地鐵隧道呈線性的帶狀形態分布于地下空間，受周邊地質條件、地理空間變化及基礎建設施工等因素的影響，地鐵運行的健康安全面臨嚴峻的考驗。近些年來，越來越多的地鐵安全事故也在時刻提醒著我們在追求地鐵建設快速發展的同時，地鐵交通安全問題不容忽視。但地鐵變形監測內容繁多，監測時間有限，尤其是隧道線性的測量環境給監測活動帶來了諸多困難，借鑒高鐵無咋軌道基準點測量的實踐經驗，探討線性地鐵隧道變形監測的技術方法，研究其測量原理，結合南京地鐵工程應用，通過測量數據精度分析論證其可行性、有效性及實用性。

上海地鐵隧道的變形及形變的因素有很多,包括地質條件、地下水狀況、地表沉降、安保區違規施工等因素,均會對在建地鐵、運營地鐵產生一定影響.如果不能對地鐵隧道重點區間進行全天候實時監測,造成的后果難以估量.工程經驗表明地鐵隧道一旦發生險情,將會造成巨大的災難和損失,民眾也會恐慌心理,對社會安定產生不良影響.該研究借助某工程施工監測狀況進行了分析,對緊鄰基坑施工擾動影響的隧道變形進行了全面合理的動態監測,主要使用設備為全站儀,可實現24h無人值守連續監測,每次監測均可在地鐵運行間隔內完成要求.監測數據、采集數據可為后期施工提供一定的理論參考依據,為工程應用的順利實現打下良好的基礎.

隨著我國經濟的快速發展，軌道交通成為了很多城市的主要交通工具，尤其地鐵交通網的創建與發展。已經正式投入運行的隧道很有可能受到多方面的因素影響之下，產生或大或小程度的變形現象，以往的關于軌道變形的監測技術已經不能夠滿足地鐵工程的實際需求了，在科技的發展下，新技術的加入才能讓軌道交通適應時代的發展，也能夠更好的保證安全性。利用測量科技來對隧道工程實施全方位的自動監測，有助于為隧道工程的進行以及后期的維修保養提供更加科學的數據以供參考。本文針對地鐵隧道變形監測的相關技術進行探討，根據導致變形發生因素等內容進行相關的研究。

運營地鐵周邊的基坑建設會引起地鐵隧道結構變形。以往依賴人工的變形監測方法,效率低、成本高、安全性不高。本文介紹了一種利用高精度全站儀、紅外測距儀及數據自動采集器的全自動變形監測方法,通過合理地布設基準點、監測點,并安裝相應的儀器,在施工前采集初始值,施工開始后每天采集多次觀測值并及時進行數據檢驗與處理,即可實時地監測在垂直、縱向、橫向三方向上的位移。以便準確地發現變形,合理地指導基坑施工。實驗表明,本文方法能夠準確監測基坑施工對地鐵隧道變形的影響。

地鐵隧道開挖過程中的變形監測是地鐵隧道工程測量的重要組成部分和研究內容,變形監測對施工過程質量控制以及后期工程建成以后的安全運行有十分關鍵的作用。因此,這一工作在地鐵隧道建設中有著舉足輕重的作用,本文中,筆者從相關理論出發,結合自身經驗,就地鐵隧道開挖過程中的變形監測這一焦點問題作簡要分析。

地鐵隧道施工變形監測控制——隨著城市建設的開展，地鐵沿線的深基坑越來越多，如何在基坑開挖中保護正在運行中的地鐵隧道，是一個十分現實的問題，本文針對地鐵隧道的施工變形影響。提出了減小隧道位移的各項技術措施。

隨著城市建設的開展,地鐵沿線的深基坑越來越多,如何在基坑開挖中保護正在運行中的地鐵隧道,是一個十分現實的問題,本文針對地鐵隧道的施工變形影響,提出了減小隧道位移的各項技術措施。

為了保障地鐵的順利建設和安全運營,將智能型全站儀投入地鐵隧道變形自動化監測中。論文分析智能型全站儀的監測原理和系統設計,并通過工程實例介紹智能型全站儀在地鐵隧道變形監測中的應用。

測量機器人具有高智能、高精度、方便編程的特點,從而拓寬了監測領域。通過對測量機器人自動化變形監測的研究與應用,實現了地鐵隧道在狹長空間的自動監測,解決了實時監測的難題。

在地鐵建設和運營期間,需要對隧道結構變形進行連續的監測,傳統人工測量監測手段往往難以滿足要求.為保證地鐵既有線的安全運營和在建線的正常施工,將基于智能型全站儀的自動化監測技術應用于地鐵隧道變形的實時監測過程中.監測結果表明,該技術能夠及時、準確地為地鐵工程建設或運營維護提供有效的數據支持.

東干渠是北京市南水北調的主要配套工程，工程環境特別復雜，穿越大量的既有市政基礎設施。本文結合東干渠輸水隧道下穿地鐵6號線的盾構隧道的工程實例，對既有盾構隧道的變形特征進行了分析研究。盾構結構的沉降變化趨勢與地表沉降一致，大致可劃分為五個階段。沉降的最大值在采取了同步注漿和二次補漿等輔助措施后達到了2唧，滿足控制值的要求，新建盾構輸水隧道安全順利完成。為類似工程提供了借豁。

TM30系列塑料外殼式斷路器

伴隨計算機設備的完善和科技的進步,自動化監測技術被廣泛運用于地鐵隧道施工過程之中,憑借其自身優勢和特點,實時檢測和傳遞地鐵運行數據和信息,為地鐵隧道施工提供基本依據,從而保障地鐵運行的穩定性和安全性.本文結合某市受相鄰基坑施工作用的地鐵隧道監測情況,借助徠卡機器人ts30和smart監測分析系統開展自動化監測,可全天無人監督,一直監測地鐵隧道運行狀況,且監測效率和質量較高,同時將監測信息傳遞給施工隊,作為后續施工的指導依據,從而保證地鐵工程的順利完工.

21世紀被譽為計算機科技時代,現階段計算機設備技術不斷完善發展,以之為依據發展的自動化監測技術也已經被廣泛的應用于各種特殊的施工環境之中,地鐵隧道施工便是其中之一。在地鐵隧道施工之中應用自動化監測技術不僅能夠為施工提供更為及時的監測信息和數據,還能夠有效的提高地鐵隧道運行的安全性和穩定性,因而相關者應該重視地鐵隧道施工中的自動化監測技術,要充分發揮自動化監測技術的優勢提高地鐵工程施工的質量。

在城市地鐵建設過程中,基坑的開挖必然會對臨近地鐵隧道產生一定的擾動影響,為了保障地鐵的安全運營,在施工的過程中,必須采取一定的監測手段對周邊地鐵隧道的運行情況進行實時動態監測.本文將就自動化監測技術在運營地鐵隧道中的應用進行簡要的分析探究.

介紹了靜力水準監測系統在國內外的發展現狀,并結合工程實際,分析了靜力水準監測系統的精度及其在實際運用過程中的影響因素,基于靜力水準系統取得的工程效果,論證了靜力水準系統監測隧道結構豎向位移的可靠性.

本文以\"廣州地鐵一號線\"為案例,分析介紹自動化監測技術在地鐵隧道運營中的實際運用。

地鐵隧道施工變形監測技術及數據處理分析研究

本文基于筆者多年從事隧道工程變形監測的相關工作經驗,以地鐵隧道施工變形監測為研究對象,全文闡述了變形監測的技術方法及數據處理分析方法,全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

隨著城市的發展,軌道交通作為城市運輸的大動脈也正飛速發展。青島地鐵正處于全面開花式建設中,且多數工程為暗挖施工,在這樣一種建設模式下,施工安全尤為重要。暗挖施工對周邊環境影響較大,對地上建(構)筑物亦有較大影響,為保證施工安全,一套完整的、系統的監測體系必不可少。筆者結合某地鐵區間隧道工程,詳細論述了施工監測在暗挖施工中的應用。

地鐵隧道變形自動檢測系統研究 主要完成單位：上海地鐵盾構設備工程有限公司 同濟大學 主要完成人員：何自強、張恒、史海舟、周奇才、熊肖磊、陳傳林、趙炯、呂 強、李炯 1、研究背景和項目來源 地鐵是一種在狹小空間內快速載運高度密集人群的交通裝備，空間狹小決定 了其管理措施的難度和復雜性；高速運轉更突顯了系統多方面協調配合的重要 性，每一個系統每一個細節都可能是影響安全的因素；人口高度密集決定了軌道 交通一旦發生事故就是巨大的危險和災難；軌道交通的安全與規劃、建設、運營 各個階段密切關聯，又決定了軌道交通安全管理的系統性和整體性。這些因素都 對地鐵的安全管理工作提出了新的挑戰，也同時說明了城市軌道交通一旦發生安 全事故，其后果是極其嚴重的。 結構體的安全監測包括隧道結構侵蝕監測、結構形變監測、結構內力監測和 環境情況監測，其中尤其是結構形變監測非常重要，其監測內容主要為

針對傳統隧道監測手段工作效率低、數據不全面、自動化程度低等缺陷,將三維激光掃描技術引入地鐵隧道變形監測中,詳細介紹其作業流程,并以實際工程為例進行數據采集和處理分析。試驗結果表明了該方法在隧道變形監測中的可行性和優越性。