〔后張法預應力混凝土簡支箱梁制造〕 預應力孔道壓漿記錄表 編號:質統-22-5 工程名稱合武鐵路湖北段合同段whzq-3標段位置順序示意圖 單位工程名稱江岸特大橋分部工程名稱合肥往武漢方向第榀 壓漿日期年月日氣溫℃水溫℃壓漿溫度℃ 配合比水膠比泌水率 水泥品種及標號水泥用量kg水泥漿流動度s 摻加劑 名稱灌漿料高效減水劑阻銹劑 摻量 灰漿泵型號ｙ１６０ｍ－４ 孔道編號長度（m）沖洗及鄰孔情況真空度壓漿起止時間壓漿方向 進漿壓力 mpa(kgf/㎝2) 持壓壓力 mpa(kgf/㎝2) 持壓時間 (h) 壓漿情況 施工單位中鐵十一局集團橋梁有限公司黃陂制梁場 記錄人質檢工程師監理工程師

〔后張法預應力混凝土簡支箱梁制造〕 預應力孔道壓漿記錄表 編號:質統-22-5 工程名稱合同段位置順序示意圖 單位工程名稱分部工程名稱 壓漿日期年月日氣溫℃水溫℃壓漿溫度℃ 配合比水膠比泌水率 水泥品種及標號水泥用量kg水泥漿流動度s 摻加劑 名稱灌漿料高效減水劑阻銹劑 摻量 灰漿泵型號ｙ１６０ｍ－４ 孔道編號長度（m）沖洗及鄰孔情況真空度壓漿起止時間壓漿方向 進漿壓力 mpa(kgf/㎝2) 持壓壓力 mpa(kgf/㎝2) 持壓時間 (h) 壓漿情況 施工單位 記錄人質檢工程師監理工程師

預應力管道壓漿料 百強牌by-2004型預應力混凝土管道壓漿料有特種水泥，膨脹成份、早強成份、塑化成份等材料組成、特點是 強度發展快、流動速度快、不收縮、防腐阻銹、低水膠比、不沉底、和易好、粘結力強，本品適用于各種鐵路、公路 后張法預應力橋梁孔道壓漿，大型預應力結構孔道壓漿各種砼結構接頭處止漏灌漿,帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或 修復等工程。 產品分為二個型號: by-2005型壓漿劑需在施工現場與水泥1:9混合后加水攪拌即可施工。 by-2004型壓漿料1:0.26-0.28水加入攪拌即可使用。 1、主要技術參數：預應力管道壓漿劑.jtg/tf50-2011 檢測項目指標 氯離子含量，%≤0.04 凝結時間，h 初凝≥5 終凝≤24 流動度，s 出機流動度10~17 30m

預應力管道壓漿指南

預應力管道壓漿作業指導書 1 蘭新鐵路第二雙線（新疆段）4標 編號： 預應力管道壓漿、封錨 施工作業指導書 單位： 編制： 審核： 審批： 2010年月日發布2010年月日實施 預應力管道壓漿作業指導書 2 1.目的 對中鐵四局集團第六工程有限公司哈密制梁場后張法預應力單箱單室 簡支箱梁預應力壓漿、封錨施工進行控制，使其結果滿足設計和驗收標準 的規定要求。 2．適用范圍 適用于中鐵四局集團第六工程有限公司哈密制梁場各類跨度的后張法 預應力混凝土雙線箱梁預應力工程作業。 3.職責 3.1物資部負責按計劃購買水泥、灌漿劑、防水材料等原材料，原材進場時 立即通知試驗室和安質部進行檢驗。 3.2試驗室負責工藝細則對原材料進行自檢，壓漿設備委外校驗，以及工序 試件強度的檢測，將檢驗結果以文字形式及時反饋物資部、工程部、安質 部等。 3.3工程部負責發放有

10 預應力管道真空輔助壓漿施工工法 編制單位：山東省路橋集團有限公司 編制時間：2008年7月 11 預應力管道真空輔助壓漿施工工法 1.前言 在后張法預應力混凝土結構中，孔道壓漿主要目的是防止預應力筋的 腐蝕及實現預應力筋與結構混凝土之間提供有效的粘結；孔道壓漿的密實 性是孔道壓漿成功與否的首要技術要點。傳統的在砼內預埋金屬波紋管， 用壓漿機直接壓入水泥漿的施工工藝，普遍存在著壓過的管道內漿體不密 實，不飽滿，容易產生離析，干硬收縮，泌水等質量通病，導致預應力筋 受到銹蝕、使得橋梁倒塌或重建或加固。預應力筋的防腐問題、結構的耐 久性問題，得到土木工程界的普遍關注。 鑒于上述情況，預應力結構的耐久性和預應力孔道的壓漿的質量得到 社會的普遍關注。孔道的漿體作為空隙的填充料、提供預應力系統和結構 的粘結以及預應力筋的防腐作用其質量直接影響到結構的耐久性。 2.工法特

針對現在高速公路多數使用的后張法預應力梁,提出了管道壓漿的施工工藝及問題的處理辦法,指出應在具體施工中嚴格控制壓漿工作的各個細節,從而保證壓漿質量,達到后張法預制梁的預期效果。

后張法預應力管道壓漿質量問題的原因及對策 閻毅志 （呂梁公路分局，山西離石０３３０００） 摘要：通過對后張法預應力管道壓漿質量原因的細致分析，提出了保證其質量的技術措施 和管理措施。 關鍵詞：后張法；壓漿質量；原因；對策 中圖分類號：ｕ４４３．１５文獻標識碼：ａ文章編號：１００６－３５２８（２００７）０６－００６７－０２ 山西交通科技山西交通科技 收稿日期：２００７－１０－１１；修回日期：２００７－１１－２９ 作者簡介：閻毅志（１９６９—），男，山西離石人，高級工程師，１９９２年７月畢業于太原工業大學土木系公路與城市道路工程專業。 第６期（總第１８９期）山西交通科技ｎｏ．６ ２００７年１２月ｓｈａｎｘｉｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｄｅｃ． 目前后張法預應力結構已經大面積應用于公路 建設，當前

預應力管道壓漿料實驗方法 拓達td-c21預應力管道壓劑料完全符合公路橋涵新標準：jtg/tf50-2011《公 路橋涵施工技術規范》。拓達td-c21預應力管道壓漿料先后服務于中鐵十局京 滬高鐵第三施工處、中交二航局、中交三航局、中國十五冶、中鐵24局、中鐵 25局、核工業西北工程建設總公司北京分公司等其性能受到客戶的信賴。 一、產品特點 1.流動性好，初始流速小于17s,無收縮、自密實、強度高，不泌水、不分層。 2.耐久性好，系無機灌漿料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。 3.壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。 4.產品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內漿體密實無孔隙。 5.預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠 色環保。 6.使用方便，直接加水即可使用。 二、技術指標 執行標準jtg/tf50-2011《公路橋梁施工技術規范》 三、

knmpaknmpa 73.145.728.918.1 73.245.830.919.3 knmpaknmpaknmpaknmpaknmpaknmpa 4.229.93.207.501.32####73.3045.865.3040.830.60#### 4.29.854.8811.401.24####78.8049.359.1036.931.90#### 4.9411.553.708.651.36####76.0047.570.2043.934.30#### 平均值0.00平均值0.00平均值####81.8051.164.9040.634.60#### 76.0047.555.1*34.432.80#### 78.2048.960.1037.6

梁體管道壓漿劑（料）試驗報告 委托單位報告編號 工程名稱委托編號 材料名稱委托日期 廠名牌號記錄編號 品種等級產品批號 代表數量試驗日期 （1）.使用材料 水泥產地品種等級報告編號 壓漿料產地品種等級摻量（%） 外加劑產地品種摻量（%）報告編號 拌和水水源種類ph值 （2）壓漿配合比 配比編號 配合比 （比值） 水水泥壓漿料外加劑水水膠比 （3）工作性能 出機流動度 （s） 30min后流動度 （s） 充盈度 （%） 初凝時間 （h：min） 終凝時間 （h：min） （4）其他性能 24h自由泌水率（%）3h毛細泌水率（%）壓力泌水率（%）24h自由膨脹力對鋼筋銹蝕作用 （5）抗折、抗壓強度 制件 日期 試驗 日期 齡期 （d） 棱柱體 正方形 截面邊 長b （mm） 支撐 圓柱 之間 距離 l（mm） 荷載

預應力管道真空輔助壓漿 作業指導書 張預應力結構中，預應力筋主要依靠成孔材料和包裹在預應力筋外面的漿體 這兩層屏障進行防護。漿體除了具有保護預應力筋的作用外，還會對后張預應力 砼梁的整體強度產生重要的影響。如果壓漿不飽滿，不僅會使梁的整體強度有較 大的降低，會導致裂縫提早出現，而且會導致預應力筋由于得不到包裹而失去保 護作用，極易產生腐蝕，直接威脅到預應力砼結構和構件的安全性和耐久性。 故本橋縱向預應力管道采用真空輔助壓漿工藝來提高壓漿質量來很好地解 決上述問題，從而全面提高預應力筋的防護功能，最終達到提高預應力構件耐久 性和安全性的目的。為加強對真空壓漿技術的掌握，及對正確操作的重要性的認 識，本作業指導書特詳細闡述。 一、真空輔助壓漿原理 1、真空壓漿原理（推拉理論） ⑴在封閉的孔道中，把漿液視為一流動的液柱，進漿端的正壓力將液柱一方 面源源不斷的壓注進入管道，給

**資訊http://www.***.***

h-60b預應力管道壓漿料 產 品 說 明 書 北京中德新亞建筑技術有限公司 中德新亞產品說明書 h-60b預應力管道壓漿料 h-60b預應力管道壓漿料適用于鐵路公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力 混凝土孔道灌漿材料的施工。 一、產品特點 1、流動性好、不泌水、不分層； 2、壓漿飽滿早強、微膨脹； 3、可一次性壓漿施工、管道內漿體密實無孔隙； 4、預應力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結牢固； 二、性能指標 項目指標 凝結時間，h 初凝≥5 終凝≤24 流動度(25℃)，s 初始10～17 30min10～20 60min10～25 泌水率，% 24h，自由泌水率0 3h，鋼絲間泌水率0 壓力泌水率，% 0.22mpa，孔道垂直高度≤1.8m ≤2.0 0.36mpa，孔道垂直高度＞1.8m 自由膨脹率，% 3h

本文針對預應力管道壓漿的工藝特點,指出在預應力管道壓漿過程中出現的常見問題并找出原因,全面分析在施工過程中應該重視的技術要點。

文章從預應力管道壓漿漿體材料源頭質量和壓漿施工實時監測兩個方面介紹管道壓漿施工質量控制技術以及工程應用。

1 新建銀川至西安鐵路陜西段工程 表a.0.12旁站監理記錄表 工程項目名稱：新建銀川至西安鐵路陜西段工程施工合同段：yxjl－4標編號：（暫不填寫） 日期實時填寫氣候實時填寫工程地點填寫單位工程名稱 旁站監理部位或工序d1k＋～d1k＋，連續梁第段預應力管道壓漿。 旁站監理開始時間實際填寫旁站監理結束時間實際填寫 施工情況： 1、現場主要人員：技術員、質檢員、試驗員，安全員、作 業人員人； 2、施工機具和試驗設備：真空泵臺，壓漿機臺，水泥漿攪拌機臺、100kg電子稱臺、流動度測 試儀臺，溫度儀臺，40mm×40mm×160mm試模4組（驗標要求3組，必要時增加留置一組、故 要求施工單位作4組）。 3、進場原材料質量：經實驗檢測合格，儲存數量滿足施工要求；

在建筑工程施工張拉施工與混凝土施工中，都會應用到管道壓漿劑，這是因為管道壓漿工序對于工程的耐久性，提高工程質量具有重要意義。傳統施工方法往往存在壓漿不密實等問題，影響到工程對于促進社會發展的重要作用。

介紹了岢臨高速公路橋梁后張法預應力管道壓漿施工中管道壓漿測控技術的應用,詳細介紹壓漿的施工方法、質保措施及一些施工經驗和體會,并通過壓漿效果、經濟性比較,指出管道壓漿測控技術是一種提高橋梁承載力、節約工程造價、加快工程進度的新工藝、新方法,實踐證明該工藝技術可靠,值得推廣。

本文介紹項目部通過對貴州思劍八標龍川河連續剛構特大橋豎向預應力壓漿通暢率的現狀調查、原因分析及要因確定，進而制定了一整套針對管道壓漿通暢率持續提高改進的措施和方法，經過現場實踐證明該方法切實可行有效。

本文介紹項目部通過對貴州思劍八標龍川河連續剛構特大橋豎向預應力壓漿通暢率的現狀調查、原因分析及要因確定，進而制定了一整套針對管道壓漿通暢率持續提高改進的措施和方法，經過現場實踐證明該方法切實可行有效。

孔道灌漿是后張法預應力鋼束防腐系統的一個重要部分，其質量好壞直接影響到防腐系統的功能，因此應加大質量監