坡治理有較好的參考價值

分析復雜巖質(zhì)邊坡在地震荷載作用下的動力穩(wěn)定性的特點,提出基于降低材料強度算法的動力穩(wěn)定性分析方法。先將軟弱結(jié)構(gòu)面抗剪強度指標降低,進行靜力計算,在此基礎(chǔ)上,再進行動力穩(wěn)定分析,綜合評估邊坡的動力穩(wěn)定性與降強倍數(shù)的關(guān)系,將邊坡處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)下的降強倍數(shù)定義為動力穩(wěn)定安全系數(shù)。借助數(shù)值計算程序,將上述方法應(yīng)用于國內(nèi)某拱壩壩軸線左岸巖質(zhì)邊坡的動力穩(wěn)定性分析,取得滿意的成果。

對電梯提出了基于風險的定性評價方法和運用德爾菲法、層次分析法相結(jié)合的定量計算安全評價方法。有效的結(jié)合了定性分析與定量計算來實現(xiàn)電梯的安全評價，用安全級別評價指標核定了電梯的安全狀況，使電梯的安全評價工作步入高效、快速的科學軌道。該方法已成功運用于南京市老舊高層住宅電梯整治工程，具有較大的社會意義。

安全評價是實現(xiàn)系統(tǒng)安全實現(xiàn)的重要保障方法。我國在上世紀就已經(jīng)在化工行業(yè)中使用了系統(tǒng)安全工程評價方法，近年來也在不斷的對安全評價方法進行改進和完善，目前已經(jīng)進入了比較穩(wěn)定的發(fā)展階段。安全評價可以有效評價事故發(fā)生的可能性、損失程度和影響范圍，本文簡要講解了了幾種常見的安全評價方法，并對其在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用進行了具體的探討和分析。

第一部分 安全評價方法概述 一、安全評價方法分類 按評價結(jié)果的量化程度分類法；按評價的邏輯推理過程分類法；按安全評價要達到的目的分類法； 按針對的系統(tǒng)性質(zhì)（評價對象）分類法。 （一）按評價結(jié)果的量化程度分類 1、定性安全評價方法 定性安全評價方法主要是根據(jù)經(jīng)驗和直觀判斷能力對生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員和 管理等方面的狀況進行定性的分析，安全評價的結(jié)果是一些定性的指標，如是否達到了某項安全指標、 事故類別和導致事故發(fā)生的因素等。 （1）典型定性安全評價方法 安全檢查表、專家現(xiàn)場詢問觀察法、作業(yè)條件危險性評價法（lec法）、故障類型和影響分析、危險 可操作性研究等。 （2）定性安全評價方法的優(yōu)缺點： 優(yōu)點：容易理解、便于掌握，評價過程簡單。 缺點：依靠經(jīng)驗，帶有一定的局限性；安全評價結(jié)果的差異；安全評價結(jié)果缺乏可比性。 2、定量安全評價方法 定性定量安全評價方法是運用基于

簡述了邊坡的破壞形式及影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素。介紹了常用的邊坡穩(wěn)定性分析評價方法,并簡要的介紹了各類方法的主要原理、特點及使用范圍。為正確選取分析評價方法提供參考。

邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)是研究邊坡穩(wěn)定性定量評價的主要依據(jù)之一,其計算正確性對于預防滑坡具有重要意義.首先通過泰勒分析法,找出不同坡度下土坡體最危險滑動面,運用瑞典圓弧條分法計算土坡的穩(wěn)定安全系數(shù);然后運用有限元重度增加法通過adina軟件求出坡體的安全系數(shù);最后通過兩種不同方法的計算結(jié)果進行對比,再結(jié)合工程實例,通過adina分析結(jié)果與前人分析所得結(jié)果進行對比,表明了基于adina有限元計算軟件對于求解邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)的有效性.

從巖質(zhì)邊坡工程研究發(fā)展歷程可見,邊坡穩(wěn)定性研究發(fā)展的過程,同時又是一個邊坡穩(wěn)定性分析方法不斷發(fā)展的過程。新的邊坡穩(wěn)定性分析方法不斷出現(xiàn),古老的方法又不斷得到改進,且逐步由定性向半定量、定量的方向發(fā)展。就各種邊坡穩(wěn)定性分析方法的主要特征及其優(yōu)缺點作些簡要闡述,提出了巖質(zhì)邊坡系統(tǒng)穩(wěn)定性評價的發(fā)展趨勢,并做了初步的探討。

[ppt]巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析原理方法——巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式和判別方法　　巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式　　巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式的判別方法　　注：共37頁幻燈片　　

安全評價以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的,應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和工程技術(shù)方法,對系統(tǒng)中固有或潛在的危險進行定性和定量分析,得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性及其后果嚴重程度的評價,通過與評價標準的比較得出系統(tǒng)的危險程度,提出改進措施,以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資。

工業(yè)企業(yè)的電氣安全評價是指在不發(fā)生財產(chǎn)生命損失的安全范圍內(nèi)，評估與電氣相關(guān)領(lǐng)域的安全技術(shù)和管理水平，工業(yè)企業(yè)的電氣安全評價的目的在于防患于未然，也就是說，“預防為主，防治結(jié)合”。電氣安全具有廣泛性和綜合性的特點，電氣安全不僅僅與工業(yè)息息相關(guān)，它也與各行各業(yè)的企業(yè)單位息息相關(guān)。

本文首先對工業(yè)企業(yè)電氣安全及其評價進行了概述,其次對評價因素體系的原則及評價因素體系的建立進行了研究,最后從電氣設(shè)備固有安全性、電氣環(huán)境及電氣安全管理三方面詳細分析了工業(yè)企業(yè)電氣安全評價因素的具體注意事項.

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工業(yè)企業(yè)的電氣安全對于企業(yè)來說尤為的重要,其直接的關(guān)乎到企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。本文對工業(yè)企業(yè)電氣安全和評價進行了分析,指出了在構(gòu)建工業(yè)企業(yè)安電氣安全評價體系時應(yīng)當遵循科學性、整體性、可行性以及可比性的原則,并闡述了工業(yè)企業(yè)定期安全評價所使用的方法。

安全評價是工業(yè)企業(yè)電氣工程驗收工作中的一項重要內(nèi)容；評價方法的科學合理性直接關(guān)系到電氣系統(tǒng)安全性能實際情況；加強電氣安全評價方法研究意義重大；對工業(yè)企業(yè)電氣安全評價方法方面內(nèi)容進行了探究；促進電氣系統(tǒng)安全管理水平的提高；確保電氣系統(tǒng)安全運行；

建筑施工現(xiàn)場是較易發(fā)生傷亡事故的地方,全面推行安全評價工作勢在必行。在安全評價中引進動態(tài)安全評價方法如動態(tài)故障樹分析方法更符合建筑施工的實際。

工業(yè)企業(yè)電氣安全評價呈現(xiàn)復雜性、綜合性特點、內(nèi)容豐富,影響因素較多。因此,構(gòu)建工業(yè)企業(yè)電氣安全評價,成為重要研究課題。對評價功能與作用的發(fā)揮具有重要作用,關(guān)乎著企業(yè)電氣安全,降低事故發(fā)生率。對此,筆者結(jié)合實驗研究,就工業(yè)企業(yè)電氣安全評價方法進行簡要分析。

安全評價是工業(yè)企業(yè)電氣工程驗收工作中的一項重要內(nèi)容；評價方法的科學合理性直接關(guān)系到電氣系統(tǒng)安全性能實際情況；加強電氣安全評價方法研究意義重大.對工業(yè)企業(yè)電氣安全評價方法方面內(nèi)容進行了探究；促進電氣系統(tǒng)安全管理水平的提高；確保電氣系統(tǒng)安全運行.

施工企業(yè)安全評價是以實現(xiàn)企業(yè)安全為目的,通過系統(tǒng)科學的評價方法,對施工過程中存在的安全隱患進行辨別與量化分析,判斷該類隱患的危險度數(shù)和可能會造成傷亡事故的概率。本文從建筑施工企業(yè)的安全問題著手,通過對作業(yè)條件危險評價法的分析,來討論安全評價方法在施工企業(yè)中的具體應(yīng)用。

從安全生產(chǎn)管理制度,資質(zhì)、機構(gòu)與人員管理,安全技術(shù)管理,設(shè)備與設(shè)施管理四個方面出發(fā)建立了一種建筑施工企業(yè)安全評價方法,分析了安全評價的各個因素,建立了模糊綜合評估的數(shù)學模型,確定了建筑安全等級的隸屬函數(shù),通過算例計算分析了模糊綜合評價指標,所建立的方法簡單有效。

交通仿真技術(shù)已經(jīng)滲透到交通工程領(lǐng)域的方方面面。鑒于此，根據(jù)國內(nèi)外道路交通安全相關(guān)研究，選用等效最小安全距離和速度標準差的變化系數(shù)作為評價指標，提出了一種基于交通仿真的道路安全評價方法。