介紹了lg979型輪式裝載機的主要技術參數、主要結構及特點等。主要結構包括:發動機系統、傳動系統、轉向液壓系統、工作裝置液壓系統、全液壓制動系統、獨立散熱系統、駕駛室與發動機罩。該機采用了同軸流量放大轉向、負載敏感、雙泵合流、變量柱塞泵等先進液壓技術及獨立散熱技術,有效地解決了大型裝載機發熱量大、熱平衡溫度高的技術難題。lg979型輪式裝載機整機布置合理、結構緊湊、動力匹配性好,具有視野開闊、掘起力大、作業效率高、操作舒適、維修方便和油耗低等特點。

2012年7月24日，現代重工宣布在俄羅斯、巴西、中南美、非洲以及中東等地區成功獲得了價值3200萬美元的新型backhoeloader裝載機（俗稱“兩頭忙”）訂單，共計約500臺。

ZL60F輪胎式裝載機

輪胎式裝栽機采用剛性連接的雙橋驅動,因而及時調換輪胎很重要。理論上要求前橋的兩輪胎外圓周長之和與后橋的相等,雖然在實踐中,花鍵、齒輪、萬向節的間隙允許同橋的兩輪胎外圓周長之和有差別,但必須把誤差限定在一定范圍之內,否則會發生拖滯現象。同一廠家生產的同型號新輪胎,一般可以保證在誤差范圍內。當輪胎使用一段時間后,由于輪胎質量的差別和使用工況的特殊性,會出現磨損程度不

安裝使用前請詳細閱讀本使用說明書 zwy、zwh系列全液壓挖掘式裝載機 使用說明書 產品執行標準: jb/t5503-2004《立爪挖掘裝載機》 q/xyzl04-2010《煤礦用挖掘式裝載機》 襄陽市恒諾信工程機械有限公司 二0一0年十一月 1 安全警示 表示如果忽略這些說明，由于不正確的設備操作，可能會造成死亡或嚴 重的設備損壞。 帶ma煤安標志的防爆機型配套的電氣設備，均采用符合gb3836.1-2000 ～gb3836.4-2000規定，并通過煤礦安全認證，取得煤礦礦用產品安全 標志證書，經國家授權的防爆檢驗機構進行防爆檢驗合格的產品。維修 更換時須采用相同規格型號的合格產品。 挖掘式裝載機在安裝、調試和使用、維修過程中，大小臂旋轉半徑內嚴 禁站人。在維修或加注潤滑脂時，油缸受力點必須采取支撐保護措施。 表示如果忽略這些說明，由于不正確的設備

文章針對輪胎式裝載機氣頂油鉗盤式制動系統和全液壓濕式制動系統,分析了單管路雙管路氣頂油鉗盤式制動系統與全液壓濕式制動系統的組成、工作過程和特點;同時,對氣頂油鉗盤式制動系統和全液壓濕式制動系統的特點進行了分析比較。

針對目前國內輪胎式裝載機氣頂油鉗盤式制動和全液壓濕式制動系統做了具體的介紹,分析了單管路和雙管路氣頂油鉗盤式制動系統的組成、工作過程和特點;同時,對氣頂油鉗盤式制動系統和全液壓濕式制動系統的特點進行了比較。與氣頂油鉗盤式制動系統相比,全液壓濕式制動系統具有以下優點:系統可直接與液壓系統合用一泵,發動機上不用裝空壓機,省去了一套氣路,具有一定的節能作用;由于該系統選用濕式制動器,制動摩擦片在封閉的冷卻油內,抗污染能力強,使用壽命長,使整車制動更為安全可靠;由于液壓油的可壓縮性比空氣低得多,因此全液壓濕式制動系統的響應時間比氣頂油鉗盤式制動系統短,制動性能更加安全可靠。

輪胎式裝載機市場狀況

由我廠自行設計而研制開發的zl30d輪胎式裝載機,采用了液力機械傳動、全動力換擋變速器、全液壓轉向系統等先進技術,結構先進、總體布置合理、造型美觀大方、駕駛寬敞、視野開闊。其傳動部件、液壓系統、工作裝置、車架等通用化程度高。1993年10月通過了由河南省計經委組織的新產品鑒定,填補了

抽查范圍國家質檢總局近日對輪胎式裝載機產品質量進行了國家監督抽查。本次共抽查了江蘇、福建、山東、廣西等4個省、自治區25家企業生產的25批次產品。抽查依據本次抽查主要依據gb25684.1-2010《土方機械安全第1部分:通用要求》、gb25684.3-2010《土方機械安全第3部分:裝載機的要求》等標準要求,對司機操作位置、司機座椅、司機的操縱裝置和指示器、轉向系統

共頁第頁 1、裝載機主要設計參數 表1 項目參數備注 額定斗容量，m3 額定載重量，kg 整機工作質量，kg 卸載高度，mm 卸載角為45° 卸載距離，mm 軸距，mm 輪距，mm 最小離地間隙，mm 車體轉角，(°) 主機最大長度，mm 整機長度，mm鏟斗平放地面 主機最大寬度，mm 主機最大總高度，mm 鏟斗寬度，mm 后軸至鉸接點的間距，mm 后懸長度，mm 離去角，(°) 卸載角，(°) 最大翻轉 角(°) 運料位置鉸銷高:mm 地面位置鉸銷高:mm 運料位置高度，mm 最大牽引力，kn 轉彎半徑，mm 最大爬坡能力，(°) 傾翻載荷，kn 最大掘起力，kn 工作裝 置動作 時間，s 額載舉升 空載下降 鏟斗前傾 多路閥 型號 結構特點 調定壓

根據港口裝卸機械化發展的需要,我廠設計了3噸裝載機。該機主要用于港口、碼頭、車站、貨場散狀物料的裝卸、倒運等作業。經各項考核表明:該機性能穩定,運轉正常、操作輕便、轉向靈活,主要技術性能達到設計要求。經有關部門鑒定,現已投入小批試生產。該機外觀照片如下。

在計劃使用任何型號的裝載機為車隊裝載時,首先遇到的問題是如何正確計算每臺裝載機應配備的卡車數量,其次是如何保證這些卡車在實際上能配合好每臺裝載機進行有規律的作業。根據簡單的理論,所需卡車的數量可用卡車往返的循環時間除以每輛卡車的裝載時間來求得。它的假定條件是每輛卡車到達裝載機時鏟斗已裝滿并舉起準備卸載,而且當裝載機

挖掘機與輪胎式裝載機使用條件淺析

一、露天礦剝離或采石場用的兩種裝載設備生產實踐表明,至今,在爆堆或原巖的鏟掘中,液壓鏟明顯地比索斗鏟更靈活和更好用,因此效益也就更高。液壓鏟和輪胎式裝載機(根據使用條

輪胎式裝載機安全操作規程 1、裝載機工作距離不宜過大，超過合理運距時，應由自卸汽車配合 裝運作業。自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。 2、裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業。作業區內不得 有障礙物及無關人員。 3、裝載機作業場地和行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，應 在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。 4、作業前重點檢查項目應符合下列要求： 1）照明、音響裝置齊全有效； 2）燃油、潤滑油、液壓油符合規定； 3）各連接件無松動； 4）液壓及液力傳動系統無泄漏現象； 5）轉向、制動系統靈敏有效； 6）輪胎氣壓符合規定。 5、啟動內燃機后，應怠速空運轉，各儀表指示值應正常，各部管路 密封良好，待水溫達到55℃、氣壓達到0.45mpa后，可起步行駛。 6、起步前，應先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應 測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規定的

ZL40D輪胎式裝載機腳制動系統

由城鄉建設環境保護部長沙建筑機械研究所和靖江縣建筑機械廠共同設計,靖江縣建筑機械廠試制的zl10型輪胎式裝載機鑒定會于1983年5月9日～11日在靖江縣召開。會議代表聽取了該機設計、試制、工業試驗、性能測試和用戶使用的報告,并對提供的技術文件、圖紙進行了審查;觀看了樣機的性能表演;對主要零部件進行了抽檢。通過代表

裝載機是井下煤礦巷道建設和日常維護保養的必備設備,必須符合《煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術檢驗規范(暫行)》標準的要求。隨著國家對煤礦安全生產要求力度的加大和煤礦規模的擴大,特別是對于百萬t級以上的大、中型煤礦,需求安全性能高、生產能力大的防爆裝載機。zl30efb型輪胎式防爆裝載機是應市場需求而研制的特種裝載機。介紹zl30efb型輪胎式防爆裝載機的研制背景、技術要求等,對zl30efb型輪胎式防爆裝載機的技術創新點做了詳細介紹。

輪胎式裝載機最新安全操作規程 4.1.10.1裝載機與汽車配合裝運作業時，自卸汽車的車箱容積 應與裝載機鏟斗容量相匹配。 4.1.10.2裝載機作業場地坡度應符合使用說明書的規定。作業 區內不得有障礙物及無關人員。 4.1.10.3裝載機作業場地和行駛道路應平坦堅實。在石塊場地 作業時，應在輪胎上加裝保護鏈條。 4.1.10.4作業前應重點檢查下列項目，并應符合相應要求： 1.照明、信號及報警裝置等應齊全有效； 2.燃油、潤滑油、液壓油應符合規定； 3.各鉸接部分應連接可靠； 4.液壓系統不得有泄漏現象； 5.輪胎氣壓應符合規定。 4.1.10.5裝載機行駛前，應先鳴笛示意，鏟斗宜將提升離地 0.5m。裝載機行駛過程中應測試制動器的可靠性。裝載機搭乘人員應 符合規定。裝載機鏟斗不得載人。 4.1.10.6裝載機高速行駛時應采用前輪驅動；低速鏟裝時

液壓先導操縱因微動性好、省力、舒適、布置靈活、能無級調速而被廣泛使用。先導閥的先導供油方式各有不同。通過對各系統回路組成和控制機理進行分析,對比其特點,為系統使用、維修、設計提供參考。

滑移式裝載機輪胎介紹