本文對引洮供水一期工程概況進(jìn)行總結(jié),并對施工過程中隧洞工程施工措施進(jìn)行探討,為引洮供水一期工程施工提供理論基礎(chǔ)。

北京地鐵5號(hào)線工程土建施工15號(hào)合同段包含太平莊、太平莊北站2座車站和太平莊站一太平莊北站一終點(diǎn)站區(qū)間,總投資5999萬元,該項(xiàng)目于2005年通車。太平莊站為雙層側(cè)式高架車站,總建筑面積4641m~2,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土三柱二跨,外側(cè)加懸挑的框架結(jié)構(gòu),屋頂頂棚采用輕鋼結(jié)構(gòu)。太平莊北站為雙層側(cè)式高架車站,總建筑面積4715.62m~2,下部結(jié)構(gòu)高架站內(nèi)橋梁基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)為兩種結(jié)構(gòu)形式:中間為行車道橋,兩邊為框架結(jié)構(gòu)。太平莊站-太平莊北站-終點(diǎn)站區(qū)間全部采用高架橋,區(qū)間全長為1994.953m,

介紹了濕陷性黃土隧洞開挖的施工方法,主要對甘肅引洮總干渠下段飽水黃土段隧洞在開挖過程中的一些施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),以新奧法為核心原理,并進(jìn)行了一定的革新。

通過總結(jié)新奧法在引洮黃土隧洞工程中的應(yīng)用,闡述了黃土隧洞在施工中應(yīng)該把握的原則和注意的問題。

主要對甘肅引洮供水一期工程總干渠14#隧洞在施工過程中的塌方進(jìn)行分析及處理,通過對飽水黃土地質(zhì)特征及飽水黃土隧洞圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析,以及對飽水黃土隧洞以新奧法為核心原理并配以管棚法進(jìn)行施工的方法的描述,說明塌方發(fā)生的原因,并總結(jié)采取超前大管棚法處理塌方的施工措施,預(yù)防在今后施工過程中類似問題的發(fā)生。

主要對甘肅引洮供水一期工程總干渠14#隧洞在施工過程中的塌方進(jìn)行分析及處理,通過對飽水黃土地質(zhì)特征及飽水黃土隧洞圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析,以及對飽水黃土隧洞以新奧法為核心原理并配以管棚法進(jìn)行施工的方法的描述,說明塌方發(fā)生的原因,并總結(jié)采取超前大管棚法處理塌方的施工措施,預(yù)防在今后施工過程中類似問題的發(fā)生.

濕陷性黃土公路隧道塌方淺析 【摘要】本文針對濕陷性黃土隧道的地質(zhì)特點(diǎn)，研究了濕陷性黃土地質(zhì)條 件下處理隧道塌方的要點(diǎn)，分析了塌方的形成機(jī)理，并給出了塌方的處理措施， 提出了相應(yīng)的施工要點(diǎn)，并得出了處理濕陷性黃土隧道塌方的一些建議。 【關(guān)鍵詞】濕陷性黃土；公路隧道；塌方；施工方法 ０．引言 西部大開發(fā)戰(zhàn)略決策的實(shí)施，促進(jìn)了西部地區(qū)高等級(jí)公路的發(fā)展，穿越黃土 地區(qū)的公路隧道將越來越多。黃土是第四系堆積的陸相沉積物，其特點(diǎn)是具有大 孔隙、有垂直節(jié)理和管狀孔道，天然含水量時(shí)強(qiáng)度較高，能維持很高的垂直邊坡， 但遇水時(shí)土顆粒崩解，表現(xiàn)為較強(qiáng)的濕陷性。由于黃土分布的廣泛性和典型的工 程特性，歷來受到工程界和學(xué)術(shù)界的重視。黃土公路隧道的修建起步較晚，基本 借鑒了鐵路隧道在此方面已有的科研成果。這些建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，基本體現(xiàn)了我 國對黃土隧道的認(rèn)識(shí)水平。公路隧道由于大跨徑、大斷

引洮一干渠10號(hào)隧洞于2008年11月20日開工建設(shè),隧洞全長3651.72m,起至樁號(hào)為29+153.48～32+805.2。設(shè)計(jì)提供的29+161.8～32+805.2段地質(zhì)情況是由老黃土(plq2)、上第三系泥質(zhì)粉砂巖(n21)、礫巖(n21)、震旦系下統(tǒng)絹云千枚巖

引洮供水一期工程總干渠7號(hào)隧洞,涌砂段樁號(hào)為60+572.00～61+079.42,圍巖類型為第三系臨夏組疏松砂巖,具有成巖差、欠固結(jié)、膠結(jié)不均等特點(diǎn),其天然密度為2.21g/cm3。文章在介紹水平旋噴樁超前預(yù)支護(hù)的原理及特點(diǎn)基礎(chǔ)上,闡述了旋噴樁超前預(yù)加固方案,以及旋噴樁施工工藝、技術(shù)參數(shù)和注意事項(xiàng)等,有效地防止了隧道挖掘和施工中出現(xiàn)地層變形,起到了止水和加固性作用。

結(jié)合工程實(shí)際,對引洮供水二期工程所遇到的濕陷性黃土,從結(jié)構(gòu)、分布、物理力學(xué)性質(zhì)、工程地質(zhì)特性等方面進(jìn)行了探討、研究,總結(jié)出黃土濕陷的部分原因,找出隴西地區(qū)黃土濕陷性的變化規(guī)律;提出了工程處理措施,對工程建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。

引洮工程暗渠工程部分地基為中強(qiáng)濕陷性黃土,工程運(yùn)行期間灌溉回歸水下滲會(huì)引起濕陷沉降。要確保暗渠長期運(yùn)行安全,對地基承載力不足的問題進(jìn)行分析探討,經(jīng)過多種方案比較,提出采用水泥土密樁對基礎(chǔ)處理技術(shù),實(shí)踐證明可取得良好效果。

通過呂梁環(huán)城高速公路梨樹塔隧道的工程實(shí)例,分析黃土隧道施工的特點(diǎn)和難點(diǎn),并闡述了從濕陷性黃土隧道洞口施工中采用的淺埋段超前支護(hù)、開挖工法和初期支護(hù)技術(shù)等方面著手,實(shí)施濕陷性黃土隧道洞口淺埋段施工防塌方安全措施。

濕陷性黃土地區(qū)的建筑物應(yīng)避免因?yàn)榈鼗疂裣荻鴮?dǎo)致建筑物損壞,可采取地基處理、結(jié)構(gòu)措施和防水措施三種主要的建筑設(shè)計(jì)措施。此外,施工期間應(yīng)嚴(yán)防雨水和施工用水浸入建筑物地基。

國家安全監(jiān)管總局國家煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā) 煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定的通知 安監(jiān)總煤裝〔2011〕15號(hào) 各產(chǎn)煤省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)煤礦安全監(jiān)管、煤炭行業(yè)管理部 門，各省級(jí)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，司法部直屬煤礦管理局，有關(guān)中央企業(yè)： 為深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā) 〔2010〕23號(hào)）精神，規(guī)范煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理工作，充分發(fā)揮井 下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)在安全避險(xiǎn)中的重要作用，進(jìn)一步提高煤礦安全保障能力，依據(jù) 有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，國家安全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局制定了《煤礦 井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。 所有井工煤礦應(yīng)按照規(guī)定要求建設(shè)完善煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，并符合“系 統(tǒng)可靠、設(shè)施完善、管理到位、運(yùn)轉(zhuǎn)有效”的要求。2012年6月底前，所有煤 （巖）與瓦斯（二氧化碳）

鄂建造價(jià)[2010]15號(hào) 關(guān)于發(fā)布《ф850smw工法攪拌樁補(bǔ)充預(yù)算定額（試行）》的通知 各市、州、直管市、神農(nóng)架林區(qū)建設(shè)工程造價(jià)管理站，各有關(guān) 建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、造價(jià)咨詢等單位： 為了滿足市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，我站對ф850smw工法 攪拌樁的施工進(jìn)行了現(xiàn)場勘踏，經(jīng)綜合計(jì)算，編制了《ф850smw 工法攪拌樁補(bǔ)充預(yù)算定額（試行）》（以下簡稱本補(bǔ)充定額）， 現(xiàn)予發(fā)布，并就試行中的有關(guān)問題通知如下： 一、本補(bǔ)充定額與《湖北省市政工程消耗量定額及統(tǒng)一基 價(jià)表》（2008年）同步執(zhí)行。 二、smw工法攪拌樁工程量計(jì)算規(guī)則： 1、smw工法樁按樁長乘以設(shè)計(jì)截面積以立方米計(jì)算； 2、插拔型鋼工程量按圖示尺寸以“t”為單位計(jì)算； 3、攪拌樁水泥摻量按20%計(jì)，實(shí)際用量不同時(shí)可以換算； 4、插拔型鋼材按4次攤銷考慮。 三、本補(bǔ)充定額自2010年4月26日起執(zhí)行。20

國家稅務(wù)總局 關(guān)于企業(yè)所得稅應(yīng)納稅所得額若干稅務(wù)處理問題的公告 國家稅務(wù)總局公告2012年第15號(hào) 根據(jù)《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》（以下簡稱《企業(yè)所得稅法》）及其實(shí)施條例（以下簡稱 《實(shí)施條例》）以及相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就企業(yè)所得稅應(yīng)納稅所得額若干稅務(wù)處理問題公告如下： 一、關(guān)于季節(jié)工、臨時(shí)工等費(fèi)用稅前扣除問題 企業(yè)因雇用季節(jié)工、臨時(shí)工、實(shí)習(xí)生、返聘離退休人員以及接受外部勞務(wù)派遣用工所實(shí)際發(fā)生 的費(fèi)用，應(yīng)區(qū)分為工資薪金支出和職工福利費(fèi)支出，并按《企業(yè)所得稅法》規(guī)定在企業(yè)所得稅前扣 除。其中屬于工資薪金支出的，準(zhǔn)予計(jì)入企業(yè)工資薪金總額的基數(shù)，作為計(jì)算其他各項(xiàng)相關(guān)費(fèi)用扣 除的依據(jù)。 二、關(guān)于企業(yè)融資費(fèi)用支出稅前扣除問題 企業(yè)通過發(fā)行債券、取得貸款、吸收保戶儲(chǔ)金等方式融資而發(fā)生的合理的費(fèi)用支出，符合資本 化條件的，應(yīng)計(jì)入相關(guān)資產(chǎn)成本；不符合資本化條件的，應(yīng)作為財(cái)務(wù)費(fèi)用，準(zhǔn)予在企業(yè)所得稅前據(jù)

2012年第9期，總第303期 domestic-overseasflavorfragrancecosmeticinformation 國內(nèi)外香化信息 行 業(yè) 之 窗 20 這些測試可以只簡單地進(jìn)行篩選測試(如oecd 301快速生物降解能力測試和oecd302固有生物 降解性試驗(yàn))，或者更復(fù)雜、更高級(jí)的分層模擬測 試(如oecd303a，污水處理模擬測試)。要了解 的是并不是所有物質(zhì)都可以應(yīng)用這幾個(gè)指導(dǎo)方法 的。例如，那些微溶于水的物質(zhì)、可揮發(fā)性物質(zhì) 或者吸附性物質(zhì)，它們進(jìn)行快速生物降解能力測試 指導(dǎo)要應(yīng)用echa指南關(guān)于化學(xué)品安全評(píng)估：r.7b 章中的內(nèi)容，見http://guidance.echa.europa.eu/docs/ guidance_document/information_requirements_r7b_ en.pdf。對于

以甘肅省引洮供水一期工程總干渠7號(hào)隧洞涌水涌沙變形段施工為例,根據(jù)該工程水文地質(zhì)情況及施工條件,對凍結(jié)技術(shù)方案設(shè)計(jì)、制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、凍結(jié)施工、施工檢測與監(jiān)控及開挖與構(gòu)筑等進(jìn)行了闡述,以期為類似工程提供參考借鑒。

采用先進(jìn)的、科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度控制計(jì)算，比較洞挖和明挖兩方案對工期的影響，選擇能保證工期的洞挖方案。并在洞頂覆蓋厚只有3．38m的濕陷性黃土洞段運(yùn)用新奧法施at原理，采用地面錨固和超前錨固等方法，成功地完成了隧洞施工任務(wù)。

為了得到增濕后黃土圍巖隧洞在地震作用下的動(dòng)力特性,基于初始彈性模量和抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與含水量的關(guān)系,采用時(shí)程分析法,對增濕情況下的黃土圍巖-隧洞結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震動(dòng)力分析.數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:隨著含水量的增加,隧洞襯砌各部位主應(yīng)力絕對值減小,自振圓頻率減小,自振周期相應(yīng)增大;與輸入的地震加速度峰值相比,當(dāng)黃土隧洞圍巖含水量小于臨界含水量時(shí),隧洞頂部加速度峰值大于輸入地震加速度峰值,大于臨界含水量時(shí)則出現(xiàn)相反的結(jié)果;同一含水量下,隧洞襯砌對稱部位最大、最小主應(yīng)力交替出現(xiàn),使隧洞襯砌材料發(fā)生疲勞損傷,是隧洞襯砌破壞的主要原因.本文研究結(jié)果可以為在不同含水量情況下黃土圍巖-隧洞結(jié)構(gòu)的抗震分析提供參考.

初始含水率對黃土濕陷性具有重要的影響。利用人工制備不同含水率的試樣對遼西黃土的濕陷變形特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并采用sem技術(shù)測試了黃土濕陷前后的微觀結(jié)構(gòu)變化,采用微結(jié)構(gòu)定量化分析方法和分形幾何方法分析了黃土試樣微觀孔隙的變化特征。結(jié)果表明:1)初始含水率對遼西黃土的濕陷變形具有顯著的影響,隨著試樣初始含水率的增大,同一壓力下的濕陷變形量越來越小;2)不同初始含水率試樣的壓力-變形關(guān)系曲線可以統(tǒng)一用雙曲線形式表達(dá);3)濕陷后黃土試樣的結(jié)構(gòu)變得較為致密,孔隙總數(shù)顯著增加,而孔隙面積減小。濕陷過程主要是小孔隙數(shù)量增加、孔隙形狀分維數(shù)減小、孔隙復(fù)雜程度顯著增加的過程。

保水性黃土隧洞施工技術(shù)在引洮工程上的成功應(yīng)用,保證了施工質(zhì)量和施工安全,加快了工程施工進(jìn)度,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。