從溫宿縣城乘汽車往北走大約一小時,你會突然在茫茫戈壁中發現一片綠洲,那就是美麗的神木園.神木園里的樹種類非常非常的多,有柳樹、胡楊、白臘、榆樹、桃樹、野杏樹、野核桃樹等等,還有許多叫不上名字的樹.樹的形狀更是千姿百態,奇特無比.

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技術——宜州至河池高速公路基峒隧道現場實際施工表明，v級圍巖采用三導洞法、ⅳ級固巖采用中導洞、正短臺階分部法開挖，既確保了工程的質量和安全，又加快了施工進度、降低了工程成本，是雙連拱隧道開挖施工中一種安全有效的方...

從溫宿縣城乘汽車往北走大約一小時，你會突然在茫茫戈壁中發現一片綠洲，那就是美麗的神木園。神木園里的樹種類非常非常的多，有柳樹、胡楊、白臘、榆樹、桃樹、野杏樹、野核桃樹等等，還有許多叫不上名字的樹。

文章針對隧道所處地域復雜的地質及水文條件，采用多種超前探測手段進行綜合超前預報，重點分析了隧道穿越巖溶蠶良地段施工技術及質量控制，最后分析了注漿工藝。

針對廈蓉高速肇興隧道全線較長,處于軟弱圍巖不良地質條件下,施工難度大等實際情況,針對淺埋軟弱隧道特點,分析其施工方法,包括圍巖量測、隧道支護施工、隧道地表水處理、深孔注漿技術、開挖施工、正洞施工等。從開挖方法及控制措施、支護控制措施及對地面和洞內的監控測量等,總結得出隧道施工防坍塌措施。

隨著經濟的快速發展,人們對公路的依賴程度不斷加大,各類生產、運輸、物流離不開快速方便的交通環境,只有全面保證公路建設質量標準,才能滿足日益增長的交通運輸需求。隨著施工技術的全面進步與創新,各類公路隧道工程建設也實現了質的突破,可以說,公路施工中常常會遇到隧道施工,施工質量的好壞直接影響到后期的使用效果。公路隧道施工技術能夠針對不同地質、地形、環境等,合理運用、有效組織,通過科學合理的技術形式,確保公路建設品質,實現了安全施工、排水合理的格局。本文主要通過對公路隧道施工常見問題分析,進一步提出了隧道施工工藝及施工控制措施與方法。

針對高速公路隧道施工,本文在結合以往隧道建設經驗的基礎上,提出一套完善的施工方案,包含施工通風、用水、供電、排水等內容,為后續施工建設提供依據.隨后按方案要求分別開展初支施工、開挖施工與二襯施工,提出了不同施工環節的要點,以此為達到提升高速公路隧道施工技術水平的目標提供借鑒.

為滿足高標準建設高速公路的需要,立足于施工的專業化、機械化、標準化,重點工程重點安排,盡力做到工程各項施工方案切實可行、經濟合理。對某隧道工程的主要施工技術進行了詳細闡述。

近年來,隨著我國公路建設的快速發展,連拱隧道作為公路隧道的一個組成部分,由于其具有平面線形順暢、占地面積少、洞口位置選擇自由度大、便于運營管理等優點,故在特定條件下已越來越多地被采用。文章介紹了雙聯拱隧道的一些施工辦法,可為今后類似工程的施工提供參考。

文章結合廣(州)梧(州)高速公路河口至平臺段黃茅村隧道的具體情況,介紹了高速公路雙跨連拱隧道的施工方法,供同類型的隧道施工參考與借鑒。

瓦斯隧道的界定與分級隧道施工過程中，通過施工檢測，只要隧道中存在瓦斯，通過瓦斯層之前10m開始一直到通過瓦斯層之后10m的影響范圍內，按照瓦斯隧道進行施工。根據瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中對非瓦斯工區、一般瓦斯工區、嚴重瓦斯工區、有煤與瓦斯突出危險工區進行合理劃分，在施工方法和施工機械上區別對待，簡化施工和降低造價，如一般瓦斯工區除加強通風和瓦斯監測外，可采用普通的非防爆施工機械和電氣設備；嚴重瓦斯工區則采用防爆設備；有煤與瓦斯突出危險工區除采用防爆設備外，還應有防突措施和相應裝備。

人們在進行交通建設時,常常會遇到隧道施工。隧道能夠幫助人類更加有效合理地利用地下空間,主要包括主體建筑和附屬設備。主體建筑指的是隧道中的洞身和洞門,而附屬設備則有避車洞、緊急通訊設備、消防設備和排水設備,較長的隧道還會設置照明用和通風用的專業性設備。因為通常來講高速公路在建設中都會遇到隨山體結構變化而出現的淺埋偏壓破碎地段的隧道施工,這時若是沒有采用合適的施工技術和方案對隧道中的圍巖進行處

高速公路煤炭隧道施工工程的概述

在高速公路的建設過程中,隧道工程所占的比例較大。一些山勢不高,縱向長度較短且橫坡較陡的地段,通常會采用雙連拱隧道的隧道形式。雙連拱隧道不僅可以滿足上、下行車分離的要求,而且其接線的難度較小,占地也較少,因此在高速公路中得到了廣泛的應用。雙連拱隧道的施工方法主要有三導洞法、中導洞法和無導洞法。

高速公路雙連拱隧道施工技術

分岔式隧道目前在國內外建成并投入使用的例子并不多,由于涉及到分離段、小凈距段、連拱段和大拱段施工,復雜的受力結構、頻繁的工序轉換給施工帶來了一定的難度。正在施工建設的滬蓉西高速公路八字嶺隧道出口采用分岔式形式,最大開挖跨度26m,施工中采用分步分部開挖方法,取得了安全、優質、快速成洞的良好效果。

高速公路隧道施工技術運用作為當前工程施工建設過程中常存在的建設部分之一,在實際施工建設的過程中,由于隧道施工建設存在很大的特殊性,其容易出現安全建設問題,給實際施工帶來諸多的不便,非常容易發生延誤施工周期、提高施工質量的問題。所以,針對高速公路隧道施工技術進行分析,從技術科學化應用層面上為整個工程高質量建設發揮有效的促進作用。

瓦斯隧道的界定與分級隧道施工過程中，通過施工檢測，只要隧道中存在瓦斯，通過瓦斯層之前10m開始一直到通過瓦斯層之后10m的影響范圍內，按照瓦斯隧道進行施工。根據瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中對非瓦斯工區、一般瓦斯工區、嚴重瓦斯工區、有煤與瓦斯突出危險工區進行合理劃分，在施工方法和施工機械上區別對待，簡化施工和降低造價，如一般瓦斯工區除加強通風和瓦斯監測外，可采用普通的非防爆施工機械和電氣設備；嚴重瓦斯工區則采用防爆設備；有煤與瓦斯突出危險工區除采用防爆設備外，還應有防突措施和相應裝備。

目前,隨著我國經濟飛速發展,高速公路施工行業也在不斷發展、壯大,并且公路隧道施工也得到了很好發展。隨著城市附近淺埋隧道工程的不斷增多,其對公路隧道施工技術要求也變得更為嚴格。主要從原有隧道施工工作數值模擬相關分析手段以及相關理論知識前提下,利用三維彈塑性模型以及平面應變彈塑性模型,并且利用有限單元法幫助探究隧道工程施工中支護機構力學作用、圍巖變化情況。然后將其運用在隧道工程施工工作,獲得施工效果良好。

在高速公路的建設過程中,隧道工程所占的比例較大。一些山勢不高,縱向長度較短且橫坡較陡的地段,通常會采用雙連拱隧道的隧道形式。雙連拱隧道不僅可以滿足上、下行車分離的要求,而且其接線的難度較小,占地也較少,因此在高速公路中得到了廣泛的應用。雙連拱隧道的施工方法主要有三導洞法、中導洞法和無導洞法。雙連拱隧道的施工特點雙連拱隧道的優點雙連拱隧道與其它隧道結構相比,避免了隧道洞口橋隧或者路隧分幅的問題,使接線更加容易,提高了公

隧道地質復雜多樣,在施工中很容易發生涌水、斷層、塌方等地質災害,對隧道施工安全造成直接影響.所以,隧道地質災害進行系統的分析,并且制定科學合理的預防措施,有重要的意義.某引水隧洞具有復雜的地質環境,隧址區的不良地質帶有巖爆洞段、斷層破碎帶、涌水洞段、高地應力帶等.想要使隧洞修建順利以及安全運營得以保障,就需要合理的選擇施工技術,本文以該引水隧洞工程為例,分析了其巖爆洞段和斷層破碎帶施工技術,以供相關人士參考.

隧道施工技術論文 隧道施工技術論文 前言 通過這一段時間對隧道的學習,我受益匪淺。課上任老師系統地為我們講解了隧道工程 各項內容，包括隧道的勘測設計、主體及附屬結構、圍巖分級及圍巖壓力、隧道的支護結構 計算以及隧道的施工方法等等，再加上自己暑期也在隧道施工現場實習過一段時間，所以， 自己對隧道工程的理解得到了進一步的加深。這次，老師布置的隧道論文是描述隧道的四種 結構設計模型。雖然這四種結構設計模型我們在課堂學習的比較少，但是通過查閱相關的資 料，我大概知道了隧道的主要設計模型及其相關內容，這四種模型包括作用——反作用模型、 收斂——約束模型、連續體模型和工程類比法模型。雖然對這四種模型沒有進行深入的學習， 但是結合課堂知識，以及自己的理解，再聯系相關的資料，我對此有了一定的認識。下面就 對這四種模型一一進行闡述。 隧道施工技術論文 連續體（或不連續體）模型 七十年代中