白果大橋新建工程 鋼棧橋拆除專項施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 一、工程概況 1.1自然條件 白果大橋新建工程位于成都市金堂縣白果鎮(zhèn)境內(nèi)，沱江左岸為 白果鎮(zhèn)，右岸為順江村，橋區(qū)上游約1.3km處為白果渡口，下游1.7km 處水庫大壩。白果鎮(zhèn)需銜接到中金快速通道，橋位區(qū)附近只有利用 新建成的市政道路進行轉換銜接。而河對岸順江村直接連接順江村 村道，因跨江要求橋梁與河道正交，橋位選擇相對固定。 1.2工程范圍 橋面寬度20m。確定橋梁跨徑組合為6×30+3×50+4×30，上部 結構采用預應力砼簡支t梁，下部結構采用柱式墩、輕型橋臺、基礎 均采用樁基礎，本橋長458米，工程全線長度為1084米。 1.3工程特點 1.本工程正處于沱江河上河水較深，拆除棧橋是增加了拆除的 危險性。 2.工程因蓋梁與系梁之間的高度距離不夠，導致大型機械和車

橋梁拆除方案 一、工程概況 道路沿線有多座舊橋需拆除，部分舊橋結構形式為主要為空心梁 橋，下部結構為d=1200橋墩及砼重力式橋臺。上部梁為空心板梁。 部分舊橋為磚混結構拱橋。 二、施工總說明 （一）、橋面系及梁板拆除：先采用人工結合空壓機將橋面系小 型構件拆除，然后采用鑿巖機沿絞縫位置將橋面分為若干塊，最后用 吊車其吊到離橋臺150米處進行破碎。見附圖《梁橋拆除施工方法示 意圖》 （二）、靠岸橋臺、立柱的拆除： 用50t大型吊車將橋臺吊住，用風鎬將橋臺與墩柱根部交界處， 露出鋼筋，然后用氣割將鋼筋割斷，之后將其吊到離橋臺150米處進 行破碎。 （三）、水中橋墩的拆除：老橋橋樁采用水下切割，再吊至離橋 臺150米處進行破碎的方法進行拆除。 （四）部分老橋為磚混結構，施工時可將拱角鑿除，直接用吊車 將拱圈吊離橋位。見附圖《拱橋拆除方法示意圖》 三、施工人員組織機構及勞動力配

一、工程簡介 k20+962.5中洲橋設計為1-16m普通鋼筋混凝土空 心板，橋梁全長23.04m,橋面寬12.5m,橋梁為正交橋。上 部為現(xiàn)澆c40混凝土簡支空心板，板高0.8m,板寬12.5m, 兩側各懸臂0.75m,橋面鋪裝為9cm瀝青混凝土，現(xiàn)澆層 為6~17.5cmc40混凝土；下部結構橋臺均采用樁柱式橋 臺，基礎采用樁基礎，橋臺樁基礎均按摩擦樁設計。 中洲橋上跨一條小河，老路上原有一座2-6.5m老橋， 老橋?qū)?.5。由于改建新橋位置正處于舊橋，需破除原有舊 橋，為保證道路通暢，在橋梁左幅位置搭建鋼便橋，將兩側 道路順接。 中洲橋重建工程由我公司中標，該工程為拆除舊橋重建 項目。老橋拆除為該項目的首要任務，直接影響新橋的開工， 中洲小橋又是連接沙頭鎮(zhèn)和張家塞鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，交通量 大。 為此，項目部組織拆橋有關人員進行老橋現(xiàn)場會審

沛縣農(nóng)村公路危橋改造工程老橋拆除方案 一、概述 y293敬袁線敬安西北二橋位于沛縣敬安鎮(zhèn)境內(nèi)。老橋為2-5m石拱橋，橋梁 全長23m，全寬6.0m，凈寬5.5m。路線前進方向與河道中心線成120度，橋梁 跨越敬安西北大溝。橋梁位于水泥路面，道路寬度為6.0m，路基寬度6.5m。目 前老橋拱頂開裂，橋臺開裂，橋已鑒定為四類橋梁，需要拆除重建。 二、施工前期的準備工作 1、技術準備 組織精干、高效、富有橋梁施工經(jīng)驗的技術人員對老橋進行詳細的調(diào)查，認 真研究老橋的設計圖紙。向老橋的設計、施工單位了解老橋設計和施工情況，作 到對老橋的結構受力情況、施工安裝順序心中有數(shù)。 施工前召開技術交底會，將施工細節(jié)落實到每一個工人，強調(diào)安全工作的重 要性。 2、施工人員、設備、及材料的進場 首批施工人員3天內(nèi)進場,進行駐地建設和前期的準備工作,機械設備 20天內(nèi)進場，搭設臨時

1 目錄 第一章編制說明.....................................................................................................2 一、編制依據(jù)..................................................................................................2 二、編制說明..................................................................................................2 第二章老橋概況..........................................................

淮安市里運河北門橋控制工程 老北門橋拆除專項施工方案 批準： 審批： 編制： 江蘇淮陰水利建設有限公司 二〇一四年十一月 淮安市里運河北門橋控制工程 老北門橋拆除 專項施工方案 江蘇淮陰水利建設有限公司 二○一四年十一月八日 老北門橋拆除專項施工方案 一、工程概況 老北門橋正橋長約55米，寬約14米，共7垮，每排橋墩各有 10根方形橋柱組成，每排橋柱有3組橫梁。橋梁兩端均為條石砌成 的橋臺，橋梁板為1m寬預制板梁，每跨12塊,橋面為10cm瀝青混凝 土加10cm混凝土鋪裝層。在本次里運河北門橋控制工程中該橋需拆 除重建。 6006008001000800600600 12 0 5 1 50 15 0 平面示意圖 二、施工組織機構及資源配置 1、施工拆除項目組織機構設置 根據(jù)該橋特點、施工內(nèi)容、工期要求，本著強化現(xiàn)場施工管理， 確保拆除工作高效、快速、

k1+653老橋拆除施工方案 項目總工： 項目經(jīng)理： xxxxxxxxx xxxxxxxxx項目經(jīng)理部 2011年11月21日 k1+653老橋拆除專項施工方案 一、編制說明 1.1編制依據(jù) （1）xxxxxxx施工圖紙 （2）《路橋施工計算手冊》 （3）《四川省危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定實施細則》的通知川建 行規(guī)【2018】3號 （4）工程所涉及的國家、行業(yè)、地方主要法律、法規(guī)、技術規(guī)范、規(guī)程等，主 要如下： 1）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002.11.1）； 2）、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（2004.2.1）； 3）、《起重機涉及規(guī)范》（gb3811-2008）； 4）、《起重機械安全規(guī)程》（gb6067-85）； 5）、建筑拆除工程安全技術規(guī)范[s].jgj147-2004； 6)、建設機械使用安全技術規(guī)程[s].jg

橋梁上部結構拆除施工方案 夏溪河大橋位于環(huán)湖西路上，全長150.62m，橋型為7跨簡支 梁橋（3-20+25+3-20），橋面橫坡2%，橋面行車道寬22m，人行道寬2*3m， 2*0.5欄桿帶，橋總寬29m。拓寬改造為老橋東側單側拼寬9.5m，拼寬 新建部分上部結構采用與老橋一致的預應力混凝土空心板，下部結構采 用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁中心樁號為k3+118.773，全長 150.62m，擴寬后橋?qū)?8.5m。老橋利用部分因拓寬后道路中心與原路線 中心線發(fā)生4.75m偏移，右幅上部結構梁板需拆除，橋臺臺帽及蓋梁需 用墊石墊高以滿足拓寬后橋面要求。 該橋下部結構下部結構采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎，鋼筋砼灌 注樁，樁徑1.2m，樁上接φ1.0m鋼筋砼立柱及系梁，墩臺頂設鋼筋砼 墩臺帽。上部結構為6孔20m和1孔25米先張法預制空心板梁。全橋 共

混凝土梁橋拆除方案選擇

晉紅高速公路工程bot項目 現(xiàn)澆中橫梁施工方案 編制： 審核： 批準： 中電建路橋集團有限公司 晉紅高速公路項目總承包部ii2標 二〇一四年十月一日 晉紅高速公路項目總承包部ⅱ2標現(xiàn)澆中橫梁施工方案 中電建路橋集團有限公司 晉紅高速公路項目總承包部ⅱ2標 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................................1 二、工程概況...........................................................................................................1 三、施工部署................

專項施工方案報審表 編號：gdxy2012-020 工程名稱：南海區(qū)西樵錦湖片區(qū)市政工程樵山大道bt項目 致：佛山市建誠監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已完成鋼棧橋?qū)ｍ検┕し桨傅木幹疲⒔?jīng)公司技術負責人批 準，請予以審查。 附：給水工程專項施工方案 總承包單位（項目章）： 項目負責人： 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽名）： 年月日 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師（注冊章）： 年月日 目錄 1工程簡介.................................................................................-1- 2地質(zhì)情況...............................................................

寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段 鋼筋加工及安裝檢查表 合同段:ph-01起訖樁號:k111+465～k115+900第頁共頁通用施14表 工程名稱k114+415.5瓦橋灣大橋上部構造現(xiàn)場澆筑 樁號或部位左線1#中橫梁檢查日期 檢查項目 允許偏差 或規(guī)定值 設計值實測值 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋 間距(mm)±101505-10個 受力鋼 筋間距 (mm) 兩排以上排距 同 排 梁板、拱肋±1012012個 基礎、錨碇墩 臺、柱 灌注樁 鋼筋骨 架尺寸 (mm) 長±101372710個 寬、高或直徑±5272/908各10個 鋼筋彎起位置(mm) 保護層 厚度 (mm) 柱、梁、拱肋±555 基礎、錨碇、墩臺 板 鋼筋接頭最大比例（％）50接頭方式雙面

滬昆客專江西段站前工程hkjx-1標 施工便橋設計 中鐵十五局集團滬昆客專江西段站前工程hkjx-1標 項目部四分部 二○一○年八月 中鐵十五局集團 -2- 1.工程概況 為了滿足施工的要求，經(jīng)研究決定在舊茶塢特大橋跨河處（dk354+930）修一座 施工便橋，結構為簡支梁桁式橋，總跨度為2×8米。 從結構可靠性、經(jīng)濟性及施工工期要求等多方面因素綜合考慮，便橋每跨采用 16片50a工字鋼作為主梁，橋梁底部采用25a工字鋼作橫向連接，橋面采用15mm 花紋鋼板滿鋪。 2.荷載 跨度為8m，橋面寬4m，本設計采用汽車荷載800kn進行驗算，如圖： 3.651.35 266.67266.67266.67 圖1.3載荷布載情況 3.鋼桁橋的設計 3.1荷載 3.1.1靜荷載 45a工字鋼每米自重80.42kg，橋面采用15mm厚花紋鋼板，按均

目錄 一、編制依據(jù)..................................錯誤!未定義書簽。 二、編制目的..................................錯誤!未定義書簽。 三、工程概況..................................錯誤!未定義書簽。 四、施工部署..................................錯誤!未定義書簽。 人員組織.....................................錯誤!未定義書簽。 機具設備.....................................錯誤!未定義書簽。 施工計劃.....................................錯誤!未定義書簽。 材料計劃.........

目錄 一、編制依據(jù)....................................................................錯誤!未定義書簽。 二、編制目的....................................................................錯誤!未定義書簽。 三、工程概況....................................................................錯誤!未定義書簽。 四、施工部署....................................................................錯誤!未定義書簽。 人員組織......................................

寬幅系桿拱橋中橫梁的設計研究——本文以工程實例為背景，詳細分析研究寬幅系桿拱橋各中橫梁在施工安裝順序、安裝位置和橫橋向風荷栽等因素影響下的內(nèi)力狀態(tài)，并提出相應建議，以供參考。

s26公路入城段6標鋼便橋施工方案 上海s26公路入城段（g15公路~嘉閔高架）工程 s26r-6標段 鋼便橋施工專項方案 中鐵二十四局集團有限公司 s26公路入城段6標項目經(jīng)理部 二〇一六年十月 s26公路入城段6標鋼便橋施工方案 目錄 1工程概況..........................................................1 2鋼便橋結構設計....................................................1 3荷載取值標準......................................................1 4鋼便橋受力計算....................................................2 4.1

專項施工方案報審表 編號：gdxy2012-020 工程名稱：南海區(qū)西樵錦湖片區(qū)市政工程樵山大道bt項目 致：佛山市建誠監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已完成鋼棧橋?qū)ｍ検┕し桨傅木幹疲⒔?jīng)公司技術負責人批 準，請予以審查。 附：給水工程專項施工方案 總承包單位（項目章）： 項目負責人： 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽名）： 年月日 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師（注冊章）： 年月日 目錄 1工程簡介.................................................................................-1- 2地質(zhì)情況...............................................................

拆 除 施 工 方 案 史圩橋拆除施工方案 一、工程概況： 現(xiàn)有老橋位于港頭鎮(zhèn)，全長28m(含橋臺)，寬5.5m，為雙曲拱 橋，重力式基礎，橋面兩側設置簡易欄桿。由于老橋建設年代久遠， 荷載標準低，局部破損嚴重，屬危橋，存在極大的安全隱患，本次改 造拆除老橋，原址新建橋梁一座。 二、編制依據(jù)： 1、路橋施工計算手冊（人民交通出版社）； 2、橋梁工程師手冊； 3、公路橋涵施工技術規(guī)范。 三、橋梁拆除計劃： 史圩橋拆除計劃工期為2012年8月22日—2010年8月26日， 具體時間安排如下： ○1橋面、拱上建筑、裸拱拆除：2012年8月22日-2012年8 月23日； ○2下部結構拆除：2012年8月24日-2012年8月26日。 三、橋梁拆除前施工準備： 1、擬投入的拆除機具設備： 序號設備名稱型號或功率單位數(shù)量備注 2挖掘機臺

人行天橋拆除施工方案 第一章、工程概況 一、概述 由我公司承建的國道205深圳段改建工程g5106標段，起訖樁號 k26+900～k37+351.428。設計起點k26+900位于龍崗街道辦，終點 k37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。 全線共有現(xiàn)狀人行天橋3座：新生村人行天橋、坪地中心小學人行天 橋、六聯(lián)黎屋村人行天橋。 人行天橋主橋結構形式： 現(xiàn)有新生村人行天橋結構：跨越主線的主梁為2×15m帶翼板的簡支 矩形梁，橋面寬度4.0m，橋下凈空約5m。樓梯梁與邊跨立柱跨徑4.5m， 邊柱頂端與矩形梁固結。結構如下圖1-1所示： 新生村人行天橋主梁橫斷面 圖1-1 新生村人行天橋1/2縱斷面 現(xiàn)狀行車道非機動車道 固結與橋墩固結 樓梯 中心線 與橋墩固結 圖1-2 現(xiàn)有坪地小學人行天橋結構：主梁為跨徑5.5m+15m

閔塔路老橋拆除方案 一、工程概況 我標段主線高架橋及新建閔塔公路與原有閔塔公路并線，在原閔塔公路分 別由官紹一號河橋、洞涇港橋、老官紹塘橋、陳家浜橋、山家河橋、北泖涇橋與 現(xiàn)有高架及新建道路沖突，這些橋梁均需要拆除。對影響新橋建設的橋樁進行拔 除。其中，官紹一號河橋、老官紹塘橋、陳家浜橋、山家河橋等小橋破除工作簡 單，此方案主要為河寬較大的洞涇港、北泖涇不能夠直接鑿除。具體橋位及布置 情況如下表： 橋梁名稱跨徑組合通航要求備注 洞涇港20+22+20m6級 北泖涇8+16+8m7級 二、拆除方案 1、橋面系拆除 首先，采用空氣壓縮機鑿除欄桿、橋面鋪裝、伸縮縫等。先拆除橋面欄桿， 再鑿除橋面鋪裝。橋面鋪裝拆除時，先鑿除表層砼，然后是橋面鋼筋網(wǎng)片，再鑿 除底層砼。鑿除過程橋面兩側設安全網(wǎng)，防止鑿除雜物墜入河中。 梁體分解時，先使用空氣壓縮機鑿除板梁間的鉸接縫砼，使每片板梁

xx河拱橋拆除方案 一．工程概況 xx河橋梁位于安徽省內(nèi)。橋梁分為左右兩幅，左幅建成于 1978年，8米寬25米長雙曲拱橋。右幅建成于200年為8米寬 25米長空心板梁。兩幅橋中間為1米寬綠化帶。兩幅橋兩側均為 0.5寬鋼筋混凝土護欄。高0.9米。橋臺均為圬工基礎。 本次項目設計為左右兩幅老橋均拆除。在原址新建30米長 32米寬橋梁 二、竣工圖紙審閱 項目部組織骨干技術人員對老橋的竣工圖進行會審，認真審 閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的 結構及受力特點。 三、施工方案的討論及技術準備 根據(jù)老橋的竣工圖及現(xiàn)場情況，我項目部配備專業(yè)測量人員 對老橋進行現(xiàn)場測量定位，并與老橋竣工圖一一核對， 組織工程技術人員召開拆橋方案專題會議并組織有關專家對 方案進行論證： 空心板梁采用破碎機切割分離，大噸位吊車吊裝拆除，拱橋 采取分點人工鑿除分塊吊裝，吊車