1、路基壓實施工要點，試驗段的目的：我們生活在一個機遇遍鋪的時代里 ①合理選用施工機具；②確定路基預沉量值；③按壓實度要求，確定壓實遍數；④確 定路基寬度內每層的虛鋪厚度；⑤選擇壓實方式； 2、土質路基壓實應遵循的原則：輕靜低慢疊 先輕后重、先靜后振

2013年一級建造師考試市政工程真題及答案 　　一、單選題 　　1、關于降噪排水路面的說法，正確的是(b)。 　　a.磨耗層采用sma混合料;b.上面層采用ogfc瀝青混合料; 　　c.中面層采用尖端級配瀝青混合料;d.地面層采用監督級配混合料; 　　【p9】圖及解釋。 　　2、城市道路工程施工與質量驗收規程中規定，熱板瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度對于(c)后，方可開放交通。 　　a.70°c;b.60°c;c.50°c;d.65°c; 　　【p393】熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。 　　3、下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是(c) 　　a.采用灰土樁對路基進行加固;b.用堆載預壓對路基進行加固; 　　c.在路基中設透水層;d.采用不透水的面層結

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一級建造師市政實務思維導圖1

1頁 1k412030鋼筋混凝土和預應力混凝土 1k412031掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求 一般分為三種情況： 一、支撐間距較小的滿布式支架 俗稱滿堂紅支架。特點：現澆混凝土結構在施工高度小，地基基礎處理簡單，現場條件允許的 情況下采用滿布式支架施工速度快，造價低，經濟合理。 二、支撐間距較大的門洞支架 城市橋梁在支撐高度較高的支架、承載力較大的支架、因交通需要設置較大支撐間距的門洞支 架通常采用兩種辦法。—種用小支架小間距組成群柱立柱。另一種采用承載能力較大的支架或鋼管 柱。 2頁 三、承擔集中荷載的獨立臨時支架 現在跨河、跨鐵路的許多部位也采用鋼-混凝土組合梁結構，架設高度高，多采用六五式軍用 橋墩或八三式輕型軍用橋墩。在受施工場地限制時，還可以采用直徑在1om以上的鋼管柱作施工臨 時支撐。 四、支撐梁的選用 在現澆混凝土梁的施工中，滿布式支架立柱支撐間距小

★1、面層。應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性2、基層。基層是路面 結構中的承重層3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用：改善土基的濕度和溫度狀 況. ★影響最大、最持久的是地下水。根據地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、 承壓水。 ★應注意以下名詞解釋之間的區別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數和液性指數； ★主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。 ★在道路兩側邊線外0.5～1.0m處釘邊樁。不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或 鹽漬土。超過100mm的土塊應打碎。當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺 階高度≧300mm，寬度≦1.0m分層填土、壓實，嚴禁傾填。采用≦12t的壓路機。超過管 涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。 ★挖方段不得超挖，應留有余

+\ 2018市政記憶口訣 （一）道路工程 1、路面按結構強度分類：高級路面和次高級路面

1 2014一級建造師市政新書記憶點(方證口訣) p1,地位：快主次支；作用：全區環放過；高級路面：強度高、剛度大、穩定性好； p2,年限：30（砼）15（瀝青）10（貫入）8（處治）；柔性：彎沉變形大、抗彎強度小；破壞： 剛強（彎拉）柔兩變（垂直變形、應變）彈性模量：遞減； p3：非路基填料：高液黏粉有機土；整平層：100-150mm；基層粒徑37.5mm； p4：貫入厚度：≤100mm；路基性能：整穩、變控；基層性能：強擴水凍透(強度、擴展、水穩、抗 凍、不透水)； p5：路面指標：承平溫滑水聲；（承載、平整、溫穩、抗滑、不透水、噪聲） p6：墊層設定：濕大排水沉半剛；厚度：150mm；基層材料：特砼重穩中輕粒；基層寬度：毎側至少 寬出：小3軌5滑65（300、500、650）縱向施工縫：小路寬拉桿平縫；大4.5m拉桿假縮

一級建造師市政精編口訣(普通群：280108716） p1,地位：快主次支；作用：全區環放過；大中小：iiiiii級別； p2,高級路面：高，大，好；年限：3015128；柔性：彎大強小；變形應變；剛性：彎 拉強度；彈性模量：遞減； p3：路基填料：黏粉有機；整平100-150； p4：貫入：100；路基：整變；基層：承剛沖水變； p5：承平溫滑水聲； p6：濕度大：排水；沉降：半剛性；墊層：150；特：混；重：穩；中輕：粉級配；小3軌5 滑65 p7：刻壓拉毛；淡化海砂：支路； p8：脹縫：20；4+1（聚改橡樹）、耐老化劑；材料分：連續間斷；礦料分：密半開開； p9：懸密：ac；骨空：amogfc；骨密：sma p10：耐久：烘箱；抗老化；水煮：粘性，水損害；塑性：延度；安全：閃點（反比）； p11：快主：不粉煤；纖維：不

市政十一月記憶口訣240條作者：十一月http://shizheng11.taobao.com 市政記憶口訣240條 前言

細分招聘專家，精準求職首選：市政就業網http://sz.9yjobtm.com 2010年一級建造師市政實務試卷參考答案 （評分標準） 一、單項選擇題（共20題、每題1分,每題的備選項中,只有一個最符

1 1-1、城鎮道路工程結構與材料 2 1-2、城鎮道路路基施工 3 1-3、城鎮道路基層施工 1-4、城鎮道路面層施工 4 2-1城市橋梁工程結構與材料 5 6 2-2城市橋梁下部結構與施工 2-3、城市橋梁上部結構施工 7 2-4、管涵和箱涵施工 8 3-1城市軌道交通工程的結構與特點 9 3-2明挖基坑施工 10 3-3盾構法施工 11 3-4噴錨暗挖（礦山）法施工 12 13 4-1給排水工程結構與特點 14 4-2給排水工程施工 15 4-3給排水管道施工 16 4-4供熱管道施工 17 4-5燃氣管道施工 5-1垃圾填埋工程施工 5-2垃圾填埋工程施工測量 18 5-3城市綠化工程施工 5-4園林工程施工 6－1投標管理 19 6－2造價管理 20 6－3合同管理 21 6－4施工成本管理 22

一級建造師市政實務考試技術 部分-道路習題2 d.未鋪裝面層前可適當開放交通 【正確答案】：d 16.土工合成材料的定義是()。 a.人工合成聚合物制成的各類產品 b.水泥以外的各種建筑材料 c.土以外的各種建筑材料 d.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統稱 【正確答案】：a 17.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主 要目的是提高路堤的()。 a.承載力 b.平整度 c.穩定性 d.水穩性 【正確答案】：c 18.臺背路基填土加筋的主要目的是為了()。 a.提高路基承載力 b.減小路基與構造物之間的不均勻沉降 c.提高路基穩定性 d.減小路基沉降 【正確答案】：b 19.常用無機結合料穩定類基層材料有()。 a.水泥穩定類基層 b.瀝青穩定基層 c.石灰穩

2014市政實物重點歸納總結 城鎮道路工程 411010城鎮道路工程結構與材料 一、掌握城鎮道路分類與分級p1 1、分類：快速路、主干路、次干路、支路 2、分級：iii

第一部分市政公用工程技術 第一章城市道路工程 一、城市道路工程的結構和材料 1、城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路。

專業一：城鎮道路工程 411010城鎮道路工程結構與材料 一、道路分級（對象是道路） 分級依據：地位、交通功能、服務功能 四個等級：快速路、主干路、次干路、支路

一級建造師市政實務考試技術部分-道路習題2 前十題重復，已刪除 10.下列無機結合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩定土 b.石灰穩定土 c.

2010年一級建造師 市政公用工程真題及答案 一、單項選擇題 1．道路無機結合料穩定基層中，二灰穩定土的（）高于石灰土。 a．板體性b．早期強度c．抗凍性d．干縮性 2．路面結構中的承重層是（）。 a．基層b．上面層c．下面層d．墊層 3．普通混凝土路面施工完畢并經養護后，在混凝土達到設計（）強度的40%以后， 允許行人通過。 a．抗壓b．彎拉c．抗拉d．剪切 4．剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。 a．靜止b．被動c．平衡d．主動 5．沉預制樁時，錘擊過程應采用（）。 a．重錘高擊b．重錘低擊c．輕錘高擊d．輕錘低擊 6．設計強度為c50的預應力混凝土連續梁張拉時，混凝土強度最低應達到（）mpa。 a．35.0b．37.5c．40.0d．45.0 7．后張法預應力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強度在設計無要求時，不

1 2011年一級建造師市政公用工程實務真題 （采分點、解析及頁碼） 三、案例一(20分) 某項目部承建居民區施工道路工程，制定了詳細的交通導行方案，統一設置各種交通標志、隔離 設施、夜間警示信號，沿街居民出入口設置足夠的照明裝置等等。 工程要求設立降水井，設計提供了地下管線等資料。 施工中發生如下事件： 事件一由于位置狹窄，部分圍擋占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。 事件二實名制檢查中發現，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。 事件三開挖時遇到一個電纜箱，項目部及時降低了開挖高度繞開施工。 問題： 1、對于背景資料中交通導行方案的落實，還應補充哪些措施？（5分） 答：交通導行措施及保證措施：①劃分緩沖區、作業區、過渡區、終止區范圍②設置交通標志、 隔離設施、夜間警示信號③控制臨時占路時間和范圍④作業工人交通教育⑤及時引導交通車輛，為 行人提供方便。設專職交通疏導

1 一級建造師市政實務施工工藝流程 一、道路工程 1.填筑路堤：施工準備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→推土機攤平→ 平地機整平→碾壓→檢測→記錄檢查簽證→整修成型l機械：填土挖土不小于12t； 填石12t以上震動、25t以上輪胎或2.5t夯錘；l坡度填筑：清、填、坡（陡于1:5 修筑臺階）、壓；l試驗段：沉（預沉量值）、積（機具）、是變（遍數）、厚（虛 鋪厚度）的方式（壓實方式）；l平整后質檢：攤鋪寬度、虛鋪厚度；l碾壓前控制： 最佳含水率；l檢驗項目：壓實度（△）、彎沉值（△）。 2.開挖路塹：施工準備→場地清理→開挖截水溝→逐層開挖（邊坡修理）→裝運土、 石方→開挖邊溝→路槽整修、碾壓、成型→檢查驗收l砌體擋土墻：砂漿強度（△）、 斷面尺寸（△）；l干砌擋土墻：斷面尺寸（△）。 3.無機結合料基層：施工準備→混合料拌合→運輸

1 一級建造師市政工程實物（費老大勁整理的，認真看啊） 柔性路面的路基應具備那些性質：路基主要承受道路面層和基層結構 恒載和經道路結構層傳遞下來的車輛等荷載，要具有足夠的整體穩定 性，應具有一定的，均勻一致的強度和剛度。 柔性路面的路面的使用要求：面層是直接同行車和大氣相接觸的層 位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受 降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛 度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平 整度和粗糙度。 基層的作用和要求：基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載 的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到土基，故基層應具有足夠的、 均勻一致的承載力和剛度。基層受自然因素的影響雖不如面層強烈， 但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩定性，以防基層濕軟后變形 大，導致面層損壞。 路面的墊層作用：墊層是介于基層和土

2011年一級建造師市政實務考試真題 三、案例題 案例一 某市政公司中標3km長污水管道，采用頂管法施工，埋深5m，處于地下水位以下， 需降水，施工前項目部編制了施工組織設計和交通導行方案，交通導行方案經交通管理部門