系統介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開挖、支護施工過程中采用的技術措施,在開挖爆破、超挖控制、洞身穩定、初期支護、安全防護等方面進行了理論聯系實際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經驗。

圓梁山隧道是渝懷線上最長的隧道,該隧道穿越高壓富水的毛壩向斜區。闡述了毛壩向斜核部高壓動水砂層溶洞地質的施工方案、注漿設計、注漿施工和注漿效果檢查評定等,為類似工程設計、施工提供借鑒依據。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區注漿施工技術 第2,卷第1o期 2005年月 巖石力學與工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區注漿施工技術 劉招偉,張頂立,張民慶 f1.北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心,北京1ooo44;2.中鐵隧道集團有 限公司科學技術研究所,河南洛陽471009) 摘要:渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區的地質條件極其復雜,曾經被 認為是隧道修建的禁區.系統 介紹了該地段的巖溶發育特征,對地質及巖溶構造進行了分類;采用紅外線超前地 質預測預報,tsp超前地質預 測預報,超前探水孔鉆探和地質素描綜合判斷等先進方法對溶洞的位置,形態以及 充填物的狀況進行了探測,并 作出可靠的預報.在對充填物

渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區的地質條件極其復雜,曾經被認為是隧道修建的禁區。系統介紹了該地段的巖溶發育特征,對地質及巖溶構造進行了分類;采用紅外線超前地質預測預報、tsp超前地質預測預報、超前探水孔鉆探和地質素描綜合判斷等先進方法對溶洞的位置、形態以及充填物的狀況進行了探測,并作出可靠的預報。在對充填物結構和強度分析的基礎上,選擇和確定了合理的注漿材料和注漿工藝;分別實施了超前預注漿、隧道圍巖徑向注漿和襯砌背后補充注漿,并提出了注漿效果的檢測和評價方法,以保證注漿加固效果的可靠性。上述措施實施后,取得了非常滿意的效果,保證了復雜地質條件下隧道施工的安全。該成果對巖溶地區的隧道修建具有重要的指導作用和參考價值。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區注漿施工技術——渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區的地質條件極其復雜，曾經被認為是隧道修建的禁區。系統介紹了該地段的巖溶發育特征，對地質及巖溶構造進行了分類；采用紅外線超前地質預測預報、tsp超前地質預測預...

圓梁山隧道毛壩向斜高壓富水區注漿施工技術——圓梁山隧道是渝懷線上最長的隧道，隧道全長11068m。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區，據地勘揭示存在p2w+c和p1q+m兩層承壓水，承壓水靜水壓力可達到4．46～4．9mpa，參考錦屏資料，預計掌子面上瞬時涌突水壓力...

以圓梁山隧道2號溶洞注漿現場的安全技術與管理為例,介紹注漿施工中的鉆孔安全、注漿安全及環境安全等技術與管理,以保證施工安全。

為了控制富水砂層地層情況下盾構掘進之后的地表沉降,采用優質的同步注漿漿液以及合理的注漿量及注漿壓力的控制,對同步注漿漿液的凝固時間的調整,達到了有效控制地表沉降的效果,防止管片滲漏水。以秋中區間上行線始發段的地層掘進為依托,對富水砂層的同步注漿施工工藝及材料、方法進行總結,為類似工程的施工提供一定的借鑒與參考。

對圓梁山隧道進口溶洞段多作業面平行作業時的通風系統、通風設備、通風管理等施工通風情況作了系統的介紹。

一、施工安排 頁腳內容1 圓梁山隧道溶洞段多作業面平行施工通風技術 摘要對圓梁山山隧道進口溶洞段多個作業面平行作業時的施工通風情況作 了介紹。 關鍵詞隧道施工通風 1工程概況 圓梁山隧道全長11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側30m的 位置設置貫通平行導坑。 圓梁山隧道進口地質情況復雜，主要的不良地質結構有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質。尤其是2002年4月揭示的2號溶洞和2002年9月揭示的3號 溶洞，地質情況極其復雜，施工難度極大，被專家定性為“國內外罕見，具有挑戰 性技術難題”。2號溶洞為粉細沙充填性質溶洞，高壓富水實測水壓：正洞3.01mp

簡單介紹了水泥一水玻璃雙液漿和酸性水玻璃漿液的特點，以具體工程為例，探討了注漿堵水加固技術在地鐵施工中的應用，分別闡述了雙液漿的原材料、反應機理、施工工藝，指出該技術同時具備粉細砂層加固治理和堵水良好效果。

呂梁山隧道斜井涌水段快速施工技術——闡述了在長大隧道施工中涌水處理采用的方案，實現了斜井涌水處理與施工組織的科學有機結合，分析了注漿堵水與應用抽水設備的技術經濟性，提出了規范涌水處治設備的建議。

渝懷線圓梁山隧道施工中先后遇到了五個規模較大的深埋充填型溶洞。針對溶洞的具體情況、介紹了現場實施的注漿施工方案、注漿材料、注漿工藝和注漿效果評定標準。

?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

深圳地鐵僑城東-華僑城區間隧道穿越小沙河采取了降水、地表注漿加固、小導管深孔注漿、大管棚、臨時仰拱、鋼筋格柵噴射混凝土初期支護等技術措施,安全順利地通過小沙河段,對今后類似工程施工提供借鑒。

地鐵隧道在城市中修建，不可避免地穿越河流地段，由于河流地段地層構造復雜，水量豐富，隧道施工時技術措施不當，將對上部道路、橋梁結構造成破壞，或大量涌水；深圳地鐵僑城東——華僑城區間隧道穿越小沙河采取了降水、地表注漿加固、小導管深孔注漿、大管棚、臨時仰拱、鋼筋格柵噴射混凝土初期支護等技術措施，安全順利地通過小沙河段，對今后類似工程施工提供借鑒。

本文以圓梁山隧道進口平導的工程實際,對隧道穿越煤層時煤層的突出性預測以及揭煤施工進行了闡述,以供類似工程參考。

以廣州地鐵楊箕站—體育西部站區間隧道動水砂層注漿施工為研究對象，通過注漿方案比選、注漿材料的確定、注漿施工工藝的研究開發，注漿效果的檢查以及地表沉降的控制，成功地解決了動水砂層中施工困難的問題，為隧道開挖順利通過該地層提供了技術保證。

詳細介紹了地下連續墻在含水砂層的施工工藝,同時從在施工過程中應注意采取的保證連續墻垂直度技術措施、防止連續墻槽壁坍方技術措施、防止連續墻滲漏技術措施等多方面進行了介紹,為施工同類型工程提供經驗。

沈陽地鐵九號線皇-北區間聯絡通道泵房地質條件較為復雜,位于礫砂與粉質粘土層交界位置,地下水位較低但含水層水量充沛。該聯絡通道緊鄰公路框構橋及城市主干道,地面環境保護要求高,經多種方案比選,聯絡通道主洞采用水平注漿方式加固,待主洞二襯施工完成后進行下部泵房注漿及其他工序施工,泵房采用花管及深孔注漿方式加固,確保土體無側限抗壓強度為1～1.5mpa,土體滲透系數燮1.0×10-6cm/s,注漿效果達到該設計要求后進行開挖施工。該方案在泵房開挖過程中取得較好效果,完成了聯絡通道泵房的施工。

廈門海底隧道穿越富水砂層施工技術

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