巖體等效強度參數確定的理論和方法
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巖體等效強度參數確定的理論和方法——從能量等效的角度研究巖體的等效強度參數,采用變形加固理論中的塑性余能為等效指標確定復合介質的強度參數,詳細推導用于等效復合介質強度參數的等效計算表達式。該表達式表明了復合介質變形和強度參數之間的相關性,通過...
改進的節理巖體強度參數經驗確定方法及工程應用
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在節理巖體工程的數值計算及穩定性評價中,強度參數的確定至關重要.在原位試驗受到各種限制無法進行時,經驗確定方法不失為一種好的選擇.在大量收集國內外節理巖體強度參數經驗確定方法的基礎之上,提出了改進的節理巖體強度參數經驗的確定方法,即對完整巖石進行“尺寸效應折減”與“節理化折減”的二次折減法,并應用于某壩址區工程實例中,所得的計算值與現場實測抗壓強度值接近,較以往的經驗確定方法更加準確,證明了節理巖體強度的降低是尺寸效應與節理化綜合作用的結果,為節理巖體強度參數的研究提供了一條新的思路.
工程巖體抗剪強度確定綜合方法——GMEM研究
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工程巖體抗剪強度確定綜合方法——gmem研究——工程巖體的強度由于受到巖性、節理、地下水、溫度場等的影響導致其強度的確定成為巖石力學界的一個重大難題。工程巖體具有地質、力學和工程3大特色,其強度的確定也應綜合考慮這3種因素。在此基礎上,提出利用經...
工程巖體抗剪強度確定綜合方法——GMEM研究
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4.8
工程巖體的強度由于受到巖性、節理、地下水、溫度場等的影響導致其強度的確定成為巖石力學界的一個重大難題。工程巖體具有地質、力學和工程3大特色,其強度的確定也應綜合考慮這3種因素。在此基礎上,提出利用經驗類比、巖體質量評分體系和連通率的方法結合宏觀地質條件判斷結果綜合確定工程巖體強度的方法——gmem(geology,mechanicsandengineeringmethod)。運用該方法在向家壩等許多工程中得到很好的應用。
通信投資項目后評價理論和方法研究
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4.6
結合通信投資項目特點,闡述了其后評價的含義及必要性,在研究其后評價主要內容的基礎上,提出了包括目標評價、實施過程評價、效益和效果評價、影響評價和持續性評價六大內容在內的通信投資項目后評價指標體系,結合實例給出了通信投資項目后評價的邏輯框架法、對比法和成功度法,特別是提出了基于語言判斷矩陣和模糊判斷矩陣的綜合指標體系評價法,解決了后評價指標權重分配、定性指標定量化及多指標評價結論綜合匯總等問題.
巖體抗剪強度參數的工程處理方法及其應用
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4.7
巖體抗剪強度參數對地下工程穩定性的判斷具有重大影響,由于巖體中結構面的存在,以及水、風化等外營力的作用,使得巖體的力學行為與巖石試塊所表現的力學行為之間存在著很大的差異。為了實現采用巖塊參數預測巖體宏觀力學參數,本文探討了不同外應力、裂隙分布、巷道高度等情況下,巖體和巖塊抗剪強度參數之間的關系;并對比了不同參數工程處理方法之間的不同,為工程實踐提供參考。
Hermite插值神經網絡權值和結構確定理論探討
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4.4
為了克服bp神經網絡固有的缺陷,基于hermite插值理論,構造了一種新型的前向神經網絡模型(即hermite插值神經網絡模型)。針對該網絡模型,提出了一種基于矩陣偽逆的權值直接確定方法,并在此基礎上探討了隱神經元數目自動確定的方法(即網絡結構自確定方法)。計算機仿真結果表明,相比于傳統的bp神經網絡,使用權值與結構雙確定方法的hermite插值神經網絡具有更好的收斂速度和校驗能力。同時,也驗證了該神經網絡良好的降噪和預測能力。
基于多級破壞方法確定巖石卸荷強度參數的試驗研究
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4.6
根據卸荷路徑確定巖石卸荷強度參數時,為避免巖樣本身離散性過大對強度的影響,采用了卸荷多級破壞試驗方法。將卸荷應力路徑與多級破壞方法有機結合,用單個巖樣獲取多個強度值,然后通過回歸確定巖石卸荷強度參數。基于mts815.02巖石三軸試驗機,研究荷載控制方式下多級破壞試驗中峰值判斷、破壞狀態變形控制等幾個問題,并提出相應的解決方案。最后成功開展了大理巖卸荷多級破壞試驗,取得了與常規卸荷破壞試驗較一致的結果。研究成果表明,卸荷應力路徑中引入多級破壞的方法,既考慮了應力路徑對強度的影響,又有效避免巖樣離散性過大對強度的影響,是一種實用、有效的確定巖石卸荷強度參數方法。
巖土物理力學參數確定方法探討
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4.8
對某河漫灘建筑地基的標準貫入試驗、室內篩分試驗、動力觸探試驗及土的室內壓縮試驗結果進行了的整理,詳細的總結了地基土巖及其基巖的物理力學指標建議值的確定方法,以及采用各種現行的規范歸納總結了土巖地基承載力及樁側摩阻力的具體確定方法,本文采用的方法對其他類似的勘察工程物理力學指標參數的確定有一定的參考指導作用。
基于不確定理論的電力系統脆弱性評估
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4.6
根據不確定理論,提出了能夠同時考慮電力系統所固有的隨機性和模糊性雙重不確定性的脆弱性評估方法——基于不確定理論的電力系統脆弱性評估方法,并根據所提出的方法基于matlab軟件平臺編制了相應的psav評估軟件,對ieee39節點系統進行了算例分析,并給出了分析結果。通過算例分析證實了所提出的評估方法的可行性.
地鐵隧道施工擾動對地表沉降和管線變形影響的理論和方法
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4.7
我國很多大城市的交通情況非常緊張,自從改革開放初期開始這種情況便已經開始呈現出來。現在各大城市交通條件逐漸惡化,車均道面積也在逐漸下跌,同時這些城市的噪聲污染和空氣污染也嚴重超標,從而對廣大市民的身心健康帶來了嚴重的不良影響。所以大力發展城市快速軌道交通,在城市中心區域建設地下鐵道,一方面可以有效緩解地面的交通堵塞情況,解決市民乘車難的問題,另一方面對于城市環境保護工作的順利進行也是非常有利的。
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職位:BIM建模設計師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林