多缸液壓系統極易因壓力閥使用不當而產生干涉。通過幾例故障分析,對溢流閥、減壓閥和順序閥的應用進行了研究。指出在多缸液壓系統中,應合理選擇順序閥類型、考慮各壓力閥之間的壓力匹配及減壓閥減壓不穩定對多缸動作的影響。

文章闡述了一種模塊式電液比例壓力閥性能測試系統,為電液比例壓力閥的穩態和動態性能測試提供了一種高性能的測試平臺。

該文針對當前新國標中電液比例壓力閥許多新的性能指標無法測試的問題,提出并設計了采用測控一體化技術的比例閥試驗系統

壓力閥 壓力閥種類： 按工作原理分：直流式，先導式; 按閥芯結構分：滑閥,球閥，錐閥; 按用途分：溢流閥，減壓閥，順序閥，平衡閥，卸荷閥。 溢流閥：控制進口壓。（1）直動型溢流閥（springloadedtypereliefvalve）結構如下圖所 示，壓力由彈簧設定，當油的壓力超過設定值時，提動頭上移，油液就從溢流口流回油箱， 并使進油壓力等于設定壓力。由于壓力為彈簧直接設定，一般當安全閥使用。圖c為直動 式溢流閥的職能符號。 用于低壓小流量： 額定壓力2.5mpa 調壓范圍：0.3~2.5mpa （2）先導型溢流閥（pilotoperatedreliefvalve）：結構如下圖所示，由主閥和先導閥兩部 分組成，主要特點是利用主閥平衡活塞上下兩腔油液壓力差和彈簧力相平衡。額定壓力 6.3mpa 調壓范圍：0.5~6.3m

隨著數字化控制技術的快速發展,直接數字化控制是目前研究較多的一種針對數字/伺服閥控壓力系統的控制方法。針對之前"氣動閥多采用閥芯閥套結構、模擬量控制,對控制器要求高"的問題,提出了一種轉板式氣動數字壓力閥結構。該氣動數字閥采用步進電機加一塊特殊形狀的轉板來實現對氣動閥輸出氣壓的控制,采用計算機直接控制方式,建立了氣動數字壓力閥的數學模型,并對其進行了仿真實驗。實驗研究結果表明,該數字閥氣壓輸出、輸入線性度高,利于開環控制。

嵌入式系統設計與應用研究

為使更多的工程設計人員對新型液壓閥—數字閥的設計和應用有一個較全面的認識和提高,詳細介紹了數字閥的性能優勢及機械結構原理、控制方式及應用場合.

壓力閥練習題 一、填空題 1、在液壓系統中，控制或利用壓力的變化來實現 某種動作的閥稱為壓力控制閥。這類閥的共同點是利用作用 在閥芯上的液壓力和彈簧力相的原理來工作的。按用 途不同，可分、、和壓力繼 電器等。 2、根據溢流閥在液壓系統中所起的作用，溢流閥可 作、、和背壓閥使用。 3、先導式溢流閥是由和兩部分組成，前者 控制，后者控制。 4、減壓閥主要用來液壓系統中某一分支油路的壓 力，使之低于液壓泵的供油壓力，以滿足執行機構的需要， 并保持基本恒定。減壓閥也有式減壓閥和式 減壓閥兩類，式減壓閥應用較多。 5、減壓閥在油路、油路、潤滑油路中應用較 多。 6、閥是利用系統壓力變化來控制油路的通斷，以實 現各執行元件按先后順序動作的壓力閥。 7、壓力繼電器是一種將油液的信號轉換成信號 的電液控制元件。 二、判斷題 （

針對海水介質的特點,研制了一種直控電反饋式微小流量海水比例壓力閥,對其進行了理論分析。將該閥應用在深海極端環境模擬系統中,并進行了實驗研究。結果表明:該閥的調壓范圍、調壓精度均滿足設計要求,并具有較好的靜、動態特性。

復合地基是通過褥墊層的調整作用,充分發揮樁間土的承載作用,使樁土共同承擔荷載的地基。基于復合地基的實際工況,設計了一種單樁復合地基靜載荷試驗系統,既體現了褥墊層的調整作用,又可測得復合地基中樁體、樁間土、復合地基的荷載與其相應的沉降,同時可得出復合地基受力過程中樁土荷載分配過程與樁土應力比,提示了復合地基工作機理。通過工程實例測試,探討了復合地基的工作機制,為復合地基的科研、設計與檢測提供了依據。

設計了一種集成式pcm組合數字壓力閥。該閥由二通插裝式主閥和插入組合式數字先導閥組組成,具有結構緊湊、體積小、便于加工和維修等特點,在計算機實時控制的精度要求不是很高的電液系統中,可取代伺服閥或比例閥。

壓力控制閥簡稱壓力閥

設計了一種兩級閥芯活塞式結構的以比例電磁鐵為控制元件,采用電反饋閉環控制的高精度氣動比例壓力閥。該閥輸出壓力在0.6mpa內連續可調,且穩態精度可達0.25kpa。建立了比例閥完整的非線性動態模型,分析了主要物理和幾何參數對系統動態特性和控制性能的影響;構建了輸出因子調整的模糊自適應比例加積分控制器,并利用atmega16單片機實現了壓力在設定范圍內的快速高精度控制。實驗結果表明,該閥在設計壓力范圍內具有良好的壓力和流量特性;和傳統pi算法相比,輸出因子調整的模糊自適應算法在改善系統響應和控制穩定性的同時,顯著提高了穩態控制精度,具有較高的效率和魯棒性。

國家標準gt/t13927-1992對通用閥門的壓力試驗 國家標準gb/t13927對通用閥門的壓力試驗規定如下： 1.殼體試驗 1.1試驗壓力：殼體試驗的試驗壓力按下表的規定。 1.2試驗介質：下列試驗介質由制造廠自行選擇，但應符合殼體試驗的試驗壓力及密封和 密封試驗的試驗壓力的規定。 a.液體：水(可以加入防銹劑)，煤油或粘度不大于水的其他適宜液體； b.氣體：空氣或其他適宜的氣體。 1.2.1用液體作試驗時，應排除閥門腔體內的氣體。用氣體作試驗時，應采用安全防護措施。 1.2.2如無特殊規定，試驗介質的溫度應在5~40度之間。 1.3超額分配試驗的持續時間 1.3.1殼體試驗的持續時間慶不少于右表的規定。 1.4試驗方法：封閉閥門進口和出口，壓緊填料壓蓋以保持試驗壓力，啟閉件處于部分開狀 態。給體腔充滿試驗介質，并逐漸漸加壓到試驗壓力(止回閥應從進口端加壓)；然后

對于某水下熱動力推進系統實施閉環控制是提高武器效能的需要。本文從系統物理特性、可實現性以及安全特性的角度出發,對于壓力閥閉環控制方案進行了論證,并進行了基于非線性滑動控制思想的控制系統的研制,該系統已通過了實驗驗證

智能路燈控制系統設計與應用研究 摘要：針對傳統路燈使用和監控系統存在的問題，分析智能控制型路燈實 現的基本理論和應用優勢，提出它應具有的基本功能：遙控、遙測、遙信、遙 監、遙視、自動反饋、自動報警、統計、查詢和打印。通過通訊網絡和控制模 式兩方面闡明智能路燈控制系統的設計和應用。該研究明確了智能路燈控制系 統的設計思路和基本原理，為下一步的實施及采用打下基礎。關鍵詞：路燈； 智能；控制系統；控制模式；設計與應用 ?隨著中國城市和經濟的迅速發展，城市照明交通安全和燈飾美化工程也越 來越受到普遍關注，同時為了符合節約型、可持續性發展社會的標準，產生了 對路燈、燈飾工程監管改革的需求。傳統路燈的照明和管理存在浪費大，路燈 使用壽命短，遠程操控、巡查無法監控，人工作業量大，故障維修反應效率低， 統計查詢功能弱等現象。對于“全夜燈”照明造成的浪費和“半夜全滅或半滅燈” 帶來的交通安全問題，都

安全控制管理工作貫穿于工程建設項目的始末。在建筑過程中,提高安全生產工作,預防傷亡事故發生,確保職工安全與健康,是每個工程項目日常管理工作的重中之重。基于此,論文針對工程建設安全控制系統設計與應用的研究,將從工程建設安全控制系統的建設目的入手,結合工程建設安全控制系統的具體設計與構建要求,對工程建設安全控制系統的應用展開論述。希望此研究能為工程建設的順利進行提供參考性建議。

本文介紹了壓力閥試驗液壓系統,闡述了對溢流閥的測試項目和測試方法

本文介紹了壓力閥試驗液壓系統對減壓閥和順序閥進行測試時的操作方法。分別對這兩類閥的測試項目與測試方法作出了闡述

介紹了壓力閥試驗液壓系統,闡述了如何操作這個系統對溢流閥進行測試,以及對溢流閥的測試項目和方法

文章提出了一種壓力閥位抽氣調節系統。該系統引入調節閥位信號,使抽氣調節系統的調節精度更高,系統更穩定,大大提高供熱汽輪機的供熱品質。

本設計為洛陽某辦公樓中央空調設計。該建筑為多功能性建筑,房間類型多樣,設計要求嚴格,空調系統運行過程復雜。在本此設計中,設計流程的主要內容包括設計資料,負荷計算,空氣過程設計計算,氣流組織設計及風管設計,水力計算,相關設備的選型。本建筑中央空調系統設計根據相關信息的考量采用了兩種形式的系統形式,一次回風系統和風機盤管加獨立新風系統,一次回風系統的水系統比較簡單,但是風管布置比較復雜,且由于風管很粗,占用空間較大,和風盤相比,靈活性也更差一些,無法單獨控制。風機盤管加獨立新風系統彌補了一次回風系統的短板,從而迅速發展起來的,它單獨供給室內新風,直接送入室內即可,無需通過風機盤管,冷熱媒可集中供給,運行簡便,擁有很好的節能效果,但是設備安裝數量較多,增加維修的工作量。在本次設計過程中,本著節能、環保、舒適、高效、美觀為目的,旨在推廣使用中央空調系統。