半穿式鋼管混凝土拱橋設計研究——常規的大跨度鋼管混凝土提籃拱橋，由于拱上立柱較高，導致上部結構的縱向與橫向剛度大幅度降低，這一問題制約了該橋型在鐵路橋梁中的應用。采用半穿式提籃拱結構，使拱上立柱高度降低約10m；同時由于拱頂140m范圍內兩側拱肋...

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摘要：介紹了上海城市軌道交通明珠線特殊大橋-蘇州河橋（25m+64m+25m）的三跨中承式鋼 管混凝土梁-拱組合體系橋的設計特點，施工階段劃分及結構分析過程和施工難點處理措施。 關鍵詞：鋼管混凝土結構;拱橋；設計與施工；徐變控制; 1概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位，與蘇州河正 交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復西路。河道通航標準為通航水位3.5m，ⅵ 級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規劃全寬20m（機非混行），其中機動車道寬 8m；兩側非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m；兩岸濱河路機動車道凈高>=4.50m，非機動 車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m。橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組 合體系橋，橋梁全長114m，寬12.5m。外部結構體系為連續梁

《工程力學》增刊1999年 鋼管混凝土拱橋設計與發展 周水興李炎 （重慶交通學院橋梁及結構工程系，重慶400074）(浙江交通建設集團,杭州310013) 提要本文主要論述鋼管混凝土拱橋構造、設計特點、內力計算方法和施工技術，并提出目前存 在的問題及未來的發展方向。 關鍵詞鋼管混凝土拱橋，構造設計，施工技術 1引言 鋼管混凝土拱橋最早出現在前蘇聯，但發展最快的是國內。我國自1990年建成第一座 鋼管混凝土拱橋—四川旺蒼大橋以來，已建成五十余座，在建和正要建設的有幾十座，究 其原因，可以歸納為以下幾個方面：首先，跨徑適應能力大。鋼管混凝土拱橋在150-350 米跨徑范圍內具有獨特優勢。在這個跨徑范圍內修建的橋梁最多，既能滿足常規的通航要 求，又能很好地適應各種地形要求。此前只有斜拉橋和預應力混凝土連續剛構橋能滿足這 個跨徑要求。其次，承載能力大，

中華人民共和國行業標準 鋼管混凝土拱橋設計規范 （校審稿） 鋼管混凝土拱橋設計規范編制組 2004年2月 1 目錄 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2術語和符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1術語,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2主要符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.1混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2鋼材,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.3鋼管混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4承載能力極限狀態計算,,,,,,,,,,,,,,,10 4.1一般規定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 4.2軸心受力構件,,,,

大跨度鋼管混凝土拱橋設計應注意的問題——從設計的角度探討了大跨徑鋼管混凝土拱橋建設中需注意的一些問題。包括拱軸線的選擇、拱腳段過大負彎矩的處理、橫撐設置與穩定性、橋道系的選擇等。

大跨度鋼管混凝土拱橋設計與施工綜述

中華人民共和國行業標準 鋼管混凝土拱橋設計規范 （校審稿） 鋼管混凝土拱橋設計規范編制組 2004年2月 1 目錄 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2術語和符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1術語,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2主要符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.1混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2鋼材,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.3鋼管混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4承載能力極限狀態計算,,,,,,,,,,,,,,,10 4.1一般規定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 4.2軸心受力構件,,,,

濱海路四號橋(暫定名),是大連開發區濱海旅游路上一座跨越山谷的大橋。根據當地的自然條件和環境,設計成單索面、中承式異型鋼管混凝土拱橋。橋全長180m;拱跨徑160m,為有推力結構。簡要介紹了該橋的結構設計思路。

從設計、施工以及養護諸方面探討了大跨徑鋼管混凝土拱橋建設中需注意的問題。設計方面包括拱軸線的選擇、拱腳段負彎矩的處理、橫撐設置與穩定性、橋道系的選擇等;施工養護方面包括鋼管焊接、纜索吊裝與斜拉扣掛、泵送混凝土與灌注次序、施工控制與檢測、防腐與換索等。

中華人民共和國行業標準 鋼管混凝土拱橋設計規范 1 目錄 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2術語和符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1術語,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2主要符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.1混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2鋼材,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.3鋼管混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4承載能力極限狀態計算,,,,,,,,,,,,,,,10 4.1一般規定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 4.2軸心受力構件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 4.3偏心受力構件

大跨度中承式鋼管混凝土拱橋設計 陳勇勤1,邢　燕2,楊潔瓊1,胡亞琴1 (1.浙江省公路水運工程咨詢公司,浙江杭州310004; 2.大連市政設計院有限責任公司,遼寧大連116011) 摘　要:以大連市開發區濱海路四號橋為例,介紹大跨度中承式鋼管混凝土拱橋的總體設計、平面靜力分析、 空間靜力分析、穩定分析和施工工藝的要點。 關鍵詞:拱橋;鋼管混凝土結構;系桿拱;橋梁設計 中圖分類號:u444.22;tu528.59文獻標識碼:a文章編號:1671-7767(2007)03-0018-03 收稿日期:2007-02-01 作者簡介:陳勇勤(1975-),女,工程師,1998年畢業于重慶交通學院橋梁工程系,工學學士,2001年畢業于重慶交通學院橋梁與隧道工程專 業,工

摘要：介紹了上海城市軌道交通明珠線特殊大橋-蘇州河橋（25m+64m+25m）的三跨中承式 鋼管混凝土梁-拱組合體系橋的設計特點，施工階段劃分及結構分析過程和施工難點處理措 施。 關鍵詞：鋼管混凝土結構;拱橋；設計與施工；徐變控制; 1概述蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位，與蘇州河正 交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復西路。河道通航標準為通航水位3.5m，ⅵ級 航道，凈寬20m，凈高&=4.5m；兩岸濱河路規劃全寬20m（機非混行），其中機動車道寬8m； 兩側非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m；兩岸濱河路機動車道凈高&=4.50m，非機動車道 凈高&=3.50m，人行道凈高&=2.5m。橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組合體 系橋，橋梁全長114m，寬12.5m。外部結構

福建省工程建設地方標準 鋼管混凝土拱橋設計與施工規程 福州大學土木工程學院 2007年11月 1 前言 本規程是根據福建省建設廳閩建科【2007】×號文“關于制定福建省建設工程 地方標準《鋼管混凝土拱橋設計與施工規程》的通知”要求，由福州大學土木工 程學院主編，會同福建省交通規劃設計院、福州市規劃設計研究院、福建省第一 公路工程公司等參編單位編制而成。本規程的制定吸收了近年來有關單位在鋼管 混凝土拱橋設計與施工領域所取得的最新科研成果以及工程實踐經驗，充分參考 和借鑒了國內外的相關規程和規范，在廣泛征求意見、反復修改的基礎上，最后 由福建省建設廳組織專家審查定稿。 本規程共分×個章節及×個附錄，主要技術內容包括： 下列標準所包含的條文，通過在本規程中的引用而構成本標準的條文，本規 程出版時，所示標準版本均為有效。所有所示標準均有可能修訂，使用本規程的 各方應探討使

福建省工程建設地方標準 鋼管混凝土拱橋設計與施工規程 福州大學土木工程學院 2007年11月 1 前言 本規程是根據福建省建設廳閩建科【2007】×號文“關于制定福建省建設工程 地方標準《鋼管混凝土拱橋設計與施工規程》的通知”要求，由福州大學土木工 程學院主編，會同福建省交通規劃設計院、福州市規劃設計研究院、福建省第一 公路工程公司等參編單位編制而成。本規程的制定吸收了近年來有關單位在鋼管 混凝土拱橋設計與施工領域所取得的最新科研成果以及工程實踐經驗，充分參考 和借鑒了國內外的相關規程和規范，在廣泛征求意見、反復修改的基礎上，最后 由福建省建設廳組織專家審查定稿。 本規程共分×個章節及×個附錄，主要技術內容包括： 下列標準所包含的條文，通過在本規程中的引用而構成本標準的條文，本規 程出版時，所示標準版本均為有效。所有所示標準均有可能修訂，使用本規程的 各方應探討使

中華人民共和國行業標準 鋼管混凝土拱橋設計規范 （校審稿） 鋼管混凝土拱橋設計規范編制組 2004年2月 1 目錄 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2術語和符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1術語,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2主要符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.1混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2鋼材,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.3鋼管混凝土,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4承載能力極限狀態計算,,,,,,,,,,,,,,,10 4.1一般規定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 4.2軸心受力構件,,,,

結合漣水河大橋的設計,介紹下承式鋼管混凝土拱橋的特點,闡述該橋的總體設計和結構設計。對橋中吊桿、橫撐處理及結構分析等諸方面技術措施進行詳細介紹,并結合分析提出一些觀點。

1、概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位， 與蘇州河正交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復西路。河道通航標準 為通航水位3.5m，ⅵ級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規劃全寬20m （機非混行），其中機動車道寬8m；兩側非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m； 兩岸濱河路機動車道凈高>=4.50m，非機動車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m. 橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組合體系橋，橋梁全長114m， 寬12.5m.外部結構體系為連續梁，即拱腳與橋墩處以支座連接，內部為由主縱 梁、小縱梁和橫梁及鋼管混凝土拱肋的組合結構體系。 2、鋼管混凝土拱橋設計 2.1橋型選擇本方案設計的主導思想是在現有橋梁結構的技術水平發展的 基礎上有所創新，橋梁造型與周圍環境相協調，橋式

2007年12月 中南大學 益陽市茅草街大橋建設開發有限公司 哈爾濱工業大學 湖南大學 湖南路橋建設集團公司 長沙理工大學 交通部公路科學研究院 福州大學 完成單位：湖南省交通規劃勘察設計院 研究報告簡本 關鍵技術研究 鋼管混凝土拱橋設計、施工與養護 合同號：2003318798201 西部交通建設科技項目 鋼管混凝土拱橋設計、施工與養護關鍵技術研究研究報告簡本 i 目錄 0引言.................................................................1 1主要研究內容及實施方案...............................................2 1.1總體目標......................................

大跨度上承式鋼管混凝土拱橋設計研究

目錄 0引言.................................................................1 1主要研究內容及實施方案...............................................2 1.1總體目標.................................................................................................................2 1.2主要研究內容.........................................................................................................2 1.3技術路線