文章闡述了一種模塊式電液比例壓力閥性能測試系統,為電液比例壓力閥的穩態和動態性能測試提供了一種高性能的測試平臺。

該文針對當前新國標中電液比例壓力閥許多新的性能指標無法測試的問題,提出并設計了采用測控一體化技術的比例閥試驗系統

壓力閥 壓力閥種類： 按工作原理分：直流式，先導式; 按閥芯結構分：滑閥,球閥，錐閥; 按用途分：溢流閥，減壓閥，順序閥，平衡閥，卸荷閥。 溢流閥：控制進口壓。（1）直動型溢流閥（springloadedtypereliefvalve）結構如下圖所 示，壓力由彈簧設定，當油的壓力超過設定值時，提動頭上移，油液就從溢流口流回油箱， 并使進油壓力等于設定壓力。由于壓力為彈簧直接設定，一般當安全閥使用。圖c為直動 式溢流閥的職能符號。 用于低壓小流量： 額定壓力2.5mpa 調壓范圍：0.3~2.5mpa （2）先導型溢流閥（pilotoperatedreliefvalve）：結構如下圖所示，由主閥和先導閥兩部 分組成，主要特點是利用主閥平衡活塞上下兩腔油液壓力差和彈簧力相平衡。額定壓力 6.3mpa 調壓范圍：0.5~6.3m

多缸液壓系統極易因壓力閥使用不當而產生干涉。通過幾例故障分析,對溢流閥、減壓閥和順序閥的應用進行了研究。指出在多缸液壓系統中,應合理選擇順序閥類型、考慮各壓力閥之間的壓力匹配及減壓閥減壓不穩定對多缸動作的影響。

壓力閥練習題 一、填空題 1、在液壓系統中，控制或利用壓力的變化來實現 某種動作的閥稱為壓力控制閥。這類閥的共同點是利用作用 在閥芯上的液壓力和彈簧力相的原理來工作的。按用 途不同，可分、、和壓力繼 電器等。 2、根據溢流閥在液壓系統中所起的作用，溢流閥可 作、、和背壓閥使用。 3、先導式溢流閥是由和兩部分組成，前者 控制，后者控制。 4、減壓閥主要用來液壓系統中某一分支油路的壓 力，使之低于液壓泵的供油壓力，以滿足執行機構的需要， 并保持基本恒定。減壓閥也有式減壓閥和式 減壓閥兩類，式減壓閥應用較多。 5、減壓閥在油路、油路、潤滑油路中應用較 多。 6、閥是利用系統壓力變化來控制油路的通斷，以實 現各執行元件按先后順序動作的壓力閥。 7、壓力繼電器是一種將油液的信號轉換成信號 的電液控制元件。 二、判斷題 （

壓力控制閥簡稱壓力閥

隨著數字化控制技術的快速發展,直接數字化控制是目前研究較多的一種針對數字/伺服閥控壓力系統的控制方法。針對之前"氣動閥多采用閥芯閥套結構、模擬量控制,對控制器要求高"的問題,提出了一種轉板式氣動數字壓力閥結構。該氣動數字閥采用步進電機加一塊特殊形狀的轉板來實現對氣動閥輸出氣壓的控制,采用計算機直接控制方式,建立了氣動數字壓力閥的數學模型,并對其進行了仿真實驗。實驗研究結果表明,該數字閥氣壓輸出、輸入線性度高,利于開環控制。

設計了一種兩級閥芯活塞式結構的以比例電磁鐵為控制元件,采用電反饋閉環控制的高精度氣動比例壓力閥。該閥輸出壓力在0.6mpa內連續可調,且穩態精度可達0.25kpa。建立了比例閥完整的非線性動態模型,分析了主要物理和幾何參數對系統動態特性和控制性能的影響;構建了輸出因子調整的模糊自適應比例加積分控制器,并利用atmega16單片機實現了壓力在設定范圍內的快速高精度控制。實驗結果表明,該閥在設計壓力范圍內具有良好的壓力和流量特性;和傳統pi算法相比,輸出因子調整的模糊自適應算法在改善系統響應和控制穩定性的同時,顯著提高了穩態控制精度,具有較高的效率和魯棒性。

國家標準gt/t13927-1992對通用閥門的壓力試驗 國家標準gb/t13927對通用閥門的壓力試驗規定如下： 1.殼體試驗 1.1試驗壓力：殼體試驗的試驗壓力按下表的規定。 1.2試驗介質：下列試驗介質由制造廠自行選擇，但應符合殼體試驗的試驗壓力及密封和 密封試驗的試驗壓力的規定。 a.液體：水(可以加入防銹劑)，煤油或粘度不大于水的其他適宜液體； b.氣體：空氣或其他適宜的氣體。 1.2.1用液體作試驗時，應排除閥門腔體內的氣體。用氣體作試驗時，應采用安全防護措施。 1.2.2如無特殊規定，試驗介質的溫度應在5~40度之間。 1.3超額分配試驗的持續時間 1.3.1殼體試驗的持續時間慶不少于右表的規定。 1.4試驗方法：封閉閥門進口和出口，壓緊填料壓蓋以保持試驗壓力，啟閉件處于部分開狀 態。給體腔充滿試驗介質，并逐漸漸加壓到試驗壓力(止回閥應從進口端加壓)；然后

介紹了新型先導壓力閥的結構特點,該閥準確性和穩定性好。此結構用于普通先導的溢流閥、順序閥和減壓閥,可以使這3種閥成為具有通用先導閥的先導壓力閥

為使更多的工程設計人員對新型液壓閥—數字閥的設計和應用有一個較全面的認識和提高,詳細介紹了數字閥的性能優勢及機械結構原理、控制方式及應用場合.

液壓閥塊作為油路系統的重要零件在我公司的加工中一直是個難點,由于我公司是使用搖臂鉆床進行加工,質量難以控制,特別是圓錐管螺紋的加工,容易造

對減速頂壓力閥的靜態和動態特性進行理論分析,通過數學化分析找出影響壓力閥性能的相關因素。

針對海水介質的特點,研制了一種直控電反饋式微小流量海水比例壓力閥,對其進行了理論分析。將該閥應用在深海極端環境模擬系統中,并進行了實驗研究。結果表明:該閥的調壓范圍、調壓精度均滿足設計要求,并具有較好的靜、動態特性。

壓力閥的幾種測試方法 隨著技術的進步，壓力閥的種類越來越多，包括溢流閥、減壓閥和順序閥等，本文以溢 流閥為例說明壓力閥的測試項目和測試方法。壓力閥的測試可以在專用的試驗臺上進行，也 可以在綜合性試驗臺上進行。 壓力閥的測試方法： （1）壓力損失測試。調節被試閥的調節手輪至完全松開，并使被試閥通過檢驗流量， 由壓力表測量溢流閥的進出油口壓力，其差值即為被試閥的壓力損失轉子泵。 （2）啟閉特性測試。關閉溢流安全閥，調節被試閥至最高壓力，調節溢流安全閥使系 統逐漸降壓，當降至被試閥的閉合壓力時測量被試閥的溢流量。調節溢流安全閥，從被試閥 不溢流開始，使系統逐漸升壓，當升至被試閥的開啟壓力時，測量被閥的溢流量。。 （3）卸荷壓力測試。將溢流閥的遠程控制口接油箱，使被試閥通過檢驗流量，測量溢 流閥的進出油口壓力，其差值即為被試閥的卸荷壓力。 （4）調壓范圍及壓力穩定性測試。調節被試閥的

壓力閥和壓力控制回路

壓力閥和壓力控制回路講解

本文介紹了壓力閥試驗液壓系統,闡述了對溢流閥的測試項目和測試方法

介紹了壓力閥試驗液壓系統,闡述了如何操作這個系統對溢流閥進行測試,以及對溢流閥的測試項目和方法

本文介紹了壓力閥試驗液壓系統對減壓閥和順序閥進行測試時的操作方法。分別對這兩類閥的測試項目與測試方法作出了闡述

文章提出了一種壓力閥位抽氣調節系統。該系統引入調節閥位信號,使抽氣調節系統的調節精度更高,系統更穩定,大大提高供熱汽輪機的供熱品質。

在應用減振技術的大型液壓裝備中常常需要實現彈性元件內壓力對執行器內壓力的跟蹤,以保證彈性元件與執行器接通時系統的平穩.為了簡易、安全并可靠的實現這一功能,設計了一種壓力跟蹤閥,建立相應的數學模型及amesim仿真模型.對閥的反饋環節進行分析并考察閥芯作用面積、閥口開度和阻尼器阻尼對閥動、靜態特性的影響.當閥芯直徑為16mm、阻尼孔直徑為1mm且為零開口閥時,壓力跟蹤閥具有較好的動、靜態特性.搭建相關試驗臺進行試驗驗證,結果表明:壓力跟蹤閥可以較好地實現壓力跟蹤功能,壓力跟蹤誤差可控制在0.1mpa左右且壓力跟蹤穩定.應用了壓力跟蹤閥的系統可以有效的實現彈性元件與執行器之間的平穩切換.