原牡丹江大橋建于1984年,橋長520米,13跨,每跨40米,橋寬20.8米,雙向四車道,簡支t梁結構.本項目將對其進行拓寬改造,拓寬后的牡丹江大橋總寬41.5米,雙向8車道.新建大橋寬21.5米,除邊跨為36米外其余跨徑與舊橋相同,上部結構采用預制小箱梁,簡支轉連續體系.本橋為黑龍江目前規模最大的橋梁改擴建工程,文章重點介紹該橋的總體設計、結構設計、舊橋加固及施工技術難點等,為同類橋梁的設計與施工提供參考.

打黑渡怒江大橋拱架為鋼結構,采用萬能桿件拼裝而成,形成空間桁架。由于拱架是整個拱橋拱肋施工的直接支撐結構,所以拱架本身的強度和穩定性就顯得特別重要。針對拱橋施工中的這一關鍵技術問題,本文對該橋拱架整體及在整個拼裝過程中各階段的強度和穩定性進行了分析,同時也計算了相應的拱橋拱肋的強度及穩定性和拱架應設置的最終預拱度。根據計算結果,對整個施工過程提出了重要的有價值的改進意見。

介紹了牡丹江市富江橋設計與施工方法與技術措施。

哈爾濱商業大學德強商務學院畢業論文(設計) 1 一牡丹江對俄發展貿易優勢 在中俄貿易蓬勃發展的今天，如何抓住機遇，發揮好牡丹江的橋頭堡作用，進一步增 強外貿對區域經濟的拉動，加快實現由單純貿易向以貿易帶加工的戰略轉變，集中力量培 育對俄貿易合作產業帶。迅速優化資源增強區域經濟關聯度，努力構建以市區為依托，以 口岸(市)為前沿的全方位、寬領域、多層次的大開放格局，是加快推進牡丹江市經濟快速 發展的首要問題。 （一）區域優勢 牡丹江市地處東北亞區域扇形中心位置，具有得天獨厚的區位優勢，對外經貿活動頻 繁，進出口貿易額占我省的半壁江山。近年以來,牡丹江市堅持以貿易為先導，以實體為依 托，以加工園區為載體，實現了由重點抓貿易向重點抓加工的戰略轉變，對外貿易呈現出 主要指標快速增長、進出口產品結構明顯改善，經濟效益顯著提高的良好發展態勢。牡丹 江打造黑龍江沿邊開放先導區擁有獨特的優勢

-1- 牡丹江師范學院 學生獎勵辦法 第一章學生獎勵范圍、榮譽稱號與資格 第一條學院對在德、智、體、美等方面全面發展或者在思想 品德、學業成績、科技創造、鍛煉身體及社會服務等方面表現突出 的學生或學生集體，給予表彰和獎勵。 第二條學生獎勵榮譽稱號為三好學生、優秀學生干部、優秀 畢業生、先進班集體、優良學風班、專業獎學金、優秀學生獎學金、 國家獎學金、省貧困學生獎學金。 第三條凡在籍的全日制本、?？茖W生有資格受到獎勵。 第二章學生獎勵基本條件 第四條學生先進個人應具備以下基本條件： （一）努力學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個 代表”重要思想，堅持四項基本原則，積極參加各項政治活動，有 較高的政治理論素養； （二）熱愛黨、熱愛祖國、熱愛社會主義、熱愛人民、熱愛勞 動。愿意為同學服務，愛護公共財物，尊敬師長，誠實守信、關心 集體，具有良好的思想道德素質；

牡丹江市基坑降水設計與應用——對某建筑大樓深基坑降水的設計及施工效果作了簡要分析，合理布置降水井點及降水工作量可減少對周圍地面沉降的影響，降水效果良好。

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1 目錄 一、工程概況............................................................................................2 二、塔機設置............................................................................................2 三、塔吊參數............................................................................................2 四、塔機安拆資源配置.........................................................................

黑龍江牡丹江3層板式建筑牡丹江活動中心279#-鄉村活動中心工程造價指標

淺談雙曲拱橋拱肋的吊裝——從準備工作、吊點位置、吊裝方法和拱肋合攏工藝四個方面介紹了雙曲拱橋拱肋的吊裝施工工藝。

近年來，牡丹江市實施鐵嶺鎮福長村斗溝子基本農田土地整理、林口縣三道通鎮土地整理等項同5個，總投資10142萬元。實施了土地平整、渠道填筑、沖刷溝治理、

通過合陽嘉陵江大橋拱肋安裝階段的結構受力分析和施工吊裝過程中各參數的監測和調整,說明施工控制技術在大跨徑鋼管砼拱橋施工安全上以及保證橋梁的設計線形等方面所起到的重要作用.

太平湖大橋拱肋安裝與施工控制計算——介紹太平湖大橋鋼管懸鏈線拱采用主扣塔分離的無支架纜索調裝方法，針對該方法提出相應的施工控制方法，在該橋中，提出利用動態調索法與定長扣索法結合的綜合法控制拱軸線形和標高的方法，實踐證明是可行的。

建設行業大數據服務平臺黑龍江造價通(黑龍江工程造價信息網) http://hlj.zjtcn.com 造價通(工程造價信息網)www.chyschool.com第1頁 牡丹江工程造價信息網 信息價 來源：黑龍江造價通工程造價信息網 概述：造價通網站牡丹江信息價,是參考建筑材料政府造價部門發布的建材市場指導 價，涵蓋了各種建筑材料信息價。 標簽：牡丹江信息價,牡丹江信息價下載,牡丹江建設工程造價管理站,牡丹江工程造 價信息網 編者按：造價通——全國最大最權威的建設工程造價信息服務平臺！擁有多項研發技 術專利與數據系統處理技術的專利，是中華人民共和國國家標準《建設工程人工材料 設備機械數據標準》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數據提供方。借助全國建 設行業各級政府主管部門的領導與支持，其平臺運營提供的信息價（與政府單位發布 的信息價同步）具有

趙家溝大橋主橋拱肋施工方案——本文主要介紹趙家溝大橋拱肋采用的支架現澆方案的選擇、支架設計、支架預壓、混凝土澆筑、抗傾覆立柱的設置等施工技術措施，

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高性能混凝土技術在牡丹江大橋中的應用——主要論述了高性能混凝土技術的開發研制及其在哈同公路依蘭一牡丹江大橋施工中的應用。　　

吊鐘巖特大橋拱肋鋼管拱的吊裝施工——吊鐘巖特大橋主跨為1-150m上承式勁性骨架鋼筋混凝土箱拱，其勁性骨架采用混凝土鋼管拱。介紹其鋼管拱運用自制纜索吊安裝的施工方法。

淺談小興浪大橋拱肋平轉施工方法——本文主要從轉盤、磨心、拱圈施工、拱圈轉體等幾方面介紹了貴州省小興浪大橋拱肋施工工藝。

天池特大橋主橋為上承式鋼筋砼空腹箱型拱,凈跨徑204.959m,凈矢高51.227m。主拱圈采用寬8.0m,高3.0m的單箱三室普通鋼筋砼箱型斷面,頂、底、腹板厚度均為25cm。本文探討了天池特大橋拱肋拼裝方案,主要從纜索吊施工、巖錨施工及拱肋拼裝三個方面來進行闡述。

準朔鐵路黃河特大橋是新建朔(州)準(格爾)鐵路的重點控制工程,該橋主橋為380m上承式鋼管混凝土提籃拱,為目前世界重載鐵路同類型橋梁中的最大跨度。該橋的鋼管拱肋內混凝土頂升施工是重點、難點施工工序之一,對該橋拱肋混凝土頂升施工工藝進行了全面闡述,并結合現場試驗情況,對工藝進行了進一步的完善和探索,可為今后類似橋梁工程施工提供一定的借鑒。

大跨度提籃拱橋拱肋安裝及線型控制施工技術——結合新建甬臺溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工，詳細介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法，總結了施工中的控制要點及注意事項。