1總則 1.0.1為了解決聚苯乙烯泡沫內模在空心板梁施工中的問題， 加強施工管理，保證工程質量，制定本指南。 1.0.2本指南適用于以聚苯乙烯泡沫為內模的預應力空心板梁 施工中。 1.0.3聚苯乙烯泡沫內模生產所需的的場地、廠房、設備等配 備問題，應滿足交通便利，成本最低的原則。 1.0.4建立聚苯乙烯泡沫內模生產線，成型過程中采用專門模 具，避免二次加工，降低工程成本。 1.0.5聚苯乙烯泡沫內模施工應根據設計要求，與相關工程密 切配合，選用合適的施工方法。 1.0.6空心板梁施工過程中，應建立完善的質量保證體系，采 用先進的施工工藝和檢測手段，進行嚴格的過程控制，保證聚苯乙烯 泡沫內模的使用性能。 1.0.7在保證工程施工質量的前提下，節約能源，降低材料消 耗，提高空心板梁施工的綜合經濟效益。 1.0.8遵守國家有關安全生產、環境保護等法規，保證施工過 程中不污染

湖南省邵陽至永州高速公路 瀝青路面施工技術指南 湖南省邵永高速公路路面技術組 二оо八年五月 湖南省邵永高速公路瀝青路面施工技術指南 湖南省邵永高速公路路面技術組1 目錄 一、透層封層粘層施工技術指南??????????????????1 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2施工準備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3透層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4改性瀝青同步碎石封層,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3粘層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 4橋面防水粘結層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 二、瀝青混凝土面層施工技術指南???????????????14 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

udc 中華人民共和國行業標準tb ptb×××××—2005 中國客運專線鐵路 橋涵工程施工技術指南 2005—××—××發布2005—××—××實施 中華人民共和國鐵道部發布 -1- 1總則 1.0.1為統一客運專線鐵路的橋涵工程施工標準，保證橋涵工程的施工質量，特制定本技術指 南（下簡稱指南）。 1.0.2本指南適用于旅客列車設計行車速度為200～350km/h的客運專線鐵路橋涵工程的施工。 1.0.3客運專線橋涵工程施工應貫徹國民經濟可持續發展戰略和提高結構耐久性的原則，采取 有效的措施加強環境保護和節約土地，要加強對農田水利、文物和風景區的保護，合理利用資源， 并做到文明安全施工。 1.0.4橋涵施工中，應積極推廣采用新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。當采用 未列入本“指南”的新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法時，

word格式 完美整理 微表處技術指南 2 1術語 1.1微表處 采用專用機械設備將聚合物改性瀝青、粗細集料、填料、水和添 加劑等按照設計配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。微表處開放交通時間依據工程 所處環境的不同而變化，通常在氣溫為24℃,濕度為50%（或更?。?的狀況下可以在1h內開放交通。按照礦料級配的不同，微表處可以 分為ⅱ型和ⅲ型，分別以ms-2（公稱最大粒徑4.75㎜）和ms-3（公 稱最大粒徑9.5㎜）表示。 1.2稀漿混合料 （改性）乳化瀝青、粗細集料、填料、水、添加劑等按一定比例 所形成的漿狀混合物。 1.3稠度 反映稀漿混合料施工和易性和用水量的指標 1.4破乳時間 稀漿混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐 色斑點的時間。 2材料 2.1（改性）乳化瀝青 微表處選用的

1 成自瀘內江至自貢段 路 面 施 工 技 術 指 南 2 二0一一年十一月 一、路面施工場地建設要求： 1、堆料場、冷拌站、熱拌站場地進行硬化處理，設專人對拌合場、場 區道路等進行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。 2、場地要有良好排水、防水措施，設置排水明溝、盲溝，保持排水通 暢，表面設坡度防積水。 3、分級堆料設立明顯標識牌，注明材料品名、用途、規格、產地、檢 驗時間、檢驗結果。 4、分級料間修隔墻防串料，分隔墻的高度不得低于2m。 5、冷料倉隔板加高防串料。 6、冷料倉標識分級料防誤上料。 7、計量系統靜態標定，動態修正。 8、水穩細集料及油面各級材料必須搭棚。 9、抗剝落劑要求入庫存放，并堆碼放齊。 10、及時清理碎石軋制機喂料口振動篩分出的雜物以及吸塵設備吸出 的粉塵，并運至集中地點處理。 11、各冷拌站、熱拌站、堆料場、碎石加工場須設立明顯的標識，施 工機具應及時保

satm（高分子聚合物抗裂貼） -1- 一、satm（高分子聚合物抗裂貼） sa是一種優質的道路高分子聚合物改性材料，并復合了高強胎基和耐高溫織 物，對道路反射裂縫具有良好的防治作用，并具有防水效能。 原理： 力學效應：高分子聚合物材料作為一個應力吸收膜，可增大基層內垂直裂縫沿界 面向水平方向發展的可能性，從而延緩裂縫反射到路表的時間。 橋聯作用：裂縫進入瀝青混凝土面層后，土工合成材料以及耐高溫織物雙層橋 聯作用使開裂斷面具有一定的抗拉能力，減少裂縫張開變形，降低裂縫尖端的拉應 力集中。 嵌鎖咬合作用：提高開裂斷面抗剪切傳荷能力。瀝青基的高分子材料具有一定 的低溫性，可使材料在低溫時保持形狀不發生變化，并且具有良好的防水效果，防 止路表開裂后水的下滲。 二．sa的優點 sa克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性，這種界面性 影響到瀝青面層的受力狀況，影響

微表處技術指南 1術語 1.1微表處 采用專用機械設備將聚合物改性瀝青、粗細集料、填料、水和添 加劑等按照設計配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。微表處開放交通時間依據工程 所處環境的不同而變化，通常在氣溫為24℃,濕度為50%（或更?。?的狀況下可以在1h內開放交通。按照礦料級配的不同，微表處可以 分為ⅱ型和ⅲ型，分別以ms-2（公稱最大粒徑4.75㎜）和ms-3（公 稱最大粒徑9.5㎜）表示。 1.2稀漿混合料 （改性）乳化瀝青、粗細集料、填料、水、添加劑等按一定比例 所形成的漿狀混合物。 1.3稠度 反映稀漿混合料施工和易性和用水量的指標 1.4破乳時間 稀漿混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐 色斑點的時間。 2材料 2.1（改性）乳化瀝青 微表處選用的改性乳化瀝青應符合表1中

\\ 微表處技術指南 2 1術語 1.1微表處 采用專用機械設備將聚合物改性瀝青、粗細集料、填料、水和添 加劑等按照設計配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。微表處開放交通時間依據工程 所處環境的不同而變化，通常在氣溫為24℃,濕度為50%（或更?。?的狀況下可以在1h內開放交通。按照礦料級配的不同，微表處可以 分為ⅱ型和ⅲ型，分別以ms-2（公稱最大粒徑4.75㎜）和ms-3（公 稱最大粒徑9.5㎜）表示。 1.2稀漿混合料 （改性）乳化瀝青、粗細集料、填料、水、添加劑等按一定比例 所形成的漿狀混合物。 1.3稠度 反映稀漿混合料施工和易性和用水量的指標 1.4破乳時間 稀漿混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐 色斑點的時間。 2材料 2.1（改性）乳化瀝青 微表處選用的改性乳化瀝青應

水泥就地冷再生施工技術指南 水泥,冷再生,指南,技術,施工 引言 第一節道路再生技術 在公路建設大發展的當前，在公路建設中提高資源利用效率，注重公路建設與環境保護并 舉以公路發展與自然環境相和諧，是新時期公路建設的新理念。而應用新技術、新材料、 新工藝，增加公路建設的投資效益，已成為公路建設發展新的課題，越來越關注的問題。 道路冷再生技術為科學經濟地進行舊路改道提供了一種新途徑。 瀝青路面再生技術就是重復利用瀝青路面廢料進行大修處理的一種施工方法。它從根本上 解決了處置瀝青路面廢料產生的環境污染和緩解資源壓力的有效途徑，也是適應當前可持 續發展戰略的形勢。瀝青混合料的再生分熱再生和冷再生、路拌及場拌等多種方法。 瀝青混凝土冷再生簡單地說就是利用專用路面再生機械，按照一定的厚度，將舊路面進行 粉碎處理，同時加入一定比例的集料或添加劑（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫瀝青和乳化瀝

[指南]施工技術核定單 施工技術核定單編號:03 泰州濱江工業園原料藥 工程名稱建設單位泰州潤江建設發展有限公司 共服務平臺項目 設計單位山東省醫藥工業設計院施工單位江蘇金龍建設有限公司需核定的 技 抗震鋼材 術問題 1、根據圖紙設計，本工程除循環水池外，余項均為框架二級抗震; 2、根據國家規范及09g901-3圖集顯示，有抗震要求的框架結構工程，其 基礎分部不屬抗震要求范疇。(鋼筋的錨固和搭接均未考慮抗震系數)內 3、根據國家質檢總局和國家標準化委員共同發布的gb1499.2-2007號鋼容 筋混凝土用鋼標準，表明帶”“e”字標識為抗震鋼材。 說4、根據國家規范，鋼材按不同用途、性能等，一級鋼、二級鋼一般不會 有“e”類。明 為了進一步明確鋼材性能及具體使用范圍，本工程圖紙設計中三級鋼標識 均改為“hrb400e”。 反饋意見 建設單位:

施工技術資料整編指南

《施工技術細則》 6過渡段 6.1一般規定 6.1.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹連接路段，應按設計要求設置過渡段。 6.1.2過渡段施工一般要求 1過渡段施工應優先安排軟土、松軟土地基地段過渡段路堤的填筑施工。 2橫向結構物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。 3過渡段范圍的原地面處理應符合本細則地基處理部分相關規定。 4過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不 宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝參數進行控制。每層壓 實路拱坡面應滿足設計要求，無積水現象。 5過渡段級配碎石填層應與壓實過渡段、相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連 接壓實過渡段、路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實 過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。 6填筑高度h小

客運專線鐵路 橋涵工程施工技術指南 2005—09—22發布2005—09—22實施 鐵道部經濟規劃研究院發布 客運專線鐵路 橋涵工程施工技術指南 主編單位：中國鐵路工程總公司 批準部門：鐵道部經濟規劃研究院 施行日期：2005年09月22日 2005?北京 -1- 前言 本指南是根據鐵道部《關于印發2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵 建設函[2005]84號）的要求進行編制的。 本指南在編制過程中，認真總結我國鐵路建設的經驗和教訓，學習和借鑒國際 先進標準，以施工質量驗收標準為依據，重點對施工過程中的工藝、方法、措施和 質量控制目標作出了規定，反映了工程施工的新技術、新材料、新工藝、新方法， 突出了客運專線鐵路的技術特點。本指南是客運專線鐵路工程施工的指導性技術文 件。 根據鐵道部《鐵路工程建設標準管理辦法》（鐵建設［2004］143號）關于鐵路

微表處技術指南 1術語 1.1微表處 采用專用機械設備將聚合物改性瀝青、粗細集料、填料、水和添 加劑等按照設計配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。微表處開放交通時間依據工程 所處環境的不同而變化，通常在氣溫為24℃,濕度為50%（或更?。?的狀況下可以在1h內開放交通。按照礦料級配的不同，微表處可以 分為ⅱ型和ⅲ型，分別以ms-2（公稱最大粒徑4.75㎜）和ms-3（公 稱最大粒徑9.5㎜）表示。 1.2稀漿混合料 （改性）乳化瀝青、粗細集料、填料、水、添加劑等按一定比例 所形成的漿狀混合物。 1.3稠度 反映稀漿混合料施工和易性和用水量的指標 1.4破乳時間 稀漿混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐 色斑點的時間。 2材料 2.1（改性）乳化瀝青 微表處選用的改性乳化瀝青應符合表1中

交通運輸類,王聯著,小16開,150千字,100頁,平裝,估價:25.00元,2011年11月出版,isbn:978-7-114-09512-2。本書共分為9章,另有10則附錄。主要內容涉及公路瓦斯隧道勘察、設計、施工、揭煤防突、運營管理及工程質量驗

結合工程概況,介紹了隧道塌方情況及塌方基本特征,重點對隧道進口左線lk22+035~lk22+042段塌方處理施工技術進行了闡述,論述了瓦斯安全保證措施,從而為類似地質的工程提供了參考。

1/19 橋梁拼接施工技術指南 第一章總則 一、編制目的 為明確桂林至南寧高速公路改擴建工程橋梁拼接施工作業的工藝流程、操作要點 和相應的工藝標準，指導、規范橋梁施工。 二、編制依據 《公路橋涵施工技術規范》(f50-2011) 《公路工程技術標準》(b01-2003) 《公路工程質量檢驗評定標準》(80-1-2004) 《高速公路改擴建工程技術與實踐》 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(62-2004) 《公路橋涵地基與基礎設計規范》(d63-2007) 《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(025-86) 《公路橋梁加固施工技術規范》(j23-2008) 三、適用范圍 適用于桂林至南寧高速公路改擴建工程項目兩側拼寬、單側拼寬路基上的橋梁拼 接施工。 第二章施工工藝、方法 一、橋梁拼接方案 1、橋梁拼接的施工原則 桂林至南寧

柔性瓦是一種新型的屋面防水用瓦，是西瓦和琉璃瓦的理想替代產品。目前國內使用雖然不多，但卻有發展前景。文章詳細介紹了柔性瓦的施工工藝和注意事項。

雷諾護坡工程施工技術指南——4.2組裝雷諾護墊　　4.2.1取一個雷諾護墊單元置于平坦而又堅硬的地面上?！　?.2.2對于雙隔板雷諾護墊，首先展開雷諾護墊，首先用腳踩住隔板兩邊，用手拉起隔板，整平底板由于折疊造成彎曲部分?！　?.2.3立起隔板，對底部...

1/5 合肥市市政道路施工技術指南 為了保證工程質量，加快工程進度，針對合肥市市政道路土質和原 材料的實際情況，總結試驗路和歷年來的施工經驗，特制定合肥市市政 道路施工技術指南（部分）。 1、車行道路基施工 車行道路基包括素土路基和改良土路基。 1.1路基回填前，應進行清表清淤。當清表清淤工作結束后，對原 狀土進行碾壓，經檢驗壓實度合格并報經監理工程師審批認可后，方可 進行路基回填。如因含水量過大等原因，原狀土碾壓達不到要求，施工 單位應拿出處理方案，報設計、監理認可后進行處理。 1.2施工前應取代表性的土樣進行顆粒分析、液限和塑性指數試驗、 膨脹率和膨脹量試驗、擊實試驗。路基施工中土質有變化,應根據不同 的土質分別進行土工試驗。取樣、試驗必須經監理見證。 1.3路基回填土宜采用非膨脹土，不應直接采用膨脹土，對中、弱 膨脹土應按照設計和規范要求進行處理、回

jtg 陜西省地方規范jtg **-2009 同步碎石封層施工技術指南 constructiontechniqueguideofsynchronouspavement surfacedressing (討論用報批稿) 2009－－發布2009--實施 陜西省交通廳發布 陜西省地方規范 同步碎石封層施工技術指南 constructiontechniqueguideofsynchronouspavement surfacedressing jtg***-2009 主編部門：西安公路科學研究所 陜西省公路局 長安大學 批準部門：陜西省交通廳 實施日期：2009. 人民交通出版社 關于jtg***-2009征求意見稿 反饋意見處理 前言 隨著陜西省公路交通的不斷發展,如何能夠使瀝青路面既保證路 用性

目次 i q/hd 企業標準 q/hdhirm01－2013 高性能半柔性路面再生 技術指南 目次 ii 1總則.......................................................................................................1 2術語與符號..........................................................................................2 2.1術語................................................................................................................2 2.2符