針對扭臂模鍛成形過程,采用三維剛塑性有限元法進行了數值模擬,分析了金屬的塑性變形行為,對可能產生的缺陷進行預測,給出了等效應力、等效應變的分布情況,從而為工藝制訂和模具設計提供理論依據。

以彈塑性大變形有限元理論為基礎,對c型鋼成型過程做出合理簡化,建立分析模型.利用marc軟件對c型鋼輥彎成型進行了三維有限元數值模擬,分析得出了c型鋼在成形過程中變形區應力、應變的分布規律.

本文針對鋼筋在彎曲過程中的大變形及非線性的特點,運用有限元分析軟件ansys/ls-dyna建立了鋼筋彎箍系統的有限元模型,對鋼筋的彎曲過程進行了數值模擬,并分析了鋼筋在不同時刻的彎曲應力變化情況。當鋼筋彎曲角度接近于零時,鋼筋產生的最大應力發生在與彎箍轉套接觸部位;隨著時間的增大,與箍筋模接觸部位的應力迅速增大,且應力最大值逐漸由鋼筋的邊緣部位向中心部位靠近。

在綜合考慮了現有的有限元模擬方法的基礎上,對部分仿真模擬細節進行了改進,改進了水平荷載的施加方法,用\"等代層\"來模擬盾尾建筑空隙,用預設單元的剛度遷移來模擬盾構的推進過程。通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬,分析了盾構推進過程中地表土體的位移與變形,計算得到的隧道橫斷面和隧道縱向地面沉降分布曲線與實測數據比較接近,結果證明了模擬方法是可行的。

在綜合考慮了現有的有限元模擬方法的基礎上,對部分仿真模擬細節進行了改進,改進了水平荷載的施加方法,用\"等代層\"來模擬盾尾建筑空隙,用預設單元的剛度遷移來模擬盾構的推進過程。通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬,分析了盾構推進過程中地表土體的位移與變形,計算得到的隧道橫斷面和隧道縱向地面沉降分布曲線與實測數據比較接近,結果證明了模擬方法是可行的。

為研究采用噴射聚合物砂漿面層加固磚砌體墻的性能,應用有限元分析軟件abaqus,對其進行非線性分析。首先利用大比例試件的試驗結果對建立的墻體有限元模型進行對比驗證,吻合良好。在此基礎上,研究了加固面層厚度、聚合物砂漿強度對加固磚墻性能的影響,表明,當加固層較薄時,面層厚度的增大,使墻體承載力和變形能力的提高幅度大,而加固層較厚時則提高有所減緩;宜盡量采用強度較高的聚合物砂漿加固。

樁側負摩阻力有限元模擬——用有限元法對樁側負摩阻力進行了研究，采用鄧肯一張模型。并設置了goodman接觸單元，為模擬時間效應。程序采用中點增量法，同時考慮土體的滲透系數。以計算加載后間歇期的應力應變。

文章以浙江省某高速公路連拱隧道為工程背景,應用ansys有限元程序對其施工全過程進行了研究,得出隧道圍巖、噴混凝土、錨桿、中隔墻的應力、應變、位移隨施工過程的分布規律。另外,通過采用不同的支護方式和不同的開挖順序的模擬,得出了應力、應變和位移的變化規律。其結論可為連拱隧道的設計、施工提供參考。

針對公路隧道施工過程中圍巖應力應變的復雜變化過程，本文基于三維有限元分析法和隧道施工動態監測，研究了泉（州）至三（明）高速公路smal3合同段曹源隧道洞身開挖過程中圍巖應力、位移變化規律，研究結果可為隧道動態化設計、施工等提供參考。

土與結構動力相互作用的有限元模擬分析——針對某橋墩與地基土層相互作用，采用通用有限元程序ansys，進行了二維動力有限元數值模擬計算，計算中均勻地基土體的本構模型采用ansys程序里的drucker—prager模型，通過eicentro地震波輸入，對比分析了土一結構動力...

對殷家巖隧道施工過程進行了二維彈塑性有限元分析,得到了聯拱隧道在分步開挖時地表沉降、拱頂位移及支護結構的應力變化情況,并得到了幾點有意義的結論,為宜長高速殷家巖隧道所采用施工方法及監控量測測點埋設提供了科學依據和施工指導。

中國海洋大學 碩士學位論文 深基坑開挖與支護的有限元模擬 姓名：李勝林 申請學位級別：碩士 專業：防災減災及防護工程 指導教師：郭海燕 20080101 深基坑開挖與支護的有限元模擬 作者：李勝林 學位授予單位：中國海洋大學 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1336879.aspx

等徑彎曲通道變形(equalchannelangularpressing簡稱ecap)由于能直接制備塊狀超細晶材料而備受關注。介紹了等徑彎曲通道變形(ecap)及有限元數值模擬的基本機理,并在此基礎上討論了有限元模擬在ecap變形中的研究及發展現狀。隨著ecap的深入研究和工業化的進一步發展,有限元數值模擬必然在該領域中得到越來越廣泛的應用。

為了研究鋼框架內填鋼筋混凝土剪力墻結構抗震性能的非線性行為,利用ansys軟件建立非線性有限元模型,其中考慮了半剛性節點、栓釘及界面組合作用.通過與試驗資料的比較,驗證了有限元模型的準確性.在此基礎上,從承載力、內力分配、栓釘、界面滑移、設計方法等方面對結構作了分析評價.結果表明,采用的模擬方法是準確可行的;結構擁有多重傳力途徑因而具有較高的強度和安全儲備;增加水平栓釘可有助于控制結構側移進而提高側向剛度;傳統單斜壓桿的設計方法存在不足,微觀誤差較大.最后提出相應的抗震設計建議.

利用有限元方法對工字鋼軋后控制冷卻過程進行模擬,通過設定與實際冷卻過程相符的初始條件和邊界條件,獲得軋件在冷卻過程的瞬態溫度場分布。有限元模擬結果與實際結果吻合較好,驗證了模型的準確性。應用模擬結果將現有自然空冷的冷卻工藝優化為空冷與水冷相結合的控制冷卻工藝,改進后的冷卻工藝顯著改善了工字鋼斷面溫度場分布。

運用塑性大撓度彎曲理論,以矩形冷彎空心型鋼為實例,計算了冷彎成型彎圓中彎圓半徑與軋輥進給量之間的關系,并利用計算機仿真軟件模擬了彎圓過程。通過將計算結果與仿真結果進行比較驗證了該算法的可行性和準確性。

混合鋼框剪結構非線性有限元模擬及受力分析——為了研究鋼框架內填鋼筋混凝土剪力墻結構抗震性能的非線性行為，利用ansys軟件建立非線性有限元模型，其中考慮了半剛性節點、栓釘及界面組合作用．通過與試驗資料的比較，驗證了有限元模型的準確性．在此基礎上，...

纖維增強復合材料frp具有輕質高強、耐腐蝕、抗疲勞和便于施工等優點使其被應用于混凝土結構的加固,影響其加固特性的主要是frp-混凝土界面剝離破壞,本文通過ls-dyna有限元軟件模擬了frp-混凝土界面破壞,證明混凝土在動荷載作用下,其抗拉強度和斷裂能都明顯增大。

文章根據濟鋼中厚板廠的實際生產工藝,利用msc.marc大型有限元軟件,建立了低合金寬薄板有限元軋制模型,模擬了寬薄板的軋制過程的溫度場的變化規律,模擬結果和實測結果非常接近,各道次表面溫度與實測值最大溫差在15℃,分析了不同變形參數對溫度場的影響規律。

通過對頂管施工過程中的地層變形進行三維有限元模擬,探討了頂管橫向和縱向地層隨開挖掘進面前進的變形規律,并對不同深度地層變形進行了比較,得出一些結論,為采取措施減小地層變形提供了借鑒。

在abaqus有限元軟件的基礎上,先建立箱涵的三維實體模型,再運用其多步分析和生死單元功能,對箱涵的施工填筑過程進行模擬。文中對箱涵的分層計算和整體計算結果進行了對比,對比結果表明:在僅考慮混凝土彈性性質的基礎上,合理地模擬施工填筑過程時,箱涵的應力和位移均大于整體計算結果的10%左右。考慮到計算方法的復雜性和工程應用中的適用性,僅建議在復雜和重要的工程中,對箱涵的施工填筑過程進行模擬。

鐵路隧道施工過程的有限元模擬分析中，其參數的選擇直接決定了計算結果的可靠度。結合柴家坡既有隧道旁新建鐵路隧道施工過程有限元分析的算例，分析參數選擇決定計算結果的某種規律性，以便為同類問題今后的研究提供一種參數選擇的參考。