田德鐵路位于桂西南右江盆地及巖溶峰林洼地區,其中線路在cik6+200～cik7+000之間橫穿小龍煤礦中部,由于采空區的不斷下沉和地表變形,使過境公路及周圍建筑物產生了較為嚴重的病害,線路在小龍村地段存在橫穿煤礦方案和繞行方案的比選問題。通過對小龍煤礦采空區地質狀況、地表沉降及穩定性的分析與評價,推薦繞行方案(ck方案)為貫通方案。

為運煤而建的鐵路,其設計往往涉及采空區選線。在無法繞避時線路必須自采空區通過,這時進行優化設計以保證安全、降低投資成為關鍵。本文研究了一煤礦采空區沉陷的特征,計算了超充分采動區的范圍,對其沉降穩定性進行了判定,確定了適合線路通過的區域。研究結果表明,在選線條件苛刻時,線路通過采空區是可行的。

從工程施工實例出發,結合煤礦采空區處理的方式,介紹了保證采空區施工處理質量的關鍵因素,并對各個因素的控制要點進行了總結,實踐證明,采用該處理方法合理、可靠,為今后煤礦采空區的處理提供了參考依據。

本文主要概述了國內外的鐵路煤礦采空區物探技術,并以實際工程為例,對鐵路煤礦采空區綜合物探技術的應用進行探討.

在增建二線施工中,由于受營業線車站制約,施工工效大打折扣。如何選擇合理的鋪架通道,將營業線車站影響降低到最低,是增建二線施工必然面對的難題。通過對寧西鐵路增建二線最難、最復雜的鋪架標-nxzq-2標鋪架通道的深入研究,總結出鋪架通道的選擇、條件創造、運輸組織等方面的經驗,以茲大家借鑒。

擬建小東溝鐵路自蘭新線柴窩堡車站引出,向西南至小東溝煤礦,全長34km,是神華集團一條重要的運媒通道,其中在ak10+500~ak11+000通過柴窩鋪煤礦采空區。對采空區進行了穩定性分析與評價,提出了合理的工程措施及建議。

結合工程實例,采用結構力學分析方法、預計計算的方法對公路所經煤礦采空區進行危害程度評價分析,做出了危害程度正確、合理的評價,為煤礦采空區公路工程的建設及采空區治理提供可靠的評價方法和技術依據。

通過對煤礦采空區的勘察,用經驗公式評價其對公路工程的危害程度,從而可以為煤礦采空區的治理設計提供必要的依據,并可以提出科學合理的治理方案。

根據紅神專用鐵路邊不拉煤礦采空區開采特點、分布特征,對其采空區采用多種方法進行穩定性的計算、分析、判定及總結,以期為該類現代小煤窯采空區穩定性判定提供指導。

為了解煤礦采空區對擬建鐵路線的安全穩定影響,通過地質調繪、鉆探和物探等多種勘測手段對淮南九龍崗煤礦采空區的規模、埋深及地面塌陷進行勘測。分析了區內地面塌陷機理及其影響范圍,基本查明了采空區地下隱伏邊界、地表沉陷移動邊界和地表沉陷影響邊界等。高密度電法探測及鉆探驗證、驗算分析和現場核查等手段相互印證,較好的揭示了煤礦采空區的影響范圍與擬建線路的關系,基本可以確定擬建鐵路貫通煤礦采空區的方案安全可行。

綜合物探方法在煤礦采空區的應用

在隧道施工過程中經常需要穿越礦區,而礦區存在采空區,地質狀況比較復雜,很容易給隧道施工帶來困難和危險,因此提前估計采空區對隧道施工的不利影響,提前做好預防措施,有很重要的意義。以某隧道穿越煤礦礦區為例,采用三帶理論預計裂隙帶高度和洞穴頂板坍塌阻塞估算法,分析煤礦采空區對正在建設的隧道的影響,計算結果表明:空區引起的巖層移動可能會波及隧道,而覆巖坍塌不會影響隧道。

內蒙古*****有限公司 ******煤礦 綜采工作面采空區自燃“三帶”劃分報告 編寫：內蒙古*****************技術部 審核:***********批準：***** 2017年10月11日制定2017年10月11日實施 2 綜采工作面采空區自燃“三帶”劃分報告 作為煤礦五大自然災害之一，火災的發生不僅能產生大 量的co造成作業人員中毒，高溫煙流可能導致巷道風流逆 轉、破壞通風系統，而且還會燒毀資源、設備，甚至引起礦 井瓦斯燃燒和爆炸。根據其成因將礦井火災分為內因火災和 外因火災，內因火災因其發生過程緩慢，無明顯火焰，不易 察覺，也不能及時找到火源的精準位置，一旦發現，大面積 自燃發火很難控制和采取措施處理。據不完全統計，采空區 自燃火災占礦井內因火災的60%左右，礦井內因火災大多數 都與采空區有關，因此通過測定定采空區

煤礦采空區上橋梁變形監測——近幾年隨著交通設施等基礎建設項目的增加，經常會在一些客易引發不均勻沉降地質災害的地段(礦山采空區、溶洞等上方)建設橋梁等重要建筑。如何有效地為基礎建設提供保障，并為災害治理提供合理建議成為測繪行業一個新的研究方向。通...

礦產資源的開發與利用是我國獲取能源的主要途徑,然而隨著大面積的開采,部分煤礦形成了大面積的采空區,上覆巖層失去下部支撐,傳至地表時造成地面塌陷、地裂縫等問題,為此帶來的地上和地下的供水、排水、供熱、通訊、人防等破壞也是屢見不鮮。本文針對煤礦采空區的地質災害展開分析,探討采空區的地質問題的處理方案和技術。

本文主要圍繞煤礦采空區的地質災害展開分析,通過分析地質災害對煤礦及周邊地區產生的不利影響,探究預防及治理該類地質災害的合理措施,推動后續各項工作以合理方式開展,加快煤礦采空區周邊的生態系統重建工作速度,推動后續各項工作以合理方式開展,保障其各項工作的工作質量。

鐵路增建二線工程施工,在二線施工過程中,由于天氣、填料、壓實度等因素影響。二線路基往往會出現線路不穩定情況,為了保證二線路基與既有路基緊密結合,保證行車安全,要將不穩定地段進行改良處理。

gggggg有限公司 pp縣ll鎮tp煤礦 采空區管理制度 編制：通防科 提交時間2017年3月 tp煤礦采空區管理制度 按照《煤礦安全規程》規定要求，做好采空區的管理，可以有 效的杜絕頂板事故，防止煤層自燃發火，結合本礦實際，特制定本制 度： 一、采空區的頂板管理 采空區的頂板處理方法大致分為四種：跨落法、煤柱支撐法、 緩慢下沉法和充填法。根據本礦煤層特點和頂板巖性特征，采用自然 跨落法。 （一）組織和措施 對采空區頂板管理要做到組織落實，責任明確。 1、礦成立頂板管理領導小組，礦長擔任組長，生產副礦長和 采掘隊長是頂板管理的管理員，必須對本部門的頂板管理工作負責。 2、礦總工程師和生產技術科要對頂板管理的技術工作負責， 及時組織制定頂板管理方案和安全措施，跟班干部和通防部門的人員 要樹立高度的責任感和使命感，嚴格按技術規程和安全措施進行檢 查。 3、

近幾年隨著交通設施等基礎建設項目的增加,經常會在一些容易引發不均勻沉降地質災害的地段(礦山采空區、溶洞等上方)建設橋梁等重要建筑。如何有效地為基礎建設提供保障,并為災害治理提供合理建議成為測繪行業一個新的研究方向。通過分析在煤礦采空區上進行橋梁變形觀測的實例,試圖對變形觀測的施工方案設計、數據分析的方法進行探討。

國家煤礦安全監察局數據顯示,當前我國的采礦地面塌陷面積達1150km,每年因采礦地面塌陷造成的損失達4億元.由于受地面塌陷影響而遷移村莊的更是數不勝數,因此采空區地質災害問題的處理,成為當前煤炭產業發展必須要考慮和解決的問題.基于此,本文對煤礦采空區地質災害分析及治理措施進行分析.

本文以某中學采空區場地穩定性及建設適宜性評價為背景，從地表移動持續時間、地表變形計算、建筑物荷載影響等方面，綜合分析評價了場地建設適宜性，為同類工程場地的評價提供了參考。

本文通過介紹撫八線k102＋720～k102＋929段穿越煤礦采空區的工程實例，闡述了煤礦采空區對公路路基的影響，應用綜合物探技術探測采空區的物理特征，提出了計算了空洞頂面安全厚度的簡易方法，并對煤礦采空區采取了相應的處理方法，可為其他類似工程提供借鑒經驗。