起重機(jī)與帶式輸送機(jī)在水電工程中的應(yīng)用 廣東水電二局股份有限公司　華正亭　李　寶 　　在我國水利水電建設(shè)工程的施工中,混凝土運(yùn) 輸和澆筑設(shè)備一般采用起重機(jī)和帶式輸送機(jī)2種。 長期以來,大型水電施工中常用的起重機(jī)以纜索起 重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)為主,起重量一般 為10t、20t和30t,分別與3m3、6m3和9m3的 混凝土吊罐配合使用。近年來,帶式輸送機(jī)在水利 水電工程混凝土澆筑中的應(yīng)用也越來越廣泛,帶式 輸送機(jī)與布料機(jī)、塔式起重機(jī)結(jié)合使用,具有連續(xù) 高強(qiáng)度澆筑混凝土的獨特優(yōu)勢。 1　纜索起重機(jī) 典型的纜索起重機(jī)由2個相對而立的塔架組 成,在塔架之間懸掛著一定垂度的承載繩。載重小 車懸吊在承載繩上,牽引繩可使載重小車在承載繩 上行走。小車上帶有吊鉤和抓斗,用于裝卸物品。 纜索起重機(jī)有固定式、平移式和徑向式

文章介紹了管狀帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu),分析了管狀帶式輸送機(jī)相比普通帶式輸送機(jī)具有的密閉輸送,柔性布置、節(jié)約用地、工期短、節(jié)能環(huán)保等特點。文章介紹了管狀帶式輸送機(jī)在貴州盤縣電廠輸煤改造中的應(yīng)用。

本文筆者依據(jù)自身多年經(jīng)驗，以某電廠工況作為主要論述對象，對管狀帶式輸送機(jī)具體構(gòu)造進(jìn)行了分析，并且總結(jié)了相應(yīng)的特征，從而確保該輸送機(jī)使用到輸煤改造中有著顯著的效果，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡易計算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

中煤第三建設(shè)集團(tuán)二十九工程處在國投新集集團(tuán)口孜東副井井筒施工中,運(yùn)用帶式輸送機(jī)把混凝土從攪拌車輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時，開口銷必須符合要求。螺母止動墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

采用西門子s7-400冗余plc做為主控制器,利用profibus-dp總線通訊組成控制網(wǎng)絡(luò)。同時長距離圓管帶式輸送機(jī)驅(qū)動采用變頻電機(jī),選用abb變頻器恒轉(zhuǎn)矩控制,合理的控制策略協(xié)調(diào)多臺電機(jī)的同步。皮帶保護(hù)裝置通過dupline總線連接匯入控制系統(tǒng),通過友好的人機(jī)界面實時反饋給運(yùn)行人員現(xiàn)場系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

輸送帶的二維動態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動和停止時的縱向和橫向動態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計最優(yōu)化，以確保無帶運(yùn) 動的共振和確定縱向和橫向帶振動。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實現(xiàn)了啟動和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計，因而計算皮帶的動態(tài)特性時可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來被認(rèn)為是一個運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

長距離管狀皮帶機(jī)得到越來越多的重視和應(yīng)用,國外已發(fā)展到10km以上。文章介紹了4.5km全密封圓管帶式輸送機(jī)的安裝工藝與調(diào)試技術(shù),解決了山區(qū)施工中測量、安裝、膠帶牽引硫化和調(diào)試等難點,總結(jié)了一套山區(qū)復(fù)雜地形下長距離管帶機(jī)的安裝調(diào)試技術(shù)。

建造圓管帶式輸送機(jī)時往往受到場地條件的限制,需要大跨桁架避開障礙;對于架空很高的,設(shè)計桁架跨度時往往需要經(jīng)濟(jì)的布置桁架支撐,桁架的跨度一般設(shè)置得較大.本文介紹的是dg400圓管輸送機(jī)36m跨鋼桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計以及與傳統(tǒng)的設(shè)計方法的區(qū)別以及它的經(jīng)濟(jì)性差異.

隨著生產(chǎn)的需要,帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸長度、貨物重量逐年增加,用戶對輸送機(jī)的性能要求越來越高。為了保證運(yùn)輸飛機(jī)的高效運(yùn)行,減少對機(jī)械和電網(wǎng)的影響,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏,對企業(yè)進(jìn)行全面升級的帶式輸送機(jī)。把變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用到了帶式運(yùn)輸機(jī)中,減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān),提高了經(jīng)濟(jì)效益。

煤炭是我國社會發(fā)展的重要能源材料,煤炭行業(yè)的發(fā)展是順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。變頻器作為一種新型電子產(chǎn)物,逐漸被用于煤炭皮帶機(jī)中。本文針對變頻器的工作原理、作用、發(fā)展?fàn)顩r及運(yùn)用中可能遇到的問題及相應(yīng)防范措施進(jìn)行探討。

從價值工程角度,分析了帶式輸送機(jī)平面彎曲裝置在彎曲巷道中應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)意義。

歸納了帶式輸送機(jī)輸送帶損傷的主要種類和產(chǎn)生原因;針對輸送帶運(yùn)行過程中的跑偏和撕裂現(xiàn)象,設(shè)計了一種新型輸送帶保護(hù)裝置,并介紹了該裝置的工作原理及安裝注意事項。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓盤式制動器抱閘和軟啟動控制系統(tǒng)停車時不同步現(xiàn)象，造成輸送機(jī)尚未停車，液壓盤式制動器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動滾筒而損傷設(shè)備。我們通過增加繼電器控制節(jié)點，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤式制動器plc程序，杜絕了盤式制動器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動滾筒現(xiàn)象，解決了停車時不同步的．難題。經(jīng)過實際運(yùn)行檢測，證明該方案是一種行之有效的改進(jìn)方法，對其它軟啟動裝置與盤式制動器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

i 摘要 電動滾筒作為一種新型的驅(qū)動裝置，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)作為 輸送機(jī)械等設(shè)備的驅(qū)動裝置。 電動滾筒的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部， 從而提高了滾筒傳動的效率。 在滾筒體設(shè)計中我選用了薄形筒體的經(jīng)驗公式，在傳動設(shè)計中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動，第一級采用內(nèi)齒圈固定，行星架輸出，第二 級采用行星架固定，內(nèi)齒圈輸出。行星齒輪傳動中行星輪可以分擔(dān)負(fù)荷， 傳動結(jié)構(gòu)更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動的優(yōu)點，采用了均載機(jī)構(gòu) 使各個行星齒輪都能夠分擔(dān)載荷，以補(bǔ)償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關(guān)鍵字：電動滾筒行星齒輪傳動傳動比 ii abstract asanewtypeofdri

膠帶運(yùn)輸管理制度 為了加強(qiáng)我礦帶式輸送機(jī)的管理，保證輸送機(jī)在安裝、使用、維 護(hù)及回撤等方面的進(jìn)行，特制定本管理制度，要求各有關(guān)隊組嚴(yán)格執(zhí) 行： 一、帶式輸送機(jī)的安裝 1、帶式輸送機(jī)安裝要先制定安裝規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程實施作業(yè)。 2、帶式輸送機(jī)的各種保護(hù)設(shè)施做到齊全、完整、可靠。 3、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位及減速器內(nèi)按要求加足油量。 4、帶式輸送機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間調(diào)正皮帶，驗收時不得跑偏。 5、帶式輸送機(jī)的安裝要達(dá)到“安裝標(biāo)準(zhǔn)”及“完好標(biāo)準(zhǔn)”。 二、帶式輸送機(jī)安全操作的一般規(guī)定 1、帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得合格 證后，方可持證上崗。 2、司機(jī)必須熟悉帶式輸送機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理，并懂得日 常的維修保養(yǎng)和一般性故障處理。 3、任何人不得乘坐帶式輸送機(jī)，不準(zhǔn)用帶式輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備和笨 重物料。 4、帶式輸送機(jī)巷道應(yīng)有消防滅火及噴霧滅塵設(shè)施并保持完好有 效。 5、帶式輸送機(jī)的電動機(jī)

長期以來,我國煤礦井下的輔助運(yùn)輸帶式輸送機(jī)的電機(jī)調(diào)速及啟動方法比較落后,不僅浪費(fèi)電能,而且大大縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命,同時給電網(wǎng)造成沖擊。文章主要介紹了\"軟啟動\"在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用以及電機(jī)的啟動方式,\"軟啟動\"的原理、特點和使用效果。

21型強(qiáng)力帶式輸送機(jī)是年產(chǎn)量在百萬噸以上的大、中型煤礦主要的運(yùn)輸設(shè)備之一,在整個煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大作用。上托輥支架是帶式輸送機(jī)主要的部件,數(shù)量大。在一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)距為1500m的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)中,上托輥支架就有1250組。我們應(yīng)用ve,對上托輥支架進(jìn)行了價值分析,并對其零件之一——側(cè)支板進(jìn)行了改進(jìn)。1上托輥支架的價值分析上托輥支架(圖1)是由側(cè)支板、肋板、支座、角鋼4個零

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ).本文針對某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過程中存在的問題進(jìn)行變頻改造,延長了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益.

文章論述了在進(jìn)行設(shè)計時plc控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計應(yīng)用中，主要有三點應(yīng)用，分別是調(diào)速型液力耦合器、液體黏性軟起動和下運(yùn)盤式制動器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點，具有廣闊的應(yīng)用空間。

結(jié)合某煉鋼廠鐵屑加料中的帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計實例,介紹了帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計及確定了電機(jī)功率及傳動方式,并根據(jù)車間的特點,確定了驅(qū)動裝置、中間架、托輥裝置及下料方式,該機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行后,輸送帶運(yùn)行平穩(wěn),達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計效果。