為了提高成材率,我們對(duì)引進(jìn)的高速線材軋機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造,在軋制工藝和設(shè)備上采取了一些改造措施。首先是孔型系統(tǒng),將橢圓—方孔型系統(tǒng)改為橢圓—圓孔型系統(tǒng),孔型布置由原四線改為三線。與孔型系統(tǒng)相關(guān)的一些裝置也進(jìn)行了相應(yīng)的改造。同時(shí)對(duì)扭轉(zhuǎn)器、粗軋飛剪、鏈?zhǔn)綄?dǎo)向器、電氣系統(tǒng)和中軋飛剪等都進(jìn)行了技術(shù)改造,并加強(qiáng)了技術(shù)管理,目前連鑄坯的成材率已達(dá)93.08%。

公路是一項(xiàng)投資較大的工程項(xiàng)目，提高公路經(jīng)濟(jì)效益對(duì)促進(jìn)公路建設(shè)有重要意義。

鐵路企業(yè)實(shí)物資產(chǎn),包括房產(chǎn)、設(shè)備、低值易耗品和各種物資材料等,是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。資產(chǎn)管理水平的好壞,直接關(guān)系到鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低,進(jìn)而影響企業(yè)的生存與發(fā)展,其重要性不言而喻。

公路是一項(xiàng)投資較大的工程項(xiàng)目，提高公路經(jīng)濟(jì)效益對(duì)促進(jìn)公路建設(shè)有重要意義。

近年來(lái),建筑安裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,特別是由于市場(chǎng)機(jī)制不夠完善,招投標(biāo)價(jià)格偏低,致使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑,嚴(yán)重危及施工企業(yè)的生存和發(fā)展,這就迫使施工企業(yè)必須不斷改進(jìn)企業(yè)管理,督促企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者構(gòu)成控制成本、降低成本的新思路,對(duì)企業(yè)獲得竟?fàn)巸?yōu)勢(shì),提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有不可估量的重要意義.

本文著重從六個(gè)方面論述了加強(qiáng)管理是實(shí)現(xiàn)電站安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行,提高電站經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑,旨在充分利用水資源,挖掘潛力,提高電站的綜合經(jīng)濟(jì)效益。促進(jìn)湯河水庫(kù)事業(yè)的發(fā)展。

該文主要論述了新湖農(nóng)場(chǎng)是如何通過加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作來(lái)提高經(jīng)濟(jì)效益

合同管理——經(jīng)濟(jì)效益最大化的根本保證——闡述了建設(shè)工程項(xiàng)目合同的重要作用,介紹了建筑企業(yè)在工程合同中的權(quán)益維護(hù)與運(yùn)用,從幾方面指出了如何防范合同風(fēng)險(xiǎn)?！　?/p>

我國(guó)的建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范自發(fā)布實(shí)施至今已有20多年了,在這期間,我國(guó)大陸相繼發(fā)生了20多次6級(jí)及以上破壞性地震(筆者曾多次赴地震災(zāi)區(qū)進(jìn)行房屋震害調(diào)查工作)。按抗震設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)建造的房屋以及進(jìn)行了抗震加固的房屋在這些地震中的表現(xiàn)如何,是人們十分關(guān)心的問題。本文根據(jù)我國(guó)大陸近些年來(lái)發(fā)生的6級(jí)及以上破壞性地震的震害情況,分析了地震直接經(jīng)濟(jì)損失的構(gòu)成,總結(jié)了麗江、包頭、巴楚3次地震的房屋震害規(guī)律,得出建筑抗震設(shè)防是減輕地震災(zāi)害的根本途徑的結(jié)論

從總平面設(shè)計(jì)、建筑的空間平面設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)的材料選擇三方面論述了優(yōu)化設(shè)計(jì)是降低工程造價(jià)的根本途徑,指出只要平面布置合理、建筑層高和凈高適當(dāng)、柱網(wǎng)選擇經(jīng)濟(jì)就可以使工程造價(jià)降低,采用工程設(shè)計(jì)招標(biāo)和設(shè)計(jì)方案競(jìng)選可以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,優(yōu)化設(shè)計(jì)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,離不開公路運(yùn)輸事業(yè)的大力支持.在新時(shí)期里,如何實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收,在保障公路事業(yè)自身發(fā)展的同時(shí),很好的推進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,是一個(gè)值得思考和探討的問題.本文總結(jié)出一些具體方法,希望對(duì)提高公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益起到作用.

年來(lái)，在審計(jì)署的倡導(dǎo)和推進(jìn)下，云南省各級(jí)審計(jì)機(jī)關(guān)將信息化建設(shè)定為云南審計(jì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的根本途徑，并采取了一系列有力措施，在信息化基礎(chǔ)薄弱、條件落后的西南邊陲，走出了一條統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整體推進(jìn)的審計(jì)信息化發(fā)展路子?，F(xiàn)將主要經(jīng)驗(yàn)介紹如下。

當(dāng)前,在污染防治上有兩種做法。一種做法是,待污染物散發(fā)出來(lái)之后,再來(lái)研究治理措施。由于這是被動(dòng)的治理,因而往往花錢多,見效慢,達(dá)不到予期的效果,給管理工作也帶來(lái)許多不便。另一種做法是,從改革舊工藝,更新舊設(shè)備、研究少污染或無(wú)污染的工藝、生產(chǎn)少污染或無(wú)污染的產(chǎn)品入手,把污染源消滅在生產(chǎn)過程中。由于這是主動(dòng)的防治,因而投資省、見效大、解決問題比較徹底,是解決污染問題的根本途徑。所以,污染源防治的科學(xué)技術(shù)研究,應(yīng)是產(chǎn)品研究部門和環(huán)保科研工作的重點(diǎn),這是我們環(huán)保科技工作者和各級(jí)環(huán)保管理機(jī)構(gòu)的重要任務(wù),也是我部各研究院、所和設(shè)計(jì)單位的重要任務(wù)。今后,我部各研究院、所和設(shè)計(jì)單位,要在研究新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新材料的同時(shí),研究防治“三廢”

⑤ 鐵露拖，號(hào)，i雪 鐵 素。要把有限的資金用在建設(shè)全方 位、全功能的鐵路新線和老線改造 上，就必須依靠科學(xué)管理。只有加 強(qiáng)管理，才能提高鐵路施工企業(yè)的 經(jīng)濟(jì)效益。 一 、提高鐵路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效 益．有賴于對(duì)鐵路建筑產(chǎn)品的合理 定價(jià) 首先，概算編制辦法應(yīng)合理反 映建筑產(chǎn)品的價(jià)值。幾年來(lái)，由于 價(jià)格背離價(jià)值，工、料、機(jī)連同間接 費(fèi)的政策性差額全部轉(zhuǎn)嫁到施工 企業(yè)自行消化，嚴(yán)重超過了企業(yè)的 承受能力，使企業(yè)陷入困境。當(dāng)前 迫切需要用“動(dòng)態(tài)管理”的觀念全 面修改編制辦法，其中對(duì)工、料、機(jī) 費(fèi)的調(diào)整亟待進(jìn)行，同時(shí)，對(duì)材料、 設(shè)備價(jià)差的調(diào)整也應(yīng)盡快出臺(tái)，企 業(yè)的主管部門也應(yīng)盡快公布對(duì)價(jià) 差的調(diào)整意見。 其次，費(fèi)用的劃分應(yīng)適應(yīng)招標(biāo) 8 投標(biāo)制的需要。嚴(yán)格按照費(fèi)用的性 質(zhì)、用途進(jìn)行費(fèi)用的定性劃分，把 直接消耗在工程上的費(fèi)用列入直 接

管理縱橫倉(cāng)儲(chǔ)管理與技術(shù)／2001—155 近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，各級(jí)政府 每年都要為此投人大量的建設(shè)資金據(jù)悉，到目前為止，托 國(guó)已建成的高速公路總里程已選10009公里，而在建項(xiàng)目 投資已超過5000億元，僅1999年我國(guó)公路建設(shè)投資比 1998年增加12一l5，達(dá)2400億元。而在高速公路建設(shè)的 整個(gè)投資支出中，物資原材料耗費(fèi)支出在70以上因此， 為了確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，防止出現(xiàn)類似于云南昆祿公 路、江寧清洋河橋、重慶蓑江虹橋及廣東省佛開公路等豆 腐渣”工程，同時(shí)又要降低施工成本，提高施工企業(yè)的效益， 除了加強(qiáng)招標(biāo)、勘探、設(shè)計(jì)及施工監(jiān)管外，還必須加強(qiáng)項(xiàng)目 施工中的物資管理對(duì)此，我們認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)物資的采購(gòu)管 理和物資的現(xiàn)場(chǎng)管理，這是保證物資及時(shí)供應(yīng)，創(chuàng)

文章闡述了價(jià)值工程對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性,并提供了開展價(jià)值工程的操作步驟。

主要闡述了礦區(qū)鐵路自營(yíng),為煤炭企業(yè)創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益;改善了煤炭外運(yùn)環(huán)境;拓寬了煤炭銷售渠道;保障安全運(yùn)輸;促進(jìn)了煤炭生產(chǎn)發(fā)展.同時(shí),還促使了礦區(qū)鐵路的自身發(fā)展.

運(yùn)輸成本支出管控水平的高低,直接影響著鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文根據(jù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理特點(diǎn),針對(duì)運(yùn)輸成本管理當(dāng)中存在的問題,具有針對(duì)性地提出提高運(yùn)輸成本管理水平的具體途徑。

本文以某重型設(shè)備制造企業(yè)為倒，闡明在國(guó)際金融危機(jī)影響深遠(yuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇內(nèi)生動(dòng)力不足，國(guó)內(nèi)宏觀政策調(diào)控方面使得項(xiàng)目明顯減少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的情況下，如何提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提出了實(shí)施目標(biāo)成本管理、挖掘內(nèi)部潛力這一有效途徑。

@窗 益民服裝廠劉文靜 加強(qiáng)企業(yè)成本管理是企業(yè)管理的重要內(nèi)容。這是因?yàn)楣I(yè)的產(chǎn)品成本指標(biāo)綜合反映了 企業(yè)各項(xiàng)管理水平和生產(chǎn)組織水平的高低。無(wú)論產(chǎn)品的多少勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率的 高低．材料消耗的節(jié)約或浪費(fèi)等．最終都會(huì)在產(chǎn)品成本中表現(xiàn)出來(lái)。因此．加強(qiáng)成本管理． 對(duì)改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理．增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力．提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益．有著重要意義。 企業(yè)成本管理．應(yīng)從成本預(yù)測(cè)、成本控制、成本核算、成本分析與成本考核五個(gè)重要 環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。 一 、成本預(yù)測(cè) 成本預(yù)測(cè)是成本管理工作的關(guān)鍵。所謂成本預(yù)測(cè)．就是在認(rèn)真分析研究各種技術(shù)經(jīng)濟(jì) 條件、發(fā)展前景和應(yīng)采取的各種措施的基礎(chǔ)上．規(guī)劃一定時(shí)期的成本水平．成本目標(biāo)．成 本預(yù)測(cè)包括遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)和近期預(yù)測(cè)。 成本預(yù)測(cè)．從一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在它籌建的時(shí)候就應(yīng)該進(jìn)行．如果把“成本預(yù)測(cè)作為 批準(zhǔn)建設(shè)目的的一項(xiàng)重要內(nèi)容。把預(yù)測(cè)成本”作為審查建設(shè)

高速公路作為我國(guó)目前重要的交通運(yùn)輸方式,有著具大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。本文主要對(duì)如何提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益進(jìn)行分析。

招投標(biāo)管理效能監(jiān)察是企業(yè)內(nèi)部的一項(xiàng)專項(xiàng)監(jiān)督,它是對(duì)企業(yè)管理組織和管理人員在招投標(biāo)管理活動(dòng)中的行為和能力及產(chǎn)生的作用、效果和效益等進(jìn)行監(jiān)察.