基于abaqus流固耦合理論,采用有限元法數(shù)值求解水位下降過(guò)程中坡體內(nèi)的動(dòng)態(tài)浸潤(rùn)線,研究水位下降過(guò)程中路基邊坡穩(wěn)定性的變化.結(jié)果表明:隨著水位的下降,路基的穩(wěn)定安全系數(shù)先減小后增大,即下降過(guò)程中存在危險(xiǎn)水位,且水位降速越快、路基填料滲透性越差、危險(xiǎn)水位越低,動(dòng)水壓力對(duì)路基邊坡穩(wěn)定性的影響越大.

文化南路（汶河大道-沿河路）等道路路燈工程 招標(biāo)文件 招標(biāo)人：萊蕪市照明管理處 代理機(jī)構(gòu)：山東興聯(lián)項(xiàng)目管理有限公司 日期：2018年6月 2 目錄 第一章招標(biāo)公告??????????????????????????4 第二章投標(biāo)人須知?????????????????????????5 投標(biāo)人須知前附表??????????????????????????5 投標(biāo)人須知??????????????????????????????14 1.總則??????????????????????????????14 2.招標(biāo)文件????????????????????????????17 3.投標(biāo)文件????????????????????????????18 4.投標(biāo)??????????????????????????????20 5.開(kāi)標(biāo)???

320國(guó)道改擴(kuò)建工程（陽(yáng)河園區(qū)主干道）邊坡防護(hù)開(kāi)工報(bào)告 太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司 玉屏縣陽(yáng)河生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程 分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告 (編號(hào)：) 工程名稱：邊坡防護(hù)工程 樁號(hào)或部位：支線k0+000~k1+000邊坡防護(hù) 施工單位：太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司 申報(bào)日期：2012年04月10日 監(jiān)理單位：貴州三維工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 批復(fù)日期：年月日 太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司 玉屏縣舞陽(yáng)河生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目部 320國(guó)道改擴(kuò)建工程（陽(yáng)河園區(qū)主干道）邊坡防護(hù)開(kāi)工報(bào)告 太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司 目錄 1、分項(xiàng)工程開(kāi)工通知???????????????????? 2、分部（項(xiàng)）工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單??????????????? 3、建筑材料報(bào)驗(yàn)表?????????????????????? 4、施工放樣報(bào)驗(yàn)單??????

1 1 第六章路基坡面防護(hù) 第一節(jié)概述 路基坡面防護(hù)主要是針對(duì)受自然因素作用易產(chǎn)生不利于穩(wěn)定及環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題的邊坡 坡面采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，達(dá)到保持邊坡的長(zhǎng)期穩(wěn)定和安全，防止水土流失，保護(hù)環(huán)境的目 的。 易于沖蝕的土質(zhì)邊坡和易于風(fēng)化的巖石路塹邊坡，施工后如果長(zhǎng)期裸露，在自然風(fēng)化營(yíng) 力和雨水沖刷的作用下，將會(huì)發(fā)生沖溝、溜坍、剝落、掉塊和坍塌等坡面變形，影響邊坡穩(wěn) 定。同時(shí)，剝落或沖蝕的碎屑物，對(duì)路基本體而言，往往堵塞側(cè)溝，使排水不暢，造成路基 翻漿冒泥；對(duì)社會(huì)環(huán)境而言，邊坡水土流失，沖毀耕地、農(nóng)作物及房屋等建筑物，造成環(huán)境 污染及財(cái)產(chǎn)損失，影響人們的正常生產(chǎn)和生活。因此必須采取相應(yīng)的坡面防護(hù)措施，防止和 消除上述不利影響。 坡面變形的輕重程度與邊坡的巖土性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件及當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、 邊坡方位、邊坡坡率和高度等密切相關(guān)，必須綜合考慮這些因素，選擇適宜

文獻(xiàn)綜述1 一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 邊坡工程是巖土工程的一個(gè)重要領(lǐng)域，涉及到工程數(shù)學(xué)、力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué) 等多個(gè)學(xué)科，其研究歷史已達(dá)100多年。邊坡工程研究的范圍涉及所有人類工程 活動(dòng)所形成的各種人工邊坡，也包含了自然滑坡及崩塌體。 二次世界大戰(zhàn)前后，邊坡問(wèn)題的研究尚屬土力學(xué)的研究范疇，邊坡穩(wěn)定性分 析方法主要借鑒土力學(xué)的研究成果，例如l916年由prantle提出，felle－nius和 taylor(1922)發(fā)展的圓弧滑動(dòng)法、1955年的bishop條分法、l954年的janbu條分法 和20世紀(jì)70年代的王復(fù)來(lái)分析方法等形成極限平衡理論，是建立在剛塑性體模 型基礎(chǔ)上的破壞理論，是古典土力學(xué)解決土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的核心[7][9]。而現(xiàn)代土力 學(xué)致力于土體真實(shí)破壞過(guò)程的理論研究，它的建立可能要運(yùn)用到損傷力學(xué)、細(xì)觀 力學(xué)和分形理論等現(xiàn)代力學(xué)分支，最后要完成對(duì)

坪山沿河路工程 監(jiān)理細(xì)則 編制（專業(yè)監(jiān)理工程師）： 批準(zhǔn)（總監(jiān)理工程師）： 深圳市龍城建設(shè)監(jiān)理有限公司 地址：深圳市龍崗中心城龍翔大道園景商住大廈二 電話：8988629、8988639

!" 【內(nèi)容摘要】路基邊坡防護(hù)特別是生態(tài)防護(hù)越來(lái)越重要，本文簡(jiǎn)單介紹了路基邊坡的破壞形式，植物 護(hù)坡的功能、意義及其在吉林省的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】邊坡防護(hù)植被護(hù)坡應(yīng)用 公路路基邊坡的生態(tài)防護(hù) 馬壯王朝陽(yáng) 吉林省交通招標(biāo)咨詢中心!長(zhǎng)春"#$$%"& "概述 隨著我國(guó)基本建設(shè)，特別是公路建設(shè)的飛速發(fā) 展，高等級(jí)公路深挖高填十分普遍，邊坡綜合防護(hù)問(wèn) 題日益突出，邊坡防護(hù)不僅對(duì)公路施工階段有一定 影響，而且其穩(wěn)定性對(duì)公路通車后的行車安全形成 威脅，嚴(yán)重的甚至中斷交通。 隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變，公 路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來(lái)越引起人們的重視，邊 坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)是高等級(jí)公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之 一，需根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、 材料來(lái)源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選 擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保的工程措施，確保公 路的穩(wěn)定和行車安全

加筋土擋墻是我國(guó)80年代推廣應(yīng)用的施工技術(shù),它由填土和填土中布置一定的筋帶或筋網(wǎng)以及墻面板三部分組成,依靠填料與拉筋之間的摩擦力平衡墻面板所受的土壓力,從而保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,加筋土擋墻與其它擋墻相比,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值,特別是在山區(qū)公路中使用效果更為明顯。

針對(duì)吉林省圖們地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn),以在建《圖們至琿春段高速公路》第二設(shè)計(jì)段k351+790~k352+000段深挖方路基出現(xiàn)的邊坡滑塌病害為例,通過(guò)對(duì)路基邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,擬定了以框架配合錨桿為主,綠霸、客土噴播為輔的路基邊坡防護(hù)、綠化相結(jié)合的具體工程措施.并通過(guò)實(shí)際工程驗(yàn)證,取得了較為滿意的實(shí)際效果.

山區(qū)沿河路堤加筋土擋墻的設(shè)計(jì)與施工——加筋土擋墻是我國(guó)80年代推廣應(yīng)用的施工技術(shù)，它由填土和填土中布置一定的筋帶或筋網(wǎng)以及墻面板三部分組成，依靠填料與拉筋之間的摩擦力平衡墻面板所受的土壓力．從而保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，加筋土擋墻與其它擋墻相比，具有良好...

第　215　節(jié)　　　　河　道　防　護(hù) 215.01范圍 本節(jié)工作內(nèi)容包括：河床加固鋪砌及順壩、丁壩、調(diào)水壩及錐坡等砌筑工程及其有關(guān)的施工作業(yè)。 215.02材料 　　 材料應(yīng)符合本規(guī)范第201.02小節(jié)規(guī)定的要求。 215.03施工要求 1、順壩、丁壩及河巖防護(hù)的布設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定進(jìn)行放樣并交　與河道、水流的相對(duì)平面位置報(bào)監(jiān)理工程師審批，以保證能正確發(fā)揮作用。 2、所有石砌工程，必須在基面或坡面、夯實(shí)平整后，方可砌筑。 3、石砌工程，應(yīng)符合本規(guī)范第201.03-3條的要求。 4、石砌工程的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示的深度嵌入基槽，凡坡腳與混凝土或砌石基礎(chǔ)相接時(shí)，應(yīng)將相接的基面打毛并坐以砂漿。 5、在土基上漿砌片石時(shí)，第一層可不坐漿，選用較大石塊，砌于下層。自第二層起，必須坐漿，且砌縫互相咬接，砂漿飽滿。

風(fēng)沙路基是路基施工中較為困難的工程，由于風(fēng)沙的流動(dòng)性和侵蝕性，造成路基掩埋或者懸空，對(duì)施工質(zhì)量造成很大

隨著高速公路建設(shè)步伐的加大,近年來(lái)公路施工已經(jīng)逐漸向山區(qū)不斷延伸,給山區(qū)人們的出行帶來(lái)了極大的便利。由于山區(qū)一些地方地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基邊坡失穩(wěn)的情況,嚴(yán)重影響交通安全。所以公路工作人員一定要重視對(duì)公路路基邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì),根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況進(jìn)行設(shè)計(jì),爭(zhēng)取能夠設(shè)計(jì)出安全穩(wěn)定的路基邊坡。為了探究如何做好路基邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)工作,本文主要就路基邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。

方案河南鐵路工程路基防護(hù)施 工方案 xx鐵路客運(yùn)專線（xx段）xx

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升,我國(guó)鐵路工程建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。風(fēng)沙路基作為鐵路工程施工的重要組成部分,為確保工程建設(shè)整體質(zhì)量,施工單位必須嚴(yán)格遵循工程實(shí)際情況,規(guī)范施工工藝,選取科學(xué)有效的防護(hù)措施,延長(zhǎng)工程使用壽命,提升行車安全性。

橋梁墩臺(tái)的護(hù)坦防護(hù)局部沖刷深度計(jì)算

工程概況

介紹了樁板式擋墻在s331丹寶明寶應(yīng)運(yùn)東段沿河路基的運(yùn)用情況，從方案比選、設(shè)計(jì)方案、施工工藝及流程等方面進(jìn)行了論述，并通過(guò)后期回訪調(diào)查，指出該方案快捷可行，可有效保證沿河路基的路基穩(wěn)定性。

沿河工程某路基中含有部分軟土,通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)狀況的考察,針對(duì)軟土地基施工期間進(jìn)行沉降分析,并做了沉降量的計(jì)算,計(jì)算結(jié)果表面對(duì)于施工期間的沉降量滿足規(guī)范的要求。

近年來(lái),我國(guó)的公路建設(shè)無(wú)論是在數(shù)量還是質(zhì)量上都得到了飛速的發(fā)展。大量公路的建設(shè)極大地促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但同時(shí),由于缺少對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境足夠的重視,公路建設(shè)過(guò)程中,邊坡的植被破壞是最嚴(yán)重的,大量的地標(biāo)完全裸露,如不采取有效的防護(hù)措施,極易導(dǎo)致水土流失、滑坡、滑塌等災(zāi)害。所以,邊坡生態(tài)恢復(fù)與防護(hù)是公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重中之重。

河道防護(hù) 215.01范圍 本節(jié)工作內(nèi)容包括：河床加固鋪砌及順壩、丁壩、調(diào)水壩及錐坡等砌筑工程及其有關(guān)的 施工作業(yè)。 215.02材料 材料應(yīng)符合本規(guī)范第201.02小節(jié)規(guī)定的要求。 215.03施工要求 1、順壩、丁壩及河巖防護(hù)的布設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定進(jìn)行放樣并交與河道、水流的相 對(duì)平面位置報(bào)監(jiān)理工程師審批，以保證能正確發(fā)揮作用。 2、所有石砌工程，必須在基面或坡面、夯實(shí)平整后，方可砌筑。 3、石砌工程，應(yīng)符合本規(guī)范第201.03-3條的要求。 4、石砌工程的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示的深度嵌入基槽，凡坡腳與混凝土或 砌石基礎(chǔ)相接時(shí)，應(yīng)將相接的基面打毛并坐以砂漿。 5、在土基上漿砌片石時(shí)，第一層可不坐漿，選用較大石塊，砌于下層。自第二層起，必 須坐漿，且砌縫互相咬接，砂漿飽滿。 6、砌體外露面和坡頂、邊緣及邊角，應(yīng)選用較大的平整石塊并略加修整

黃河河口防洪工程主要有堤防工程、險(xiǎn)工控導(dǎo)工程組成,在風(fēng)浪淘刷、雨浸風(fēng)蝕下極易造成水土流失,恢復(fù)水(雨)毀工程每年都需投入大量的財(cái)力和物力。為確保工程完整,黃河職工在治黃實(shí)踐中進(jìn)行了多方面地探索,取得了較好的效果。本文從黃河河口生物防護(hù)的探索和應(yīng)用入手,從傳統(tǒng)草種和組合植被護(hù)坡等幾個(gè)方面進(jìn)行了分析,提出了今后黃河工程維修養(yǎng)護(hù)運(yùn)行中的改進(jìn)措施和建議。