圓梁山隧道溶洞段動水砂層注漿施工技術——重點介紹了采用復式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動水砂層，并結合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法。

重點介紹了采用復式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動水砂層,并結合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法

系統介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開挖、支護施工過程中采用的技術措施,在開挖爆破、超挖控制、洞身穩定、初期支護、安全防護等方面進行了理論聯系實際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經驗。

本文以圓梁山隧道進口平導的工程實際,對隧道穿越煤層時煤層的突出性預測以及揭煤施工進行了闡述,以供類似工程參考。

對圓梁山隧道進口溶洞段多作業面平行作業時的通風系統、通風設備、通風管理等施工通風情況作了系統的介紹。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區注漿施工技術 第2,卷第1o期 2005年月 巖石力學與工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區注漿施工技術 劉招偉,張頂立,張民慶 f1.北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心,北京1ooo44;2.中鐵隧道集團有 限公司科學技術研究所,河南洛陽471009) 摘要:渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區的地質條件極其復雜,曾經被 認為是隧道修建的禁區.系統 介紹了該地段的巖溶發育特征,對地質及巖溶構造進行了分類;采用紅外線超前地 質預測預報,tsp超前地質預 測預報,超前探水孔鉆探和地質素描綜合判斷等先進方法對溶洞的位置,形態以及 充填物的狀況進行了探測,并 作出可靠的預報.在對充填物

渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區的地質條件極其復雜,曾經被認為是隧道修建的禁區。系統介紹了該地段的巖溶發育特征,對地質及巖溶構造進行了分類;采用紅外線超前地質預測預報、tsp超前地質預測預報、超前探水孔鉆探和地質素描綜合判斷等先進方法對溶洞的位置、形態以及充填物的狀況進行了探測,并作出可靠的預報。在對充填物結構和強度分析的基礎上,選擇和確定了合理的注漿材料和注漿工藝;分別實施了超前預注漿、隧道圍巖徑向注漿和襯砌背后補充注漿,并提出了注漿效果的檢測和評價方法,以保證注漿加固效果的可靠性。上述措施實施后,取得了非常滿意的效果,保證了復雜地質條件下隧道施工的安全。該成果對巖溶地區的隧道修建具有重要的指導作用和參考價值。

圓梁山隧道毛壩向斜高壓富水區注漿施工技術——圓梁山隧道是渝懷線上最長的隧道，隧道全長11068m。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區，據地勘揭示存在p2w+c和p1q+m兩層承壓水，承壓水靜水壓力可達到4．46～4．9mpa，參考錦屏資料，預計掌子面上瞬時涌突水壓力...

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區注漿施工技術——渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區的地質條件極其復雜，曾經被認為是隧道修建的禁區。系統介紹了該地段的巖溶發育特征，對地質及巖溶構造進行了分類；采用紅外線超前地質預測預報、tsp超前地質預測預...

結合湘桂鐵路擴改工程柳南段ⅰ標新甘業隧道隧底充填溶洞處理施工經驗,對巖溶地質條件下采用鋼管樁注漿加固處理隧底充填溶洞的施工技術進行總結和闡述。

溶洞注漿施工記錄 第1頁 日期施工內容材料進購情況 12.10 設計院張博士到工地進行溶洞注漿技術交底。 / 12.11 設計院張博士、上海強勁公司高經理對2#樓進行注漿封堵試樁，采用水泥、細砂注漿封殼料護壁。用水泥7 噸，沒有封殼成功。 工地進購水泥10噸 12.12 繼續采用水泥、細砂注漿封殼料護壁，沒有封住，用水泥3噸。 工地進購水泥16噸 12.13 繼續采用水泥、細砂注漿封殼料護壁。 / 12.14 白天沒有電施工，改為晚上施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護壁。工地進購粉煤灰 34.96噸 12.15 從施工單位配電箱接電，底度004072，前期用樁基公司電456度。 / 12.16 打孔注漿，采用打孔安裝袖閥管，澆筑封殼料施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護壁，共注漿料19桶。 / 12.17 打10#

一、施工安排 頁腳內容1 圓梁山隧道溶洞段多作業面平行施工通風技術 摘要對圓梁山山隧道進口溶洞段多個作業面平行作業時的施工通風情況作 了介紹。 關鍵詞隧道施工通風 1工程概況 圓梁山隧道全長11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側30m的 位置設置貫通平行導坑。 圓梁山隧道進口地質情況復雜，主要的不良地質結構有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質。尤其是2002年4月揭示的2號溶洞和2002年9月揭示的3號 溶洞，地質情況極其復雜，施工難度極大，被專家定性為“國內外罕見，具有挑戰 性技術難題”。2號溶洞為粉細沙充填性質溶洞，高壓富水實測水壓：正洞3.01mp

黃毛山隧道ⅳ級圍巖地段,基巖節理裂隙發育,巖體破碎。線路右側有水庫、地下水發育且圍巖自穩性極差的條件下,如何快速安全開挖通過破碎帶、水庫段是保證工程進度的關鍵。文章重點介紹了在此種情況下隧道帷幕注漿堵水加固基巖的施工技術。

1 高壓富水深埋充填型溶洞注漿施工工法 中鐵隧道集團有限公司:鄒翀石新棟李治國張民慶 一、前言 高壓富水深埋充填型溶洞是隧道施工的世界性難題，前期地質不易探明，在開挖時極易引發巖 溶突水、突泥、涌砂等地質災害。為了克服這一難題，確保渝懷線如期建成，經建設、設計、施工、 監理各方共同努力，對施工中的技術難題進一步作科研立項和攻關，最終解決了工程中出現的各項 困難，建成了渝懷線圓梁山隧道。 圓梁山隧道是渝懷鐵路線上最長的隧道，其穿越的毛壩向斜地質構造被國內外地質專家和隧道 工程專家譽為“隧道設計和施工禁區”。在隧道的開挖施工過程中，揭示了五個深埋充填型溶洞。 1 # 溶洞位于正洞dk354+255～+280。當隧道開挖到dk354+235時，揭示出一直徑為2～3m的 大型巖溶管道，最大涌水量10000m3/d，穩定涌水量為1000m3/d。受dk354+235

河卡山隧道出口k233+550～k233+200段在初期支護完成后,一襯噴射混凝土表面出現大面積的滲水和漏水點,本文對該段采取的帷幕注漿施工技術作了介紹。

圓梁山隧道全長11068m,主要穿越毛壩向斜,冷水河淺埋段及桐麻嶺背斜,巖層主要為灰巖、泥巖、頁巖和白云巖。隧道通過地段巖溶發育,水量大、水壓高,斷層破碎帶多,且含有煤層、瓦斯、石油和天燃氣,地質條件非常復雜,工期緊、任務重、施工難度極大。本文介紹了隧道進口端主要的地質問題及所采用的相應施工對策。

圓梁山隧道進口非煤系地段施工中出現了瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體,針對這一地質情況及時地調整了通風方案,并采取了有效的瓦斯處理措施。文章主要介紹了這一地段的施工通風系統、瓦斯治理情況及其治理效果

中車株洲物流基地建設項目溶洞換填施工方案 -1- 中車株洲物流基地建設項目 溶洞注漿施工方案 編制： 審核： 審批： 中建五局第三建設有限公司 中車株洲物流基地建設項目溶洞換填施工方案 中國五局第三建設有限公司2 編制說明 1編制依據 （1）本工程施工合同； （2）本工程所涉及的國家或行業規范、規程、技術法規、標準、圖集，地 方標準、圖集； 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》gb50202-2002 《建筑機械使用安全技術規程》jgj33-2012 《工程測量規范》gb50026-2007 《建筑地基處理技術規范》jgj79-2012 《建筑地基基礎設計規范》gb50007-2011 《建筑抗震設計規范》gb50011-2010 《巖土工程勘察規范》gb50021-2009 （3）公司相關管理文件及管理辦法。 2、編制人員 趙祎 3、本施工方案

目錄 1、編制依據.....................................................................................................................................1 2、編制目的.....................................................................................................................................1 3、隧道概況......................................................................................................

呂梁山隧道斜井涌水段快速施工技術——闡述了在長大隧道施工中涌水處理采用的方案，實現了斜井涌水處理與施工組織的科學有機結合，分析了注漿堵水與應用抽水設備的技術經濟性，提出了規范涌水處治設備的建議。

渝懷鐵路圓梁山隧道非煤系地層出現瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體。結合這一地段的施工通風系統、瓦斯治理情況及其治理效果進行介紹。

隧道施工中的噴錨注漿技術因噴射量較大、效率高且成本易于控制,在隧道施工中得到廣泛應用。以噴錨施工的濕噴臺車為例,分析隧道施工噴錨注漿施工技術要點。