從道面接縫的種類、道面接縫破壞機理、灌縫避免板縫破壞的重要性、灌縫質(zhì)量技術(shù)要求及工藝流程操作要點等方面,介紹了機場道面灌縫技術(shù)在機場道面施工中的應(yīng)用,以保證道面板的施工質(zhì)量。

近年來,為保護(hù)環(huán)境,減低能耗,節(jié)約成本,國家要求大力推行綠色施工技術(shù)。綠色施工技術(shù)的推廣是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn),是國家保護(hù)環(huán)境的重要舉措。文章以桂林兩江機場擴建工程為例,淺談瀝青混凝土透水路面、清水混凝土、高強度鋼材、斷橋鋼型材、bim技術(shù)等綠色施工新技術(shù)在機場施工建設(shè)中的應(yīng)用。

gps—rtk技術(shù)在大連新機場海上施工中應(yīng)用設(shè)計 摘要：鑒于大連新機場位于人工島上，距陸地最近處約2公里，給施工基線布設(shè)，平 面位置和高程控制帶來極大困難，加之海域開敞，風(fēng)浪影響較大，地基軟土層，設(shè)置海 上測量平臺難度較大,海上定位時僅靠光學(xué)交會定位、無線電測距定位,信標(biāo)dpgs定位是 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了準(zhǔn)確地控制人工島各工序施工質(zhì)量，保證建筑物位置精度，結(jié)合工程 特點、地形特征和通視條件，本文提出采用rtk定位技術(shù)，保留了gps測量定位的高精 度特點，又具有全天候、連續(xù)性和實用性，能完成全站儀所難以完成的工作。 一引言 國內(nèi)外研究和應(yīng)用現(xiàn)狀？？？ 大連新機場選址于金州灣海域，規(guī)劃形成陸域總面積21平方公里，為離岸式人工島 四面環(huán)海。岸上無法設(shè)立軸線、里程標(biāo)志，海上設(shè)測量平臺難度大，成本高，如使用常 規(guī)測量技術(shù)無法滿足施工需要，采用gpsrtk測量方法進(jìn)行基床拋石定位、驗

地面地毯、地磚、靜電地板鋪設(shè)，墻面木飾面安裝、面磚鋪貼，成品隔斷安裝、 乳膠漆噴涂、五金件安裝、門窗安裝、金屬百葉安裝、潔具燈具開關(guān)面板安裝的 工藝 地面地磚施工工藝 陶瓷地磚包括無釉陶瓷地磚、陶瓷錦磚、彩釉陶瓷地磚以及各種瓷質(zhì)地磚 等。對地磚最基本的要求是耐磨性和防滑功能，因此，一般說無釉制品的適應(yīng)性 比較大。在經(jīng)常接觸水的場所，使用有釉陶瓷地磚要慎重，以防止滑倒摔傷人。 1.操作程序 施工前準(zhǔn)備→找方彈線定位→地磚鑲貼→質(zhì)量驗收 2.操作要點 2.1施工準(zhǔn)備 a.工具準(zhǔn)備 常用工具有切磚刀、胡桃鉗、橡皮錘、開刀、鋼鏨。切磚刀用于切割 瓷片，胡桃鉗可對釉面磚進(jìn)行鉗剝加工，橡皮錘用來對鋪貼后的瓷磚進(jìn)行敲 實校平，鋼鏨與手錘是用來修整墻面地面，或?qū)⒐饣孛骅徝Ｔ阡佡N陶瓷 無釉仿花崗巖地磚或陶瓷磨光磚的施工中，應(yīng)準(zhǔn)備電動手提無齒石材切割機 和電動手提磨角機。 b.基

靜態(tài)爆破具有安全、無震動、無公害、操作簡便等優(yōu)點,因而在工程中得到較廣泛的應(yīng)用。在上海虹橋機場整修工程中,采用靜態(tài)爆破技術(shù)施工,取得較好的效果。介紹了靜態(tài)爆破的施工過程,指出利用靜態(tài)爆破技術(shù)進(jìn)行開挖必須很好地控制開挖的整個過程,關(guān)鍵要選好爆破設(shè)計參數(shù),只有這樣才能既有利于保護(hù)開挖結(jié)構(gòu)物中重要物件的安全,又可以使開挖進(jìn)度加快、費用降低。

隨著過程控制技術(shù)、自動化儀表技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟和發(fā)展，總線技術(shù)在控制領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝費用少，易于維護(hù)，能將不同廠商、不同品牌的現(xiàn)場設(shè)備集成到同一系統(tǒng)中，易于管理、控制，總線控制系統(tǒng)成為控制領(lǐng)域的一種發(fā)展趨勢。

滑模攤鋪機施工是集約化現(xiàn)代施工方式,在機場的滑行道和站坪的施工中,與人工作業(yè)相比,具有施工速度快,攤鋪的動態(tài)平整度好,抗折強度高,密實度好,需要的人工少,工人的勞動強度小等較多優(yōu)點。在烏茲別克斯坦塔什干國際機場的站

烏茲別克斯坦塔什干國際機場站坪建設(shè)采用滑模施工技術(shù)(雙層鋼筋網(wǎng)、厚36cm、分塊寬度5m),選用的維特根sp850型滑模攤鋪機在施工過程中克服了大厚度混凝土道面滑模施工中易形成溜肩、板塊定位易超偏等工藝缺陷,保證了施工的可靠性,滿足了機場高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計要求。施工準(zhǔn)備滑模攤鋪機機場站坪的施工,是在經(jīng)檢驗合格的水穩(wěn)層上進(jìn)行的。站坪施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、難度大、做好施工前的

在目前階段,隨著科學(xué)技術(shù)逐漸進(jìn)步與成熟,數(shù)字化施工技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于機場水穩(wěn)層施工中。機場水穩(wěn)層是一項具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性的施工工程項目。在本文中主要對機場水穩(wěn)層施工中的數(shù)字化施工技術(shù)的優(yōu)點進(jìn)行闡述,并以青島機場作為實例,研究與討論數(shù)字化施工技術(shù)在機場水穩(wěn)層施工中的應(yīng)用,旨在全面促進(jìn)機場數(shù)字化施工質(zhì)量。

本文分析了數(shù)字化施工技術(shù)的優(yōu)點，在此基礎(chǔ)上介紹了該技術(shù)在昆明機場水穩(wěn)層施工中的應(yīng)用，通過昆明新機場的應(yīng)用實例．旨在為攤鋪新技術(shù)在國內(nèi)的研究開發(fā)特別是機場數(shù)字化施工和質(zhì)量的實施控制提供參考和借鑒。

圭亞那cheddijagan國際機場 航站樓及跑道擴建工程 　　　航站區(qū)擴建工程 施 工 組 織 設(shè) 計 中交第三公路工程局有限公司 2011年6月 目錄 1編制范圍、依據(jù)和原則 2工程概況 3.項目組織方案 4臨時設(shè)施設(shè)置方案 5主要施工方案 6施工進(jìn)度計劃 7雨季施工方案 8質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 9成品保護(hù)措施 10施工進(jìn)度控制及保證措施 11安全生產(chǎn)保證措施 12現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護(hù)管理措施 13消防與保衛(wèi)措施 14不停航施工措施 1編制范圍、依據(jù)和原則 1.1編制范圍 圭亞那cheddijagan國際機場航站樓及跑道擴建工程第一期工程航 站區(qū)擴建包括：新建機場航站樓，航站區(qū)的回填和地基加固。 1.2編制依據(jù) 圭亞那cheddijagan國際機場航站樓及跑道擴建工程設(shè)計資料及圖 紙等。 現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。 我公司所擁

圭亞那cheddijagan國際機場 航站樓及跑道擴建工程 第一期航站區(qū)擴建工程 施 工 組 織 設(shè) 計 中交第三公路工程局有限公司 2011年6月 目錄 1編制范圍、依據(jù)和原則 2工程概況 3.項目組織方案 4臨時設(shè)施設(shè)置方案 5主要施工方案 6施工進(jìn)度計劃 7雨季施工方案 8質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 9成品保護(hù)措施 10施工進(jìn)度控制及保證措施 11安全生產(chǎn)保證措施 12現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護(hù)管理措施 13消防與保衛(wèi)措施 14不停航施工措施 1編制范圍、依據(jù)和原則 1.1編制范圍 圭亞那cheddijagan國際機場航站樓及跑道擴建工程第一期工程 航站區(qū)擴建包括：新建機場航站樓，航站區(qū)的回填和地基加固。 1.2編制依據(jù) 圭亞那cheddijagan國際機場航站樓及跑道擴建工程設(shè)計資料及 圖紙等。 現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及

機場施工方案改 2 目錄 第一部分施工組織設(shè)計綜合說明................................10 第二部分總承包管理方案.......................................12 第一章總承包管理的組織機構(gòu)...................................12 1.1機場建設(shè)工程管理組織機構(gòu)的建議.........................12 1.2總承包組織機構(gòu).........................................15 1.3分包管理組織機構(gòu).......................................16 1.4總分包對口管理部門.....................................17 第二章總

機場施工總結(jié)提綱 一、工程概況 二、機電工程項目的組成與特點 三、機電工程項目施工的資源管理 四、機電工程項目施工技術(shù)管理 1．預(yù)埋階段 2．一結(jié)構(gòu)配合管線施工 3．二結(jié)構(gòu)配合管線施工 給排水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 空調(diào)水系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 機房間的管線施工 外總體管線施工 五、施工過程中存在的問題及改進(jìn)的措施 1．安裝各管線施工中的問題 2．安裝與其他施工單位配合中的問題 六、機電工程項目試運行管理 七、機電工程項目施工過程中的安全管理 八、機電工程項目施工過程中的現(xiàn)場管理 九、機電工程項目回訪與保修 十、在施工過程中的經(jīng)濟性管理及設(shè)想 1.結(jié)構(gòu)階段 在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上，彈出結(jié) 構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線，以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊伍根據(jù) 相關(guān)的坐標(biāo)，結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙，在結(jié)構(gòu)模板上，用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管 的尺寸標(biāo)高等數(shù)

目錄 1、編制說明 ---------------------------------------- 2、工程概況-------------------------------- ------- 3、質(zhì)量目標(biāo)-------------------------------- ------- 4、施工組織及施工管理------------------------- 5、施工實施計劃 ---------------------------------- 6、主要施工方法及工藝------------------------- 7、施工進(jìn)度計劃 ---------------------------------- 8、施工保證措施 ---------------------------------- 9、安全

沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程t3航站樓 雨水虹吸排放系統(tǒng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制單位：沈陽瑞高環(huán)保設(shè)備有限公司 編制時間：2012年9月3日 目錄 一、編制說明 二、施工進(jìn)度計劃及保證措施 三、施工部署 四、施工方案及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證措施 六、安全文明施工保證 七、機械設(shè)備及材料計劃 八、冬雨季施工技術(shù)措施 九、降低環(huán)境污染、低噪聲施工 一、編制說明 1.編制依據(jù) 1.1合同的相關(guān)要求 1.2設(shè)計圖紙 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程t3航站樓雨水系統(tǒng)工程的設(shè)計圖紙 1.3現(xiàn)場勘查的施工情況。 2.參選規(guī)范目錄 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》gb50015-2003 《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50242-2002 《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb50

機場依據(jù)其種類的劃分主要可以分為兩個方面,一方面是為民航運輸工具為旅游行業(yè)的發(fā)展提供有效的依據(jù),另一方面是作為作戰(zhàn)基地為空軍訓(xùn)練、演習(xí)等提供有效的依據(jù)。由此可見,把握機場施工過程中需要注重幾點問題,以此提升機場施工工程工作的效率,確保施工工程的質(zhì)量。

本文介紹了應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)的基本思想，用系統(tǒng)科學(xué)的方法對機場工程建設(shè)的特點進(jìn)行了討論，為建立機場工程優(yōu)化設(shè)計模型奠定了理論基礎(chǔ)。

浦東機場施工總結(jié)提綱 一、工程概況 二、機電工程項目的組成與特點 三、機電工程項目施工的資源管理 四、機電工程項目施工技術(shù)管理 1．預(yù)埋階段 2．一結(jié)構(gòu)配合管線施工 3．二結(jié)構(gòu)配合管線施工 給排水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 空調(diào)水系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 機房間的管線施工 外總體管線施工 五、施工過程中存在的問題及改進(jìn)的措施 1．安裝各管線施工中的問題 2．安裝與其他施工單位配合中的問題 六、機電工程項目試運行管理 七、機電工程項目施工過程中的安全管理 八、機電工程項目施工過程中的現(xiàn)場管理 九、機電工程項目回訪與保修 十、在施工過程中的經(jīng)濟性管理及設(shè)想 1.結(jié)構(gòu)階段 在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上

1 第一部分施工方案與技術(shù)措施 一、工程概況 建設(shè)單位：湖南省機場擴建工程建設(shè)指揮部 工程名稱：湖南省常德桃花源機場擴建項目附屬工程 （一）建筑設(shè)計概況 本工程位于常德機場內(nèi)的新航站樓北側(cè)總用地面積為： 3257.4平方米，航管附屬樓總建筑面積：858.0平方米，塔臺指 揮建筑面積：45.0平方米，塔臺總建筑面積：421.0平方米，塔 臺為八層，建筑高度35.1米。塔臺附屬樓（航管樓）共2層， 總面積為：858.0平方米，建筑高度為9.300米;水泵房一層（帶 一層地下室）總建筑面積285平方米，建筑高度4.95米。 二、施工部署 1、施工組織管理機構(gòu) （1）采用科學(xué)合理的管理體制，是統(tǒng)一有效的工程指揮系 統(tǒng)順利實施的重要保證。為此，我公司按照“項目法施工”的模 式，組建一個精干高效、經(jīng)驗豐富的項目管理領(lǐng)導(dǎo)班子，以嚴(yán)格 履行公司與業(yè)主合同

鄭州市機場高速兩側(cè)米生態(tài)廊道建設(shè)工程 （經(jīng)開區(qū)轄區(qū)段）機場高速綠化施工第一標(biāo)段 施工組織設(shè)計 河南省豫建市政園林工程有限公司 二零一六年七月十日 鄭州市機場高速兩側(cè)米生態(tài)廊道建設(shè)工程 （經(jīng)開區(qū)轄區(qū)段）機場高速綠化施工第一標(biāo)段 施工組織設(shè)計 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期： 施工組織設(shè)計 第一章工程概況 第二章主要施工方案 第三章擬投入的主要物資計劃 第四章擬投入的主要施工機械 第五章勞動力安排計劃 第六章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第七章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 第八章確保工程工期的技術(shù)組織措施 第九章確保工程文明施工的技術(shù)組織措施 第十章施工總進(jìn)度表或施工網(wǎng)絡(luò)圖 第十一章確保報價完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施 第十二章施工總平面布置圖 第十三章雨季施工質(zhì)量、防護(hù)和進(jìn)度的具體措施 第十四章其它應(yīng)說明項 附表一擬投入本項目的主要施工設(shè)備表 附表二擬配備本工程

駁接式玻璃幕墻施工方案 一、結(jié)構(gòu)形式： 駁接式玻璃幕墻是由玻璃面板、支承結(jié)構(gòu)及不銹鋼駁接爪組成的建筑物外 圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其面板均由專用不銹鋼駁接爪連接固定，面板與面板之間均預(yù)留伸 縮逢，采用耐候密封膠密封。 二、結(jié)構(gòu)特點： 全透明、全視野性強，重量輕、選材簡單、工廠化加工程度高，現(xiàn)場施工 快捷、維護(hù)方便、易于清洗。安裝技術(shù)要求高、施工難度大。其水密性、氣密 性、抗層間位移能力好。 三、施工工序： 1、施工工序內(nèi)容： 測量放線、墻面打孔、鋼板安裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝、不銹鋼駁接爪安裝、玻璃 安裝、清潔打膠、清洗交驗。 2、施工工序流程網(wǎng)絡(luò)圖： 測量放線鋼板安裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝不銹鋼駁接爪安裝玻 璃安裝清潔、打膠清洗、交驗。 3、施工工序方法： a、基線復(fù)核、測量放線 幕墻的分格軸線應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的測量密切配合，依據(jù)土建施工提供的基準(zhǔn) 線（主體線、標(biāo)高線），復(fù)核主體偏差。測量過程中，反復(fù)檢驗、核實，確