介紹了大型停車場系統設計實現以及安全性原理,針對現有停車場系統的缺點和不足因素,在保證傳統停車場系統優勢的基礎上,采用先進的編程技術、硬件設計和網絡技術建立適應不同停車場類型的軟硬件系統,在實際應用中取得了很好的效果。

標準ic卡停車場管理系統 設 計 方 案 深圳市福銳泰克科技有限公司 2 目錄 第一章系統總體概述......................................................................................................................3 1.1前言..................................................................................................................................3 1.2系統概述.........................................................................

闡述了一種嵌入式系統雙以太網通訊接口的軟硬件工業設計案例,該設計使用了at89s52微處理器和ax88796l以太網控制芯片,運用tcp/ip協議,最終實現了某型雷達的以太網通訊需求。

為了實現rs232接口設備與工業以太網的通訊,文中提出一種嵌入式的以太網網關的設計方案。該方案采用atmega8單片機為控制核心,通過以太網控制器enc28j60實現與工業以太網的通訊。給出了系統的軟、硬件設計,與其他嵌入式網關相比具有硬件結構簡單、軟件容易實現、抗干擾性強等優點。

紅門智能停車場系統設計標準 1、系統概述 “紅門智能www.***.***”停車場管理系統集感應式ic卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖 像識別與處理、自動控制技術于一體，充分利用現有最新技術，實現停車場的車輛全自動化管理。系統經 濟實用，可以大幅度提高工作效率，規范管理。系統采用基于以太網的c/s網絡架構，通過sqlserver數 據庫服務器實現系統數據的集中管理與共享；另外在系統管理中心可設置一臺發行管理工作站，對卡片進 行授權管理，并根據智能終端數量及分布情況配置相應的管理工作站，完成對智能終端的管理。各管理工 作站與下位智能終端之間通過兩芯屏蔽雙絞線聯接,完成數據傳輸及共享。 停車場設備效果圖如下： 2、系統設計方案 此停車場管理系統由入口部分、出口部分、收費管理處和管理中心組成。整個系統分為兩級網絡：第一級 為核心管理層網絡，由管理中心電腦和

停車場管理系統需求分析報告 院（系）：機械工程學院 專業：交通設備信息工程 年級：載運2011級-02班 指導教師：溫華 姓名：向婷 學號:20111471 一、概述 隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，已經有很多人買起了車。 可是隨著車輛的增多，車輛的停泊問題也隨之出現。這就使得各停車 場需要更加先進、更加完善的車輛管理系統，為車主帶來方便，使停 車場的管理系統化。這個停車場管理系統就是為了解決這些問題。 系統目標 1.1停車場內車輛信息的及時匯總，隨時了解停車場車位的使用狀況 1.2統計車輛信息全部電腦化，提高工作效率和工作質量 1.3以停車場內的全部車輛信息為基礎，動態分配停車位，盡量達到 車位的最高利用率 1.4由電腦來完成停車費用的結算，解決亂收費問題 二、功能需求 主要功能結構圖 停車管理系統 車 場 管 理 車 位 管 理 收

千兆以太網光接口電路設計

嵌入式系統已經廣泛應用在工廠自動化、測繪、水電、環保、國防等領域,但它們大都不具備網絡互連能力,極大限制了設備使用、控制和數據交換性能,因而急需網絡接口模塊。結合最新計算機技術、網絡技術、通訊技術,介紹了設計此嵌入式系統網絡接口模塊所需要的核心以太網控制器cs8900a,分析網絡底層工作機理,采用高速高性能的c8051f005微控制器與以太網控制器cs8900a和接口芯片max232相連接實現網絡接口模塊設計,對接口電路作了詳細的闡述,并對系統控制軟件進行了具體的分析。該模塊用途廣泛,具有良好的應用前景。

介紹了一種以atmega128為核心的帶有以太網接口的蓄電池化成監控系統的設計方案。該系統設計利用cs5460a完成電流電壓采集,由rtl8019as和uip0.9協議棧實現了系統與企業內部網的以太網連接。

介紹一種基于rc7883和rc7240fasic芯片設計的匯聚型以太網接口轉換器,用來替換在營運商的中心端傳統采用的集中型轉換器。以解決采用集中型機架式轉換器時所帶來的接口多、走線復雜,難以維護和管理等諸多問題。

介紹了sx52微控制器與以太網控制器芯片rtl8019as的硬件接口電路,并說明相關的軟件實現

針對傳統的廣播發射機遠程監控系統常需用pc機聯入internet而形成接入成本高、體積大等諸多弊端,介紹了一種低成本、小體積的廣播發射機嵌入式遠程監控系統。詳細闡述了由arm處理器s3c2410a作為主控芯片,rtl8019as作為以太網接口芯片等實現以太網接口的硬件電路設計。軟件設計中,在介紹linux微內核的定制與裁剪的基礎上,給出了linux下rtl8019as驅動程序實現的具體步驟,最終實現了嵌入式以太網的數據傳輸。該設計已經成功應用在廣播發射機遠程監控系統中,系統性能穩定可靠。

停車場系統施工規范 1、停車場系統基本配置 一套標準ic卡停車場系統由管理計算機、打印機、視頻捕捉卡、通訊適配器、發 行器、臨時卡計費器、對講主機、入出口讀卡控制機、入出口道閘、圖像對比系統組 成。如下圖所示： 臨時卡計費器 發行器視頻捕捉卡 攝 像 機 通訊適配器 入 口 讀 卡 機 攝 像 機入 口 道 閘 出 口 讀 卡 機 出 口 道 閘 電腦 系統布置圖： 2、施工準備 2.1、工具 2.1.1、沖擊鉆：主要用于設備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定，鉆頭￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨機：主要用于金屬材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金屬材料的打孔，鉆頭￠12/8/4.2 2.1.4、拉釘槍：主要用于金屬材料之間的鉚合 2.1.5、手提切割機：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全島、水泥臺 2.1.7、其他常

地下停車場的出現為人們提供了方便,同時為城市整體形態提供良好的視覺感觀,但是由于地下停車場缺乏相應的設計引導,使得地下停車場的利用率受到了一定的影響。應用城市設計理論指導地下停車場進行設計,主要對停車場的道路視覺景觀進行設計,并制定相應的設計導則。

停車場系統的施工方案書 jad產品施工、布線、調試規范 （一）id卡停車場管理系統 捷安達id卡停車場管理系統，分為標準型（含圖像對比、語音提示、對講系統、中文顯示、 自動出卡等）、中距離特定型、長距離特定型（長距離讀卡＋短距離讀卡）、經濟型（無圖像對比、 語音提示、對講系統、中文顯示、自動出卡機等）。 普通id卡停車場管理系統中，有圖像對比、臨時收費時，其工作過程對電腦的依賴性較強， 當電腦、軟件死機或被關閉，系統將無法正常工作。而我司研發的專利產品有效克服了對電腦高 度依賴的行業弊病，真正實現讓系統脫機收費，從而帶領行業進入斬新的發展階段。 1．停車場系統的施工，按先后順序，可分為以下幾個步驟： 1．1根據設計方案、現場情況確定設備擺放位置； （1）．確定道閘及讀卡設備擺放位置 確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般

介紹了一種嵌入式以太網互聯方案。在微處理器中移植嵌入式實時操作系統nut/os,可以很方便地實現現場總線和以太網的互聯。詳細介紹了軟硬件設計原理。

為滿足智能儀表在數據采集與控制中對數據的實時性、高效性傳輸要求,本文以atmega16單片機為控制核心,以rtl8019as作為網絡接口芯片,完成了智能儀表的嵌入式以太網接口硬件平臺設計。通過簡化網絡層次體系結構,實現了tcp/ip協議棧的精簡,進而完成了系統軟件的設計。實現了智能儀表的網絡數據傳輸和儀器的遠程監控。

主要介紹智能停車場管理系統中以太網/rs485互聯的實現方案,來遠程檢測和監控其中的數據,本文利用單片機at89c52和新型網絡接口芯片enc28j60來實現。

該文首先介紹了智能化停車場系統的組成部分,隨后介紹了車輛的多段式引導方案,并通過以plcs7-200作為主要控制核心,光電傳感器、指示燈等為外圍設備,對停車場內各項數據的采集、數據處理、分析,最終旨在實現對停車場內車輛的指揮引導,使停車資源得到高效的利用。

結合物聯網和現代移動通信相關理論和技術,分析現代停車的管理模式和存在的問題,利用現代發達的移動通信技術,結合智能手機資源,設計開發一套基于互聯網的管理系統,進行數據采集分析、信息傳達呈現、網絡連接,以解決傳統停車場存在的識別使用不方便、人力成本高以及管理效率低等問題.

本文針對某醫科大學及其附屬醫院、員工家屬區四區十門,設計出了在網絡架構基礎上,以數據庫為處理方法,以面對對象的技術開發人機界面的基于無線通訊的停車系統。本方案涉及感應式id卡技術、計算機網絡通訊、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術,實現了停車場的車輛全自動化管理。科學、可靠、高效,在實際中得到了應用。

針對傳統停車場使用和管理的局限性,引入實用而高效的分布式系統,利用局域網實現數據信息的共享;同時發揮集中管理、分散控制的優勢,建立與智能小區配套且適應現代停車管理的分布式智能停車場管理系統,顯著地提升了停車場的控制和管理效率.