自動空氣斷路器也稱自動空氣開關,有手動合閘和電動合閘2種,兼具短路、過載、失壓等多種保護功能。當線路、電器發生嚴重的過載、短路及失壓等故障時,能夠自動切斷故

介紹鐵路信號用電負荷的特點,空氣斷路器的基本類型,選用方法,步驟及合理性的驗定。

1 萬能式自動空氣斷路器又稱自動空氣開關，在正常運行時，作為接通和斷開主電路的開 關電器；在不正常運行時，可用來對主電路進行過載、短路和欠壓保護，自動斷開電路。所 以，萬能式自動空氣斷路器既是一種開關電器，又是一種保護電器。 船用萬能式自動空氣斷路器，主要是用作船舶發電機的主開關。它既可作為發電機的主 電路通斷用，又可作為發電機的繼電保護裝置用。所以，它是船舶電站中一個十分重要的電 器。 國內外制造的船舶用發電機主開關的形式很多，結構不盡相同，但其基本原理大同小異。 目前，我國生產的船用萬能式自動空氣斷路器主要有ｄｗ９４、ｄｗ９５、ｄｗ９８和引進 產品ａｈ型等幾種。 自動空氣斷路器從結構上看，一般由觸頭系統、滅弧室、操作機構、自由脫扣機構等組 成。 觸頭系統 一般由二到三組觸頭組成。在閉合時通過的額定電流是由主觸頭承擔的，為避免主觸頭 在接通和斷開電路時被大電流產

自動空氣斷路器也叫自動開關,是常用的一種低壓保護電器,可實現短路、過載和失壓保護。由于它結構簡單,容易操作,便于維護,運行安全可靠,被廣泛應用于低壓電器、電動機電路中。自動空氣斷路器依據使用和運行方式,其結構形式多種多樣,圖1是它的一般原理圖。

通過對斷路器脫扣特性的幾種選擇性分析,解決在電氣設計中由于對斷路器選擇性考慮不同所引起的選擇性失效或導致截面過大的問題,提出了在斷路器的選擇上怎樣達到最安全和經濟。

萬能式自動空氣斷路器原理講解PPT

萬能式自動空氣斷路器原理講解課件

萬能式自動空氣斷路器原理講解

萬能式自動空氣斷路器原理講解課件 (2)

萬能式自動空氣斷路器又稱自動空氣開關，在正常運行時，作為接通和斷開主電路的開 關電器；在不正常運行時，可用來對主電路進行過載、短路和欠壓保護，自動斷開電路。所 以，萬能式自動空氣斷路器既是一種開關電器，又是一種保護電器。 船用萬能式自動空氣斷路器，主要是用作船舶發電機的主開關。它既可作為發電機的主 電路通斷用，又可作為發電機的繼電保護裝置用。所以，它是船舶電站中一個十分重要的電 器。 國內外制造的船舶用發電機主開關的形式很多，結構不盡相同，但其基本原理大同小異。 目前，我國生產的船用萬能式自動空氣斷路器主要有ｄｗ９４、ｄｗ９５、ｄｗ９８和引進 產品ａｈ型等幾種。 自動空氣斷路器從結構上看，一般由觸頭系統、滅弧室、操作機構、自由脫扣機構等組 成。 觸頭系統 一般由二到三組觸頭組成。在閉合時通過的額定電流是由主觸頭承擔的，為避免主觸頭 在接通和斷開電路時被大電流產生的電

一.自動空氣斷路器合不上閘的故障判斷及排除 1.失壓脫扣器不動作：檢查失壓脫扣線圈是否斷路，若斷路應修復或換新，檢查脫扣按鈕 接觸是否良好，輔助開關與線圈串聯的觸點接觸是否良好，保險絲是否燒斷 2.電流脫扣器失調（動作值太小）：校正、調整到規定值 3.脫扣機構磨損嚴重、鉤不住：修理脫扣機構或換新 4.熱脫扣器動作后沒有復位：停幾秒，待熱元件復位 二.自動空氣斷路器誤跳閘的故障判斷及排除 1.失壓脫扣器的脫扣鉤握持不牢：檢查脫扣機構 2.失壓脫扣線圈串聯電阻過大：檢查串聯電阻及連線是否良好 3.失壓脫扣器反作用彈簧拉力過大：檢查調小彈簧拉力 4.過電流脫扣器失調（動作值太小）：校核、調整到規定值 三.自動空氣斷路器脫不開閘的故障判斷及排除 1.失壓脫扣器卡死：修復或換新 2.過電流脫扣器失調： 四.發電機外部短路故障的判斷及排除 1.機械損傷或誤操作：及時修

該文分析了造成10kv開閉所母線tv二次側空氣斷路器經常跳閘的原因,并提出了改進措施。

船舶電站抽出型框架式自動空氣斷路器的維護 船舶發電機自動空氣斷路器（或稱自動空氣開關），包括開關部 分及各種脫扣器和附屬裝置，具有接通和斷開電路以及過載、短路、 欠壓等保護功能，一般采用框架式自動空氣斷路器。 框架式自動空氣斷路器（或簡稱框架式斷路器）有固定型和抽出 型兩種。為了維護保養方便，遠洋船舶使用的框架式斷路器多為抽出 型，即斷路器安裝在固定的框架內，并可以沿著抽出軌道從框架中抽 出。 抽出型框架式斷路器有固定部分和可抽出部分： ·固定部分，包括安裝斷路器的框架、抽出導軌、主電路導體及其接 線端子、控制電路接線端子等。其中主電路一般采用銅排作為導體， 輸入、輸出端的接線端子分別連接發電機母線及配電板匯流排，斷路 器閉合時通過發電機的輸出電流。 ·可抽出部分，是斷路器的主體，包括觸頭系統、滅弧裝置、自由脫 扣機構、合閘操作傳動機構以及欠壓、分勵、過流等脫扣器。 可抽出部分

船舶發電機自動空氣斷路器(或稱自動空氣開關),包括開關部分及各種脫扣器和附屬裝置,具有接通和斷開電路以及過載、短路、欠壓等保護功能,一般采用框架式自動空氣斷路器。

萬能式自動空氣斷路器原理講解演示幻燈片

論述了某電廠#7機組6kv廠用工作段電壓互感器二次回路自動空氣開關跳閘后,由分散控制系統(dcs)邏輯判斷為廠用段失壓跳開廠用6kv電源開關,在工作段失壓切換過程中,瞬間失電使運行中的給煤機跳閘,導致主燃料切斷保護(mft)動作,最終造成了機組與系統解列的故障。分析了此次停機事故的原因,提出了避免發生類似故障的措施。

自動空氣斷路器也稱自動空氣開關,是一種比較復雜的控制電器，在使用中，要求使用 者除了解其結構、工作原理和正確選用及調整外，還必須正確合理維護，這樣才能保證其安 全運行。 自動空氣斷路器也稱自動空氣開關，有手動和電動合閘兩種，兼具短路、過載、失壓等 多種保護功能。當線路、電器發生嚴重的過載、短路及失壓等故障時，能夠自動切斷故障電 路或電器，有效地保護供電線路和電氣設備安全，有些型號的產品還兼有漏電脫扣，可用作 觸電和漏電保護之用。 結構組成 自動空氣斷路器主要由三部分組成：分別是感受元件、傳遞元件和執行元件。感受元件 的作用是，感受電路中不正常的狀態參量，或操作人員的操作指令、繼電保護系統發出的信 號，通過傳遞元件推動執行元件動作。過電流脫扣器、欠壓脫扣器等都屬于感受元件。傳遞 元件是承擔力的傳遞、變換的零部件，主要包括操作機構、轉動機構、自由脫

DW10型自動空氣斷路器單相接地時的保護缺陷

臺灣省塑殼式自動空氣斷路器標準介紹

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abb框架開關基礎知識 基本型pr121/p提供整套的標準保護功能和一個完善友好的用戶界面。依靠led 顯示器,它可區別故障脫扣的種類。 pr122/p和pr123/p采用了新的模塊結構概念,根據設計和用戶的要求,可實 現一套集完整的保護、準確的測量、信號指示或對話功能為一體的斷路器。 保護系統由以下幾個部分組成: 3或4個新型的電流傳感器 外部電流傳感器(例:外部中性線導體、剩余電流或sgr保護) 選擇一個保護單元pr121/p、pr122/p或pr123/p,以及可選的具有 modbus通訊協議的通訊模塊,或選擇fieldbus網絡(僅適用于pr122/p 和pr123/p),還有無線連接的通訊協議 一個直接用在斷路器操作機構上的分閘線圈(隨保護單元提供) sacepr121/p

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